Рішення № 109014314, 07.02.2023, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

61022, м. Харків, пр. Науки, 5, тел.:(057) 702-07-99, факс: (057) 702-08-52,

гаряча лінія: (096) 068-16-02, E-mail: inbox@dn.arbitr.gov.ua,

код ЄДРПОУ: 03499901,UA368999980313151206083020649

_______________

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

07.02.2023 Справа №905/2060/21

Господарський суд Донецької області у складі судді Кротінової О.В.,

при секретарі судового засідання Галагузі М.П.

у справі за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, код ЄДРПОУ 40075815, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман Донецької області, код ЄДРПОУ 40150216,

до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», м.Київ, код ЄДРПОУ 31714629,

про стягнення 223365,00 грн., -

за участю представників сторін:

від позивача: не з`явився;

від відповідача: не з`явився, -

І. Короткий зміст позовної заяви та заперечень:

Акціонерне товариство «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман Донецької області, звернулось до Господарського суду Донецької області з позовною заявою №2022/2027 від 29.10.2021 до Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», м.Київ, про стягнення додаткових плат в сумі 223365,00 грн. (з податком на додану вартість), на підставі положень Господарського кодексу України, Статуту залізниць України, Закону України «Про залізничний транспорт», Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, затверджених наказом Мінтрансу України №113 від 25.02.1999 та Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Мінтрансу України №644 від 21.11.2000.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на велику кількість надходження вагонів під вивантаження на адресу підприємства Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» та несвоєчасне вивантаження вагонів вантажоодержувачем на ст.Гродівка, внаслідок чого за час простою вагонів нараховано плату за користування власними вагонами перевізника.

На підтвердження вказаних обставин позивач надав претензію Служби комерційної роботи та маркетингу регіональна філія «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» №21Дон.Філія-2007/3001 від 28.07.2021 та у копіях: договір про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» при станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» №1/122 від 11.03.2019; додаткову угоду про внесення змін до договору №1/122 від 11.03.2019 про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» при станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» б/н від 04.02.2021; повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №48-31714629/2020-001 від 24.03.2020; заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №31714629/2020-001 від 24.03.2020; акти про затримку вагонів (початок затримки) №1 від 29.04.2021, №2 від 29.04.2021, №5 від 01.05.2021, №6 від 01.05.2021, №7 від 02.05.2021, №8 від 02.05.2021; акти про затримку вагонів №1 від 01.05.2021, №2 від 01.05.2021, №3 від 03.05.2021, №4 від 03.05.2021, №5 від 04.05.2021, №6 від 04.05.2021; акти загальної форми ГУ-23 №20 від 05.05.2021, №21 від 06.05.2021, №22 від 07.05.2021, №23 від 08.05.2021, №24 від 09.05.2021, №25 від 10.05.2021; відомості плати за користування вагонами №05050223 від 05.05.2021, №06050231 від 06.05.2021, №07050233 від 07.05.2021, №08050235 від 08.05.2021, №09050237 від 09.05.2021, №10050240 від 10.05.2021; пам`ятки про забирання вагонів №1291, №1292 (848), №1294 (851), №1295, №1296, №1297, №1298, №1299, №1300, №1301, №1303 від 04.05.2021, №1305/854, №1310 (861/1216), №1311 (862/1217), №1312 (862/1218), №1313 (863/1219), №1314 від 05.05.2021, №1320 (864), №1321 (865), №1322, №1323, №3124, №1326 (872/1232) від 06.05.2021, №1327 (866/1233), №1328 (868/1234), №1329 (866/1227), №1331 (874), №1332 (871), №1333 (873), №1334/872, №1335/875, №1336/876, №1337/878, №1338/879, №1339/880, №1340/881, №1341 (871), №1342 (871), №1343 (872), №1344 (872), №1346 (867), №1347 (879,1250), №1348 (866) від 07.05.2021, №1349, №1350 (882), №1352 (873), №1353, №1354, №1355 від 08.05.2021, №1365/883 від 09.05.2021; пам`ятки про подавання вагонів №847, №848, №849, №850, №851, №852, №853 від 03.05.2021, №854, №855, №861, №862, №863 від 04.05.2021, №864, №865, №866, №867, №868 від 05.05.2021, №871, №872, №873, №874, №875, №876 від 06.05.2021, №878, №879, №880, №881, №883 від 07.05.2021; повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами №1196 (847), №1197 (848), №1198 (851), №1199 (849), №1200/850, №1201/851, №1202, №1203 (852), №1207/852, №1208/853, №1209/854 від 04.05.2021, №1216, №1217, №1218, №1219, №1220 від 05.05.2021, №1224 (864), №1225 (865), №1226 (867), №1227 (868), №1228 (865), №1231 (867), №1232, №1233 (866), №1234 (868), №1235 (871), №1236 (872) від 06.05.2021, №1238 (871), №1239 (872), №1240 (874), №1241 (871), №1242 (873), №1243 (873), №1244 (878), №1245 (875), №1246, №1247/872, №1248, №1249, №1250, №1251 (882), №1252 (882), №1253 (883) від 07.05.2021, №1255 (883) від 08.05.2021; витяг з книги наказів не пов`язаних з рухом потягів ст.Гродівка; витяг із журналу огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв`язку, контактної мережі станції парк Селидівська ст.Гродівка СП «стан.Покровськ»; витяг з журналу огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв`язку, контактної мережі форми ДУ-46; витяг з інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії ТОВ «ЦЗФ «Селидівська», що примикає до станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», затверджену начальником структурного підрозділу «Служба перевезень» регіональної філії «Донецька залізниця» 03.06.2019.

Нормативно свої вимоги позивач обґрунтовує ст.ст.173, 193, 222, 307 Господарського кодексу України, ст.ст.6, 11, 509, 526, 610, 627, 629, 914 Цивільного кодексу України, ст.8 Закону України «Про залізничний транспорт», ст.ст.2, 3, 17, 46, 62, 64, 71, 119, 125, 137 Статуту залізниць України, п.3, п.6, п.12, п.14, п.15 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, п.2.3, п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, р.3, р.5, р.6 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затверджених наказом Міністерства транспорту України №317 від 29.03.2009.

05.01.2022 від представника відповідача Жданової І.М. через підсистему «Електронний суд» отримано заяву б/н від 05.01.2022 з додатками, у якій просить внести її дані РНОКПП НОМЕР_1 до додаткових відомостей про учасника справи для доступу до електронної справи №905/2060/21; перевести в електронну форму процесуальні та інші документи по справі, що надійшли до суду в паперовому вигляді.

10.02.2022 від позивача через канцелярію Господарського суду Донецької області отримано заяву №2022/236 від 09.02.2022 про долучення доказів, якою до матеріалів справи долучено копію інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії ТОВ «ЦЗФ «Селидівська», що примикає до станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», від 03.06.2019 та додатку №4 до технічно-розпорядчого акту станції Новогродівка.

27.04.2022 зареєстрована електронна копія паперового документа клопотання №905/379 від 28.02.2022, яке надійшло на офіційну поштову скриньку суду від Комісарової А.В..

02.02.2023 від представника позивача, адвоката Єрьомичевої А.В., на електронну адресу суду отримано електронну копію заяви б/н від 01.02.2023 щодо розгляду справи, відповідно до якої доводи викладені у позовній заяві підтримують у повному обсязі, необхідні докази подано, просить розглянути справу без участі позивача та задовольнити позовну заяву.

Відповідачем відзив суду не представлено.

ІІ. Процесуальній дії:

З дотриманням приписів ст.32 Господарського процесуального кодексу України, відповідно до Положення про автоматизовану систему документообігу суду, для розгляду справи №905/2060/21 визначено суддю Кротінову О.В.

Ухвалою суду від 22.11.2021 відкрито провадження у справі №905/2060/21; прийнято позовну заяву №2022/2027 від 29.10.2021 до розгляду та відкрито провадження у справі №905/2060/21; справу вирішено розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без виклику сторін; позивачу визначено надати: відповідно до ст.ст.166, 251 Господарського процесуального кодексу України відповідь на відзив у строк до 22.12.2021, одночасно надати докази її направлення учасникам справи; відповідачу визначено надати: відповідно до ст.ст.165, 251 Господарського процесуального кодексу України відзив на позовну заяву і всі письмові та електронні докази (які можливо доставити до суду), висновки експертів і заяви свідків, що підтверджують заперечення проти позову у строк до 13.12.2021, але не пізніше 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі; одночасно надіслати учасникам справи копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду до початку судового засідання; роз`яснено, що розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі та, що за клопотанням однієї із сторін розгляд справи проводиться в судовому засіданні з повідомленням (викликом) сторін.

13.01.2022 уповноваженим працівником суду внесено дані представника відповідача Жданової І.М. (РНОКПП НОМЕР_1 ) до додаткових відомостей про учасника справи для доступу до електронної справи №905/2060/21.

Ухвалою суду від 21.01.2022 визначено розгляд справи №905/2060/21 за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман Донецької області, до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», м.Київ, про стягнення 223 365,00 грн., за правилами загального позовного провадження, стадія: відкриття провадження у справі; призначено підготовче засідання на 16.02.2022; встановлено позивачу надати: відповідно до ст.ст.166 Господарського процесуального кодексу України відповідь на відзив у строк до 16.02.2022 разом із доказами її направлення на адресу відповідача; надати: належним чином засвідчену копію «Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», що примикає до станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» від 03.06.2019 та додаток №4 до технічно-розпорядчого акту станції Новогродівка, на які містить посилання позовна заява; встановлено відповідачу надати: відповідно до ст.165 Господарського процесуального кодексу України відзив на позовну заяву і всі письмові та електронні докази (які можливо доставити до суду), висновки експертів і заяви свідків, що підтверджують заперечення проти позову у строк до 10.02.2022; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду до початку підготовчого засідання; надати: належним чином засвідчену копію «Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», що примикає до станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» від 03.06.2019 та додаток №4 до технічно-розпорядчого акту станції Новогродівка; визнано явку у підготовче засідання обов`язковою.

Ухвалою суду від 16.02.2022 відкладено підготовче засідання на 03.03.2022, зал судового засідання №406 (приміщення Господарського суду Донецької області, за адресою: 61022, м.Харків, пр.Науки, 5); визнано явку представників сторін у підготовче засідання не обов`язковою.

03.03.2022 підготовче засідання у справі №905/2060/21, у зв`язку із запровадженням на території України воєнного стану, веденням активних бойових дій на території міста Харкова та Харківської області, не відбулось.

Клопотання Комісарової А.В. №905/379 від 28.02.2022 залишено судом без розгляду, про що зазначено в ухвалі суду від 10.05.2022.

Ухвалою суду від 10.05.2022 відкладено розгляд справи №905/2060/21; визначено з урахуванням положень статті 3 Конституції України про те, що людина, її життя і здоров`я, честь і гідність, недоторканість і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю рекомендувати у випадку загрози життю, здоров`ю та безпеці представників учасників справи подавати до суду заяви про розгляд справи в їхній відсутності за наявними матеріалами в порядку частини третьої статті 196 Господарського процесуального кодексу України; повідомлено учасників справи, що заяви по суті справи, заяви з процесуальних питань, клопотання, пояснення, додаткові письмові докази, висновки експертів, можуть бути ними подані в електронному вигляді на електронну пошту суду або через особистий кабінет в системі «Електронний суд»; визначено про дату, час і місце наступного підготовчого засідання повідомити учасників справи додатково відповідною ухвалою суду.

Ухвалою суду від 13.12.2022 повідомлено Акціонерне товариство «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман Донецької області, та Товариство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», м.Київ, про дату, час і місце підготовчого засідання, що відбудеться 10.01.2023 о 12:30 год., у приміщенні Господарського суду Донецької області, за адресою: 61022, м.Харків, пр.Науки, 5, каб. №406; повідомлено, що участь у підготовчому засіданні можлива для сторін в режимі відеоконференції та відбудеться лише за умови наявності об`єктивних обставин, які забезпечать безпеку проведення підготовчого засідання у приміщенні Господарського суду Донецької області; роз`яснено необхідність дотримання приписів ст.197 Господарського процесуального кодексу України при поданні клопотання про участь у підготовчому засіданні в режимі відеоконференції.

Ухвалою суду від 10.01.2023 закрито підготовче провадження по справі №905/2060/21; призначено справу №905/2060/21 за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман Донецької області, до відповідача, Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», м.Київ, про стягнення 223365,00 грн. до судового розгляду по суті; визначено проведення судового засідання 07.02.2023 о 14:30 год.за адресою: 61022, м.Харків, проспект Науки, 5, зал судового засідання №406 для розгляду справи по суті; визначено, що з урахуванням положень статті 3 Конституції України про те, що людина, її життя і здоров`я, честь і гідність, недоторканість і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю - рекомендувати у випадку загрози життю, здоров`ю та безпеці представників учасників справи подавати до суду заяви про розгляд справи в їхній відсутності за наявними матеріалами в порядку частини третьої статті 196 Господарського процесуального кодексу України; повідомлено сторін, що заяви по суті справи, заяви з процесуальних питань, клопотання, пояснення, додаткові письмові докази, висновки експертів, можуть бути ними подані в електронному вигляді на електронну пошту суду або через особистий кабінет в системі «Електронний суд»; повідомлено, що участь у судовому засіданні можлива для сторін в режимі відеоконференції та відбудеться лише за умови наявності об`єктивних обставин, які забезпечать безпеку проведення судового засідання у приміщенні Господарського суду Донецької області; роз`яснено необхідність дотримання приписів ст.197 Господарського процесуального кодексу України при поданні клопотання про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.

Представлені позивачем документи долучено до матеріалів справи.

Щодо дотримання прав відповідача під час розгляду даної справи судом, суд зазначає таке.

Ухвала Господарського суду Донецької області від 22.11.2021 про відкриття провадження у справі направлена відповідачу засобами поштового зв`язку 25.11.2021 та отримана ним 01.12.2021.

Ухвала Господарського суду Донецької області від 21.01.2022 направлена відповідачу засобами поштового зв`язку 25.01.2022 та отримана останнім 01.02.2022.

Ухвала Господарського суду Донецької області від 16.02.2022 направлена відповідачу засобами поштового зв`язку 18.02.2022 та отримана останнім 23.02.2022.

За обставин складної ситуації у державі, а саме запровадження на території України воєнного стану, введення активних бойових дій, зокрема, у м.Харкові, враховуючи віддалений режим роботи суду, та зважаючи на зупинення з 22.02.2022 прийняття працівниками відділу документального забезпечення та контролю (канцелярія) документів для відправлення за межі суду у зв`язку з недостатніми бюджетними призначеннями на 2022 рік та відсутністю знаків поштової оплати, з 10.11.2022 здійснюється в обмеженому режимі, використано альтернативні способи повідомлення сторін та учасників процесу (електронна пошта, телефонограма, факсограма, підсистема «Електронний суд», розміщення відповідних повідомлень на офіційній сторінці суду на веб-порталі «Судова влада України», тощо) та постановлено направлення процесуальних документів у межах даної справи на час воєнного стану здійснювати шляхом електронного листування на електронні адреси учасників справи.

Ухвала суду від 10.05.2022 направлена на електронну поштову скриньку представника відповідача Жданової І.М.: ІНФОРМАЦІЯ_1. При цьому, у вкладці «Стан відправлення» міститься інформація: «Помилка відправлення», «Відправлення скасоване».

Ухвали суду від 13.12.2022, від 10.01.2023 направлені на електронну поштову скриньку представника відповідача Жданової І.М.: ІНФОРМАЦІЯ_1 , доставлені 13.12.2022 та 12.01.2023 відповідно.

Також ухвала суду від 10.01.2023 направлена на електронні поштові скриньки відповідача: ІНФОРМАЦІЯ_2 та ІНФОРМАЦІЯ_3. На електронну поштову скриньку ІНФОРМАЦІЯ_3 вказана ухвала доставлена 30.01.2023.

Окрім того, 14.12.2022 та 16.01.2023 уповноваженим працівником суду повідомлено представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» про зміст постановлених ухвал 13.12.2022 та 10.01.2023 відповідно шляхом надання телефонограм.

Також 30.01.2023 уповноваженим працівником суду повідомлено Товариство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» Петріва Наталія про зміст постановленої ухвали 10.01.2023 шляхом надання телефонограми, отримано секретарем підприємства.

Інформації про зміну електронних адрес та номерів телефонного зв`язку не представлено, судом не встановлено.

Також, суд наголошує, що за змістом ст.ст.2, 4 Закону України «Про доступ до судових рішень» вбачається, що кожен має право на доступ до судових рішень у порядку, визначеному цим Законом. Усі судові рішення є відкритими та підлягають оприлюдненню в електронній формі. Для реалізації права доступу до судових рішень, внесених до Реєстру, користувачу надаються можливості пошуку, перегляду, копіювання та роздрукування судових рішень або їхніх частин.

Ухвали Господарського суду Донецької області від 22.11.2021, 21.01.2022, 16.02.2022, 10.05.2022, 13.12.2022 та 10.01.2023 розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень, який створений для відкритого безоплатного цілодобового доступу на офіційному веб-порталі судової влади України до судових рішень.

З урахуванням наведеного, відповідач не був позбавлений права та можливості ознайомитись з ухвалами Господарського суду Донецької області у даній справі у Єдиному державному реєстрі судових рішень.

Так, ухвалою суду від 21.01.2022 встановлено відповідачу надати: відповідно до ст.165 Господарського процесуального кодексу України відзив на позовну заяву і всі письмові та електронні докази (які можливо доставити до суду), висновки експертів і заяви свідків, що підтверджують заперечення проти позову у строк до 10.02.2022.

Станом на 07.02.2023 строк на подання відзиву на позовну заяву є таким, що сплинув.

Відповідачем жодних пояснень та клопотань суду не надано, про зміну місцезнаходження, засобів зв`язку не повідомлено.

Згідно із ч.1 ст.118 Господарського процесуального кодексу України право на вчинення процесуальних дій втрачається із закінченням встановленого законом або призначеного судом строку.

Слід також зауважити, що кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій (ч.3 ст.13 Господарського процесуального кодексу України).

У судове засідання 07.02.2023 представник позивача не з`явився, подав заяву про розгляд справи за його відсутності.

Представник відповідача у судове засідання 07.02.2023 не з`явився, причин неявки не повідомив, про час, дату та місце судового засідання повідомлений у вказаний вище спосіб.

Відкладення розгляду справи є правом та прерогативою суду, основною умовою для чого є неможливість переходу до розгляду позовних вимог та вирішення спору.

Враховуючи положення ст.2 Господарського процесуального кодексу України, суть спору, загальний час перебування справи на розгляді, беручи до уваги забезпечення з боку суду можливості позивача та відповідача для реалізації своїх процесуальних прав, в тому числі шляхом направлення поштою (іншим засобом зв`язку) відповідних доказів до суду, суд дійшов висновку про існуючу можливість розглянути спір за наявними в справі матеріалами, ґрунтуючись на положеннях ч.9 ст.165 та ч.2 ст.178 Господарського процесуального кодексу України.

ІІІ. Фактичні обставини справи, встановлені судом:

11.03.2019 між Акціонерним товариством «Українська залізниця» в особі служби структурного підрозділу «Служба комерційної роботи та маркетингу» регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (залізниця) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» (користувач) укладено договір №1/122 про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» при станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця».

Згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить залізниці та примикає стрілкою №5 до колії №ІІ станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» і обслуговується локомотивом залізниці. Межею під`їзної колії є сигнальний знак «Межа під`їзної колії», який встановлено біля граничного стовпчика стрілки №4 парку Селидівська , станції Новогродівка (п.1 договору).

Відповідно до п.2 договору розгорнута довжина під`їзної колії становить 3580,1 погонних метра.

Пунктом 3 договору передбачено, що рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації.

Згідно з п.4 договору, вагони на під`їзну колію подаються після повідомлення, яке передається черговим по станції Новогродівка відповідальному працівнику користувача не пізніше, ніж за 2 години до подачі вагонів із записом у книгу повідомлень.

Вагони на під`їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставленням вагонів на місцях навантаження, вивантаження. Здача вагонів провадиться в місцях навантаження або вивантаження згідно з Правилами перевезень вантажів (п.5 договору).

За умовами п.6 договору, максимальна кількість вагонів, яка може одночасно однією партією здаватися залізницею та зараховуватися у користування користувачу становить: 1) під навантаження вугілля: на колії №1 - 11 вагонів; на колії №2 - 9 вагонів; на колії №3 - 8 вагонів; 2) під вивантаження вугілля: на колії №1 - 11 вагонів; на колії №3 - 8 вагонів; на колії №5 - 10 вагонів; 3) під вивантаження гематиту на колії №1 - 11 вагонів. Термін знаходження всієї партії одночасно поданих вагонів під навантаженням, вивантаженням визначається з розрахунку: 1) при навантаженні вугілля: на колії №1 - 0,24 години на один вагон; на колії №2 - 9,0 хвилин на один вагон; на колії №3 - 5,6 хвилин на один вагон; 2) при вивантаженні вугілля: на колії №1 - 0,67 години на один вагон; на колії №3 - 0,43 годин на три вагони; на колії №5 - 0,67 години на три вагони; 3) при вивантаженні гематиту - 0,52 години на один вагон. Максимальна переробна спроможність під`їзної колії визначається виходячи з цього пункту договору - 221 вагон.

Як встановлено п.7 договору, про готовність до забирання всієї одночасно поданої до пункту навантаження (вивантаження) партії вагонів користувач під`їзної колії передає залізниці повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України від 15.03.1999 за №165/3458. Повідомлення вручається черговому по станції Новогродівка. З моменту одержання повідомлення всі одночасно зараховані у користування користувачу вагони виключається з його користування. Допускається виключення з користування користувача і забирання вагонів з під`їзної колії в кількості менше одночасно поданої партії у разі їх повернення наприкінці облікової доби при наявності оформлених перевізних документів і готовності вагонів до передачі. Якщо перед забиранням вагонів будуть виявлені технічні та (або) комерційні несправності вагонів та вантажу в них, то вся партія вагонів на підставі складеного акту загальної форми виключається з користування часом їх усунення та отримання повторного повідомлення про готовність вагонів до забирання. У всіх випадках вагони можуть бути виключені з користування при наявності перевізних документів, оформлених відправником у відповідності до Правил перевезень вантажів.

Відповідно до п.8 договору, приймання вагонів при забиранні їх залізницею здійснюється на місцях навантаження (вивантаження) згідно з Правилами.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів на під`їзну колію до моменту отримання залізницею повідомлення про готовність вагонів до забирання (п.9 договору).

За умовами п.10 договору, терміни виконання технологічних операцій з вагонами: згідно Статуту залізниць України та Правил перевезення вантажів.

Відстань для нарахування збору за подачу та забирання вагонів враховуючи в обидва кінці по коліям залізниці встановлена п.12 договору та складає: 1) колія №1: при подачі - 13,143 км, при забиранні - 11,447 км; 2) колія №2: при подачі - 13,087 км, при забиранні - 11,447 км; 3) колія №3: при подачі - 12,932 км, при забиранні - 11,359 км; 4) колія №5 - 11,679 км.

Пунктом 13 договору, зокрема, передбачено обов`язок користувача сплачувати залізниці плату за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами.

Цей договір укладається терміном з 01.05.2019 до 31.03.2020 включно. Термін дії договору продовжується до 31.03.2022 включно (п.19 договору, в редакції додаткової угоди про внесення змін до договору б/н від 04.02.2021).

Означений договір підписано сторонами з протоколом розбіжностей та скріплено печаткою користувача (відповідача). Протокол розбіжностей суду не надано.

24.03.2020 Товариство з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» направило Акціонерному товариству «Українська залізниця» заяву №31714629/2020-001 про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

24.03.2020 Акціонерне товариство «Українська залізниця» надало Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» повідомлення №48-31714629/2020-001 про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, яким засвідчив прийняття від відповідача заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, повідомив про присвоєння відповідачу кодів відправника/одержувача 5575 та платника 5830716 з відкриттям особового рахунку з ідентичним номером.

Згідно з цим повідомленням код платника 5575 використовується для ідентифікації договірних відносин між замовником та перевізником як номер договору.

Доказів припинення, визнання недійсним або розірвання вказаного договору суду не надано, з матеріалів справи не вбачається.

01.05.2021 на станції Гродівка Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів (форма ГУ-23а) №1, що прибули зі станції Покровськ та Добропілля Донецької залізниці, у кількості 15 вагонів, через неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення - Новогродівка Донецької залізниці, затримані 29.04.2021 о 14год. 21 хв. 15 вагонів, які прибули поїздом 1111+482108+29+482201, про початок затримки складено акт про початок затримки вагонів форми ГУ-23а №1 від 29.04.2021 та наказ про затримку поїзда №69 від 29.04.2021, закінчення затримки поїзда 01.05.2021 об 11 год. 55 хв. згідно наказу №71 від 01.05.2021. Вантажовласником визначено - 5575 ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

01.05.2021 на станції Гродівка Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів (форма ГУ-23а) №2, що прибули зі станції Гродівка та Добропілля Донецької залізниці, у кількості 19 вагонів, через неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення - Новогродівка Донецької залізниці, затримані 29.04.2021 о 14год. 21 хв. 19 вагонів, які прибули поїздом 1111+482108+30+482201, про початок затримки складено акт про початок затримки вагонів форми ГУ-23а №2 від 29.04.2021 та наказ про затримку поїзда №69 від 29.04.2021, закінчення затримки поїзда 01.05.2021 об 11 год. 55 хв. згідно наказу №71 від 01.05.2021. Вантажовласником визначено - 5575 ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

03.05.2021 на станції Гродівка Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів (форма ГУ-23а) №3, що прибули зі станції Добропілля Донецької залізниці, у кількості 28 вагонів, через неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення - Новогродівка Донецької залізниці, затримані 01.05.2021 о 12год. 55 хв. 28 вагонів, які прибули поїздом 1111+482108+02+482201, про початок затримки складено акт про початок затримки вагонів форми ГУ-23а №5 від 01.05.2021 та наказ про затримку поїзда №72 від 01.05.2021, закінчення затримки поїзда 03.05.2021 о 15 год. 51 хв. згідно наказу №75 від 03.05.2021. Вантажовласником визначено - 5575 ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

03.05.2021 на станції Гродівка Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів (форма ГУ-23а) №4, що прибули зі станції Добропілля Донецької залізниці, у кількості 30 вагонів, через неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення - Новогродівка Донецької залізниці, затримані 01.05.2021 о 12год. 55 хв. 30 вагонів, які прибули поїздом 1111+482108+03+482201, про початок затримки складено акт про початок затримки вагонів форми ГУ-23а №6 від 01.05.2021 та наказ про затримку поїзда №72 від 01.05.2021, закінчення затримки поїзда 03.05.2021 о 15 год. 51 хв. згідно наказу №75 від 03.05.2021. Вантажовласником визначено - 5575 ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

04.05.2021 на станції Гродівка Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів (форма ГУ-23а) №5, що прибули зі станції Добропілля Донецької залізниці, у кількості 25 вагонів, через неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення - Новогродівка Донецької залізниці, затримані 02.05.2021 о 13 год. 30 хв. 20 вагонів, які прибули поїздом 1111+482108+11+482201, про початок затримки складено акт про початок затримки вагонів форми ГУ-23а №7 від 02.05.2021 та наказ про затримку поїзда №74 від 02.05.2021, закінчення затримки поїзда 04.05.2021 о 10 год. 38 хв. згідно наказу №76 від 04.05.2021. Вантажовласником визначено - 5575 ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

04.05.2021 на станції Гродівка Донецької залізниці складено акт про затримку вагонів (форма ГУ-23а) №6, що прибули зі станції Добропілля та Гродівка Донецької залізниці, у кількості 20 вагонів, через неможливість приймання вагонів вантажовласником та відсутність технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення - Новогродівка Донецької залізниці, затримані 02.05.2021 о 13 год. 30 хв. 25 вагонів, які прибули поїздом 1111+482108+12+482201, про початок затримки складено акт про початок затримки вагонів форми ГУ-23а №8 від 02.05.2021 та наказ про затримку поїзда №74 від 02.05.2021, закінчення затримки поїзда 04.05.2021 о 10 год. 38 хв. згідно наказу №76 від 04.05.2021. Вантажовласником визначено - 5575 ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

Відповідно до відомості плати за користування вагонами №05050223 від 05.05.2021 залізницею нарахована Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» плата за користування 12 вагонів у розмірі 34408,40 грн. без ПДВ; відомості №06050231 від 06.05.2021 за 76 вагонів - 161850,70 грн. без ПДВ; відомості №07050233 від 07.05.2021 за 19 вагонів - 51595,70 грн. без ПДВ; відомості №08050235 від 08.05.2021 за 52 вагони - 154087,20 грн. без ПДВ; відомості №09050237 від 09.05.2021 за 46 вагонів - 128538,10 грн. без ПДВ; відомості №10050240 від 10.05.2021 за 1 вагон - 3441,70 грн. без ПДВ. Загалом нараховано 533 921,80 грн. без ПДВ.

Представник Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» Макаренко Е.Д. від підпису вказаних вище відомостей відмовився, написав застереження, про що складено акти загальної форми ГУ-23 №20 від 05.05.2021, №21 від 06.05.2021, №22 від 07.05.2021, №23 від 08.05.2021, №24 від 09.05.2021, №25 від 10.05.2021.

Так, у відомості плати за користування вагонами №05050223 від 05.05.2021 представником відповідача вказано наступне застереження: «ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» з нарахованою сумою 34408,40 грн. по відомості №05050223 не згодна по причині того, що вказані вагони можуть бути подані на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021. Колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці. У залізниці відсутня можливість подати вказані вагони. Час простою вагонів по станції Гродівка складає 45 годин 35 хв. - 1200 грн. Таким чином, ЦЗФ «Селидівська» визнає до оплати 20008,40 грн. Не визнає 14400,00 грн.».

У свою чергу, представник залізниці надав контрзастереження: «Станом на 29.04.2021 по станції Новогродівка знаходится 139 вагонів, а саме: по колії №6 - 30 вагонів, по колії №2 - 45 вагонів, по колії №1 - 39 вагонів, по колії №3 - 11 вагонів, по колії №5 - 14 вагонів, які знаходяться по актах ф. ГУ-23 на затримку. На станції Гродівка простоюють 34 вагони в очікуванні відправлення на станцію Новогродівка. Підприємство ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» за добу повинне вивантажувати 64 вагони, але з причини поганої якості вугілля вивантажує лише 25-30 вагонів. Колія №2 по станції Новогродівка 16.02.2021 о 12:00 год. була закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5 з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська». Колія №1 по станції Новогродівка 04.12.2019 частково закрито для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

У відомості плати за користування вагонами №06050231 від 06.05.2021 представником відповідача вказано наступне застереження: «ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» з нарахованою сумою 161850,70 грн. по відомості №05050231 не згодна по причині того, що вказані вагони можуть бути подані на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021. Колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці. У залізниці відсутня можливість подати вказані вагони. Час простою по станції Гродівка згідно наказу №69 складає 45 годин 35 хв., згідно наказу №72 - 50 год. 56 хв. ЦЗФ «Селидівська» визнає до оплати 119088,20 грн. Не визнає 42762,50 грн.».

У свою чергу, представник залізниці надав контрзастереження: «Станом на 29.04.2021 по станції Новогродівка знаходится 139 вагонів, а саме: по колії №6 - 30 вагонів, по колії №2 - 45 вагонів, по колії №1 - 39 вагонів, по колії №3 - 11 вагонів, по колії №5 - 14 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоюють 34 вагони в очікуванні відправлення на станцію Новогродівка. Станом на 01.05.2021 по станції Новогродівка знаходяться 62 вагони, а саме: по колії №6 - 30 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №3 - 5 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоює 177 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Підприємство ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» за добу повинне вивантажувати 64 вагони, але з причини поганої якості вугілля вивантажує лише 25-30 вагонів. Колія №2 парку Селидівська 16.02.2021 о 12:00 год. була закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5 з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська». Колія №1 парку Селидівська 04.12.2019 частково закрито для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

У відомості плати за користування вагонами №07050233 від 07.05.2021 представником відповідача вказано наступне застереження: «ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» з нарахованою сумою 51595,70 грн. по відомості №07050233 не згодна по причині того, що вказані вагони можуть бути подані на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021. Колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці. У залізниці відсутня можливість подати вказані вагони. Час простою по станції Гродівка згідно наказу №72 від 01.05.2021 складає 50 год. 56 хв. ЦЗФ «Селидівська» визнає до оплати 30770,50 грн. Не визнає 20825,00грн.».

У свою чергу, представник залізниці надав контрзастереження: «Станом на 01.05.2021 по станції Новогродівка знаходяться 62 вагони, а саме: по колії №6 - 30 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №3 - 5 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоює 177 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Підприємство ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» за добу повинне вивантажувати 64 вагони, але з причини поганої якості вугілля вивантажує лише 25-30 вагонів. Колія №2 парку Селидівська 16.02.2021 о 12:00 год. була закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5 з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська». Колія №1 парку Селидівська 04.12.2019 частково закрито для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

У відомості плати за користування вагонами №08050235 від 08.05.2021 представником відповідача вказано наступне застереження: «ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» з нарахованою сумою 154087,20 грн. по відомості №08050235 не згодна по причині того, що вказані вагони можуть бути подані на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021. Колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці. У залізниці відсутня можливість подати вказані вагони. Час простою по станції Гродівка згідно наказу №72 від 01.05.2021 складає 50 год. 56 хв., згідно наказу №74 від 02.05.2021 - 45 год.08 хв. ЦЗФ «Селидівська» визнає до оплати 87762,20 грн. Не визнає 66325,00 грн.».

У свою чергу, представник залізниці надав контрзастереження: «Станом на 01.05.2021 по станції Новогродівка знаходяться 62 вагони, а саме: по колії №6 - 30 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №3 - 5 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоює 177 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Станом на 02.05.2021 на станції Новогродівка знаходяться 126 вагони, а саме: по колії №6 - 25 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №1 - 38 вагонів, по колії №3 - 15 вагонів, по колії №5 - 21 вагонів, які знаходяться по актах ф. ГУ-23 на затримку. На станції Гродівка простоює 103 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Підприємство ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» за добу повинне вивантажувати 64 вагони, але з причини поганої якості вугілля вивантажує лише 25-30 вагонів. Колія №2 парку Селидівська 16.02.2021 о 12:00 год. була закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5 з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська». Колія №1 парку Селидівська 04.12.2019 частково закрито для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

У відомості плати за користування вагонами №09050237 від 09.05.2021 представником відповідача вказано наступне застереження: «ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» з нарахованою сумою 128538,10 грн. по відомості №09050237 не згодна по причині того, що вказані вагони можуть бути подані на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021. Колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці. У залізниці відсутня можливість подати вказані вагони. Час простою по станції Гродівка згідно наказу №72 від 01.05.2021 складає 50 год. 56 хв., згідно наказу №74 від 02.05.2021 - 45 год.08 хв. ЦЗФ «Селидівська» визнає до оплати 88025,60 грн. Не визнає 40512,50 грн.».

У свою чергу, представник залізниці надав контрзастереження: «Станом на 01.05.2021 по станції Новогродівка знаходяться 62 вагони, а саме: по колії №6 - 30 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №3 - 5 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоює 177 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Станом на 02.05.2021 на станції Новогродівка знаходяться 126 вагони, а саме: по колії №6 - 25 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №1 - 38 вагонів, по колії №3 - 15 вагонів, по колії №5 - 21 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоює 103 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Підприємство ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» за добу повинне вивантажувати 64 вагони, але з причини поганої якості вугілля вивантажує лише 25-30 вагонів. Колія №2 парку Селидівська 16.02.2021 о 12:00 год. була закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5 з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська». Колія №1 парку Селидівська 04.12.2019 частково закрито для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

У відомості плати за користування вагонами №10050240 від 10.05.2021 представником відповідача вказано наступне застереження: «ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» з нарахованою сумою 3441,70 грн. по відомості №10050240 не згодна по причині того, що вказаний вагон №67660480 може бути поданий на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021. Колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці. У залізниці відсутня можливість подати вказаний вагон. Час простою по станції Гродівка згідно наказу №74 від 02.05.2021 складає 45 год.08 хв. ЦЗФ «Селидівська» визнає до оплати 2129,20 грн. Не визнає 1312,50 грн.».

У свою чергу, представник залізниці надав контрзастереження: «Станом на 02.05.2021 на станції Новогродівка знаходяться 126 вагони, а саме: по колії №6 - 25 вагонів, по колії №2 - 27 вагонів, по колії №1 - 38 вагонів, по колії №3 - 15 вагонів, по колії №5 - 21 вагонів, які знаходяться на актах затримки ф. ГУ-23. На станції Гродівка простоює 103 вагонів в очікуванні відправки на станцію Новогродівка. Підприємство ТОВ «ЦЗФ «Селидівська» за добу повинне вивантажувати 64 вагони, але з причини поганої якості вугілля вивантажує лише 25-30 вагонів. Колія №2 парку Селидівська 16.02.2021 о 12:00 год. була закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5 з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська». Колія №1 парку Селидівська 04.12.2019 частково закрито для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту з вини підприємства ТОВ «ЦЗФ «Селидівська».

За час простою вагонів на станції Гродівка залізницею Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» (код ЄДРПОУ 31714629) нарахована плата за користування 137 власними вагонами та внесена до відомостей плати за користування вагонами (ф. ГУ-46) у загальному розмірі 186137,50 грн. без ПДВ (223365,00 грн. з ПДВ).

Відповідач нараховані суми у загальному розмірі 186137,50 грн. не визнав, про що зазначив у відомостях плати за користування вагонами №05050223 від 05.05.2021, №06050231 від 06.05.2021, №07050233 від 07.05.2021, №08050235 від 08.05.2021, №09050237 від 09.05.2021, №10050240 від 10.05.2021 із зауваженнями, а саме що суми 14400,00 грн., 42762,50 грн., 20825,00 грн., 66325,00 грн., 40512,50 грн. та 1312,50 грн. відповідно відхиляються.

В іншій частині плати за користування вагонами за вказаними відомостями відповідачем визнано до оплати, проте не заявлено позивачем до стягнення та не є предметом розгляду у даній справі.

Претензією Служби комерційної роботи та маркетингу регіональна філія «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» №21Дон.Філія-2007/3001 від 28.07.2021 залізниця звернулась до Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» з вимогою сплатити кошти в сумі 223365,00 грн.

Викладене стало підставою для звернення позивача до суду.

IV. Мотиви з яких виходить суд та застосовані ним положення законодавства:

Згідно із ст.129 Конституції України однією з засад судочинства є змагальність.

За змістом ст.13 Господарського процесуального кодексу України встановлений такий принцип господарського судочинства як змагальність сторін, згідно з яким судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін. Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом. Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи не вчиненням нею процесуальних дій.

Відповідно до ст.74 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи. Суд не може збирати докази, що стосуються предмета спору, з власної ініціативи, крім витребування доказів судом у випадку, коли він має сумніви у добросовісному здійсненні учасниками справи їхніх процесуальних прав або виконанні обов`язків щодо доказів.

За приписом ст.76 Господарського процесуального кодексу України предметом доказування є обставини, які підтверджують заявлені вимоги чи заперечення або мають інше значення для розгляду справи і підлягають встановленню при ухваленні судового рішення.

Тобто, змагальність полягає в тому, що сторони у процесуальній формі доводять перед судом свою правоту, за допомогою доказів переконують суд у правильності своєї правової позиції.

Відповідно до ст.509 Цивільного кодексу України, зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених ст.11 цього Кодексу. Зобов`язання має ґрунтуватися на засадах добросовісності, розумності та справедливості.

Відповідно до ст.11 Цивільного кодексу України, цивільні права і обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також з дій осіб, що не передбачені актами цивільного законодавства , але за аналогією породжують цивільні права і обов`язки.

Згідно із ч.2 ст.11 Цивільного кодексу України, підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.

Положеннями ч.5 ст.307 Господарського кодексу України передбачено, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб`єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються кодексами, законами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов`язань.

Так, ст.8 Закону України «Про залізничний транспорт» (у редакції, чинній на момент існування спірних правовідносин) визначено, що перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень. Умови та порядок організації перевезень, у тому числі в прямому змішаному сполученні, за участю залізничного та інших видів транспорту, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Отже, правовідносини з перевезення вантажів залізничним транспортом на підставі договорів про надання послуг перевезення, укладених із суб`єктами господарювання-замовниками, регулюються в порядку, визначеному Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та іншим галузевим законодавством, що застосовується під час надання залізницею послуг з перевезення.

Статтею 119 Статуту залізниць України, затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, передбачено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянам-суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Отже, за період фактичного використання суб`єктами господарювання вагонів та/або контейнерів залізниці для перевезення вантажів вноситься плата; до періоду використання вагонів (контейнерів) включається час затримки (простою) вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. Звільнення від такої плати може мати місце лише у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці.

Порядок користування вагонами визначається Правилами користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за №165/3458 15.03.1999, п.п.3, 4, 6, 8-10, 12 яких передбачено, що облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), пам`яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 8), повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, і є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у пам`ятці про подання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально-здавальних операцій.

Час закінчення приймально-здавальних операцій фіксується в пам`ятках про подання/забирання вагонів форми ГУ-45, на підставі яких формуються відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка є первинним документом бухгалтерського обліку.

При цьому, усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи, що не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість (п.2.6 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України №864/5085 від 24.11.2000).

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції, з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів.

Відповідно до п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за №567/6855 08.07.2002, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності у тому числі у разі затримки вагонів на станції призначення з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства.

Отже, при розгляді спору про стягнення залізницею плати за користування вагонами (контейнерами) до предмета доказування належить доведення позивачем належними, допустимими і достатніми доказами факту використання вагонів (контейнерів) для перевезення вантажів замовника послуг з перевезення у відповідний період, а у разі якщо мала місце затримка вагонів на станціях призначення і на підходах до них (якими можуть бути проміжні станції), в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження, - надання доказів того, що така затримка була спричинена саме з вини вантажоодержувача (власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства).

Таким чином, необхідно перевіряти дотримання залізницею порядку оформлення затримки вагонів, які мають статус вантажу на підходах до станції призначення, а саме: наявність і правильність складання пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, відомостей плати за користування вагонами форми ГУ-46 та актів про затримку вагонів форми ГУ 23-а, наявність актів загальної форми ГУ-23 про час закінчення затримки.

Відповідно до ст.42 Статуту залізниць України залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Якщо залізниця не повідомить про прибуття вантажу, одержувач звільняється від внесення плати за користування вагонами (контейнерами) і за зберігання вантажу до того часу, як буде надіслано повідомлення.

Статтею 71 вказаного Статуту унормовано, що взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором; порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів).

Відповідно до ст.62 Статуту залізниць України, положення якої кореспондується з п.1.1 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України за №864/5085 24.11.2000, порядок розрахунків за перевезення і послуги встановлюється Укрзалізницею згідно з чинним законодавством. Належні за перевезення вантажів і надання додаткових послуг платежі можуть вноситися готівкою, чеками, безготівково, якщо інше не встановлено законодавством, на станціях відправлення або передоплатою через розрахункові підрозділи залізниць.

Розрахункові підрозділи залізниць здійснюють безготівкові розрахунки з відправниками, одержувачами та експедиторами через установи банків за перевезення вантажів, вантажобагажу та за надання додаткових послуг (п.2.1 Правил).

Для зарахування платежів та обліку виручки залізниць від перевезень вантажів в установах банку, які обслуговують розрахункові підрозділи, відкриваються поточні рахунки зі спеціальним режимом використання (далі - розподільчі рахунки) (п.2.2 Правил).

Розрахунки за перевезення вантажу та вантажобагажу між залізницею і платником відправником, одержувачем, експедитором) здійснюються на підставі договору), згідно з яким залізниця відкриває рахунок кожному платнику (відправнику, одержувачу, експедитору) з присвоєнням коду платника (п.2.3 Правил).

Після присвоєння коду розрахунковий підрозділ видає платнику довідку, у якій вказуються найменування платника і номер присвоєного коду. У всіх перевідних документах, накопичувальних картках, відомостях плати за користування вагонами та контейнерами, відомостях плати за подання, забирання та маневрову роботу проставляється код платника (п.2.4 Правил).

Відповідно до абз.3 п.2.6 Правил усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Так, за час простою вагонів на станції Гродівка залізницею Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» (код ЄДРПОУ 31714629) нарахована плата за користування 137 власними вагонами та внесена до відомостей плати за користування вагонами (ф. ГУ-46) у загальному розмірі 186137,50 грн. без ПДВ (223365,00 грн. з ПДВ).

Матеріали справи містять акти про затримку вагонів на ст.Гродівка Донецької залізниці №1 від 01.05.2021, №2 від 01.05.2021, №3 від 03.05.2021, №4 від 03.05.2021, №5 від 04.05.2021, №6 від 04.05.2021 (ф. ГУ-23а).

Заперечень щодо правильності їх складання відповідачем не висловлено.

Доказів, що спростовують дійсність перелічених документів суду не представлено, з матеріалів справи не слідує.

За визначенням п.12 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, часом за який нараховується залізницею плата за користування вагонами є час затримки вагонів з вини вантажовласника (відповідача) та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні останнього.

Беручи до уваги дані, зафіксовані в актах про затримку вагонів на ст.Гродівка Донецької залізниці:

- №1 від 01.05.2021 - 15 вагонів потягу простояли з 29.04.2021 14 год. 21 хв. до 01.05.2021 11 год. 55 хв., загалом 45 год. 34 хв.;

- №2 від 01.05.2021 - 19 вагонів потягу простояли з 29.04.2021 14 год. 21 хв. до 01.05.2021 11 год. 55 хв., загалом 45 год. 34 хв.;

- №3 від 03.05.2021 - 28 вагонів потягу простояли з 01.05.2021 12 год. 55 хв. до 03.05.2021 15 год. 51 хв., загалом 50 год. 56 хв.;

- №4 від 03.05.2021 - 30 вагонів потягу простояли з 01.05.2021 12 год. 55 хв. до 03.05.2021 15 год. 51 хв., загалом 50 год. 56 хв.;

- №5 від 04.05.2021 - 25 вагонів потягу простояли з 02.05.2021 13 год. 30 хв. до 04.05.2021 10 год. 38 хв., загалом 45 год. 08 хв.;

- №6 від 04.05.2021 - 20 вагонів потягу простояли з 02.05.2021 13 год. 30 хв. до 04.05.2021 10 год. 38 хв., загалом 45 год. 08 хв.

Відповідно до п.13 договору про подачу та забирання вагонів Товариству з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» при станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» користувач сплачує залізниці, зокрема, плату за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами.

Таким чином, позивачем у відомостях плати за користування вагонами №05050223 від 05.05.2021, №06050231 від 06.05.2021, №07050233 від 07.05.2021, №08050235 від 08.05.2021, №09050237 від 09.05.2021, №10050240 від 10.05.2021 нараховано відповідачу плату за користування вагонами, зокрема на ст.Гродівка Донецької залізниці, у загальній сумі 186137,50 грн. без ПДВ (223365,00 грн. з ПДВ).

Відповідач за змістом зауважень до вказаних відомостей факт затримки не заперечує, про відсутність повідомлення одержувача про час прибуття вантажу не зазначає, поряд з цим з нарахованими сумами затримки на ст.Гродівка Донецької залізниці не згоден, посилаючись на те, що вагони можуть бути подані на під`їзну колію ЦЗФ «Селидівська» з інтервалами на першу колію, яка закрита згідно записів журналу ДУ 46 від 04.12.2019 та на другу колію, яка закрита від 16.02.2021; колії 1 та 2 знаходяться на балансі залізниці; у залізниці відсутня можливість подати вказані вагони.

Як вбачається з матеріалів справи, згідно витягу із журналу огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ та зв`язку, контактної мережі форми ДУ-46 станції парк Селидівська ст.Гродівка СП «стан.Покровськ»: перенесено від 04.12.2019 колія №1 частково закрита для руху поїздів від ланки №10 до ланки №18 нижнього негабариту, сигнали зупинки встановлені; колія №2 16.02.2021 о 12:00 год. закрита для руху поїздів з причини відсутності нижнього габариту від ваг до стрілки №5, сигнали зупинки встановлені.

Відповідно до п.6.2 Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії ТОВ «ЦЗФ «Селидівська», що примикає до станції Новогродівка регіональної філії «Донецька залізниця» АТ «Укрзалізниця», затверджену начальником структурного підрозділу «Служба перевезень» регіональної філії «Донецька залізниця» 03.06.2019, відповідальність за очищення під`їзної колії від забруднення, наявність габаритів, збереження рухомого складу при виконанні вантажних робіт при знаходженні вагонів на під`їзній колії покладено на відповідних працівників ТОВ ЦЗФ «Селидівська».

З огляду на таке, зауваження з боку відповідача у цій частині, що застережені у представлених відомостях плати за користування вагонами, судом до уваги не береться.

Як визначено позивачем у позовній заяві та не встановлено іншого, спірні вагони належать перевізнику.

Судом встановлено факт затримки вагонів на станції Гродівка Донецької залізниці, з причин, що залежать від вантажоодержувача.

Відтак, вбачаються наявними підстави для нарахування та внесення плати за користування вагонами перевізника у кількості 137.

V. Висновки суду:

Беручи до уваги встановлені обставини справи, мотиви з яких виходить суд та застосовані ним положення законодавства, плата за користування вагонами нараховується згідно п.3.4.2 договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (у редакції оприлюдненої 26.03.2021, введено в дію 01.04.2021), додатку 1-2 до договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, Ставок плати за використання власних вагонів АТ «Укрзалізниця» 2021 рік, розділу 5 «Ставки плати за користування вагонами і контейнерами перевізника» Тарифного керівництва №1 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України за №340/16356 15.04.2009.

За змістом п.3 розділу 5 «Ставки плати за користування вагонами і контейнерами перевізника» при визначенні часу користування вагонами і контейнерами час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Згідно п.3.4.2 договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, плата за користування власними вагонами Перевізника визначається за кожен вагон відповідно до їх типу за формулою:

Пвик = (Спл / 24) ? tгод ? kм, де:

Пвик. - плата за користування власними вагонами Перевізника для відповідного типу вагонів;

Спл - ставка плати за використання власних вагонів Перевізника для відповідного типу власних вагонів Перевізника, грн / вагон за добу визначена в Додатку 1-2 до Договору;

24 - кількість годин у добі;

tгод - кількість годин користування вагоном Перевізника для відповідного типу вагонів.

kм - коригуючий коефіцієнт, що застосовуються до Пвик для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутного, контейнерного поїзда. Коефіцієнт встановлюються Перевізником та зазначається в Додатку 1-2 Договору.

Згідно ставок плати за використання власних вагонів АТ «Укрзалізниця» 2021 рік, опублікованих на веб-сайті uz.gov.ua, ставка плати (Спл) у квітні 2021 року становила 600 грн., у травні 2021 року становила 700 грн.

Згідно додатку 1-2 до договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (у редакції оприлюдненої 26.03.2021, введено в дію 01.04.2021), kм = 0,75 - коригуючий коефіцієнт, що застосовуються до ставки плати за користування власними вагонами Перевізника для відповідного типу вагонів (Пвик) для вагонів, які приймаються до перевезення у складі маршрутного, контейнерного поїзда (п.3.4.2. договору).

Таким чином, розрахунок плати за 34 вагони за відомостями №1 від 01.05.2021, №2 від 01.05.2021 за 46 год. затримки складає:

600/24х34х0,75= 637,50 грн. без ПДВ, (з 29.04.2021 14:21 год. по 30.04.2021 23:59 год. - час простою 33 год. 39хв.),

700/24х12х0,75= 262,50 грн. без ПДВ, (з 01.05.2021 00:00 год. по 11:55 год. - час простою 11 год 55 хв.),

загалом 900,00 грн. без ПДВ за 1 вагон та 30600,00 грн. без ПДВ за 34 вагони.

Розрахунок плати за 58 вагони за відомостями №3 від 03.05.2021, №4 від 03.05.2021 за 51 год. затримки складає:

700/24х51х0,75= 1115,63 грн. без ПДВ за 1 вагон та 64706,54 грн. без ПДВ за 58 вагонів.

Розрахунок плати за 45 вагонів за відомостями №5 від 04.05.2021, №6 від 04.05.2021 - 20 за 45 год. затримки складає:

700/24х45х0,75= 984,38 грн. без ПДВ за 1 вагон та 44296,88 грн. без ПДВ за 45 вагонів.

Отже, загальний розмір плати за користування 137 вагонами перевізника становить 167524,10 грн. з податком на додану вартість (139603,42 + 20%).

З огляду на таке, виходячи з того, що у межах спірних правовідносин підлягає застосуванню коригуючий коефіцієнт 0,75, а не 1, як розраховано позивачем, здійснив перерахунок, суд дійшов висновку про задовольняння позовних вимог частково.

Судові витрати підлягають розподілу з урахуванням норм ст.129 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись ст.ст.4, 7, 13, 42, 73-80, 86, 129, ч.9 ст.165, ч.2 ст.178, ст.ст.233, 236-238, 240-241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

1.Позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Київ, в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця», м.Лиман Донецької області, до Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська», м.Київ, про стягнення додаткових плат в сумі 223365,00 грн. (з податком на додану вартість), задовольнити частково.

2.Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Центральна збагачувальна фабрика «Селидівська» (03127, місто Київ, пр.Голосіївський, будинок 100/2, код ЄДРПОУ 31714629, банківські реквізити не зазначено) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03150, місто Київ, вул.Єжи Ґедройця, буд.5, код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії «Донецька залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (84404, Донецька область, Краснолиманський район, м.Лиман, вул.Привокзальна, 22, код ЄДРПОУ 40150216, банківські реквізити не зазначено) 167524,10грн., а відшкодування сплаченого судового збору у розмірі 2512,86 грн.

3.Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

4.У задоволенні решти позовних вимог відмовити.

5.У судовому засіданні 07.02.2023 ухвалено вступну та резолютивну частини рішення.

6.Згідно з ст.241 Господарського процесуального кодексу України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга відповідно до ст.256 Господарського процесуального кодексу України на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня складання повного судового рішення.

7.Повний текст судового рішення складено 16.02.2023.

Суддя О.В. Кротінова