Вирок № 106417724, 26.09.2022, Київський районний суд м. Одеси

Справа № 947/14032/22

Провадження № 1-кп/947/951/22

ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26.09.2022 м.Одеса

Київський районний суд м.Одеси у складі судді ОСОБА_1 , який здійснює кримінальне провадження одноособово,

секретарі судового засідання ОСОБА_2 , ОСОБА_3 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в приміщені суду кримінальне провадження №12022160000000295 від 02.05.2022, за обвинуваченням

ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженець с.Тарутине Одеської області, українець, громадянин України, з повною середньою освітою, працює водієм СВК «Бесарабський», одружений, має на утриманні дев`ять малолітніх дітей 2003, 2005, 2007, 2009, 2011, 2013, 2015, 2017, 2019 та 2022 років народження, раніше не судимий, зареєстрований та проживає за адресою: АДРЕСА_1 ,

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2ст.286 КК України,

за участю сторін кримінального провадження:

прокурора Київської окружної прокуратури м.Одеси ОСОБА_5 ,

обвинуваченого ОСОБА_4 та його захисника адвоката ОСОБА_6 ,

ВСТАНОВИВ:

Водій ОСОБА_4 01.05.2022 приблизно о 22:10 у темний час доби, у суху погоду, без опадів, ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ВАЗ 2106», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух у Болградському районі Одеської області по проїзній частині автодороги територіального значення Т 1644 сполученням «Лісне - Бородіно - Березине - Тарутине - Малоярославец 1», яка має по одній смузі для руху транспортних засобів зустрічних напрямків, з боку прикордонного пункту пропуску «Малоярославец 1» в напрямку с. Малоярославец Перший, та здійснював перевезення пасажирів: ОСОБА_7 , який перебував на передньому пасажирському сидінні, а також ОСОБА_8 , ОСОБА_9 і ОСОБА_10 , які перебували на задньому сидінні у салоні вказаного автомобіля.

При наближенні до ділянки зазначеної автодороги, яка розташована на відстані 400 м від с. Малоярославец Перший, в Болградському районі Одеської, на якій мався спуск і заокруглення дороги вліво за ходом руху автомобіля, при цьому керований ним автомобіль «ВАЗ 2106» здійснював рух по правій смузі проїзної частини свого напрямку руху зі швидкістю понад 96 км/год., водій ОСОБА_4 , в порушення вимог п.п.12.2., 12.6.ґ, 12.9.б, 1.5, 2.3.б, 12.1, не переконалася в безпеці свого руху, не обрав безпечну і допустиму швидкість руху, не врахував дорожню обстановку, стан і конфігурацію проїзної частини, свої практичні навички керування транспортними засобами, а також особливості завантаження і стан свого автомобіля, щоб мати можливість постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним, діючи з необережності уважним не був, постійно не стежив за дорожньою обстановкою, внаслідок чого відповідно не відреагував на зміну дорожньої обстановки, не вжив належних і своєчасних заходів до зниження швидкості свого руху до безпечної та допустимої на даній ділянці дороги, а проявляючи кримінальну протиправну самовпевненість, тобто передбачаючи можливість настання суспільно небезпечних наслідків свого діяння, але легковажно розраховуючи на їх відвернення, продовжив рух із попередньою швидкістю, в результаті чого на вказаній ділянці автодороги, яка мала спуск і заокруглення вліво за ходом руху автомобіля, він не впорався із керуванням свого автомобіля і допустив його виїзд за межі проїзної частини - на праве узбіччя, де відбувся наїзд лівою передньою частиною кузова автомобіля на металеву опору дорожнього знаку, а після цього керований ним автомобіль з`їхав у кювет, де відбулося його контактування із деревами, кущами та ґрунтом.

Внаслідок даної ДТП смертельно травмовано пасажира автомобіля «ВАЗ 2106» ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , якій спричинені наступні тілесні ушкодження: а) закрита черепно-мозкова травма: в центрі лоба синець, на тлі якого група саден, садно правої щоки; крововиливи у м`які тканини сухожильного шолому лобної ділянки; крововиливи під тверду та м`які оболонки на медіальній поверхні великої півкулі головного мозку справа, мозочка справа, з деструкцією речовини мозку; внутрішньошлуночкові крововиливи; б) закрита травма грудної клітки і живота: множинні садна передньо-бічній поверхні грудної клітки справа; 42 смугастих садна у вигляді горизонтальної ділянки по передній, бічній поверхні черева зліва та спини, на рівні верхнього краю пупка, від середньо- ключичної до біля-хребцевій лінії; повний поперечний перелом 3 правого ребра по передньо-пахвовій лінії з пошкодженням пристінкової плеври у місті перелому ребра, та рясним крововиливом у м`які тканини грудної клітки навкруги перелому; повний поперечний перелом 9 правого ребра по передньо-пахвовій лінії з рясний крововилив у м`які тканини грудної клітки навкруги перелому; повні поперечні переломи 2-3-4-5-6 лівих ребер по передньо-пахвовій лінії, з пошкодженням пристінкової плеври у місті перелому 3-4-5 ребер, рясний крововилив у м`які тканини грудної клітки навкруги перелому; повні поперечні переломи 3-4-5-6 лівих ребер між лопатковою по біля-хребцевою лініями; неповні, поперечні переломи 7-8 лівих ребер по середньо-ключичній лінії; крововилив під плевру і в тканину по задній поверхні лівої легені; крововилив під зовнішню оболонку у місцях входу і виходу судин серця; крововиливи у плевральні порожнини (у лівій плевральній порожнині 140 мл рідкої крові, у правій - 100 мл рідкої крові); в) травма верхніх кінцівок: численні переважно смугасті садна правого передпліччя, з наявністю ділянок відсутності шкіри по тильній поверхні кисті, задній поверхні передпліччя, ліктьового суглобу; вивих правої плечової кістки; синець і садно лівого передпліччя; дрібна садна по зовнішній поверхні лівого плечового суглобу; г) травма нижніх кінцівок: 29 саден по передній поверхні нижньої третини правого стегна; через-вертлюжний осколковий перелом правої стегнової кістки, з крововиливом у навколишні тканини; 5 саден та 11 синців лівого стегна; садно та синець лівої стопи, які з урахуванням їх масивності, поєднаності, множинності, локалізації та механізму утворення (ударна, ковзна, та ударно-здавлююча дія) були заподіяні прижиттєво, одномоментно, в результаті дії тупих травмуючих предметів, якими були виступаючі деталі та поверхні салону транспортного засобу, та які складають єдиний комплекс поєднаної травми і оцінюються в комплексі, мають ознаки ТЯЖКИХ тілесних ушкоджень за критерієм небезпеки для життя.

Смерть ОСОБА_8 перебуває в прямому причинному зв`язку з отриманою поєднаною травмою голови, тулуба і нижніх кінцівок у вигляді крововиливів під тверду та м`які оболонки головного мозку з деструкцією речовини мозку, внутрішньошлуночкових крововиливів, двобічних переломів ребер з розривом пристінкової плеври, крововиливів під плевру та в тканину лівої легені, крововиливів у плевральні порожнини, вивих правої плечової кістки, через-вертлюжного осколкового перелому правої стегнової кістки. Безпосередньою причиною смерті ОСОБА_8 з`явився шок.

Допущенні водієм ОСОБА_4 порушення вимог п.п.1.5., 2.3.б, 12.1., 12.2., 12.6.ґ, 12.9.б Правил дорожнього руху України знаходяться в прямому причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди та у своїй сукупності призвели до настання суспільно-небезпечних наслідків у вигляді спричинення смерті потерпілої ОСОБА_8 .

Вказані необережні дії ОСОБА_4 суд кваліфікує за ч.2ст.286 КК України за кваліфікуючими ознаками: порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, якщо вони спричинили смерть потерпілого.

Обвинувачений ОСОБА_4 , допитаний в судовому засіданні, повністю визнав вину у вчиненому, щиро розкаявся і показав, що 01.05.2022, приблизно о 22:10, він керував автомобілем «ВАЗ 2106», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та здійснював рух у Болградському районі Одеської області по проїзній частині дороги «Лісне - Бородіно - Березине - Тарутине - Малоярославец 1», яка має по одній смузі для руху транспортних засобів зустрічних напрямків, з боку прикордонного пункту пропуску «Малоярославец 1» в напрямку с.Малоярославец Перший. В автомобілі в якості пасажирів перебували громадяни ОСОБА_7 , який перебував на передньому пасажирському сидінні, а також ОСОБА_8 , ОСОБА_9 і ОСОБА_10 , які перебували на задньому сидінні у салоні автомобіля. При наближенні до ділянки дороги, на якій мався спуск і заокруглення дороги вліво за ходом руху автомобіля, він не переконався в безпеці свого руху, не обрав безпечну і допустиму швидкість руху, не врахував дорожню обстановку, не вжив належних і своєчасних заходів до зниження швидкості руху до безпечної та допустимої на даній ділянці дороги, продовжив рух із попередньою швидкістю, в результаті чого не впорався із керуванням автомобіля і допустив його виїзд за межі проїзної частини - на праве узбіччя, де відбувся наїзд лівою передньою частиною кузова автомобіля на металеву опору дорожнього знаку, а після цього автомобіль з`їхав у кювет, де відбулося його контактування із деревами, кущами та ґрунтом. Внаслідок ДТП автомобіль отримав механічні пошкодження, а пасажир ОСОБА_8 - тілесні ушкодження, які призвели до її смерті. Очевидці відразу викликали швидку допомогу та поліцію. Після ДТП він неодноразово спілкувався з потерпілою стороною, відшкодував їм заподіяну матеріальну та моральну шкоду.

Судом згідно ч.3 ст.349 КПК України на підставі відсутності заперечень з боку учасників судового провадження було визнано недоцільним дослідження інших доказів, що є у справі, відносно фактичних обставин порушення правил безпеки дорожнього руху ОСОБА_4 , який керував транспортним засобом, що спричинили смерть потерпілого.

При призначенні покарання ОСОБА_4 суд відповідно до ст.66 КК України враховує обставинами, які пом`якшують покарання, повне визнання ним вини, щире каяття у вчиненому, активне сприяння розкриттю злочину, повне відшкодування потерпілій матеріальної і моральної шкоди, яка, в свою чергу, не має до обвинуваченого жодних претензій і не наполягає на суворому покаранні винного. Крім того, суд враховує, що ОСОБА_4 позитивно характеризується по місцю проживання і за місцем роботи, раніше до кримінальної відповідальності не притягувався, має на утриманні дев`ять малолітніх дітей та дружину.

Згідно висновку органу пробації ризик небезпеки для суспільства і окремих громадян, а також ризик вчинення повторного кримінального правопорушення оцінюється як низький, а тому його перевиховання можливе без ізоляції від суспільства.

Наведені данні про особу винного з урахуванням характеру, тривалості, обставин і тяжкості вчиненого злочину, з огляду на наявність у ОСОБА_4 реєстрації і постійного місця проживання, міцних сімейних зв`язків, зайняття суспільно-корисною працею, дають суду всі підстави вважати, що він не потребує обов`язкової ізоляції від суспільства, а його виправлення можливе без відбування ним покарання, а тому його може бути звільнено на підставі ст.75 КК України від відбування покарання з випробуванням під контролем органу пробації.

Обставини ДТП, поведінка обвинуваченого, надання допомоги потерпілій після ДТП, наведені данні про особу обвинуваченого, для якого водійське посвідчення є єдиним легітимним джерелом доходів, необхідного для продовження роботи та утримання дев`ятьох малолітніх дітей та дружини, дають суду всі підстави не застосовувати до нього додаткове покарання, передбаченого санкцією статті у виді позбавлення права керування транспортними засобами.

Процесуальні витрати по справі за проведення судових експертиз відповідно до ст.124 КПК України підлягають стягненню з обвинуваченого на користь держави. Згідно актівОдеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України витрати на залучення експертів складають суму 6606,95 грн.

Питання щодо речових доказів вирішується на підставі ст.100 КПК України, а арешту майна на підставі ст.174 КПК України.

На підставі викладеного і керуючись ст.ст.326, 369-370, 373-374 КПК України, суд -

УХВАЛИВ:

ОСОБА_4 визнати винним у вчиненні злочину, передбаченого ч.2ст.286 КК України, на підставі якої призначити йому покарання у виді позбавлення волі на строк п`ять років без позбавлення права керування транспортними засобами.

На підставі ст.75 КК України звільнити ОСОБА_4 від відбування покарання з випробуванням, якщо він протягом іспитового строку в два роки не вчинить нового злочину і виконає покладені на нього обов`язки, передбачені ч.1 ст.76 КК України: періодично з`являтисядля реєстраціїдо уповноваженогооргану зпитань пробації; повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи, або навчання.

Арешт, накладений ухвалою слідчого судді Київського районного суду м.Одеси від 04.05.2022, на автомобіль «ВАЗ 2106», реєстраційний номер НОМЕР_1 , який згідно свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу належить ОСОБА_4 , після набрання вироком законної сили скасувати.

Речові докази у справі після набрання вироком законної сили, вказані в постанові слідчого від 02.05.2022, а саме автомобіль «ВАЗ 2106», реєстраційний номер НОМЕР_1 , підлягає поверненню володільцеві ОСОБА_4 .

Процесуальні витрати по справі в сумі 6606 (Шість тисяч шістсот шість) грн. 95 коп. за залучення експертів - стягнути з обвинуваченого ОСОБА_4 на користь держави.

На вирок учасниками кримінального провадження може бути подана апеляційна скарга до Одеського апеляційного суду через Київський районний суд м.Одеси протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Якщо апеляційну скаргу не подано, то вирок набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги.

Копію вироку вручити учасникам судового провадження в день проголошення резолютивної частини вироку.

Суддя ОСОБА_1