Рішення № 11370347, 16.04.2010, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"16" квітня 2010 р.Справа № 14/60-10-1364 За позовом Закритого акціонерного товариства "Макіївський металургійний завод";

до відповідача Одеської залізниці

про стягнення 2477,23грн.

Суддя Горячук Н. О.

Представники:

Від позивача: за за дов. Басова Н.А.

Від відповідача: за дов. Гордієнко М.В.;

Суть спору: Закрите акціонерне товариство "Макіївський металургійний завод"; звернулось до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з відповідача вартості нестачі вантажу у сумі 2477,23грн. Відповідач проти позову заперечує з підстав викладених у відзиві на позов.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши представників сторін встановлено наступне:

На виконання умов укладеного між ЗАТ "Макіївський металургійний завод" та Компанією „Metinvest International S.A.” контракту купівлі – продажу №2070/07 від 26.12.2007р. по залізничній накладній на групу вагонів №51979486 ЗАТ "Макіївський металургійний завод" 21.10.2009р. зі станції Ясинувата Донецької залізниці відправило на адресу Спеціалізованого морського порту Октябрьск, станція призначення Жовтнева (експ.) катанку стальну вагою навалом вагою 156950кг. У залізничній накладній відправником зазначено, що вантаж розміщений і закріплений згідно з параграфами МТУ чертеж 212939 від 29.01.08р. вірно.

Актами загальної форми №2781 від 24.10.2009р. та №2787 від 24.10.2009р. (ст. Тимково) встановлено, що у вагоні №53542742, який прибув по накладній №51979486 зазначено нетто 52200кг., брутто 21700, по протоколу зважування брутто 72600кг. При огляді виявлено, що ліворуч по ходу над другим візком у верхньому ярусі на одному мотку розірвані ув’язки. Вантаж не маркований, у накладній про маркування не зазначено. Із-за щільності завантажування кількість місць прорахувати не можливо. Над 7 вивантажувальним люком на одному мотку розірвані всі ув’язки, має місце доступу до вантажу. Доступ до вантажу усунений шляхом укручення однією проволоченою ув’язкою в одному місті та маркуванням білою фарбою однією смугою . У верхньому ярусі нараховується 14 мотків, у нижньому ярусі кількість мотків, прорахувати не можливо.

На підставі актів загальної форми на станції Тимково Одеської залізниці було проведено комісійне переважування вагону №53542742 та складений комерційний акт № БК 644156/131 від 24.10.2010р., яким встановлено, брутто вантажу 72880кг, тара з накладної 21700кг., нетто 51180кг., що менш ніж вказано в накладній на 1020кг. Завантаження у вагоні у два яруса по висоті та у два рядка по ширині вагону. Ліворуч по ходу потягу над 7 вивантажувальним люком на одному бунті розірвані усі ув’язки, вільний доступ до вантажу. По станції Тимково Одеської залізниці доступ до вантажу усунений шляхом укручування проволоченою ув’язкою бунта в одну нить, маркуванням бунта білою фарбою однією безперервною смугою. Прорахувати кількість місць в нижньому ярусі завантаження не має можливості із –за щільності завантаження., у верхньому ярусі прораховується 14 бухт катанки стальної. Вантаж не маркований, по накладній маркування не значиться. Переважування проводилось двічі нестача підтвердилась.

Встановлене актами свідчить про незбереження частини вантажу при перевезенні та відповідальності залізниці за недостачу вантажу.

Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Статтею 113 Статуту залізниць України, встановлено, що за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Згідно п. 27 Правил видачі вантажів (розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, - Вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

Відповідно до ст. 114. Статуту Залізниць - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;

в) за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення. Розрахунок боргу відповідачем не оспорюється.

Враховуючи викладене, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню у сумі 2477,23грн. що складає вартість недостачі вантажу. Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

          1. Позов задовольнити.          

          2.Стягнути з Одеської залізниці (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк” в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь Закритого акціонерного товариства „Макіївський металургійний завод” (86101, Донецька область, м. Макіївка, вул. Металургійна, 47, код ЄДРПОУ 33185989, р/р 260023107491 в АКБ „ЮНЕКС”, м. Київ, МФО 322539) 2477 / дві тисячі чотириста сорок сім/грн. 23 коп. вартість нестачі вантажу, 102 /сто дві/ грн. 00 коп. держмита та 236 /двісті тридцять шість/ грн. 00коп. витрат на інформаційне –технічне забезпечення судового процесу.

          Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя