Рішення № 11245425, 23.06.2010, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"23" червня 2010 р.Справа № 26/63-10-1669 За позовом : закритого акціонерного товариства „Макіївський металургійний завод” ( далі –Позивач); до відповідача : Державного підприємства „Одеська залізниця” ( далі –Відповідач );

про стягнення 6711,93 грн.

                                                  Суддя Никифорчук М.І.

за участю представників :

від позивача : Падун О.М. за довіреністю від 25.12.2009 р.

від відповідача : Ксьондз А.В. за довіреністю від 11.01.2010 р.

Суть спору : стягнення вартості недостачі вантажу – стальної катанки.

Представник позивача вимоги підтримує.

Представник відповідача вимоги не визнає, про що зазначив у відзиву на позов.

Розглянувши матеріали справи, вислухавши представників сторін, господарський суд, -          

у с т а н о в и в :

Позивачем заявлені вимоги про стягнення з відповідача 6711,93 грн. –вартості недостачі вантажу – стальної катанки посилаючись на наступне.

По залізничній накладній № 51980569 вантажовідправник ( позивач по справі ) 15.11.2009 р. відправив зі станції відправлення "Ясинувата” Донецької залізниці до станції призначення Ізмаїл - Експорт/ Одеської залізниці на адресу Одеського морського торговельного порту вантаж – стальної катанки у відкритому вагоні № 53513040 завантажену навалом масою 48200 кг.

Відповідно до п.1 вказаної залізничної накладної вказаний вантаж закріплено і розміщено згідно технічних умов правильно. МТУ креслення № 212939 від 29.01.2008 р.

При прибутті вказаного вагону на станцію Знам’янка було проведена перевірка вказаного вагону - огляд та зважування, в результаті якої складений акт загальної форми № 26655 від 17.11.2009р., згідно якого у вказаному вагоні виявлена різниці у вазі. По протоколу 67400 кг. по натурному листу 70300, різниця 2800 кг. По документам значиться завантаження навалом. Фактично вантаж завантажено навалом у верхньому ярусі завантажено 11 бунтов зліва по ходу над 4-5 люками є вільне місце довжиною 3000 мм, шириною 1500 мм та глибиною 1000 мм. Є залишки вантажу та куски проволочних ув’язок. Над 7-м люком зліва на 1 бунту розірвані проволочні ув’язки. Є доступ до вантажу. Доступ усунений шляхом нанесення маркування вапном.

На підставі вказаного акту на цій же станції 18 листопада 2009 р. складений комерційний акт АА 054068/1173/293, у якому приведений зміст вказаного акту та зазначено, що недостаючий вантаж вміститись у вагон міг. При подвійному перезважуванні вказаного вагону виявлено недостача вантажу масою 2350 кг. Відповідно до цього ж комерційного акту вказаний вагон у технічному стані є справним.

Згідно наданого позивачем розрахунку стягненню підлягає нестача в сумі позову, згідно приведеного ним розрахунку.

Позивач вважає, що відповідач порушив взяті на себе зобов’язання щодо схоронності вантажу, тому з посиланням на приписи ст. ст. 130, 131, 133 Статуту залізниць, п. 27 Правил видачі вантажів просить позов задовольнити.

Представник відповідача вимоги не визнає, про що надав відзив, у якому зазначає таке.

Вказаний вагон прибув на станцію Знам’янка у непошкодженому стані, без ознак втрати, недостачі вантажу. Позивач на станції відправлення не перевірив правильність маси вантажу та не приймав участь у контрольній перевірці маси вантажу, тому відповідач не може нести відповідальність за недостачу вантажу.

Крім того, ураховуючи, що завантаження у вагон було навалом то і наявність вільного місця у вагоні не може свідчити про нестачу вантажу та про вину залізниці у нестачі.

З посиланням на приписи п.”а” ст. 111, 33 Статуту просить у позові відмовити.

Дослідивши надані сторонами докази, матеріали справи, вислухавши представників сторін, господарський суд прийшов до наступного висновку.

Згідно вимог ст. 33 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини на які вона посилається як на підставу своїх вимог та заперечень.

З вказаних вище, акту загальної форми та комерційного акту убачається, що у вказаному вище вагоні при перевезенні вказаного вантажу мало місце недостача перевозимого вантажу –стальної катанки масою нетто 2350 кг.

Вказані акти складені уповноваженими на то особами, відповідно до вимог статті 129 Статуту залізниць, якою передбачено, що порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами. Правила складання актів затверджені наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002 року N 334, містять суттєві для вирішення даного спору данні і сумніву у суду не викликають. Тому суд приймає їх до уваги як обґрунтування вимог позивача.

Відповідно до п.12 „Правил видачі вантажу” затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 року за № 862/5083, з подальшими змінами та доповненнями, (далі –Правила) - на станції призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу в разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження. У зазначених випадках тарні й штучні вантажі, а саме таким є вантаж позивача, видаються з перевіркою кількості й стану вантажу тільки в пошкоджених місцях.

Відповідно до п.27 цих же правил Вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить : 0,5% маси всіх інших вантажів.

Вказаний вище вантаж відноситься до інших вантажів, згідно змісту п.27 вказаних Правил.

Відповідно до наданого позивачем розрахунку стягненню підлягає сума в розмірі 6711,93 грн.

Дослідивши наданий розрахунок, суд вважає, що він є правильним, тому він приймається судом до уваги.

Згідно зі ст. 908 ЦК України, - умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ст. 113 Статуту, за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.

Відповідно до п. „а” ст. 114 Статуту залізниць України, - залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:           а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Згідно ст. 115 Статуту, вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.

Аналізуючи вищевказане у сукупності, суд вважає, що оскільки на вказаному вантажу були розірвані проволочні ув’язки та є доступ до вантажу, то і обставини свідчать про несхоронність вантажу при перевезені. Тобто є вина залізниці у заподіянні вказаної недостачі.

Таким чином, аналізуючи вищевикладене у сукупності, господарський суд вважає, що позовні вимоги є обґрунтовані, підтверджені наявними у справі матеріалами, відповідають чинному законодавству, та підлягають задоволенню в повному обсягу.

Згідно ст.ст. 44, 49 ГПК України судові витрати покладаються на відповідача.

Враховуючи викладене і, керуючись статтями 44, 49, 82 - 84 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

в и р і ш и в :

Позов задовольнити повністю.

Стягнути з Державного підприємства Одеська залізниця ( 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19; ОКПО 01071315 ) на користь закритого акціонерного товариства „Макіївський металургійний завод” ( 86101, Донецька область, м. Макіївка, вул. Металургійна, 47; код ЄДРПОУ 33185989, р/р 260023107491 в АКБ „ЮНЕКС” м. Київ, МФО 322539 ) - вартість недостачі вантажу в сумі - 6711 (шість тисяч сімсот одинадцять) грн. 93 коп.; державного мита в сумі - 102 (сто дві) грн. та - 236 (двісті тридцять шість) грн. витрат на інформаційне –технічне забезпечення судового процесу.

Рішення господарського суду набирає законної сили згідно зі ст. 85 ГПК України, після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття.

Суддя