Рішення № 113649940, 22.09.2023, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22.09.2023м. ДніпроСправа № 904/2778/23Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г., розглянувши матеріали

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Дніпро

до Приватного підприємства «Атланта-Агро» м. Дніпро

про стягнення збору за маневрову роботу в розмірі 34284грн.36коп.

Без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до Приватного підприємства «Атланта-Агро» з позовом про стягнення збору за маневрову роботу в розмірі 34284грн.36коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач послався на порушення відповідачем зобов`язання зі сплати збору за маневрову роботу.

Позивач вказав, що згідно з електронним повідомленням №99-32150080/2020-001 від 16.03.2020 АТ «Укрзалізниця» засвідчило прийняття заяви ПП «Атланта-Агро» про прийняття в цілому пропозиції(акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом. Таким чином відповідач був приєднаний позивачем до договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Позивач повідомив, що між ним та ТОВ «Автомагістраль-Південь» був укладений договір №ПР/М-20516/НЮдч від 10.11.2020 про подачу та збирання вагонів ТОВ «Автомагістраль-Південь» при станції Новомосковськ-Дніпровський Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця».

В подальшому, з дозволу позивача між ТОВ «Автомагістраль-Південь» та ПП «Атланта-Агро» була укладена письмова угода від 31.12.2021, за якою ТОВ «Автомагістраль-Південь» надає дозвіл на використання залізничної під`їзної колії для здійснення навантаження (вивантаження) вагонів з вантажем, який належить ПП «Атланта-Агро» на залізничній під`їзній колії ТОВ «Автомагістраль-Південь».

Позивач повідомив, що за накладними №№42301, 42299, 42300, 42038794, 42292, 42296, 42297, 42341, 42343, 42342, 42344, 42345, 42346, 42339, 42293, 42295, 42288, 42290, 42298, 42285, 42282, 42294. 42283, 42289, 42281, 41974445, 41971680, 41974007, 46868709, 46868659, 42051375, 42051359, 41851353, 41860248, 41869892, 41869884, 41869876, 41869900, 41760919, 41755158, 41759218, 41871583, 41871575, 41871559, 41871542, 41871591, 41871567, 41871534, 46507596, 41465865, 41358524, 46797130, 46860581, 41690314 на адресу ПП «Атланта-Агро» на станцію Новомосковськ-Дніпровський прибували вагони №№53221396, 95101820, 95102018, 95104147, 95149555, 95149704, 95149878, 95149951, 95153433, 95153532, 95154761, 95185856, 95186623, 95186870, 95188066, 95188454, 95188520, 95188645, 95188900, 95188934, 95188942, 95188967, 95189106, 95189148, 95189338, 95189361, 95189460, 95189767, 95189874, 95190070, 95190088, 95190708, 95190880, 95191276, 95191342, 95191854, 95192613, 95193306, 95490637, 95774857, 95784617, 95943247, 95963245, 95963260, 95941779, 95941787, 95114138, 52302452, 52366960, 95192217, 95774923, 95102307, 98209919, 98209885, 95189239, 95103719, 95784369, 95825576, 95943270, 95186672, 95825535, 98211485, 56385719, 95185823, 95186565, 95186680, 52173523, 52295557, 55217525, 55478721, 56251002, 56353006, 56359326, 56368970, 56369226, 56383037, 56579386, 56563554, 56345473, 56353014, 55210256, 53590709, 56383227, 55225247, 56299563, 56062714. 55211221, 56385719,. 95103719, 95189239, 98209885, 98209919, 95784369, 95825576, 98210032, 95943361, 95189080, 95190146, 95190872, 95943411, 98210016, 98211519, 55220164, 56299688, 56368871, 55218929, 55430458, 56251176, 62298112, 52895349, 55445142, 64969850, 95149241, 95188983, 95190518, 95191805, 95774873, 95774972, 95774980, 95842852, 95986881, 98210040, 60910122, 64056401, 52740602, 56813033, 56086770, 56671753, 63553911, 55445043, 64969926, 53453668, 5646295, затримані на коліях станції в очікуванні подачі під вантажні операції.

Позивач вказував, що факт затримки вагонів зафіксований в актах ф.ГУ-23 №№1593, 1401, 1442, 1480, 1718, 1691, 1735, 1749, 1788, 1629, 1621, 1634, 1600, 1757, 1669, 1643, 1648, 1661, 1704, 1402, 1446, 1484, 1594, 1603, 1729, 1725, 1743, 1752, 1789, 1639, 1638, 1641, 1766, 1703, 1702, 1701, 1716, 1710.

Позивач повідомив, що актами №№1402, 1446, 1484, 1594, 1603, 1729, 1725, 1743, 1752, 1789, 1639, 1638, 1641, 1766, 1703, 1702, 1701, 1716, 1710 засвідчено виконання маневрових операцій.

Позивач зазначив, що за маневрову роботу із спірними вагонами на станції Новомосковськ-Дніпровський (їх переставляння з однієї колії станції на іншу) відповідачу нарахований збір за маневрову роботу в загальному розмірі 34284грн36коп на підставі пункту 1.8. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та згідно з відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу ф.ГУ-46а №10109036 від 05.10.2022, №14109037 від 13.10.2022, №21109038 від 19.10.2022, №31109040 від 29.10.2022, №02119041 від 31.10.2022, №07119042 від 06.11.2022, №11119043 від 10.11.2023, №14119044 від 11.11.2022, №14119045 від 12.11.2022, №16119047 від 14.11.2022, №16119048 від 15.11.2022, №18119049 від 16.11.2022, №21119050 від 18.11.2022.

Позивач повідомив, що відповідач підписав вказані відомості із застереженнями про незгоду із нарахуванням збору за маневрову роботу та не сплатив цей збір.

Також позивач просив розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін за наявними в справі матеріалами.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 05.06.2023 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними в справі матеріалами. Клопотання позивача задоволено.

Запропоновано відповідачу у строк протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі подати суду відзив на позов відповідно до вимог статті 165 Господарського процесуального кодексу України, а також всі докази, що підтверджують заперечення проти позову; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду.

Попереджено відповідача, що у разі ненадання відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно з наявним в матеріалах справи рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення ухвала суду від 05.06.2023 отримана відповідачем 03.07.2023. Строк для надання відзиву до суду закінчився 18.07.2023.

Станом на 22.09.2023 відзив на адресу суду не надходив.

Відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України у разі неподання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Судом враховано, що завданням господарського судочинства є справедливе, неупереджене та своєчасне вирішення судом спорів, пов`язаних із здійсненням господарської діяльності, та розгляд інших справ, віднесених до юрисдикції господарського суду, з метою ефективного захисту порушених, невизнаних або оспорюваних прав і законних інтересів фізичних та юридичних осіб, держави.

З огляду на викладене, з метою дотримання принципів господарського судочинства, суд розглянув справу в межах розумного строку.

При розгляді справи судом досліджені письмові докази, що містяться в матеріалах справи.

Дослідивши матеріали справи, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд встановив таке.

Частиною 1 статті 634 Цивільного кодексу України встановлено, що договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, який може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору.

Згідно з електронним повідомленням №99-32150080/2020-001 від 16.03.2020 АТ «Укрзалізниця» засвідчило прийняття заяви ПП «Атланта-Агро» про прийняття в цілому пропозиції(акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

Таким чином 16.03.2020 між Акціонерним товариством «Укрзалізниця» (далі - перевізник) та Приватним підприємством «Атланта-Агро» (далі - замовник) був укладений договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі - договір про надання послуг).

В пунктах 1.5, 1.6 договору про надання послуг вказано, що договір є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.

Договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису (далі - КЕП).

Відповідно до пункту 1.1 договору про надання послуг предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

Згідно з пунктом 1.4 договору про надання послуг надання послуг за договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами.

Пунктом 2.1 договору про надання послуг передбачено, що до обов`язків замовника, зокрема, віднесено - надання або організація надання місячних замовлень на перевезення відповідно до Правил планування перевезень вантажів через автоматизовану систему планування перевезень вантажів; сплата послуг перевізника та інших платежів, належних перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника; відшкодовування перевізнику витрат, пов`язаних із затримкою вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України.

Між Акціонерним товариством «Українська залізниця» (далі - залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Автомагістраль-Південь» (далі - користувач) був укладений договір №ПР/М-20516/НЮдч від 10.11.2020 про подачу та забирання вагонів Товариству обмеженою відповідальністю «Автомагістраль-Південь» при станції Новомосковськ-Дніпровський Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - договір від 10.11.2020).

Пунктом 1 договору від 10.11.2020 визначено, що згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить користувачу та примикає стрілочним переводом №136 до колії №27 станції Новомосковськ-Дніпровський і обслуговується локомотивом залізниці. Межею під`їзної колії є знак «Межа під`їзної колії», який встановлений навпроти заднього стику хрестовини стрілочного переводу №136.

Відповідно до пункту 2 договору від 10.11.2020 розгорнута довжина під`їзної колії становить 1913,83 погонних метри.

Згідно з пунктом 4 договору від 10.11.2020 рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

Пунктом 5 договору від 10.11.2020 визначено, що вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається не пізніше як за 2 години до подавання вагонів відповідальним працівником станції по телефону, відповідальному робітнику користувача, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2.

В пункті 6 договору від 10.11.2020 вказано, що вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставленням на місцях завантаження, вивантаження. Здача вагонів провадиться на місцях завантаження та вивантаження. Загальна кількість вагонів, які передаються на під`їзну колію однією групою не більше 11 вагонів (44 вісей), вага групи вагонів не повинна перевищувати 1060 тон.

Згідно з пунктом 8 договору від 10.11.2020 приймання вагонів при забиранні їх залізницею здійснюється на місцях завантаження та вивантаження.

Відповідно до 10 договору від 10.11.2020 час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів на під`їзну колію до моменту отримання залізницею повідомлення користувача про готовність вагонів до забирання.

В пункті 19 договору від 10.11.2020 зазначено, що цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 12.11.2020 до 11.11.2023 включно.

Між Товариством з обмеженою відповідальністю «Автомагістраль-Південь» (далі - користувач/власник колії) та Приватним підприємством «Атланта-Агро» (далі - вантажовідправник/вантажоодержувач), за згодою позивача, була укладена письмова угода №4520/22-0001 від 31.12.2021 (далі - угода від 31.12.2021).

Пунктом 1 угоди від 31.12.2021 визначено, що користувач/власник колії надає дозвіл на використання залізничної під`їзної колії для здійснення навантаження (вивантаження) вагонів з вантажем, який належить вантажовідправнику/вантажоодержувачу, на залізничній під`їзній колії користувача/власника колії. Подача та забирання вагонів, які прибули на адресу вантажовідправника/вантажоодержувача здійснюється на умовах договору "про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії", укладеним між користувачем/власником колії та залізницею.

Згідно з пунктом 3 угоди від 31.12.2021 на вантажовідправника/вантажоодержувача розповсюджуються умови щодо встановлених відстаней для нарахування збору за подачу та забирання вагонів, термінів виконання вантажних операцій з вагонами на вантажних фронтах користувача/власника колії, регламентованих договором про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії. У разі невиконання вантажовідправником/вантажоодержувачем умов договору про подачу та забирання вагонів/експлуатацію колії, укладеного між користувачем/власником колії та залізницею, чи змісту цієї письмової угоди залізниця вправі в односторонньому порядку припинити дію зазначеної письмової угоди.

Пунктом 4 угоди від 31.12.2021 визначено, що розрахунки з платниками за наданні послуги виконуються згідно з наведеною нижче таблицею. Надані послуги, пов`язані з користуванням вагонами, подачею та забиранням вагонів і маневровою роботою підтверджуються відомостями плати за користування вагонами, контейнерами форми ГУ-46 та ГУ-46к відповідно, відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а та накопичувальними картками форми ФДУ-92. При сплаті за надані послуги четвертої сторони до цієї угоди додається лист-згода іншої сторони на сплату послуг, оформлений на фірмовому бланку із зазначенням переліку послуг.

З наведеної в пункті 4 угоди від 31.12.2021 таблиці вбачається, що платником за послугу «маневрова робота» є Приватне підприємство «Атланта-Агро».

Згідно з пунктом 5 угоди від 31.12.2021 всі належні залізниці платежі вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України передоплатою через «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» АТ «Українська залізниця» (ЄРЦ). У випадках, визначених чинним законодавством, на суми платежів і зборів, що підлягають сплаті, залізниця нараховує податок на додану вартість, який списується з особового рахунку платника.

Відповідно до пункту 6 угоди від 31.12.2021 з усіх питань, не передбачених письмовою угодою, відносини власника колії/користувача, вантажовідправника/вантажоодержувача із АТ «Укрзалізниця» регулюються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та іншими нормативно-правовими актами, що діють на залізничному транспорті.

Протягом жовтня - листопада 2022року на підставі залізничних накладних №№42301, 42299, 42300, 42038794, 42292, 42296, 42297, 42341, 42343, 42342, 42344, 42345, 42346, 42339, 42293, 42295, 42288, 42290, 42298, 42285, 42282, 42294. 42283, 42289, 42281, 41974445, 41971680, 41974007, 46868709, 46868659, 42051375, 42051359, 41851353, 41860248, 41869892, 41869884, 41869876, 41869900, 41760919, 41755158, 41759218, 41871583, 41871575, 41871559, 41871542, 41871591, 41871567, 41871534, 46507596, 41465865, 41358524, 46797130, 46860581, 41690314 на адресу ПП «Атланта-Агро» на станцію Новомосковськ-Дніпровський прибували вагони №№53221396, 95101820, 95102018, 95104147, 95149555, 95149704, 95149878, 95149951, 95153433, 95153532, 95154761, 95185856, 95186623, 95186870, 95188066, 95188454, 95188520, 95188645, 95188900, 95188934, 95188942, 95188967, 95189106, 95189148, 95189338, 95189361, 95189460, 95189767, 95189874, 95190070, 95190088, 95190708, 95190880, 95191276, 95191342, 95191854, 95192613, 95193306, 95490637, 95774857, 95784617, 95943247, 95963245, 95963260, 95941779, 95941787, 95114138, 52302452, 52366960, 95192217, 95774923, 95102307, 98209919, 98209885, 95189239, 95103719, 95784369, 95825576, 95943270, 95186672, 95825535, 98211485, 56385719, 95185823, 95186565, 95186680, 52173523, 52295557, 55217525, 55478721, 56251002, 56353006, 56359326, 56368970, 56369226, 56383037, 56579386, 56563554, 56345473, 56353014, 55210256, 53590709, 56383227, 55225247, 56299563, 56062714. 55211221, 56385719,. 95103719, 95189239, 98209885, 98209919, 95784369, 95825576, 98210032, 95943361, 95189080, 95190146, 95190872, 95943411, 98210016, 98211519, 55220164, 56299688, 56368871, 55218929, 55430458, 56251176, 62298112, 52895349, 55445142, 64969850, 95149241, 95188983, 95190518, 95191805, 95774873, 95774972, 95774980, 95842852, 95986881, 98210040, 60910122, 64056401, 52740602, 56813033, 56086770, 56671753, 63553911, 55445043, 64969926, 53453668, 5646295, які були затримані на коліях станції в очікуванні подачі під вантажні операції. Вагони простоювали в очікуванні перевізних документів/звільнення вантажного фронту.

Після прибуття вагонів на станцію призначення позивач своєчасно повідомив відповідача про готовність залізниці передати вагони.

Факт затримки вагонів зафіксований в актах загальної форми ф.ГУ-23 №1401 від 05.10.2022, №1402 від 05.10.2022, №1442 від 12.10.2022, №1446 від 13.10.2022, №1480 від 18.10.2022, №1484 від 19.10.2022, №1593 від 29.10.2022, №1594 від 29.10.2022, №1600 від 30.10.2022, №1603 від 31.10.2022, №1621 від 04.11.2022, №1629 від 05.11.2022, №1634 від 05.11.2022, №1638 від 06.11.2022, №1639 від 06.11.2022, №1641 від 06.11.2022, №1643 від 06.11.2022, №1648 від 07.11.2022, №1661 від 07.11.2022, №1669 від 08.11.2022, №1691 від 10.11.2022, №1701 від 10.11.2022, №1702 від 10.11.2022, №1703 від 10.11.2022, №1704 від 10.11.2022, №1710 від 10.11.2022, №1716 від 11.11.2022, №1718 від 11.11.2022, №1725 від 12.11.2022, №1729 від 12.11.2022, №1735 від 14.11.2022, №1743 від 14.11.2022, №1749 від 15.11.2022, №1752 від 15.11.2022, №1757 від 16.11.2022, №1766 від 16.11.2022, №1788 від 18.11.2022, №1789 від 18.11.2022.

При цьому в актах загальної форми ГУ-23 №1402 від 05.10.2022, №1446 від 13.10.2022, №1484 від 19.10.2022, №1594 від 29.10.2022, №1603 від 31.10.2022, №1638 від 06.11.2022, №1639 від 06.11.2022, №1641 від 06.11.2022, №1701 від 10.11.2022, №1702 від 10.11.2022, №1703 від 10.11.2022, №1710 від 10.11.2022, №1716 від 11.11.2022, №1725 від 12.11.2022, №1729 від 12.11.2022, №1743 від 14.11.2022, №1752 від 15.11.2022, №1766 від 16.11.2022, №1789 від 18.11.2022 засвідчено виконання маневрових операцій.

За маневрову роботу із спірними вагонами на станції Новомосковськ-Дніпровський (їх переставляння з однієї колії станції на іншу) позивач нарахував збір за маневрову роботу в загальному розмірі 34284грн36коп на підставі пункту 1.8. Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009 (далі - Збірник тарифів), та згідно з відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу ф.ГУ-46а №10109036 від 05.10.2022, №14109037 від 13.10.2022, №21109038 від 19.10.2022, №31109040 від 29.10.2022, №02119041 від 31.10.2022, №07119042 від 06.11.2022, №11119043 від 10.11.2023, №14119044 від 11.11.2022, №14119045 від 12.11.2022, №16119047 від 14.11.2022, №16119048 від 15.11.2022, №18119049 від 16.11.2022, №21119050 від 18.11.2022, а саме:

- за відомістю ф.ГУ-46а №10109036 від 05.10.2022 згідно з актом загальної форми №1402 від 05.10.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт, що застосовується до Збірника тарифів;

- за відомістю ф.ГУ-46а №14109037 від 13.10.2022 згідно з актом загальної форми №1446 від 13.10.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №21109038 від 19.10.2022 згідно з актом загальної форми №1484 від 19.10.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №31109040 від 29.10.2022 згідно з актом загальної форми №1594 від 29.10.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №02119041 від 31.10.2022 згідно з актом загальної форми №1603 від 31.10.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №07119042 від 06.11.2022 згідно з актами загальної форми №1638 від 06.11.2022, №1639 від 06.11.2022, №1641 від 06.11.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №11119043 від 10.11.2023 згідно з актами загальної форми №1701 від 10.11.2022, №1702 від 10.11.2022, №1703 від 10.11.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №14119044 від 11.11.2022 згідно з актами загальної форми №1710 від 10.11.2022, №1716 від 11.11.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №14119045 від 12.11.2022 згідно з актами загальної форми №1725 від 12.11.2022, №1729 від 12.11.2022: 292,6 х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №16119047 від 14.11.2022 згідно з актом загальної форми №1743 від 14.11.2022: 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №16119048 від 15.11.2022 згідно з актом загальної форми №1752 від 15.11.2022: 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №18119049 від 16.11.2022 згідно з актом загальної форми №1766 від 16.11.2022: 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення;

- за відомістю ф.ГУ-46а №21119050 від 18.11.2022 згідно з актами загальної форми №1789 від 18.11.2022: 292грн60коп х 5,139 = 1503грн70коп (без ПДВ), де 292грн60коп - ставка збору за 0,5год маневрової роботи (з урахуванням неповної півгодини за повну годину на підставі пункту 1.8 параграфу 1 розділу III Збірника тарифів); 5,139 - коефіцієнт підвищення.

Відповідач підписав відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу із застереженнями про незгоду із нарахуванням збору за маневрову роботу та не сплатив нарахований збір.

З огляду на пункт 4 угоди від 31.12.2021 збір за маневрову роботу мав сплатити відповідач.

Відповідно до статті 11 Цивільного кодексу України цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини, інші юридичні факти.

Відповідно до частин 5, 6 статті 306 Господарського кодексу України, яка кореспондується зі статтею 908 Цивільного кодексу України, перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами. Загальні умови перевезення вантажів, а також особливі умови перевезення окремих видів вантажів (вибухових речовин, зброї, отруйних, легкозаймистих, радіоактивних та інших небезпечних речовин тощо) визначаються цим Кодексом і виданими відповідно до нього транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У статті 2 Статуту залізниць України, затвердженому постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 (далі - Статут), вказано, що цей Статут визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Відповідно до статті 909 Цивільного кодексу України та статті 307 Господарського кодексу України укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Так, стаття 6 Статуту визначає, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача.

Статтею 42 Статуту визначено, що залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення. За угодою між одержувачем і станцією вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повідомлення.

Згідно зі статтею 46 Статуту одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу.

Відповідно до абз.3 п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Нарахування збору за маневрову роботу локомотива і надання одержувачем інформації про прибуття вантажів здійснено позивачем у відповідності до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317.

Відповідно до п. 1 Правил складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334 передбачено, що при перевезеннях у залежності від обставин, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправника, одержувача, пасажира складаються комерційні акти та акти загальної форми.

Акти загальної форми ГУ-23 складаються для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.

Пунктом 3 Правил складання актів визначено, що акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.

Збір за маневрову роботу локомотива залізниці нараховується у порядку, передбаченому Збірником тарифів на перевезення вантажів залізничним транспорт у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту і зв`язку України від 26.03.2009 №317 (далі - Тарифне керівництво № 1).

Відповідно до п.п. 1.8 "Збір за подачу й забирання рейкового рухомого складу локомотивом залізниці" Розділу ІІІ "Збори за роботи та послуги, пов`язані з перевезенням вантажів" Тарифного керівництва №1, за маневрову роботу, що виконується локомотивом Залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під`їзної колії, вантажовласника або порту, яка оформлена пам`яткою про подавання/забирання вагонів (форми ГУ-46а), із зазначенням у ній часу, протягом якого виконувалась маневрова робота, нараховується збір у розмірі 292грн60коп за кожні півгодини роботи локомотива, враховуючи неповні півгодини за повні.

До такої роботи належать:

- переставляння вагонів з одного вантажного фронту на інший, переміщення вагонів на фронті;

- подача вагонів на ваги і для дозування;

- прибирання вагонів після зважування та дозування;

- у випадках, коли навантаження або вивантаження виконується в присутності локомотива залізниці (подача стисненого повітря від локомотива тощо);

- інша маневрова робота з вагонами на станціях, під`їзних коліях та інших місцях незагального користування.

Відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317 (в редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 22.03.2019 №205), до плати за користування вагонами та контейнерами, що вказана в розділі V Збірника тарифів, та збору за зберігання вантажів, що вказані в розділі ІІІ Збірника тарифів, застосовується коефіцієнт 5,139.

Пунктом 4 Правил користування вагонами і контейнерами, визначено, що плата за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу нараховується за Відомостями плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, які оформляються на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів. Відомості плати за користування вагонами, контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, Пам`ятки про видачу/приймання контейнерів, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами оформляються в електронному або паперовому вигляді.

Відповідач не спростував доводів позивача, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача у розмірі 2684грн.

Керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Правил перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, Правил складання актів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, Коефіцієнтами, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженими наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, статей Цивільного кодексу України, ст.ст. 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74, 76, 77, 78, 79, 86, 91, 129, 237, 238, 240, 241, 252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Приватного підприємства «Атланта-Агро» про стягнення збору за маневрову роботу в розмірі 34284грн36коп - задовольнити.

Стягнути з Приватного підприємства «Атланта-Агро» (ідентифікаційний код: 32150080; місцезнаходження: 49000, м. Дніпро, вул. Воскресенська, буд. 36) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03150, м. Київ, вулиця Єжи Ґедройця, буд. 5) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40081237; місцезнаходження: 49038, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, буд. 108) збір за маневрову роботу в розмірі 34284грн36коп та судовий збір в розмірі 2684грн.

Видати наказ після набрання чинності рішенням.

Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в строки, передбачені статтею 256 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Р.Г. Новікова