Рішення № 105370792, 22.07.2022, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22.07.2022м. ДніпроСправа № 904/834/22Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г., розглянувши матеріали

за позовом Акціонерного товариства Українська залізниця, м. Київ в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця м. Дніпро

до Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат м. Кривий Ріг

про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 9785грн.40коп.

без представників сторін

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство Українська залізниця в особі Регіональної філії Придніпровська залізниця Акціонерного товариства Українська залізниця звернулось до Приватного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат з позовом про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 9785грн.40коп.

В обґрунтування заявлених вимог позивач посилається на несвоєчасне забирання відповідачем з колій станції призначення Інгулець вантажу, який прибував на його адресу.

Позивач зазначає, що взаємовідносини між сторонами щодо подачі та забирання вагонів регулюються договором №ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 Про експлуатацію залізничної під`їзної колії Публічного акціонерного товариства Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат, яка примикає до станції Інгулець Придніпровської залізниці.

В жовтні 2021року за накладними №№40305765, 40299406, 40212805, 40197956, 40278244, 40197972, 40312209, 40212649, 40312191, 40312134, 40299455, 40312183, 40212623, 40312233, 40315822, 40312258, 40312241, 40315855, 40313561, 40313553, 40313579, 40315905, 40315863, 40315913, 40315848, 40331597, 40357568, 40328403, 40357584, 40357592, 40357634, 40332793, 40331605, 40328411, 40315939, 40339350, 40357667, 40357683, 40357709, 40357675, 40357725, 40357741, 40357717, 40357691, 40357758, 40370306, 40370322, 40394587, 47768171, 47768205, 47768221, 47768312, 47680582, 47768254, 47768213, 47768163, 47794151, 47769617, 47789490, 47798368, 47789524, 47798335, 47782552, 47789904, 47789508, 47768379, 47794177, 47801998, 47802020, 47815949, 47802004, 47798384, 47812185, 47815972, 47815964, 47815980, 47815956, 47817945, 47817952, 51380921, 47819792, 40474249, 40464000, 40463770, 40466583, 40463838, 40463762, 40463796, 40463788, 40479255, 40474306, 40474264, 40474330, 40479230, 40474397, 40481251, 40481210, 40481277, 40481335, 40484438, 40484412, 40514960, 40505851, 40315041, 40546194, 40558645, 40540528, 40558660, 40558652, 40568875, 40572513, 40562464, 40572844, 40572778, 40572521, 40573123, 40573131, 40575789, 40572851, 40575771, 40575805, 40572869, 40575813, 40575839, 40575821, 40575862, 40575847, 40575854, 40605479, 40605859, 32643690, 32844169, 47553847, 47496849, 32843450, 47737895, 47557350, 40564619, 32844078, 40509093, 32843583, 47754726, 47776182, 47776216, 47776232, 47776174, 47754643, 47776190, 47776224, 47776265, 47776257, 47776372, 47776398, 47776380, 47776356, 47776323, 47776299, 47776414, 47776430, 47776422, 47776620, 47776646, 47776661, 47776653, 47776638, 47777008, 47780283, 47779939, 47777677, 47776810, 47781125, 38820, 39017, 38610, 42787, 42788, 42770, 42790, 42815, 42816, 42541, 42542, 42544, 42545, 42546, 42547, 42548, 42550, 39533518, 32895765, 39514310, 32843658, 39516968, 32901712, 32895757, 32883902, 32895724, 40291510, 40477721, 40291528, 47624804, 47714449, 47710199, 47663125, 47581715, 47633409, 47732276, 47732268, 47755574, 47755616, 47733597, 47716998, 47755673, 47755582, 47756028, 47755665, 47755707, 40324584, 40324766, 40477077, 40488439, 40324618, 40324832, 40477226, 40477200, 40477010, 40324808, 40324667, 47788047, 47788039, 40488629, 40488702, 40488462, 40488645, 40488678, 40488595, 40488710, 40488660, 47790233, 47790142, 47788096, 47788070, 47788054, 40488512, 40348997, 40377681, 47463377, 40504417, 40349086, 40377491, 40478828, 40346728, 40477002, 40476905, 40504441, 40349060, 47729090, 47745237, 47834908, 51355931, 47753272, 47866140, 47748694, 51307171, 47838404, 51359511, 47766084, 40493157, 40506834, 40525875, 40506867, 40482416, 40429961, 40493181, 40525859, 40525867, 40429987, 40525875, 40525958, 40525917, 40525982, 40525966, 40530206, 40530198, 40530263, 40530255, 40530271, 40530339, 40530289, 40530362, 40534463, 40534455, 40539512, 40546715, 40542839, 40539520, 40554040, 40546764, 40546772, 40546780, 40546731, 40483646, 40483612, 51434850, 51430494, 51428910, 47838982, 47820857, 47820998, 47828546, 51365773, 51365757, 47857735, 47857651, 47857693, 47857834, 47849583, 47849575, 47849567, 47857826, 47895172, 47893300, 47892849, 47893011, 47892997, 47893003, 47892989, 41004284, 41004243, 41004250, 41004219, 41004235, 41004326, 41004292, 41004300, 41004276, 41004318, 41004227, 41004037, 41004417, 41004367, 41004383, 41004433, 41004359, 41004334, 41004441, 41005810, 41005786, 41005828, 41004458, 41005794, 41005927, 41005869, 41005851, 41005919, 41005976, 41005950, 41005836, 41005943, 41005968, 41005984, 41006065, 41006016, 41005992, 41006032, 41006024, 41006131, 41006073, 41006057, 41006115, 41006123, 41006263, 41006198, 41006214, 41006230, 41006180, 41006206, 41006222, 41006248, 41006297, 41006271, 41006289, 41006859, 41286378, 41286352, 41286337, 41286360, 41286345, 41286386, 41286394, 41286402, 41286329, 41286436, 41286451, 41286410, 41286444, 41286428, 41286469, 41286493, 41286477, 41286485, 41286501, 41286519, 41286592, 41286618, 41286634, 41286527, 41286568, 41286550, 41286584, 41286600, 41286626, 41286659, 41286642, 41286725, 41286709, 41286717, 41286733, 41286667, 41286683, 41286675, 45591138, 45591062, 45591112, 45581410, 45566163, 45594769, 45594835, 45581428, 45591104, 45591054, 45591062, 45581469, 45594827, 45594785, 45591088, 45591070, 45594850, 45594777, 45591096, 45594868, 45594843, 45594918, 45595105, 45594876, 45594959, 45594926, 45595030, 45594900, 51781136, 51781102, 51781813, 51781797, 51781821, 51780930, 51781110 залізницею було прийнято до перевезення на адресу відповідача порожні власні вагони.

Позивач повідомляє, що оскільки відповідач своєчасно не забирав на під`їзну колію вагони, що прибули на його адресу, працівниками позивача були складені акти загальної форми ф.ГУ-23 №3717 від 28.10.2021, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751 від 31.10.2021, №3752, №3755, №3761 від 01.11.2021, №3781 від 03.11.2021, №3818 від 09.11.2021, №3854 від 15.11.2021, №3876 від 22.11.2021.

На підставі відомостей ф. ГУ-46 №31109644, №01119645, №01119646, №01119647, №01119648, №01119649, №01119650, №01119651, №01119652, №01119653, №02119654, №02119655, №02119657, №02119658, №03119666, №03119670, №04119672, №06119689, №10119697, №10119702, 10119698, №10119699, №16119707, №16119708, №22119710, №22119711, №22119712, №23119713, №23119714, №24119715 за весь час затримки вагонів з вини вантажовласника була нарахована плата за користування в розмірі 9785грн.40коп.

Позивач зазначає, що відповідач підписав із запереченнями відомості плати за користування вагонами та накопичувальні картки. В свою чергу, позивач незгодний із запереченнями відповідача.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 04.04.2022 позов залишений без руху та наданий час для усунення недоліків (10днів з моменту отримання ухвали суду).

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 25.05.2022 прийнято до розгляду позовну заяву; відкрито провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників справи за наявними матеріалами; роз`яснено відповідачу про наявність права надати відзив протягом 15днів з моменту отримання ухвали суду.

На електронну адресу суду 08.06.2022 надійшов відзив на позовну заяву про незгоду із заявленими позовними вимогами. Вказаний відзив підписаний електронним цифровим підписом представника відповідача.

Відповідач зазначає, що акти загальної форми №3717, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751, №3752, №3755, №3761, №3781, №3818, №3854, №3876 були підписані представниками відповідача із зауваженнями.

На час затримки вагонів на станції Інгулець за актами №3717, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751, №3752, №3755, №3761, №3781, №3818, №3854, №3876 відповідачем були пред`явлені до перевезення вагони, які не забирались залізницею.

На час складання актів пред`явлені відповідачем вагони не були прийняті залізницею, про що були зроблені застереження в самих актах.

Також є зауваження про порушення пункту 7 договору №ПР/М-20 240/НЮдч щодо здавання на під`їзну колію відповідача тієї кількості вагонів, що прибула на його адресу.

Також у зауваженнях зазначено, що залізницею пред`являлись відповідачеві вагони в кількості, що перевищує заплановану.

Відповідач вважає, що затримка зазначених в актах загальної форми №3717, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, 33750, №3751, №3752, №3755, №3761, №3781, №3818, №3854, №3876 вагонів на станції Інгулець відбувалась з причин, що залежать від позивача. А саме -

- у зв`язку з неприйняттям станцією пред`явлених до перевезення вагонів. Це унеможливило прийняття відповідачем вагонів, що прибули на його адресу.

- у зв`язку з поданням вагонів понад заплановану кількість.

На адресу суду 27.06.2022 надійшла відповідь на відзив, в якій позивач просить задовольнити позовні вимоги в повному обсязі.

Позивач вважає передчасними висновки відповідача щодо відсутності його вини в затримці вагонів на коліях станції Інгулець.

Позивач вказує, що факт незабирання спірних вагонів з колій станції Інгулець засвідчений в складених на станції призначення актах загальної форми ф.ГУ-23 №3717 від 28.10.2021, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751 від 31.10.2021, №3752, №3755, №3761 від 01.11.2021, №3781 від 03.11.2021, №3818 від 09.11.2021, №3854 від 15.11.2021, №3876 від 22.11.2021.

Вказані акти згідно з п.8 Правил користування вагонами та контейнерами містять початок та закінчення затримки. Дані акти містять підпис відповідального працівника відповідача. Відповідач був обізнаний про прибуття на його адресу вагонів, інформацію щодо яких зазначено у вищевказаних актах ф.ГУ-23.

Позивач вважає необґрунтованими твердження відповідача про порушення залізницею умов пункту 7 договору. Позивач зазначає, що без узгодження з власником під`їзної колії залізницею самостійно не визначаються номери вагонів та час їх передачі.

Умовами укладеного між сторонами договору передбачено, що максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається підприємству, не повинна перевищувати 65 вагонів.

При цьому за результатами технічного огляду, здійсненого працівниками вагонного господарства під час передавальних операцій, можуть бути виявлені несправні в технічному відношенні вагони, які подаються окремо від основної групи вагонів після проведення технічного обслуговування.

Позивач вважає, що відповідач не надав жодного документального доказу в обґрунтування відсутності вини в затримці вагонів та викладеного у відомостях ф.ГУ-46 та накопичувальних картках заперечення.

Письмові заперечення представників відповідача, викладені ними при підписанні відомостей плати та актів загальної форми, без підтвердження належними та допустимими доказами викладених в цих запереченнях обставин, не свідчать про недоведеність позовних вимог.

На думку позивача, наведені відповідачем у відомостях ф.ГУ-46 заперечення не підпадають під жоден з випадків звільнення відповідача від плати за користування вагонами, передбачених ст.121 Статуту залізниць України та п.6 Правил користування вагонами та контейнерами.

Також позивач наводить судову практику, яка, на його думку, підтверджує правомірність дії залізниці у даній категорії справ.

У відповіді на відзив також викладено клопотання про поновлення позивачу строку для подання відповіді на відзив.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 30.06.2022 клопотання позивача про поновлення пропущеного строку на надання відповіді на відзив задоволено. Визнано поважними причини пропуску позивачем процесуального строку та поновлено строк на надання відповіді на відзив.

Дослідивши матеріали справи, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд встановив таке.

Між Акціонерним товариством "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі - залізниця) та Приватним акціонерним товариством "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (далі - власник колії) було укладено договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станцій Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" №ПР/М-20240НЮдч від 20.03.2020 (далі - договір).

Пунктом 1 договору встановлено, що згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції Інгулець Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця": стрілкою №5 до продовження станційної колії №3 та стрілкою №23 до продовження станційної колії №2.

Під`їзна колія обслуговується власними локомотивами.

Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії", які встановлені на продовженні колії №3 біля вхідного світлофора НІ, на продовженні колії №2 біля вхідного світлофора НІІ.

Розгорнута довжина під`їзної колії становить 50624,66 погонних метрів (п. 2 договору).

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 договору).

Згідно з умовами пункту 4 договору рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії.

Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тон (пункт 7 договору).

Згідно з пунктом 5 договору здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" не пізніше, ніж за 2 години до здавання, з реєстрацією у Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або завантаження форми ГУ-2.

Вагони для під`їзної колії власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії (п. 6 договору).

Пунктом 8 договору передбачено, що про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" повідомляє по телефону відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999.

За змістом пункту 9 договору вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом власника колії на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні.

Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів залізниці (п. 10 договору).

Згідно з пунктом 11 договору для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів 12,0 год.

Відповідно до пункту 14 договору власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Пунктом 15 договору встановлено, що власник копії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до статті 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під`їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі статтею 35 Статуту залізниць України.

Цей договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками сторін і діє з 01.04.2020 до 31.03.2025 включно (п. 21 договору в редакції додаткової угоди №4 від 20.09.2021).

Згідно зі статтею 204 Цивільного кодексу України правочин є правомірним, якщо його недійсність прямо не встановлена законом або якщо він не визнаний судом недійсним.

Доказів припинення чи визнання недійсним вказаного вище договору сторонами суду не надано.

У жовтні 2021року за накладними №№40305765, 40299406, 40212805, 40197956, 40278244, 40197972, 40312209, 40212649, 40312191, 40312134, 40299455, 40312183, 40212623, 40312233, 40315822, 40312258, 40312241, 40315855, 40313561, 40313553, 40313579, 40315905, 40315863, 40315913, 40315848, 40331597, 40357568, 40328403, 40357584, 40357592, 40357634, 40332793, 40331605, 40328411, 40315939, 40339350, 40357667, 40357683, 40357709, 40357675, 40357725, 40357741, 40357717, 40357691, 40357758, 40370306, 40370322, 40394587, 47768171, 47768205, 47768221, 47768312, 47680582, 47768254, 47768213, 47768163, 47794151, 47769617, 47789490, 47798368, 47789524, 47798335, 47782552, 47789904, 47789508, 47768379, 47794177, 47801998, 47802020, 47815949, 47802004, 47798384, 47812185, 47815972, 47815964, 47815980, 47815956, 47817945, 47817952, 51380921, 47819792, 40474249, 40464000, 40463770, 40466583, 40463838, 40463762, 40463796, 40463788, 40479255, 40474306, 40474264, 40474330, 40479230, 40474397, 40481251, 40481210, 40481277, 40481335, 40484438, 40484412, 40514960, 40505851, 40315041, 40546194, 40558645, 40540528, 40558660, 40558652, 40568875, 40572513, 40562464, 40572844, 40572778, 40572521, 40573123, 40573131, 40575789, 40572851, 40575771, 40575805, 40572869, 40575813, 40575839, 40575821, 40575862, 40575847, 40575854, 40605479, 40605859, 32643690, 32844169, 47553847, 47496849, 32843450, 47737895, 47557350, 40564619, 32844078, 40509093, 32843583, 47754726, 47776182, 47776216, 47776232, 47776174, 47754643, 47776190, 47776224, 47776265, 47776257, 47776372, 47776398, 47776380, 47776356, 47776323, 47776299, 47776414, 47776430, 47776422, 47776620, 47776646, 47776661, 47776653, 47776638, 47777008, 47780283, 47779939, 47777677, 47776810, 47781125, 38820, 39017, 38610, 42787, 42788, 42770, 42790, 42815, 42816, 42541, 42542, 42544, 42545, 42546, 42547, 42548, 42550, 39533518, 32895765, 39514310, 32843658, 39516968, 32901712, 32895757, 32883902, 32895724, 40291510, 40477721, 40291528, 47624804, 47714449, 47710199, 47663125, 47581715, 47633409, 47732276, 47732268, 47755574, 47755616, 47733597, 47716998, 47755673, 47755582, 47756028, 47755665, 47755707, 40324584, 40324766, 40477077, 40488439, 40324618, 40324832, 40477226, 40477200, 40477010, 40324808, 40324667, 47788047, 47788039, 40488629, 40488702, 40488462, 40488645, 40488678, 40488595, 40488710, 40488660, 47790233, 47790142, 47788096, 47788070, 47788054, 40488512, 40348997, 40377681, 47463377, 40504417, 40349086, 40377491, 40478828, 40346728, 40477002, 40476905, 40504441, 40349060, 47729090, 47745237, 47834908, 51355931, 47753272, 47866140, 47748694, 51307171, 47838404, 51359511, 47766084, 40493157, 40506834, 40525875, 40506867, 40482416, 40429961, 40493181, 40525859, 40525867, 40429987, 40525875, 40525958, 40525917, 40525982, 40525966, 40530206, 40530198, 40530263, 40530255, 40530271, 40530339, 40530289, 40530362, 40534463, 40534455, 40539512, 40546715, 40542839, 40539520, 40554040, 40546764, 40546772, 40546780, 40546731, 40483646, 40483612, 51434850, 51430494, 51428910, 47838982, 47820857, 47820998, 47828546, 51365773, 51365757, 47857735, 47857651, 47857693, 47857834, 47849583, 47849575, 47849567, 47857826, 47895172, 47893300, 47892849, 47893011, 47892997, 47893003, 47892989, 41004284, 41004243, 41004250, 41004219, 41004235, 41004326, 41004292, 41004300, 41004276, 41004318, 41004227, 41004037, 41004417, 41004367, 41004383, 41004433, 41004359, 41004334, 41004441, 41005810, 41005786, 41005828, 41004458, 41005794, 41005927, 41005869, 41005851, 41005919, 41005976, 41005950, 41005836, 41005943, 41005968, 41005984, 41006065, 41006016, 41005992, 41006032, 41006024, 41006131, 41006073, 41006057, 41006115, 41006123, 41006263, 41006198, 41006214, 41006230, 41006180, 41006206, 41006222, 41006248, 41006297, 41006271, 41006289, 41006859, 41286378, 41286352, 41286337, 41286360, 41286345, 41286386, 41286394, 41286402, 41286329, 41286436, 41286451, 41286410, 41286444, 41286428, 41286469, 41286493, 41286477, 41286485, 41286501, 41286519, 41286592, 41286618, 41286634, 41286527, 41286568, 41286550, 41286584, 41286600, 41286626, 41286659, 41286642, 41286725, 41286709, 41286717, 41286733, 41286667, 41286683, 41286675, 45591138, 45591062, 45591112, 45581410, 45566163, 45594769, 45594835, 45581428, 45591104, 45591054, 45591062, 45581469, 45594827, 45594785, 45591088, 45591070, 45594850, 45594777, 45591096, 45594868, 45594843, 45594918, 45595105, 45594876, 45594959, 45594926, 45595030, 45594900, 51781136, 51781102, 51781813, 51781797, 51781821, 51780930, 51781110 залізницею було прийнято до перевезення на адресу відповідача порожні власні вагони.

Оскільки вагони, що прибулі на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", своєчасно не забиралися товариством на під`їзну колію, були складені акти загальної форми ГУ-23 №3717 від 28.10.2021, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751 від 31.10.2021, №3752, №3755, №3761 від 01.11.2021, №3781 від 03.11.2021, №3818 від 09.11.2021, №3854 від 15.11.2021, №3876 від 22.11.2021.

В подальшому, на підставі актів загальної форми ГУ-23 №3717 від 28.10.2021, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751 від 31.10.2021, №3752, №3755, №3761 від 01.11.2021, №3781 від 03.11.2021, №3818 від 09.11.2021, №3854 від 15.11.2021, №3876 від 22.11.2021 станцією призначення Інгулець була розрахована плата за користування спірними вагонами за відомостями ГУ-46 №№31109644, №01119645, №01119646, №01119647, №01119648, №01119649, №01119650, №01119651, №01119652, №01119653, №02119654, №02119655, №02119657, №02119658, №03119666, №03119670, №04119672, №06119689, №10119697, №10119702, №10119698, №10119699, №16119707, №16119708, №22119710, №22119711, №22119712, №23119713, №23119714, №24119715 на загальну суму 9785грн.40коп. (з ПДВ). Вказані відомості відповідач підписав із запереченнями.

Причиною виникнення спору є несплата відповідачем зазначеної суми плати за користування спірними вагонами.

Взаємовідносини залізниці з підприємством, порядок і умови експлуатації залізничних під`їзних колій визначаються договором. Порядок подачі і забирання вагонів і контейнерів на залізничній під`їзній колії встановлюється договором на експлуатацію залізничної колії (договором на подачу та забирання вагонів) (стаття 71 Статуту залізниць України).

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами та контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Заперечення ПрАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат", наведені в актах загальної форми ГУ-23 №3717 від 28.10.2021, №3736, №3739, №3741, №3744, №3747, №3750, №3751 від 31.10.2021, №3752, №3755, №3761 від 01.11.2021, №3781 від 03.11.2021, №3818 від 09.11.2021, №3854 від 15.11.2021, №3876 від 22.11.2021, суд вважає необґрунтованими, з огляду на наступне.

Відповідно до пункту 9 договору №ПР/М-20240/НЮдч з під`їзної колії вагони здаються за повідомленнями:

- вагони, навантажені концентратом залізорудним - цілими маршрутами, сформованим у відповідності з ПТЕ і планом формування поїздів;

- інші - у тій кількості, в якій були передані.

З під`їзної колії ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" на станцію Інгулець вагони здаються у кількості не більше 240 осей, максимальною вагою 5100 тонн.

Вагони, що повертаються з під`їзної колії, подаються локомотивом власника колії на одну з колій №1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станції Інгулець, за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюється приймання вагонів залізницею у технічному та комерційному відношенні".

Пунктом 7 договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії, визначено, що всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тонн.

Тобто умовами договору визначено, що на під`їзну колію здається та кількість вагонів, яка прибула. Водночас договір не містить застережень, згідно з якими вагони подаються на під`їзну колію виключно у тому ж кількісному складі, в якому прибували на станцію.

Згідно зі ст. 46 Статуту залізниць України та п. 32 Правил видачі вантажів, одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти із станції вантаж, що надійшов на його адресу.

Відповідно до ст. 47 Статуту залізниць України та п. 33 Правил видачі вантажів у разі прибуття на адресу одержувача вантажу, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо), останній зобов`язаний прийняти такий вантаж від станції на відповідальне зберігання й очікувати розпорядження відправника щодо цього вантажу.

Згідно з положеннями пункту 1.2 ЄТП під`їзна колія ПрАТ "Інгулецький гірничо - збагачувальний комбінат" має відповідний колійний розвиток: операції з вагонами виконуються переважно на станціях Промислова, Навантажувальна. Кожна з наведених станцій має достатньо колій для і розміщення вагонів, щодо яких здійснюються навантажувально-розвантажувальні операції.

З урахуванням приписів підпункту 14.2.1 пункту 14.2 Інструкції з руху поїздів і маневрової на залізницях України та пункту 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України, на станції призначення окрім зайняття колій під технологічними операціями з вагонами, має бути забезпечено і наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів, у тому числі поїздів комбінату, його контрагентів. Обов`язок залізниці враховувати наявність чи відсутність проміжків часу, протягом яких та чи інша колія ставала вільною, та час знаходження вагонів під технологічними операціями вагонів жодним законодавчим чи будь-яким іншим документом не передбачено, що за умов проведення технологічних операцій після прибуття та відправленню поїздів всі колії станції повинні бути зайнято. Визначеної договором домовленості між залізницею та ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" про займання всіх або певних колій також не існує.

В пункті 14 договору №ПР/М-20240/НЮдч від 20.03.2020 зазначено, що власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує залізниця для власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі статті 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

За приписами статті 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Перевіркою правильності здійсненого позивачем розрахунку плати за користування спірними вагонами згідно з відомостями плати форми ГУ-46 №№31109644, №01119645, №01119646, №01119647, №01119648, №01119649, №01119650, №01119651, №01119652, №01119653, №02119654, №02119655, №02119657, №02119658, №03119666, №03119670, №04119672, №06119689, №10119697, №10119702, №10119698, №10119699, №16119707, №16119708, №22119710, №22119711, №22119712, №23119713, №23119714, №24119715 на загальну суму 9785грн.40коп. (з ПДВ), порушень судом не встановлено.

Дослідивши подані матеріали, суд зазначає, що відповідачем не спростовано доводів позивача, а також не доведено наявності обставин, що могли б бути підставою для відмови в задоволенні позовних вимог, з огляду на положення статті 121 Статуту залізниць України та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами:

- якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи;

- у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником;

- у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці. Час такої затримки зазначається у графі "Примітки" Пам`ятки про подавання/забирання вагонів, цей час виключається із загального часу користування вагонами (контейнерами).

За приписами пункту 3 Правил користування вагонами і контейнерами, облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23.

Відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами.

У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Також пункт 6 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

Згідно з пунктом 8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Пункт 9 Правил користування вагонами і контейнерами встановлює, що про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (пункт 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до пункту 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.

Статтями 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що вантажоодержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Підставою для нарахування плати за користування вагонами є доведений залізницею факт затримки на підходах до станції призначення Інгулець, порожніх власних вагонів, які прямували на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" за перевізними документами (пункт 6.4 Збірника №16 Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України), через скупченість власних порожніх вагонів на зазначеній станції призначення.

Зазначені платежі були нараховані станцією призначення Інгулець на підставі актів форми ГУ-23, які складені у відповідності до вимог пункту 8 Правил користування вагонами і контейнерами, пункту 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 (далі - Правила складання актів), містять інформацію про причину затримки вагонів на станції призначення та час початку і закінчення затримки з вини ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат".

Про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" повідомляє телефоном відповідального працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 №113 (пункту 8 договору).

Після прибуття на станцію призначення вагонів на адресу ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" відповідно до пункту 4 Правил користування вагонами, вантажоодержувача було повідомлено про прибуття та готовність подавання вагонів залізницею, про що зроблені відповідні записи в книзі форми ГУ-2.

Згідно з абзацом 5 пункту 12 Інструкції оформлення затримки поїздів на підходах до станції призначення на Придніпровській залізниці, (затвердженої наказом начальника залізниці №75/Н від 08.02.2011) при поновленні приймання вагонів вантажовласником, зі станцій затримки у першу чергу повинні відправлятись вагони, які вказані у заявці вантажовласника, з урахуванням поїзної обстановки на дільниці, а за відсутності заявки - враховувати можливість відправлення вагонів, які були затримані першими.

Вантажоодержувач повинен надавати суду документально підтверджені відомості про те, з яких причин готові до передавання на під`їзну колію і оброблені порожні власні вагони на його адресу простоювали на станції призначення більше нормативного часу і не забиралися на під`їзну колію.

З огляду на положення пунктів 6, 12 Правил користування вагонами і контейнерами, вагони, затримані на станціях підходу та призначення з вини вантажовласника - знаходяться у користуванні вантажовласника. У такому разі, плата за користування вагонами обчислюється за загальний час (з часу передачі наказу на затримку вагонів до часу закінчення затримки на підході до станції призначення, згідно наказу) + (час від початку затримки до часу закінчення затримки на коліях станції призначення).

Плата за користування вагонами розраховується на підставі вимог статей 119, 125 Статуту залізниць України, пунктів 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12 Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999 №113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за №165/3458, Розділу V Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Мінтрансу №551 від 15.11.1999.

Наявність вільних під`їзних колій на станції за обставин відсутності з боку відповідача доказів на підтвердження прийняття ним передбачених договором та вказаними нормативними документами заходів до забирання вагонів зі станції призначення, що прибули на його адресу, є свідченням саме його вини у такому скупченні внаслідок допущеної бездіяльності у забиранні вагонів зі станції призначення.

Слід також зазначити, що зайнятість приймально-відправних колій по станції призначення згідно технологічного процесу роботи станції планує поїзний диспетчер залізниці з урахуванням підводу під навантаження порожніх вагонів парку "Укрзалізниці" і власних, вагонів з вантажем на адресу підприємства, маневрової роботи, необхідності приймання навантажених маршрутів з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", обгону локомотивів, для чого необхідна наявність вільних колій станції тощо.

Підпунктом 14.2.1. пункту 14.2. Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв`язків України від 31.08.2005 №507) визначено, що приймання поїздів на станцію має проводитись тільки на вільні колії, які призначені для цього технічно - розпорядчим актом станції.

Відповідно до пункту 16.4 Правил технічної експлуатації залізниць України (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.12.1996р. №411) черговий по станції зобов`язаний забезпечити наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Визначення можливості або неможливості доставити на станцію призначення затримані вагони відноситься до технології роботи залізниці, для чого необхідні спеціальні знання.

Жодним нормативним актом чи будь-яким іншим документом не передбачено, що за умов проведення технологічних операцій з прибуття та відправлення поїздів всі колії станції повинно бути зайнято.

Отже, на станції призначення, окрім зайняття колій під технологічними операціями з вагонами, має бути забезпечено і наявність вільних колій для своєчасного приймання поїздів.

Відповідачем не доведена відсутність своєї вини у спричиненні скупчення вагонів на станції призначення.

Таким чином, відповідач не спростував доводів позивача, не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що є підставою для відмови у позові, з огляду на положення статті 121 Статуту та пункту 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами: якщо затримка вагонів або контейнерів виникла через стихійне лихо, що спричинило припинення руху на залізничних під`їзних коліях, а також через стихійне лихо або аварію на підприємстві, внаслідок яких, згідно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажні роботи; у разі подання локомотивом залізниці вагонів і контейнерів на фронти навантаження (вивантаження) у кількості, що перевищує їх максимальну переробну спроможність. Вказана максимальна переробна спроможність визначається за договором між залізницею і вантажовласником; у разі затримки прийняття залізницею вагонів, які пред`явлено їй до здачі, з причин, що залежать від залізниці.

З урахуванням вищевикладеного, підлягають задоволенню вимоги позивача щодо стягнення з відповідача плати за користування вагонами в розмірі 9785грн.40коп.

Відповідно до статті 129 Господарського процесуального кодексу України, витрати зі сплати судового збору покладаються на відповідача; стягненню з відповідача на користь позивача підлягає 2481грн.

Керуючись нормами Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998, Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №644 від 21.11.2000, Правила складання актів, затверджені наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002, Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України №113 від 25.02.1999, Тарифного керівництва №1, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, Коефіцієнтами, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженими наказом Міністерства транспорту та зв`язку України №317 від 26.03.2009, статей Цивільного кодексу України, ст.ст. 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74, 76, 77, 78, 79, 86, 91, 129, 237, 238, 240, 241, 250-252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позовні вимоги Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" до Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" про стягнення плати за користування вагонами в розмірі 9785грн.40коп. - задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" (ідентифікаційний код: 00190905; місцезнаходження: 50064, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40075815; місцезнаходження: 03150, м. Київ, вулиця Єжи Ґедройця, будинок 5) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця" (ідентифікаційний код 40081237; місцезнаходження: 49038, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108) плату за користування вагонами у розмірі 9785грн.40коп. та судовий збір в розмірі 2481грн.

Видати наказ після набрання чинності рішенням.

Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в строки, передбачені статтею 256 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Р.Г. Новікова