Рішення № 12324582, 11.11.2010, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"11" листопада 2010 р.Справа № 6/125-10-4098 Позивач: Відкрите акціонерне товариство „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”

в інтересах: Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ”

Відповідач: Товариство з обмеженою відповідальністю „Автозбірне виробництво”

про: усунення перешкод в розпорядженні власним майном.

          Суддя Демешин О. А.

Представники:

від позивача Шаміс Я.М. –довір. №204 від 30.12.2009 р.,

Албу О.А. –довір. № 36 від 26.04.2010 р.,

від відповідача не з’явився,

СУТЬ СПОРУ: Відкрите акціонерне товариство „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”, в інтересах Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” (далі –позивач) звернулось до господарського суду Одеської області з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю „Автозбірне виробництво” (далі –відповідач) про усунення перешкод щодо розпоряджання майном - під'їзними залізничними коліями, загальною довжиною 3 853 м., що розташовані на території ТОВ „Атозбірне виробництво" та витребування 385 тонн металобрухту із чужого незаконного володіння.

          Враховуючи положення ст. 22 ГПК України, суд не приймає до уваги письмові уточнення позовної заяви від 03.11.2010 року № 609/05, щодо зміни предмету позову, оскільки вони надані після початку розгляду справи по суті

          Відповідач відзиву на позов не надав, тому справа розглядається за наявними в ній матеріалами, відповідно ст. 75 ГПК України.

В С Т А Н О В И В :

Постановою Ради народного господарства Чорноморського економічного району від 24.09.1965 р. за № 456 „Про організацію Одеського об'єднаного залізнично-автомобільного транспортного господарства Чорноморського совнаргоспу” Одеському об`єднаному залізнично-автомобільному транспортному господарству № 2 (на цей час Одеська філія ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ”) було передано майно від „Автозбірного заводу", у т.ч. залізничні колії.

Наказом Міністерства транспорту України від 25.01.94 № 33 на базі державного майна були створені міжгалузеві підприємства промислового залізничного транспорту. Таким чином, на базі Одеського об'єднаного залізнично-автомобільно транспортного господарства №2 було створене Одеське МППЗТ.

Тобто, ОМППЗТ стало власником спірного майна та з 1965 року ОМППЗТ використовувало спірне майно у своїй виробничій діяльності та здійснювало витрати на його утримання.

У 2001 році Одеське МППЗТ шляхом корпоратизації було перетворене у ВАТ „Одеське МППЗТ" . У 2006 році наказом МТЗУ від 26.04.06 № 396 ВАТ „Одеське МППЗТ” було реорганізоване у Одеську філію ВАТ Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту, що підтверджується наступними наказами:

-          Наказ Міністерства транспорту України № 744 від 30.10.2001 року „Про перетворення Одеського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту у відкрите акціонерне товариство”;

-          Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України № 746 від 30.10.2001 року „Про перетворення Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту у відкрите акціонерне товариство”.

-          Наказ ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” „Про приймання майна від відкритих акціонерних товариств, що реорганізується, та передачу його у користування новоствореним філіям” № 291 від 17.07.2006 року та Акту приймання - передачі майна та майнових прав від 17 липня 2006 року та додатків до нього: додаток № 1 - передавального балансу станом на 17 липня 2006 року, додатку № 2 - перелік майна, що передається за процедурою реорганізації шляхом приєднання від ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” до Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” станом на 17.07.2006 року. -          Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 26.04.2006 року № 396 „Про реорганізацію відкритих акціонерних товариств шляхом приєднання до ВАТ „ВАТ „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”. Довідка від 23 жовтня 2006 року № 2212.

Автозбірний завод в подальшому мав назву Одеський Автоскладальний завод. З 2000 року - ОДАZ Полуприцеп-Рефрижератор. На цей час ТОВ „Автозбірне виробництво” є правонаступником.Одеського автоскладального заводу.

31.07.2000 року директором Одеського МППЗТ - Андрійчуком В.А. було надіслано листа за № 693/04 Генеральному директору об'єднання „Укрпромзалізтранс” Краснослободцеву Е.С. з проханням - дати дозвіл Одеському МППЗТ на списання ділянки колії, загальною довжиною 3 853м, які на той час були розташовані на території Автоскладального заводу та за його межами та були замортизовані на 100 %.

31.07.2000 року був зроблений Акт оцінки вартості основних засобів, які підлягають відчуженню станом на 01 квітня 2000 року та техніко-екномічне обгрунтування пропозиції на списання залізничної колії Одеського Автоскладального заводу.

Також 31.07.2000 року затверджені наступні документи, а саме: Акт технічного стану залізничної колії Автоскладального заводу та Акт інвентаризації основних засобів, які підлягають відчуженню.

Листом № 933/13 від 15.09.2000 року Генеральний директор об'єднання „Укрпромзалізтранс” Краснослободцев Е.С. звернувся до Заступника Генерального директора Укрзалізниці Мостового М.В. з проханням дати згоду на списання вищезазначеної колії.

На підставі рішення Державної адміністрації залізничного транспорту України від 19.09.2000 року була дана згода на списання з балансу Одеського МППЗТ колії довжиною 3 853 м, що підтверджує погодження за № 980/13 від 21.09.2000 року за підписом Генерального директора об'єднання „Укрпромзалізтранс” –„Списання провести згідно чинного законодавства”.

На підставі цього рішення 3 квітня 2001 року був виданий наказ за № 47, в якому головному бухгалтеру підприємства Бончевій В.В. було наказано зняти з бухгалтерського обліку підприємства колії та стрілочні переводи, які знаходяться на території, а також за територією Автоскладального заводу згідно інвентарної картки № 13. Начальнику дільниці колії

Радутному В.І. було наказано провести демонтаж, дефектування матеріалів, гідні матеріали оприбуткувати, негідні здати в металобрухт.

Позивач неодноразово звертався до керівництва заводу, щодо розпорядження власним майном відповідно до вказівок Міністерства транспорту та зв'язку України. Про це свідчать надіслані на адресу Відповідача листи, а саме:

Так, в листі № 928 від 06.10.2000 року зазначається: „Одесское межотраслевое предприятие промішленного железнодорожного транспорта ставит Вас в известность, что решением Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины № ЦЗМ-3879 от 29.08.2000 г. и писем обьединения „Укрпромжелдортранс” №№ 903/13, 980/13 железнодорожные пути Вашего предприятия списаны, так как более 5 лет они не експлуатируются и на 100% отамортизированы. ... зти пути могут быть приобретены Вами по цене металлолома”.

В листі № 1030 від 02.11.2000 року зазначається, що „листом № 928 от 06.10.2000 г. Одесское МППЖТ ставило Вас в известность о решении Укрзалізниці по списанню железнодорожных путей, находящихся на балансе Одесского МППЖТ, расположенных на Вашем предприятии”. На это письмо от Вас не поступило ни положительного, ни отрицательного ответа”.

09.11.2000р. було надіслано листа Генеральному директору ОДАZ Полуприцеп-Рефрижератор Горину Є.А. за № 1/263, у якому Позивач повідомляє, що направляє свого представника для уточнення довжини залізничних колій, що знаходяться на території Відповідача. В листі № 1/263 ОДА2 Полуприцеп-Рефрижератор в особі Генерального директора Горина Є.А. висловило свою згоду на уточнення довжини залізничних колій. 01.03.2001          року за № 277/09 керівнику ОДАZ Полуприцеп-Рефрижератор був надісланий на підпис договір „продажи-покупки верхнего строения железнодорожных путей, находящихся на територии ОДАZ Полуприцеп-Рефрижератор, принадлежащих Одесскому МППЖТ, в настоящее время списанных, подлежащих утилизации и сдаче в металлолом”. Однак, цей договір керівником ОДАZ Полуприцеп-Рефрижератор підписаний не був. 3 квітня 2001 року був виданий наказ за № 47 про списання та зняття з балансу основних засобів.

09.04.2001 року був складений акт комісійного огляду під'їзних колій та стрілочних переводів Автоскладального заводу.

04.04.2001 року був складений Акт № 19 ліквідації основних засобів.

23.06.2001 року на підставі рішення державної адміністрації залізничного транспорту України від 19.09.2000 року був виданий наказ № 85, в якому головному бухгалтеру підприємства Бончевій В.В. було наказано зняти з бухгалтерського обліку підприємства колії та стрілочні переводи, які знаходяться на території, а також за територією Автоскладального заводу.

18.05.2001 року керівництво Одеського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту звернулось листом № 675/02 до Голови правління ОДАZ Полуприцеп-Рефрижератор Гайдукевича И.Г. щодо питання про оплату верхньої будови залізничних колій, що знаходяться на балансі Одеського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту за ціною металобрухту 24.05.2001 року за № 28/86 була надіслана відповідь на лист № 675/02 від 18.05.2001          року, однак згоди на оплату верхньої будови залізничних колій, що знаходяться на території АО Автоскладального заводу позивач не отримав.

16.05.2006 року за № 709/03 Голові правління ОАО „Автозбірне виробництво” було надіслано прохання щодо розгляду питання купівлі-продажу верхньої будови залізничних колій.

17.05.2006 року за №112/05 Позивачу було надіслано листа, у якому вказується, що згідно бухгалтерського обліку Відповідача, внутрішня залізнична колія належить Автоскладальному заводу.

05.03.2008 року за №58/03 директору Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпроського міжгалузевого підприємства промислового залізничного траснпорту” був надіслан лист з проханням провести відновлювальні роботи щодо спірних залізничних колій.

30 червня 2010 року Позивач знову звернувся із проханням до Відповідача щодо отримання згоди на демонтаж та вивіз з території заводу залишків частин верхньої будови колії, в т.ч. стрілочних переводів.

01 липня 2010 року Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” була надіслана відповідь, де зазначено, що, якщо Відповідачу будуть надані правовстановлювальні документи на залізничні колії ТОВ „Автозбірне виробництво”, то буде розглянуто питання щодо демонтажу вищезазначених залізничних колій Одеською філією ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ”.

27 липня 2010 року ТОВ „Автозбірне виробництво” було надіслано претензію № 765/05 щодо вивозу з території Відповідача залишків частин верхньої будови колії та стрілочних переводів

Відповідно довідки про металоємність списаних під'їзних залізничних колій ОДАZ „ПОЛУПРИЦЕП-РЕФРИЖЕРАТОР", що належать Одеському МППЗТ становить 385 тонн.

10 серпня 2010 року Позивачу була надіслана відповідь, якою у задоволенні претензії було відмовлено на підставі того, що „даними претензії не підтверджено ані права власності, ані будь-яких інших повноважень Позивача щодо розпоряджання спірним майном..

Однак Відповідач не заперечує, що відносини стосовно спірного майна стосуються об'єднання „Укрпромзалізтранс" та Одеського МППЗТ.

Позивач - державне підприємство, корпоратизоване в 2001 році відповідно до Закону України „Про перелік об'єктів державної власності, які не підлягають приватизації"" від 07.07.1999 року № 847. Засновником та єдиним акціонером ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ" є держава в особі Міністерства транспорту та зв'язку України, яке є правонаступником Міністерства транспорту України" згідно наказу Президента України „Про створення Міністерства транспорту та зв'язку України" від 16.07.2004 року № 811/2004.

Тобто 100% акцій ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” належать державі. Отже, згідно статті 325 Цивільного кодексу України навіть якщо 100 % акцій акціонерного товариства належать державі або в іншому виді господарського товариства досягається 100-відсоткова державна участь, то майно, що належить такому господарському товариству, є об'єктом права приватної власності.

Позивач як правонаступник володіє як своїм власним нерухомим майном -під'їзними коліями загальною довжиною 3 853 м., а тому відповідно до ст. 344 Цивільного кодексу України у позивача виникло право власності на ці колії.

Згідно із Законом України „Про управління об'єктами державної власності" (ч.9 ст.11) товариство не підлягає приватизації та не можуть вчинятися дії стосовно майна, переданого до статутного (складеного) капіталу, наслідком яких можуть бути відчуження майна.

Тому будь-які дії стосовно відчуження майна ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ", що входить до його статутного (складеного) капіталу є незаконними.

Відповідно до п. 1.5. Правил обслуговування залізничних під'їзних колій власник під'їзної колії має технічний паспорт, масштабний план під'їзної колії, поздовжній та поперечний профілі залізничних колій і креслення штучних споруд. Один примірник цієї документації передається залізниці при прийнятті під'їзної колії в експлуатацію.

Згідно п. п. 4.2., 4.4., 4.5., 4.10 Статуту ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” та чинного законодавства України: Майно Товариства складається з оборотних та необоротних активів, а також цінностей, вартість яких відображена на балансі Товариства; Товариство є власником майна, переданого йому засновником у власність. Джерелами формування майна Товариства є грошові та матеріальні внески засновників та ін.

Згідно ст. 326 ЦК України у державній власності є майно, у тому числі грошові кошти, яке належить державі Україна. Від імені та в інтересах держави Україна право власності здійснюють відповідно органи державної влади.

Згідно ст.386 ЦК України власник, який має підстави передбачати можливість порушення свого права власності іншою особою, може звернутися до суду з вимогою про заборону вчинення нею дій, які можуть порушити його право, або з вимогою про вчинення певних дій для запобігання такому порушенню

Відповідно до ст. 387 ЦК України власник має право витребувати своє майно від особи, яка незаконно, без відповідної правової підстави заволоділа ним.

Згідно ст. 391 ЦК України власник майна має право вимагати усунення перешкод у здійсненні ним права користування та розпорядження своїм майном.

Відповідно до ст. 392 ЦК України власник майна може пред'явити позов про визнання його права власності, якщо це право є оспорюваним або не визнається іншою особою.

Згідно ст. 400 ЦК України недобросовісний володілець зобов'язаний негайно повернути майно особі, яка має на нього право власності або інше право відповідно до договору або закону, або яка є добросовісним володільцем цього майна. У разі невиконання недобросовісним володільцем цього обов'язку заінтересована особа має право пред'явити позов про витребування цього майна.

На підставі викладеного позов підлягає задоволенню у повному обсязі з покладенням на відповідача витрат по сплаті державного мита та послуг на ІТЗ судового процесу.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити у повному обсязі.

2.          Зобов’язати Товариство з обмеженою відповідальністю „Автозбірне виробництво” (65003, м. Одеса, вул. Атамана Чепиги, 29, код 31622135, ІНН 316221315549, № СВ 230814860) усунути перешкоди щодо розпорядження майном Відкритого акціонерного товариства „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”, в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ”, а саме: під’їзними залізничними коліями, загальною довжиною 3853 м., що розташовані на території ТОВ „Автозбірне виробництво”.

3.          Витребувати у Товариство з обмеженою відповідальністю „Автозбірне виробництво” (65003, м. Одеса, вул. Атамана Чепиги, 29, код 31622135, ІНН 316221315549, № СВ 230814860) 385 тонн металобрухту на користь Відкритого акціонерного товариства „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”, в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” (65006, м. Одеса, пров. 3-й Вапняний, 4-а, ИНН № 047371126038, код 34292674, свідоцтво № 35594487, р/р 26007120181, в ООД Райффазенбанк „Аваль”, м. Одеса, МФО 328135)

4.          Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю „Автозбірне виробництво” (65003, м. Одеса, вул. Атамана Чепиги, 29, код 31622135, ІНН 316221315549, № СВ 230814860) на користь Відкритого акціонерного товариства „Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту”, в особі Одеської філії ВАТ „Київ-Дніпровське МППЗТ” (65006, м. Одеса, пров. 3-й Вапняний, 4-а, ИНН № 047371126038, код 34292674, свідоцтво № 35594487, р/р 26007120181, в ООД Райффазенбанк „Аваль”, м. Одеса, МФО 328135) 102 гривні витрат по держмиту та 236 гривень. витрат за ІТЗ судового процесу.

Рішення суду набирає законної сили в порядку ст..85 ГПК України

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя