Рішення № 10607403, 12.04.2010, Господарський суд Донецької області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

12.04.10 р.                     Справа № 21/1                               

Позивач: Державне територіально-галузеве об’єднання “Львівська залізниця” м. Львів

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю “Донбасвуглепереробка” м. Українськ

про стягнення 114 574,87грн.

Суддя Матюхін В.І.

Представники:

позивача: Моцюк В.В. – юр. Івано-Франківської дирекції

відповідача: Клеймьонов В.М. - юр.

Державне територіально-галузеве об’єднання “Львівська залізниця” звернулось до господарського суду з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю “Донбасвуглепереробка” 114 574,87грн., у тому числі:

- 105 870,00грн. штрафу за неправильно зазначену у залізничних накладних №№ 51194830, 51194831 масу вантажу за відправкою станція Пласти Донецької залізниці – станція Бурштин Львівської залізниці, вагони №№ 60649811, 67875328, 66166356;

- 8 704,87грн. додаткових витрат, які у свою чергу складаються з:

·          3 258,60грн. – плата за користування вагонами;

·          3 360,00грн. – плата за зберігання вантажу;

·          106,00грн. – плата за подання 2-х телеграм;

·          86,46грн. – плата за роботу дистанції вантажно-розвантажувальних робіт;

·          150,00грн. – плата за зважування вагонів (2 рази);

·          292,60грн. – плата за маневрову роботу.

Заявою від 16.03.10р. позивач змінив (уточнив) позовні вимоги і наполягає на стягненні з відповідача 105 870,00грн. штрафу, 7942,32грн. нарахованих платежів та 762,55грн. понесених збитків (додаткові витрати).

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на дані комерційних актів, актів загальної форми, залізничних накладних, а також ст.216 Господарського кодексу України, ст.ст. 24, 32, 46, 118, 119, 122 Статуту залізниць України.

Відповідач позов не визнав з посиланням, зокрема, на те, що:

- по прибутті вагонів з вантажем за призначенням вони були переважені на вагах вантажоодержувача, про що складений акт спільного приймання продукції по кількості від 20.07.09р.; за результатами перевірки виявлено недовантаження у спірних вагонах, зокрема: у вагоні № 60649811 – 5,5т, № 67875328 – 5,6т, № 66166356 – 5,5т;

- комерційні акти, на які посилається залізниця, складені з порушенням вимог п.9 Правил складання актів;

- у період спірного перевезення йшли дощі, які збільшили масу вугілля, яке транспортувалось на відкритому рухомому складі;

- факт наявності опадів і їх кількість підтверджується довідкою Українського гідрометеорологічного центру від 26.01.2010р. № 13-20/125.

Під час розгляду справи відповідачем з метою повного з’ясування обставин справи подане клопотання про залучення до участі у справі Відкритого акціонерного товариства „Західенерго” як третьої особи без самостійних вимог на предмет спору.

Клопотання відповідача судом залишене без задоволення, оскільки заявник не роз’яснив яким чином прийняте по справі рішення може вплинути на права або обв’язки ВАТ „Західенерго” щодо сторін по справі.

Також відповідачем з посиланням на те, що порушення зобов’язання не завдало збитків іншим учасникам господарський відносин, заявлене клопотання про зменшення штрафних санкцій на підставі ст.233 Господарського кодексу України і п.3 ст.83 Господарського процесуального кодексу України.

Ухвали суду від 25.02.2010р. і 23.03.10р. відповідач у повному обсязі не виконав і не надав протоколи зважування вагонів у порожньому і завантаженому стані, а також не заявив зауважень щодо розрахунку додаткових витрат у сумі 8 704,87грн.

Розгляд справи закінчено 08.04.2010р.

Для підготовки і оголошення повного тексту рішення у засіданні оголошувалась перерва до 15-00год. 12.04.2010р.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників позивача і відповідача у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:

11 липня 2009р. Товариство з обмеженою відповідальністю “Донбасвуглепереробка” (вантажовідправник) на адресу Бурштинської ТЕС Відкритого акціонерного товариства „Західенерго” (вантажоодержувач) за залізничними накладними №№ 51194830, 51194831 відповідно у 3-х напіввагонах (№№ 67875328, 60649811, 65100273) і 2-х напіввагонах (№№ 66166356, 65944373) зі станції Пласти Донецької залізниці на станцію Бурштин Львівської залізниці відвантажило вугільний концентрат у вологому стані. За накладними вага нетто у цих вагонах - 69 000 кг у кожному.

14.07.09р. по прибутті зазначених вагонів з вантажем на станцію Здолбунів Львівської залізниці (побіжна станція) та одночасному зважуванні на тензометричних вагах було виявлено, що маса вантажу, зазначена у накладних, не відповідає фактичній масі у вагонах №№ 60649811, 67875328, 66166356, що підтверджено натурним листом зважування потягу № 2835 від 14.07.09р. Про невідповідність маси даним залізничних накладних станцією були складені акти загальної форми від 14.07.09р. №№ 1540, 1541, 1538.

Вагони №№ 60649811, 67875328, 66166356 були відчеплені від потягу для контрольного переважування, що підтверджено актами загальної форми від 14.07.09р. №№ 105, 106, 107. При контрольному переважуванні вагонів з вантажем виявилось:

·          вагон №60649811: вага брутто 93 500 кг, тара з документу 23 500 кг, нетто 70 000 кг, що більше проти даних залізничної накладної на 1 000кг;

·          вагон №67875328: вага брутто 91 700 кг, тара з документу 21 600 кг, нетто 70 100 кг, що більше проти даних залізничної накладної на 1 100кг;

·          вагон №66166356: вага брутто 92 500 кг, тара з документу 22 500 кг, нетто 70 000 кг, що більше проти даних залізничної накладної на 1 000кг.

Факт неправильності зазначення маси вантажу підтверджується комерційними актами від 15.07.09р. №№ АА 061327104/78, АА 061325102/79, підписаними в.о. начальника станції і двома приймальниками потягів.

Надлишок вантажу із вагонів №№ 60649811, 67875328, 66166356 загальною масою 3100кг був перевантажений у вагон №67664425.

Спірні вагони, а також вагон №67664425, у який був завантажений надлишок вантажу, за досилочними накладними №№ 36370631, 36525284, 36525305 були направлені на станцію призначення.

На підставі ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначену у залізничних накладних №№ 51194830, 51194831 масу вантажу позивачем на відповідача нарахований штраф у сумі 105 870,00грн. із розрахунку: 7 058,00грн. (тариф) х 3 (кількість вагонів) х 5.

Окрім цього залізницею були нараховані на відповідача додаткові платежі у сумі 7942,32грн. (з ПДВ), які виникли у зв’язку з виправленням порушень, у тому числі 3 258,60грн. – плата за користування вагонами, 3 360,00грн. – збір за зберігання вантажу, а також понесені збитки (додаткові витрати) у сумі 762,55грн., у тому числі:

·          106,00грн. – телеграфний збір (за подання 2-х телеграм);

·          86,46грн. – плата за роботу дистанції вантажно-розвантажувальних робіт за перевантаження вантажу;

·          150,00грн. – за зважування вагонів (2 рази);

·          292,60грн. – збір за маневрову роботу (подавання та прибирання вагонів на навантажувально-розвантажувальну колію).

За таких обставин і зважаючи на те, що:

·          відповідно до п.2.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000р. № 644, вантажовідправник (у даному випадку відповідач) при заповненні перевізних документів повинен був зазначити точну масу вантажу;

·          відповідно до ч.1 ст.24 Статуту залізниць України вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній;

·          ч.2 ст.24 Статуту залізниць України передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній;

·          згідно зі ст.122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення (згідно зі статтею 118 Статуту);

·          ст.129 Статуту залізниць України встановлено: “Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць”. Комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п. ”а”);

·          пунктом 10 Правил складання актів передбачено: “Комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) і прийомоздавальник станції, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці”;

·          за зазначеними перевезеннями провізна плата у спірних накладних вказана 7 058,00грн. за кожен вагон з вантажем, у зв'язку з чим на виконання вказаних норм сума штрафу за неправильно зазначену у залізничних накладних масу вантажу у вагонах №№ 60649811, 67875328, 66166356 складає 105 870,00грн. із розрахунку: 7 058,00грн. (тариф) х 3 (кількість вагонів) х 5;

·          ст.124 Статуту передбачено, що “вантажовідправник, вантажоодержувач, порт, підприємство (організація) зобов’язані відшкодувати залізниці збитки, завдані внаслідок пошкодження рухомого складу, перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякісної упаковки або неправильного кріплення вантажу,

господарський суд вважає, що позов обґрунтований i підлягає задоволенню у повному обсязі.

Клопотання відповідача про зменшення розміру штрафу судом не задоволено, так як:

- розмір штрафу за дане правопорушення визначений Кабінетом Міністрів України і підстав вважати його надмірно великим у суду не має;

- відповідач не довів винятковість випадку;

- ст.122 Статуту залізниць України не пов’язує стягнення штрафу з наявністю (відсутністю) наслідків у перевізника від неправильності відомостей, зазначених у накладній, чи з наявністю вини вантажоодержувача;

- вірно зазначати у перевізних документах масу вантажу є обов’язком вантажовідправника, який передбачений нормативними актами, а не зобов’язанням у розумінні ст.173 Господарського кодексу України і глави 47 Цивільного кодексу України.

Також суд констатує, що згідно ст.83 Господарського процесуального кодексу України і ст.233 Господарського кодексу України зменшення розміру штрафу є правом суду, а не його обов’язком.

Судові витрати в межах, встановлених законодавством, покладаються на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст. 24, 118, 122, 124, 129 Статуту залізниць України, Правил оформлення перевізних документів та керуючись ст.ст. 49, 82 – 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

В И Р I Ш И В :

Позов задовольнити.

Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю “Донбасвуглепереробка” (85485, м. Українськ Донецької області, вул. Жовтнева, 1, п/р 2600301515636 у філії „Укрексімбанку” м. Донецька, МФО 334817, п/р 26000301490702 у філії „Відділення „Промінвестбанку” м. Селидове, МФО 334312, код ЄДРПОУ 32011542) на користь Державного територіально-галузевого об’єднанням “Львівська залізниця” (79007, м. Львів-7, вул. Гоголя, 1, п/р 260350000464 в ЛФ АБ “Експрес-Банк”, МФО 325956, код ЄДРПОУ 01059900) у особі Івано-Франківської дирекції залізничних перевезень (76001, м. Івано-Франківськ, вул. Привокзальна, 15, п/р 26001004930 в ЛФ АБ “Експрес-Банк” м. Івано-Франківськ, МФО 325956, код ЄДРПОУ 25910967) 105 870,00грн. штрафу, 7942,32грн. додаткових платежів, 762,55грн. додаткових витрат, 1 145,75грн. на відшкодування витрат по оплаті державного мита, 236,00 грн. - відшкодування оплати витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги або внесення апеляційного подання - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.

Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.

Суддя