Рішення № 110688848, 08.05.2023, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

08.05.2023Справа № 910/3175/23

Господарський суд міста Києва у складі судді Гулевець О.В. розглянувши матеріали господарської справи у спрощеному позовному провадженні без проведення судового засідання

за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про стягнення 168 569,59 грн

Без повідомлення (виклику) учасників справи

РОЗГЛЯД СПРАВИ СУДОМ

Короткий зміст і підстави позовних вимог

Товариство з обмеженою відповідальністю "ДТЕК Курахівська ЦЗФ" звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" про стягнення 168 569,59 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідач не забезпечив збереження вантажу під час його перевезення, у зв`язку з чим виявлено недостачу вантажу на загальну суму 168 569,59 грн.

Процесуальні дії у справі

Господарський суд міста Києва ухвалою від 06.03.2023 прийняв вказану позовну заяву до розгляду, відкрив провадження у справі №910/3175/23, постановив розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення сторін (без проведення судового засідання).

У відповідності до ч. 2 ст. 252 Господарського процесуального кодексу України, розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.

Частинною третьою статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

Відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Відповідач у строк, встановлений частиною 1 статті 251 Господарського процесуального кодексу України, не подав до суду відзив на позов, тобто не скористався наданим йому процесуальним правом, передбаченим статтею 178 Господарського процесуального кодексу України.

Про розгляд даної справи відповідач був повідомлений ухвалою суду від 06.03.2023, яку було отримано 17.03.2023, що підтверджується рекомендованим повідомленням про вручення поштового відправлення №0105493888230.

Враховуючи вище наведене, суд прийшов до висновку, що справа може бути розглянута за наявними у ній документами відповідно до частини другої статті 178 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно із частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

АРГУМЕНТИ УЧАСНИКІВ СПРАВИ

Позиція позивача

Позивач в обґрунтування позовних вимог посилається на те, що відповідач не забезпечив збереження вантажу під час його перевезення, у зв`язку з чим виникла недостача вантажу на загальну суму 168 569,59 грн, що спричиняє збитки позивачу.

Позиція відповідача

Відповідач у строк, встановлений в ухвалі про відкриття провадження у справі, не подав до суду відзив на позов.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНІ СУДОМ

ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» як вантажовідправником у період з серпня 2022 року передано вантаж для перевезення залізницею, що підтверджується залізничними накладними №№ осн 53858197(дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235),осн 53858197 (дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235), осн 53862959 (дос 53865358), 53862330, 53863205.

ТОВ «ДТЕК Курахівська ЦЗФ» відповідно до технічних умов завантажило вугілля кам`яне марки Г (Г2) (0-100) у вагони:

- 61296653 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № оси 53858197 (дос 45573235);

- 56193774 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № осн 53858197 (дос 45573235);

- 53603189 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 53858197 (дос 15573235);

- 59601088 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № осн 53858197 (дос 45573235);

- 60665148 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 53858197 (дос 45573235);

- 53054573 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № осн 53858197 (дос 45573235);

- 52267143 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № осн 53862959 (дос 53865358);

- 56834799 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 56060551 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 53529780 в кількості 69,000 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 62009030 в кількості 70,000 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 64021702 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 54780234 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 56958507 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 53862330;

- 56229248 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 53863205;

- 62197934 в кількості 69,800 тон по залізничній накладній № 53863205;

- 53530853 в кількості 68,800 тон по залізничній накладній № 53863205.

На станції Ігрень та Нижньодніпровськ-вузол Придніпровської залізниці було проведено перевірку стану вантажу та виявлена нестача кам`яного вугілля у вагонах, про що складені комерційні акти №№ 453105/163, 453105/164, 453105/165, 450003/167/191, 450003/168/192, 450003/169/193, 453105/166, 453105/167, 453105/168, 453105/169, 453105/170, 453105/171, 453105/172, 453105/173, 453105/174, 453105/175, 453105/176.

Згідно із комерційними актами: № 453105/163 недостача у вагоні № 61296653 складає 3,050 тон, №453105/164 недостача у вагоні № 56193774 складає 1,600 тон, №453105/165 недостача у вагоні N° 53603189 складає 4,000 тон, №450003/167/191 недостача у вагоні № 59601088 складає 7,150 тон, №450003/168/192 недостача у вагоні № 60665148 складає 6,250 тон, № 450003/169/193 недостача у вагоні № 53054573 складає 8,300 тон, № 453105/166 недостача у вагоні № 52267143 складає 1,250 тон, № 453105/167 недостача у вагоні № 56834799 складає 2,050 тон, № 453105/168 недостача у вагоні № 56060551 складає 1,250 тон, № 453105/169 недостача у вагоні № 53529780 складає 1,850 тон, № 453105/170 недостача у вагоні №62009030 складає 1,800 тон, № 453105/171 недостача у вагоні № 64021702 складає 1,350 тон, № 453105/172 недостача у вагоні, № 54780234 складає 1,700 тон, № 453105/173 недостача у вагоні № 56958507 складає 5,700 тон, № 453105/174 недостача у вагоні № 56229248 складає 0,950 тон, № 453105/175 недостача у вагоні № 62197934 складає 1,400 тон, № 453105/176 недостача у вагоні № 53530853 складає 1,050 тон

Згідно із довідок про вартість вугільної продукції:

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 61296653 складає 4234,92 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56193774 складає 4234,92 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 53603189 складає 4234,92 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 59601088 складає 4234,92 грн урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 60665148 складає 4234,92 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 53054573 складає 4234,92 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 52267143 складає 4367,56 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56834799 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56060551 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 53529780 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 62009030 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 64021702 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 54780234 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56958507 складає 4593,24 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 56229248 складає 4178/15 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 62197934 складає 4178,15 грн з урахуванням ПДВ;

- фактична вартість 1 тони кам`яного вугілля Г (Г2) (0-100), що перевозилось у вагоні № 53530853 складає 4178,15 грн з урахуванням ПДВ.

За розрахунком позивача вартість недостачі у зазначених вагонах становить 168 569,59 грн. Розрахунок здійснений наступним чином:

1) у вагоні № 61296653: 69,800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 3, 050 тон - 0,6980 тон = 2, 3520 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 2, 3520 тон х 4234,92 грн = 9960,53 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

2) у вагоні № 56193774: 69,000 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати); 1,600 тон - 0,6900 тон = 0,9100 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,9100 тон х 4234,92 грн = 3853,78 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

3) у вагоні № 53603189: 70,000 тон х 1%= 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 4,000 тон - 0,7000 тон = 3, 3000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 3, 3000 тон х 4234,92 грн. = 13975,24 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

4) у вагоні № 59601088: 69,800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 7,150 тон - 0,6980 тон = 6, 4520 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 6,4520 тон х 4234,92 грн = 27323,70 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

5) у вагоні № 60665148: 70,000 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 6,250 тон - 0,7000 тон = 5,5500 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 5,5500 тон х 4234,92 грн. = 23503,81 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

6) у вагоні № 53054573: 70,000 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 8,300 тон - 0,7000 тон = 7,6000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 7,6000 тон х 4234,92 грн. = 32185,39грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

7) у вагоні № 52267143: 68,800 тон х 1% = 0,6880 тон (об`єм норми природної втрати); 1,250 тон - 0,6880 тон = 0,5620 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,5620 тон х 4367,56 грн. = 2454,57 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

8) у вагоні № 56834799: 70,000 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 2,050 тон - 0,7000 тон = 1,3500 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 1,3500 тон х 4593,24 грн. - 6200,87 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

9) у вагоні № 56060551: 69,000 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати); 1,250 тон - 0,6900 тон = 0,5600 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,5600 тон х 4593,24 грн. = 2572,21 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

10) у вагоні № 53529780: 69,000 тон х 1% = 0,6900 тон (об`єм норми природної втрати); 1,850 тон - 0,6900 тон = 1,1600 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 1,1600 тон х 4593,24 грн. = 5328,16 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

11) у вагоні № 62009030: 70,000 тон х 1% = 0,7000 тон (об`єм норми природної втрати); 1,800 тон - 0,7000 тон = 1,1000 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 1,1000 тон х 4593,24 грн. = 5052,56 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

12) у вагоні № 64021702: 69,800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 1,350 тон - 0,6980 тон = 0,6520 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,6520 тон х 4593,24 грн. = 2994,79 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

13) у вагоні № 54780234: 69,800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 1,700 тон - 0,6980 тон = 1,0020 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 1,0020 тон х 4593,24 грн. = 4602,43 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

14) у вагоні № 56958507: 68,800 тон х 1% = 0,6880 тон (об`єм норми природної втрати); 5,700 тон - 0,6880 тон = 5,0120 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 5,0120 тон х 4593,24 грн. = 23021,32 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

15) у вагоні № 56229248: 68,800 тон х 1% = 0,6880 тон (об`єм норми природної втрати); 0,950 тон - 0,6880 тон = 0,2620 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,2620 тон х 4178,15 грн. = 1094,68 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

16) у вагоні № 62197934: 69,800 тон х 1% = 0,6980 тон (об`єм норми природної втрати); 1,400 тон - 0,6980 тон = 0,7020 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,7020 тон х 4178,15 грн. = 2933,06 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

17) у вагоні № 53530853: 68,800 тон х 1% = 0,6880 тон (об`єм норми природної втрати); 1,050 тон - 0,6880 тон = 0,3620 тон (об`єм недостачі за вирахуванням норми природної втрати); 0,3620 тон х 4178,15 грн. = 1512,49 грн з ПДВ (сума вартості недостачі вугілля);

У зв`язку із незабезпеченням відповідачем збереження вантажу під час залізничного перевезення, відповідач повинен відшкодувати вартість втраченого вантажу, що за розрахунком позивача становить 168569,59 грн, у зв`язку з чим позивач звернувся до суду з вказаним позовом.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА. ОЦІНКА АРГУМЕНТІВ УЧАСНИКІВ СПРАВИ

Відповідно до ст. 908 Цивільного кодексу України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно із ч. 6 ст. 306 Господарського кодексу України, відносини, пов`язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.

Частиною 5 статті 307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

У відповідності до ст. 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Статут залізниць України (далі - Статут) визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування (ст. 3 Статуту).

Пунктом 6 Статуту визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Укладення договору перевезення вантажу шляхом складання транспортної накладної передбачено, також ч. 2 ст. 307 ГК України.

Як встановлено судом, у період серпня 2022 року ТОВ "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ" як вантажовідправником за залізничними накладними №№ осн 53858197(дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235),осн 53858197 (дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235), осн 53858197 (дос 45573235), осн 53862959 (дос 53865358), 53862330, 53863205 було направлено вантаж - вугілля кам`яне марки Г (Г2) (0-100), станція призначення Ігрень Прид. Перевізником за вказаними накладними є Акціонерне товариство "Українська залізниця".

Згідно із ч. 2 ст. 924 ЦК України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Статтею 105 Статуту визначено, що залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Відповідно до ст. 113 Статуту за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

У відповідності до ст. 129 Статуту, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:

а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;

г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.

Порядок складання комерційних актів та актів загальної форми встановлюється Правилами складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855.

Наявні у матеріалах справи комерційні акти №№ 453105/163, 453105/164, 453105/165, 450003/167/191, 450003/168/192, 450003/169/193, 453105/166, 453105/167, 453105/168, 453105/169, 453105/170, 453105/171, 453105/172, 453105/173, 453105/174, 453105/175, 453105/176 підтверджують недостачу вантажу у вище вказаних вагонах.

Вказані акти за своєю формою та змістом відповідають вимогам Статуту залізниць України та Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 334 від 28.05.2002, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 08.07.2002 за №567/6855, а тому визнаються судом належними доказами на підтвердження факту невідповідності маси, зазначеній у накладній, фактичній масі вантажу.

Відповідно до ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.

Положеннями Статуту визначено, що залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі (ч. 1 ст. 114 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту).

У матеріалах справи наявні довідки вантажовідправника, у яких визначені вартість вугілля, що перевозилось у вагонах № 61296653, № 56193774, № 53603189, № 59601088, № 60665148, № 53054573, № 52267143, № 56834799, № 56060551, № 53529780, №62009030, № 64021702, № 54780234, № 56958507, № 56229248, № 62197934, № 53530853 за залізничними накладними № оси 53858197 (дос 45573235); № осн 53858197 (дос 45573235); № осн 53858197 (дос 15573235); № осн 53858197 (дос 45573235); № осн 53858197 (дос 45573235); № осн 53858197 (дос 45573235); № осн 53862959 (дос 53865358); № 53862330; № 53862330; № 53862330; № 53862330; № 53862330; № 53862330; № 53862330; № 53863205; № 53863205; № 53863205.

Відповідно до ч. 2 ст. 114 Статуту, недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Згідно із ст. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить для мінерального палива 1 % маси, зазначеної в перевізних документах.

За розрахунками позивача, загальна вартість недостачі вантажу у вище зазначених вагонах, з урахуванням норми недостачі вантажу 1%, становить 168 569, 59 грн.

Перевіривши наданий позивачем розрахунок збитків (вартості недостачі вантажу), суд встановив, що розрахунок позивача є арифметично правильним.

Отже, в матеріалах справи наявні належні та достатні докази, що підтверджують вартість вантажу, що перевозився у вагонах № 61296653, № 56193774, № 53603189, № 59601088, № 60665148, № 53054573, № 52267143, № 56834799, № 56060551, № 53529780, №62009030, № 64021702, № 54780234, № 56958507, № 56229248, № 62197934, № 53530853 та факт втрати вантажу у зазначених вагонах.

Частиною 1 статті 73 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

У відповідності до ч. 1 ст. 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Встановленими вище обставинами підтверджено обґрунтованість заявлених позивачем вимог.

Приписами ст. ст. 76, 77 Господарського процесуального кодексу України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

Згідно із ст. ст. 78, 79 Господарського процесуального кодексу України, достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

Статтею 86 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

ВИСНОВКИ СУДУ

Враховуючи встановлені вище обставини, суд дійшов до висновку про задоволення позовних вимог Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ТЕПЛОВА ЕЛЕКТРИЧНА СТАНЦІЯ" до Акціонерного товариства "Українська залізниця".

РОЗПОДІЛ СУДОВИХ ВИТРАТ

У відповідності до п. 2 ч. 1. ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір за розгляд справи покладається на відповідача.

Керуючись статтями 73-74, 76-79, 86, 129, 233, 237-238, 242 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги задовольнити повністю.

Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця ЄЖИ ҐЕДРОЙЦЯ, будинок 5; ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "ДТЕК КУРАХІВСЬКА ЦЗФ" (85621, Донецька обл., Мар`їнський р-н, село Вовчанка(п), вулиця НАГОРНА, будинок 1А; ідентифікаційний код 33959754) заборгованість у сумі 168 569, 59 грн та судовий збір у сумі 2 684, 00 грн.

Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 241 Господарського процесуального кодексу України та може бути оскаржено у порядку і строк, встановлені ст.ст. 256, 257 ГПК України.

Повний текст рішення складено та підписано: 08.05.2023.

Суддя О.В. Гулевець