Рішення № 105178234, 30.06.2022, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

30.06.2022Справа № 910/18669/21за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Експіойл"

до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Центр транспортної логістики" Акціонерного товариства "Українська залізниця"

про зобов`язання вчинити дії

Суддя Зеленіна Н.І.

Секретар судового засідання Токарєва К.К.

Представники сторін: відповідно до протоколу судового засідання.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Господарським судом міста Києва розглядається справа за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Експіойл" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Центр транспортної логістики" АТ "Українська залізниця" про зобов`язання внести зміни до особового рахунку ТОВ "Експіойл" №8202468 шляхом відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми у розмірі 82 271,78 грн, що була стягнута згідно з переліком №20201228 від 28.12.2020 за перевезення вантажу за накладною СМГС №30088844 від 16.12.2020.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 22.11.2021 відкрито провадження у справі за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання на 22.12.2021.

20.12.2021 через відділ діловодства суду від відповідача надійшов відзив на позовну заяву.

Протокольною ухвалою суду від 22.12.2021 відкладено підготовче засідання на 03.02.2022.

18.01.2022 через відділ діловодства суду від позивача надійшла відповідь на відзив.

03.02.2022 через відділ діловодства суду від відповідача надійшли письмові пояснення по суті спору.

Протокольною ухвалою суду від 03.02.2022 продовжено строк підготовчого провадження на 30 днів та відкладено підготовче засідання на 23.02.2022.

22.02.2022 через відділ діловодства суду від позивача надійшли додаткові письмові пояснення по суті спору.

Протокольною ухвалою суду від 23.02.2022 відкладено підготовче засідання на 16.03.2022.

Підготовче засідання, призначене на 16.03.2022, не відбулося з об`єктивних причин, які не залежали від суду.

Ухвалою суду від 07.04.2022 призначено підготовче засідання на 18.05.2022.

У зв`язку із перебуванням судді Зеленіної Н.І. у відпустці, ухвалою суду від 13.05.2022 призначено підготовче засідання на 01.06.2022.

Протокольною ухвалою суду від 01.06.2022 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 30.06.2022.

У судовому засіданні 30.06.2022 суд заслухав вступне слово представника позивача, який підтримував позовні вимоги та вступне слово представника відповідача, яка заперечувала проти позовних вимог.

Суд дослідив зібрані в матеріалах справи докази, заслухав пояснення представників сторін як щодо досліджених доказів, так і по суті позовних вимог та заперечень проти позову.

У судовому засіданні 30.06.2022 проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши подані документи і матеріали, всебічно і повно з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтується позов, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва

ВСТАНОВИВ:

19.03.2020 між Товариством з обмеженою відповідальністю "Експіойл" (замовник) та Акціонерним товариством "Українська залізниця" (перевізник) було укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №8202468.

Укладений договір є публічним договором.

Повідомленням перевізника про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-41151048/2020-001 від 19.03.2020, замовнику присвоєно коди: відправника/одержувача: 8352; платника 8202468 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером.

20.12.2020 у зв`язку із виконанням договору перевезення за залізничною накладною СМГС №30088844 від 16.12.2020 (станція і залізниця відправлення: Яничкино Мск., відправник ООО "Газпромнефть-Логистика", код відправника 5644; станція і залізниця призначення: Одеса-Західна Півд., отримувач ТОВ "Інтерім Сервіс", код отримувача 1204) поїздом 2305 на ст. Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці прибули вагони №51222099, 53985818, 53875621, 51192045, 51550432, 50584929, 50148212, 51555118, 51405504, 53944005, 50370782 з вантажем паливом дизельним. Приналежність вагонів РЖД.

При огляді зазначених вагонів працівниками станції виявлені комерційні несправності. Вагони були затримані та відчеплені від поїзда, про що перевізником був складений акт загальної форми №3146 СП від 20.12.2020.

Після усунення комерційних несправностей зазначених вагонів, вони були відправлені за посильним документом на станцію призначення, про що перевізником AT "Укрзалізниця" був складений акт загальної форми №260 від 23.12.2020.

28.12.2020 з платника провізних платежів по території України ТОВ "Експіойл" філією Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень AT "Укрзалізниця" згідно з переліком №20201228 від 28.12.2020 стягнуто додаткові збори за затримку вагонів на загальну суму 82 271,78 грн.

В обґрунтування позовних вимог позивач зазначає, що сума додаткових зборів була стягнута відповідачем неправомірно та підлягає поверненню.

Заперечуючи проти позову відповідач зазначає, що додаткові платежі були стягнуті на підставі договору, а вимоги позивача є безпідставними та необґрунтованими.

Оцінюючи подані докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд дійшов наступних висновків.

Відповідно до ст. 908 ЦК України, перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Згідно ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Постановою КМУ від 06.04.1998 №457 затверджено Статут залізниць України. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.

Відповідно до п. 4 Статуту залізниць України, перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення (Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (із змінами та доповненнями на 01.07.2020), УМВС).

Як вбачається із матеріалів справи, на підставі залізничної накладної СМГС №30088844 від 16.12.2020 зі станції Яничкино Мск (відправник ООО Газпромнефть-Логистика") відправлено вантаж (дизельне паливо); станція призначення - Одеса-Західна Півд., отримувач - ТОВ "Інтерім Сервіс".

У графі залізничної накладної СМГС №30088844 від 16.12.2020 зазначено, що провізні платежі АТ "Українська залізниця" сплачуються ТОВ "Експіойл" на підставі договору №8202468 від 19.03.2020.

Відповідно до п. 1 ст. 8 СМГМ, порядок застосування умов цієї угоди, а також спеціальні умови перевезень окремих видів вантажів встановлюються Правилами перевезень вантажів (додаток 1 до УМВС).

Згідно з пунктом 6.1 Правил перевезень вантажів завантажений відправником вантаж в вагони і контейнери критого типу перевізник приймає до перевезення, оглядаючи зовні стан вагонів та контейнерів, перевіряючи стан люків і дверей, наявність, справність пломб, а також відповідність знаків на пломбах відомостям, зазначеним у накладній.

Передача вантажу між перевізниками проводиться в пунктах пропуску через митний кордон, що знаходяться на території держави приймаючого перевізника.

Згідно з Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 24.07.2003 №456-р "Про відкриття пунктів контролю через державний кордон" станція Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці відноситься до пунктів пропуску та контролю через державний кордон України для залізничного сполучення.

Відповідно до ст. 54 УМВС відносини між перевізниками регулює Службова інструкція до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СІ до УМВС).

Згідно §1 ст. 23 УМВС, перевізник має право перевірити, чи дотримані відправником умови перевезення і чи відправка відповідає відомостям, зазначеним відправником у накладній. Перевірка провадиться у порядку, встановленому національним законодавством.

Як було зазначено, 20.12.2020 поїздом 2305 на ст. Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці прибули вагони №51222099, 53985818, 53875621, 51192045, 51550432, 50584929, 50148212, 51555118, 51405504, 53944005, 50370782 з вантажем паливом дизельним.

При огляді зазначених вагонів працівниками станції Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці виявлені комерційні несправності. Вагони були затримані та відчеплені від поїзда, про що перевізником AT "Укрзалізниця" був складений акт загальної форми № 3146 СП від 20.12.2020 р.

Причиною і обставинами, які стали підставою для складання акту, зазначено:

"20.12.20 При проверке на обесточенном 18 пути обнаружено: 1) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751030 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376623. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751030 и пластмассовая "Сейболт" №99376639; 2) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751031 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376624. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751031 и пластмассовая "Сейболт" №99376640; 3) на наливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751033 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376626. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751033 и пластмассовая "Сейболт" №99376642; 4) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751034 пластмассовая пломба отсутствует. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751034 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376643; 5) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751035 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376628. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751035 и пластмассовая "Сейболт" №99376644; 6) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751036 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376629. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751036 и пластмассовая "Сейболт" №99376645; 7) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751037 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376630. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751037 и пластмассовая "Сейболт" №99376646; 8) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751038 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376631. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751038 и пластмассовая "Сейболт" №99376647; 9) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751039 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376632. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751039 и пластмассовая "Сейболт" №99376648; 10) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751041 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376634. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс Пломбир" №В7751041 и пластмассовая "Сейболт" №99376650; 11) на заливной горловине ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751044 и пластмассовая пломба "Сейболт" №99376637. В перевозочных документах указано ЗПУ "Транс-Пломбир" №В7751044 и пластмассовая "Сейболт" №99376653. Доступа к грузу нет. Вагоны не приняты. Отцеплены." (мовою оригіналу).

Відповідно до §1, 2 ст. 28 УМВС, якщо виникає перешкода до перевезення вантажу з причин, що не залежать від перевізника, то він вирішує, чи запитати вказівку відправника або зробити перевезення вантажу до станції призначення зі зміною початкового шляху прямування. Якщо перевізник по незалежним від нього причинам не може здійснити перевезення вантажу зі зміною початкового маршруту, продовжити перевезення або видати вантаж одержувачу, він негайно запитує вказівки відправника.

На виконання зазначеного пункту, працівниками станції Хутір-Михайлівський Південно-західної залізниці було направлено на станцію Яничкино РЖД телеграфічне повідомлення №904 від 20.12.2020 про затримку вагонів з проханням надати підтвердження відповідності навішених ЗПП.

22.12.2020 надійшла відповідь на телеграму за №78 у якій зазначено: "вважати вірним номера та кількість ЗПУ, зазначені у телеграмі".

23.12.2020 був складений акт загальної форми № 260 у якому зазначені наступні причини і обставини, які стали підставою для складання акту: "На основании акта общей формы станции Хутор - Михайловский №3146СП от 20.12.2020 производился комиссионный осмотр на 18 пути вышеуказанных вагонов (№51222099, 53985818, 53875621, 51192045, 51550432, 50584929, 50148212, 51555118, 51405504, 53944005, 50370782). Обнаружено: на вагонных №51222099, 53985818, 53875621, 51550432, 50584929, 50148212, 51555118, 51405504, 53944005, 50370782 на заливной горловине ЗПУ "Транс Пломбир" исправны, согласно перевозочного документа, пластмассовые пломбы "Сейболт" исправны, задействованы с перевозочным документом не сходятся. На вагоне №51192045 на заливной горловине ЗПУ "Транс Пломбир" №В7751034 исправна, согласно перевозочного документа, пластмассовая пломба "Сейболт" отсутствует, В документе указана пластмассовая пломба "Сейболт" №99376643. Несоответствие номеров ЗПП в документах и ЗПП находящихся на вагоне. Доступа к грузу нет. Согласно телеграммы со cт. Яничкино Моск. №78 от 22.12.2020 верными считать номера и количество ЗПУ указанные в телеграмме. Вагоны безопасности движения не угрожают, по досылочному документу следуют на станцию назначения." (мовою оригіналу).

Після усунення недоліків у перевізних документах, вантаж було відправлено до станції призначення.

Як було зазначено, провізні платежі АТ "Українська залізниця" сплачуються ТОВ "Експіойл" на підставі договору №8202468 від 19.03.2020.

Відповідно до §2 ст. 23 УМВС, якщо відправником не дотримані умови перевезення або відправлення не відповідає відомостям, зазначеним відправником у накладній, то в порядку, передбаченому статтями 31 "Сплата провізних платежів та неустойок" та 32 "Додаткові витрати, пов`язані з перевезенням вантажу" цієї Угоди, перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, спричинені перевіркою та підтверджені документально.

Згідно §6 ст. 28 УМВС Якщо перешкода до перевезення вантажу або його видачі виникла з причин, що не залежать від перевізника, перевізнику повинні бути оплачені додаткові провізні платежі та витрати, понесені ним у зв`язку з перешкодою, а також неустойки, якщо вони передбачені національним законодавством.

Статтею 32 УМВС передбачено, що перевізнику повинні бути відшкодовані всі витрати, пов`язані з перевезенням вантажу, не передбачені тарифами, що застосовуються, і викликані причинами, що не залежать від перевізника. Ці витрати встановлюються на дату їх виникнення окремо для кожного відправлення та підтверджуються відповідними документами. Відшкодування додаткових витрат здійснюється у порядку, передбаченому статтею 31 "Сплата провізних платежів та неустойок".

Відповідно до п. 2.1.5 договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 19.03.2020, замовник зобов`язаний відшкодувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних чи інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

Як вбачається із інформації з перевізного документа, на доправлені вагони по прибуттю були нараховані додаткові платежі на суму 82 271,78 грн, яка розрахована наступним чином: "Вагоны задержаны 20.12.2020 поездом №2305 время 05 час. 30 мин. Выход 23.12.2020 время 12 час. 30 мин. Время пользование вагона 79 часов. Плата за задержку 11 вагонов = 12473 грн 20 коп. Сбор за информацию 2 телеграммы = 320 грн 40 коп. Сбор за маневровую работу 1 час 30 мин. = 2653 грн 60 коп. Сбор за охрану = 43607 грн 98 коп. Сбор за хранение = 23216 грн 60 коп. Общая сумма: 82271 грн 78 коп."

Таким чином, суд погоджується із доводами відповідача, що нарахування додаткової плати було спричинено порушенням порядку складання провізних документів вантажовідправником, на якого покладено всі наслідки від неправильного, неточного або неповного зазначення відомостей в перевізних документах, а відтак за умовами укладеного між сторонами договору перевезення на підставі якого здійснювалося перевезення, додаткові витрати, які понесено перевізником мають бути відшкодовані замовником.

Разом з тим, суд відхиляє доводи позивача щодо того, що відповідач зобов`язаний був повернути спірні вагони, оскільки це є правом перевізника, а не обов`язком у даному випадку.

Частинами 3, 4 статті 13 ГПК України передбачено, що кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Як встановлено ст. 73, 74 Господарського процесуального кодексу України, доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи. Кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками справи.

Статтею 76 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування.

Статтею 79 Кодексу передбачено, що наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

В порядку, передбаченому ст. 86 Господарського процесуального кодексу України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі.

Хоча пункт 1 статті 6 Конвенції зобов`язує суди обґрунтовувати свої рішення, його не можна тлумачити як такий, що вимагає детальної відповіді на кожен аргумент. Міра, до якої суд має виконати обов`язок щодо обґрунтування рішення, може бути різною в залежності від характеру рішення.

З огляду на вищевикладене, всі інші заяви, клопотання, доводи та міркування учасників судового процесу залишені судом без задоволення та не прийняті до уваги як необґрунтовані, безпідставні та такі, що не спростовують висновків суду.

З урахуванням вищевикладених обставин, суд вважає позовні вимоги недоведеними, необґрунтованими, такими, що не відповідають фактичним обставинам справи, а відтак, заявлені вимоги не підлягають задоволенню.

Відповідно до ст. 129 Господарського процесуального кодексу України, судовий збір покладається на позивача.

Керуючись ст. 2, 74, 76-80, 129, 236-242 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. 1. Відмовити повністю у задоволенні позовних вимог Товариства з обмеженою відповідальністю "Експіойл" до Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі філії "Центр транспортної логістики" Акціонерного товариства "Українська залізниця" про зобов`язання вчинити дії.

На рішення може бути подано апеляційну скаргу протягом 20 днів з дня підписання повного тексту.

Рішення суду набирає законної сили у порядку і строки, передбачені ст. 241 Господарського процесуального кодексу України.

Повний текст рішення складено 11.07.2022.

Суддя Н.І. Зеленіна