Рішення № 115060354, 14.11.2023, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_____________________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"14" листопада 2023 р.м. Одеса Справа № 916/3010/23Господарський суд Одеської області у складі судді Лічмана Л.В.,

секретар судового засідання Бондар О.Р.,

за участю представників учасників справи:

від позивача: Зибунова Ю.О.,

від відповідача: Носкіна І.М.

розглянув у відкритому судовому засіданні справу за позовом Акціонерного товариства ,,Українська залізниця в особі регіональної філії ,,Південна залізниця Акціонерного товариства ,,Українська залізниця до Товариства з обмеженою відповідальністю ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС про стягнення 113011,92 грн.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 14.08.2023 р. прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у справі № 916/3010/23, призначено судове засідання для розгляду справи по суті за правилами спрощеного позовного провадження на 12.09.2023 р.

Протокольними ухвалами Господарського суду Одеської області від 12.09.2023 р. оголошено перерву у судовому засіданні до 03.10.2023 р., від 03.10.2023 р. до 10.10.2023 р., від 10.10.2023 р. до 24.10.2023 р.

Судове засідання, призначене на 24.10.2023 р., не відбулось у зв`язку з перебуванням судді Лічмана Л.В. в період з 23.10.2023 р. по 27.10.2023 р. на лікарняному.

Ухвалою Господарського суду Одеської області від 02.11.2023 р. повідомлено сторін про те, що судове засідання відбудеться 14.11.2023 р.

Ухвалами Господарського суду Одеської області забезпечено позивачу можливість участі у судових засіданнях в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду з використанням онлайн сервісу відеозв`язку ,,EASYCON.

Згідно із приписами ст.ст.233,240 ГПК України в судовому засіданні 14.11.2023 р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Акціонерне товариство ,,Українська залізниця в особі регіональної філії ,,Південна залізниця Акціонерного товариства ,,Українська залізниця (далі АТ „Українська залізниця) звернулось в Господарський суд Одеської області з позовною заявою до Товариства з обмеженою відповідальністю ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС (далі ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС) про стягнення 113011,92 грн заборгованості, а саме збору за зберігання вантажів у вагонах.

Обґрунтовуючи позов, АТ „Українська залізниця посилається на приписи ст.ст.193,198,306,307,315 ГК України, ст.ст.11,256-258,263,526,530,626-628,908,909 ЦК України, ст.26 Закону України ,,Про залізничний транспорт, п.п.2,3,22,129,137 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 р. № 457 (із змінами) (далі Статут), п.9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р. № 334, умови договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020 р., повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 23.06.2020 р. № 40-41231238/2020-0001, заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 40-41231238/2020-0001 від 23.06.2020 р., умови договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії від 10.03.2020 р. № П/М-2024, додаткової угоди від 28.04.2021 р. до нього, умови тимчасової угоди про користування залізничною під`їзною колією, акти загальної форми від 26.01.2022 р. №№ 197-202, від 28.01.2022 р. № 280, від 04.02.2022 р. №№ 337-340, від 05.02.2022 р. № 344, від 12.09.2022 р. №№ 1227-1230, від 13.09.2022 р. № 1254, накопичувальні картки форми ФДУ-92 від 27.01.2022 р. № 27010039, від 05.02.2022 р. № 05020056, від 12.09.2022 р. № 12090185, залізничні накладні від 26.01.2022 р. № 44995587, від 04.02.2022 р. № 43085422, від 12.09.2022 р. №№ 44426815, 44426807, пам`ятки про подавання вагонів №№ 13-18, 104, 105, пам`ятки про забирання вагонів №№ 14-20, 105-107 тощо.

ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС в письмовій заяві просить застосувати наслідки спливу позовної давності до вимог АТ „Українська залізниця, вказуючи на те, що позивач пропустив шестимісячний строк для пред`явлення позову, що є підставою для відмови у його задоволенні.

Крім того, відповідач подав відзив, в якому просить відмовити в задоволенні позову. Так, ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС зазначає, що накопичувальні картки підписано відповідачем із зауваженнями, оскільки всі вагони до моменту передачі позивачу та оформлення залізничних накладних знаходилися на під`їзній колії власника, а не на колії станції залізниці. Крім того, відповідач повідомляє, що посилання АТ „Українська залізниця щодо формування контейнерного поїзду з 50 вагонів не відповідають дійсності, оскільки відповідно до п.7 договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії № П/М-2024 максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, 20 вагонів, тому вагони відправлялися партіями по 20 штук відповідно до окремих перевізних документів, а не контейнерним поїздом.

АТ „Українська залізниця у відповіді на відзив зауважує, що твердження ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС про перебування вагонів на під`їзних коліях, за яке збір не нараховується, є помилковими та спростовуються змістом підписаних без заперечень працівником відповідача пам`яток про забирання вагонів та актів загальної форми. Окремо позивач звертає увагу суду на те, що строки, визначені ст.ст.257,258 ЦК України, продовжено на період дії карантину та воєнного стану, а, відтак, подавши у липні 2023 р. позов до суду, залізниця не пропустила позовну давність.

ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС в письмових запереченнях наполягає на тому, що його вина у затримці вагонів відсутня. В контексті спливу позовної давності відповідач зазначає, що АТ „Українська залізниця позов у даній справі мало пред`явити протягом шести місяців згідно ст.315 ГК України. При цьому законодавцем визначено вичерпні переліки статей, строки у яких продовжуються на період дії карантину/воєнного стану, і до цих переліків ст.315 ГК України не входить.

АТ „Українська залізниця в письмових поясненнях наполягає, що затримки вагонів на станційних коліях в очікуванні формування контейнерного поїзду або групи вагонів стались з вини ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС.

Розглянувши матеріали справи, перевіривши відповідність доводів сторін фактичним її обставинам та нормам українського законодавства, господарський суд дійшов висновку про відмову в задоволенні позову, виходячи з такого.

Між АТ „Українська залізниця (Перевізник) та ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС (Замовник) шляхом приєднання Замовником до пропозиції Перевізника укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 23.06.2020 р. № 5573560 (Договір).

У межах співпраці між сторонами Замовник проводить навантаження зернових вантажів на під`їзній колії СТОВ ,,Дружба-Нова філії ,,Біловодський елеватор на умовах договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії від 10.03.2020 р. № П/М-2024, відповідно до п.п.6,7,9 якого вагони подаються локомотивом залізниці та приймаються на коліях № 1-5, максимальна кількість вагонів у кожній партії 20.

На станцію Біловоди Південної залізниці на адресу ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС 25.01.2022 р. о 01 год. 47 хв. прибули 50 фітінгових платформ Перевізника з порожніми власними контейнерами Замовника. Проведено подавання вагонів під навантаження згідно умов Договору. Після навантаження вагони забрано з під`їзної колії та затримано на станційних коліях в очікуванні формування контейнерного поїзду. Затримка вагонів засвідчена актами загальної форми ГУ-23 від 26.01.2022 р. №№ 197-202. Вантаж прийнято до перевезення 26.01.2022 р. за накладною № 44995587.

З метою отримання АТ „Українська залізниця належних платежів, пов`язаних з затримкою вагонів з причин, що залежать від ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС, працівниками станції Біловоди сформовано накопичувальну картку форми ФДУ-92 № 27010039 та нараховано збір за зберігання вантажу в розмірі 39105,48 грн з ПДВ. Накопичувальна картка направлена ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС для накладання електронного цифрового підпису (ЕЦП), але вантажовласником ініційовано паперову версію документу, яка підписана із зауваженнями: ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС не узгодило нараховану суму, оскільки всі вагони до моменту передачі АТ „Українська залізниця та оформлення залізничної накладної знаходились на під`їзній колії власника.

На станцію Біловоди Південної залізниці на адресу ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС 02.02.2022 р. о 21 год. 26 хв. прибули 50 фітінгових платформ Перевізника з порожніми власними контейнерами Замовника. Проведено подавання вагонів під навантаження згідно умов Договору. Після навантаження вагони забрано з під`їзної колії та затримано на станційних коліях в очікуванні формування контейнерного поїзду. Затримка вагонів засвідчена актами загальної форми ГУ-23 від 04.02.2022 р. №№ 337-340. Вантаж прийнято до перевезення 04.02.2022 р. за накладною № 43085422.

З метою отримання АТ „Українська залізниця належних платежів, пов`язаних з затримкою вагонів з причин, що залежать від ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС, працівниками станції Біловоди сформовано накопичувальну картку форми ФДУ-92 № 05020056 та нараховано збір за зберігання вантажу в розмірі 31429,56 грн з ПДВ. Накопичувальна картка направлена ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС для накладання електронного цифрового підпису (ЕЦП), але вантажовласником ініційовано паперову версію документу, яка підписана із зауваженнями: ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС не узгодило нараховану суму, оскільки всі вагони до моменту передачі АТ „Українська залізниця та оформлення залізничної накладної знаходились на під`їзній колії власника.

На станцію Біловоди Південної залізниці на адресу ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС 08.09.2022 р. о 16 год. 35 хв. прибули 40 фітінгових платформ Перевізника з порожніми власними контейнерами Замовника. Проведено подавання вагонів під навантаження згідно умов Договору. Після навантаження вагони забрано з під`їзної колії та затримано на станційних коліях в очікуванні формування групи вагонів. Затримка вагонів засвідчена актами загальної форми ГУ-23 від 12.09.2022 р. №№ 1227-1230. Вантаж прийнято до перевезення 12.09.2022 р. за накладними: № 44426807 на відправлення 20 вагонів; № 44426815 на відправлення 20 вагонів.

З метою отримання АТ „Українська залізниця належних платежів, пов`язаних з затримкою вагонів з причин, що залежать від ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС, працівниками станції Біловоди сформовано накопичувальну картку форми ФДУ-92 № 12090185 та нараховано збір за зберігання вантажу в розмірі 42476,88 грн з ПДВ. Накопичувальна картка направлена ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС для накладання електронного цифрового підпису (ЕЦП), але вантажовласником ініційовано паперову версію документу, яка підписана із зауваженнями: ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС не узгодило нараховану суму, оскільки всі вагони до моменту передачі АТ „Українська залізниця та оформлення залізничної накладної знаходились на під`їзній колії власника.

Статтею 306 ГК України встановлено, що загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 ст.307 ГК України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

В ч.1 ст.307 ГК України та п.22 Статуту передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Згідно ч.ч.1,3 ст.26 Закону України ,,Про залізничний транспорт обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами. Порядок і терміни складання актів, пред`явлення і розгляду претензій та позовів визначаються Статутом, відповідно до чинного законодавства України.

Відповідно до ч.ч.1,5 п.129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами.

В п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 р № 334, закріплено, що акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, зокрема затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства; затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил.

Згідно з п.9 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 р. № 644, за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми.

Проаналізувавши наведені спеціальні норми матеріального права з питань перевезення вантажів залізницею, врахувавши загальні положення ЦК та ГК України щодо належного виконання зобов`язань, господарський суд вказує, що АТ „Українська залізниця шляхом надання належних доказів, а саме підписаних представником ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС без заперечень та зауважень актів загальної форми ГУ-23 від 26.01.2022 р. №№ 197-202, від 04.02.2022 р. №№ 337-340, від 12.09.2022 р. №№ 1227-1230 та пам`яток про забирання вагонів №№ 14-20, 105-107, в яких зафіксовано момент забирання вагонів, доведено правомірність нарахування 113011,92 грн збору за зберігання вантажів у вагонах, які затримались на станційних коліях в очікуванні формування контейнерного поїзду або групи вагонів з вини ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС.

Між тим, задоволення позову у даній справі унеможливлюється наступним.

Відповідно до ст.256 ЦК України позовна давність це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.

Згідно ст.257 ЦК України загальна позовна давність встановлюється у три роки.

Відповідно до ч.1 ст.258 ЦК України для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю.

Частиною 2 ст.258 ЦК України передбачено, що позовна давність в один рік застосовується, зокрема, до вимог у зв`язку з перевезенням вантажу, пошти (стаття 925 цього Кодексу).

Згідно із ч.3 ст.925 ЦК України до вимог, що випливають із договору перевезення вантажу, пошти, застосовується позовна давність в один рік з моменту, що визначається відповідно до транспортних кодексів (статутів).

Об`єднана палата Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду у постанові від 18.06.2021 р. по справі № 910/11949/20 дійшла висновку, що ст.925 ЦК України є загальною нормою.

Відповідно до ч.5 ст.315 ГК України для пред`явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.

Положення ч.3 ст.925 ЦК України та ч.5 ст.315 ГК України співвідносяться як загальна та спеціальна: за загальним правилом до вимог, що випливають із договору перевезення вантажу, пошти, застосовується позовна давність в один рік з моменту, що визначається відповідно до транспортних кодексів (статутів), але для пред`явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється шестимісячний строк.

Згідно п.137 Статуту позови залізниць до вантажовідправників, вантажоодержувачів і пасажирів, що випливають із цього статуту, можуть бути подані відповідно до установленої підвідомчості чи підсудності до суду за місцем знаходження відповідача протягом 6 місяців. Зазначений шестимісячний термін обчислюється: а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень після закінчення п`ятиденного терміну, встановленого для сплати штрафу; б) в усіх інших випадках з дня настання події, що стала підставою для подання позову.

Господарський суд зазначає, що наведений в п.137 Статуту припис пов`язує шестимісячний строк для пред`явлення перевізником позову саме з моментом настання події, що є підставою для подання позову. Такими подіями в аспекті спірних у даній справі правовідносин є оформлення актів загальної форми ГУ-23 від 26.01.2022 р. №№ 197-202, від 04.02.2022 р. №№ 337-340, від 12.09.2022 р. №№ 1227-1230, складених для засвідчення обставин щодо затримки вагонів.

Враховуючи дати складання актів загальної форми ГУ-23, шестимісячний строк для подачі позову закінчився 26.07.2022 р., 04.08.2022 р. та 13.03.2023 р. (12.09.2022 р. неділя) відповідно, а звернення до суду відбулось 30.06.2023 р., про що свідчить штемпель поштової установи на доданому до позову описі вкладення у цінний лист.

Відповідно до ч.ч.3,4 та 5 ст.267 ЦК України позовна давність застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення. Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено стороною у спорі, є підставою для відмови в позові. Якщо суд визнає поважними причини пропущення позовної давності, порушене право підлягає захисту.

Приймаючи до уваги викладене та те, що ТОВ ,,БАЛК КОНТЕЙНЕР СЕРВІС подано письмову заяву про застосування наслідків спливу позовної давності, господарський суд у задоволенні позову АТ „Українська залізниця відмовляє.

Питання щодо наявності поважних причин пропущення позовної давності господарський суд не досліджує, оскільки залізниця його не ініціює, вважаючи, що позовну заяву подано без пропуску позовної давності, адже: Законом України ,,Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, спрямованих на забезпечення додаткових соціальних та економічних гарантій у зв`язку з поширенням коронавірусної хвороби (COVID-19) доповнено пунктом 12 Прикінцеві та перехідні положення ЦК України, згідно якого під час дії карантину, встановленого Кабінетом Міністрів України з метою запобігання поширенню коронавірусної хвороби (COVID-19), строки, визначені, зокрема, ст.258 цього Кодексу, продовжуються на строк дії такого карантину; Законом України ,,Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо дії норм на період дії воєнного стану доповнено пунктом 19 Прикінцеві та перехідні положення ЦК України, згідно якого у період дії в Україні воєнного, надзвичайного стану строки, визначені статтями 257-259… цього Кодексу, продовжуються на строк його дії.

Господарський суд зазначає про хибність таких міркувань та зауважує, що: по-перше, як вже вказано вище, загальні приписи ст.258 ЦК України, яка відсилає до ст.925 ЦК України, правовідносини щодо позовної давності у даній справі не регулюють, т.я. існує спеціальна норма ч.5 ст.315 ГК України; по-друге, строк, встановлений останньою, не продовжувався ні в п.п.12,19 Прикінцевих та перехідних положень ЦК України, ні в п.7 Прикінцевих положень ЦК України; по-третє, законодавцем визначено вичерпні переліки статей, строки у яких продовжуються на період карантину та воєнного стану, і в них (переліках) немає ст.315 ГК України (аналогічна правова позиція викладена в постанові Верховного Суду від 02.02.2023 р. по справі № 914/3716/21).

Згідно п.2 ч.1 ст.129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.

Оскільки судом відмовлено у позові, витрати по сплаті судового збору, понесені АТ ,,Українська залізниця, покладаються на нього.

Керуючись ст.ст.129,232,233,238,240,241 ГПК України, вирішив:

У позові відмовити.

Рішення набирає законної сили після закінчення двадцятиденного строку з дня складання повного його тексту і може бути оскаржено в апеляційному порядку до Південно-західного апеляційного господарського суду.

Повне рішення складено 20 листопада 2023 р.

Суддя Л.В. Лічман