Рішення № 104634242, 30.05.2022, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД МІСТА КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

30.05.2022справа №910/17474/21

Господарський суд міста Києва у складі судді Марченко О.В., за участю секретаря судового засідання Роздобудько В.В., розглянув у відкритому судовому засіданні

справу №910/17474/21

за позовом товариства з обмеженою відповідальністю «Транс-Груп» (вул. Д. Щербаківського, буд. 31-Б, оф.71, м. Київ, 03062; ідентифікаційний код 31662953)

до акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815)

про стягнення 897 512 грн,

за участю представників:

позивача - Стасюка П.Ю. (довіреність від 25.11.2021 №б/н);

відповідача - Лапій А.В. (ордер від 27.07.2021 серія АА №1039298).

ІСТОРІЯ СПРАВИ

1. Стислий виклад позовних вимог

Товариство з обмеженою відповідальністю «Транс-Груп» (далі - Товариство) звернулося до господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з акціонерного товариства «Українська залізниця» (далі - Залізниця) 897 512 грн. неправомірно стягнутих нарахувань.

Позовні вимоги мотивовано тим, що:

- 05.02.2018 Залізницею (перевізник) та Товариством (замовник) укладено договір про надання послуг №07006/ЦТЛ-2018 (далі - Договір від 05.02.2018), предметом якого є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги;

- з вересня 2020 року по березень 2021 року Товариство здійснювало перевезення зернових вантажів з навантаженням по станціях регіональних філій Залізниці;

- Залізницею стягнуто грошові кошти з розрахункового рахунку № НОМЕР_1 Товариства по перелікам філії Єдиний Розрахунковий Центр Залізничних Перевезень (ЄРЦ): перелік від 30.09.2020 №20200930 «Інформаційні повідомлення» від 30.09.2020 №01100842 на суму 9 548 грн.; перелік від 31.01.2021 №20210131 «Інформаційні повідомлення від 31.01.2021 №0102415 на суму 62 062 грн.; перелік від 28.02.2021 №20210228 «Інформаційні повідомлення» від 28.02.2021 №01036369 на суму 420 112 грн. та перелік від 31.03.2021 №20210331 «Інформаційні повідомлення від 31.03.2021 № 01046611 на суму 405 790 грн., а всього 897 512 грн., на підставі документа - «Інформаційні повідомлення» за «Вид послуги» - «Неустойка за невиконання Замовником умов надання послуги перевезення з..» та зазначено, що здійснив комерційну операцію «Виконавець» - «ЦТЛ»;

- на вимогу Товариства Залізниця не надала первинних документів щодо таких нарахувань, не пояснила їх природу;

- Товариство зверталося до Залізниці з претензіями: від 23.03.2021 №23/03-1; від 23.03.2021 №23/03-2; від 23.03.2021 №23/03-3; від 19.04.2021 № 19/04-01 щодо повернення безпідставно стягнутих грошових коштів з особового розрахункового рахунку №8200024, проте станом на 20.10.2021 (дата підписання позовної заяви) відповідачем вимоги не визнано, первинних документів «Інформаційні повідомлення» щодо спірних нарахувань не надано.

2. Стислий виклад заперечень відповідача

Залізниця 29.11.2021 подала суду відзив на позовну заяву, в якому заперечила проти задоволення позову, оскільки:

- відповідач запропонував замовникам надання додаткової послуги «Перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах Перевізника», у свою чергу, замовники мали можливість здійснювати замовлення на перевезення вантажів у власних вагонах перевізника на загальних умовах Договору шляхом надання місячних замовлень або ж замовити послугу перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника;

- позивач самостійно ініціював взяття на себе зобов`язань, здійснивши замовлення послуги перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника на умовах, визначених в додатку 1-8 до Договору «Умови надання послуг перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах Перевізника» (редакцію оприлюднено 21.07.2020, вводиться в дію з 01.07.2020) (далі - додаток 1-8 до Договору);

- у зв`язку з тим, що позивачем не виконано своїх зобов`язань, оскільки ним здійснено навантаження вагонів перевізника у кількості меншій, ніж визначено в погодженому замовленні, відповідачем було нараховано та списано з особового рахунку позивача неустойку у сумі 897 512 грн.;

- зведені відомості від 30.09.2020 №9, від 31.01.2021 №1, від 28.02.2021 №2, від 31.03.2021 №3 підписані представником позивача без заперечень та зауважень, що свідчить про повну згоду з нарахованою неустойкою у зв`язку з невиконанням Товариством своїх зобов`язань;

- первинним документом, що підтверджує нарахування неустойки, є зведена відомість, а не інформаційне повідомлення, як стверджує позивач;

- зведена відомість є первинним документом в розумінні Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні», а відтак є належним та допустимим доказом у даній справі;

- сторони домовилися про використання електронного документообігу; для організації електронного документообігу використовуються власні інформаційні системи перевізника (пункт 8.1 Договору);

- Товариством обрано спосіб захисту, який не відповідає пункту 7.4 Договору та приписам статті 16 Цивільного кодексу України і статті 20 Господарського кодексу України.

3. Стислий виклад відповіді позивача на відзив

20.12.2021 позивач подав суду відповідь на відзив, в якій зазначив, що: відповідачем не надано суду первинного документу щодо спірних нарахувань, який відповідає вимогам чинного законодавства України; з дати припинення Договору (30.06.2020) юридично не існує між позивачем та відповідачем майново-господарських зобов`язань, які виникають між суб`єктами господарювання - юридичними особами на підставі господарських договорів; Товариство не несе правової відповідальності за зобов`язаннями, які були передбачені умовами Договору та додатковою угодою №13 до Договору, за їх невиконання після дати розірвання Договору 30.06.2020; відповідачем не доведено, що підстави нарахування та стягнення неустойки є обґрунтованими.

4. Стислий виклад заперечень відповідача на відповідь на відзив

25.01.2022 відповідач подав суду заперечення на відповідь на відзив, в яких зазначив, що: позивач у відповіді на відзив зазначає нові підстави позовних вимог, що фактично свідчить про зміну підстав позову, при цьому, не надає до суду заяви в порядку, передбаченому частиною третьою статті 46 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України); Договір є чинним, його умови не суперечать нормам чинного законодавства України, недійсними не визнавалися, жодним іншим чином не оспорювалися позивачем; операції з нарахування неустойки не є вантажними та комерційними операціями, а первинним документом, що підтверджує нарахування неустойки, є зведена відомість.

5. Процесуальні дії у справі

Ухвалою господарського суду міста Києва від 02.11.2021 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку загального позовного провадження; підготовче засідання призначено на 29.11.2021.

Залізниця 29.11.2021 подала суду документи на виконання ухвали суду.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 29.11.2021 продовжено строк підготовчого провадження; оголошено перерву у підготовчому засіданні до 10.01.2022.

10.01.2022 позивач подав суду додаткові письмові пояснення, в яких фактично виклав обґрунтування позовних вимог.

У підготовчому засіданні 10.01.2022 оголошено перерву до 07.02.2022.

Ухвалою господарського суду міста Києва від 07.02.2022 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 21.02.2022.

У судовому засіданні 21.02.2022 оголошено перерву до 14.03.2022.

У зв`язку із введенням Указом Президента України від 24.02.2022 №64/2022 на території України воєнного стану підготовче засідання 14.03.2022 не відбулося.

З огляду на продовження Указом Президента України від 14.03.2022 №133/2022 строку дії воєнного стану на території України, з метою уникнення можливості завдання шкоди життю і здоров`ю працівників апарату суду та представників сторін, ухвалою господарського суд міста Києва від 11.04.2022 відкладено судове засідання на 30.05.2022.

Представник позивача у судовому засіданні 30.05.2022 оголосив вступне слово та підтримав позовні вимоги у повному обсязі.

Представник відповідача оголосив вступне слово та заперечив проти задоволення позовних вимог.

Суд, заслухавши вступне слово представників сторін, з`ясувавши обставини, на які посилаються сторони, дослідив в порядку статей 209 і 210 ГПК України докази у справі.

Після закінчення з`ясування обставин справи та перевірки їх доказами суд перейшов до судових дебатів.

Представники сторін виступили з промовами (заключним словом), в яких посилалися на обставини і докази, досліджені у судовому засіданні.

У судовому засіданні 30.05.2022 було оголошено вступну та резолютивну частини рішення відповідно до статті 233 ГПК України.

Судом згідно з вимогами статей 222 і 223 ГПК України здійснювалося повне фіксування судового засідання технічними засобами та секретарем судового засідання велися протоколи судових засідань, які долучені до матеріалів справи.

ВИКЛАД ОБСТАВИН СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНИХ СУДОМ

05.02.2018 Товариством (замовник) і Залізницею (перевізник) було укладено Договір від 05.02.2018, за умовами якого:

- предметом Договору від 05.02.2018 є здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов?язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги; у розумінні Договору від 05.02.2018 користування вагоном не є орендою майна, а плата за користування вагоном перевізника не є орендною платою (пункт 1.1 Договору від 05.02.2018);

- вагон перевізника - це вантажний вагон, яким перевізник володіє на праві власності або іншій правовій підставі; вагон залізниці іншої держави - це вагон, який належить залізниці іншої держави та наданий перевізником у відповідності до окремих договорів та угод; вагон замовника - це вантажний вагон, яким замовник володіє на праві власності або іншій правовій підставі; перевезення - це послуга, в процесі надання якої перевізник зобов?язується доставити довірений замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачу), а замовник зобов?язується оплатити послугу у передбаченому Договором від 05.02.2018 порядку; перевезення оформлюється залізничною накладною відповідно до Договору від 05.02.2018, Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 зі змінами та доповненнями (далі - Статут), Збіркою тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв?язку України від 26.03.2009 №317, Правилами планування перевезень вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 №873, Угодою про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС), Конвенцією про міжнародне залізничне перевезення (КОТІФ) відповідно; послуги пов?язані з організацією перевезення вантажів - це послуги, що надаються перевізником замовнику, у тому числі на підставі окремої заявки з переліку, погодженого сторонами у додатку №1 до Договору від 05.02.2018 (пункт 1.2 Договору від 05.02.2018);

- надання послуг за Договором від 05.02.2018 може підтверджуватися залізничною накладною, накопичувальною картою, зведеною відомістю та іншими документами (пункт 1.3 Договору від 05.02.2018);

- до обов?язків перевізника віднесено, зокрема, вести облік попередньої оплати, нарахованих і сплачених сум за здійснені перевезення і надані послуги, пов?язані з перевезенням вантажу та надавати замовнику відповідні розрахункові документи в електронному вигляді, а у разі відсутності електронного зв?язку - в паперовому вигляді через (320204) КИЇВ-ТОВ (назва станції або виробничого структурного підрозділу філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» Залізниці (Київський, Одеський, Львівський, Дніпропетровський, Харківський, Лиманський) (далі - ВСП)) (підпункт 2.3.4 пункту 2.3 Договору від 05.02.2018);

- розрахунки за Договором від 05.02.2018 здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» (пункт 4.1 Договору від 05.02.2018);

- оплата послуг відповідно до Договору від 05.02.2018 здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказаний у пункті 14.2 Договору від 05.02.2018 (пункт 4.2 Договору від 05.02.2018);

- за закінченням звітного місяця, не пізніше 10-го числа місяця, наступного за звітним, перевізник надає замовнику в електронному вигляді на електронну адресу, зазначену в пункті 4.6 Договору від 05.02.2018, виписки з його особового рахунку та зведену відомість для її підписання, в тому числі з накладенням ЕЦП; виписки з особового рахунку відображають облік коштів, перерахованих замовником на виконання Договору від 05.02.2018, та коштів, витрачених замовником на послуги з організації перевезень вантажів, наданих перевізником; при цьому у виписці відображаються дати утворення та розміри заборгованості, пені (пункт 4.7 Договору від 05.02.2018);

- замовник протягом 5 робочих днів з дати отримання зведеної відомості зобов?язаний надіслати перевізнику підписану зведену відомість або підписати її із зауваженнями (пункт 4.8 Договору від 05.02.2018);

- при незгоді з сумою нарахувань та стягнених платежів замовник для проведення перевірки письмово повідомляє перевізника на адресу, вказану у пункті 14.2 Договору від 05.02.2018 (пункт 4.9 Договору від 05.02.2018);

- Договір від 05.02.2018 набирає чинності з моменту одностороннього підписання замовником Договору від 05.02.2018 в електронному вигляді з накладенням ЕЦП в АС «Месплан» або АС «Клієнт УЗ», або вчинення замовником будь-якої дії на виконання Договору від 05.02.2018 та діє з 20.02.2018 до 31.12.2018; якщо жодна із сторін не звернеться письмово за один місяць до закінчення дії Договору з пропозицією до іншої сторони про припинення його дії, то Договір від 05.02.2018 діє до надходження такої пропозиції і здійснення всіх розрахунків за виконані перевезення та надані послуги; закінчення строку дії Договору від 05.02.2018 не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, які мали місце під час дії Договору від 05.02.2018 (пункт 12.1 Договору від 05.02.2018);

- Договір від 05.02.2018 може бути розірваний за погодженням сторін чи на вимогу однієї із сторін з обов?язковим попередженням іншої сторони за 20 днів, шляхом надіслання другій стороні листа та проекту додаткової угоди щодо припинення дії Договору в паперовому або електронному вигляді (пункт 12.2 Договору від 05.02.2018);

- перевізник: Залізниця; філія «Центр транспортної логістики» Залізниці (пункт 14.2 Договору від 05.02.2018).

Відповідачем було надіслано позивачу повідомлення про припинення договору про надання послуг, в якому зазначено про те, що подальше замовлення послуг з 01.07.2020 можливе на умовах договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, який розміщено на вебсайті філії «Центр транспортної логістики» Залізниці. До повідомлення додано для підписання два примірники додаткової угоди.

Слід зазначити, що у вказаному повідомленні міститься інформація про підписання його 29.05.2020 ЕЦП відповідача, а 15.06.2020 - позивача з зазначенням «Замовник з повідомленням про припинення 30.06.2020 Договору про надання послуг ознайомився».

Судом встановлено, що 17.03.2020 ЕЦП директора Товариства підписано заяву про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору від 17.03.2020 №31662953/2020-001 про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.

17.03.2020 ЕЦП провідного інженера філії «Центр транспортної логістики» підписано повідомлення про укладення договору, яким відповідач засвідчив прийняття від Товариства вказаної заяви, та повідомлено, що позивачу присвоєно коди: «відправка / одержання: 8615»; «платника 8200024 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером».

У червні 2020 року відповідач в рамках укладеного Договору від 05.02.2018 запровадив нову/додаткову послугу, а саме перевезення вантажів з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника http://uz-cargo.eom/news.html#n200403 та розпочав приймання замовлень вантажовідправників на отримання даної послуги.

При цьому, обговорення питання впровадження послуги розпочалося ще в квітні 2020 року, а Залізниця у свою чергу пропонувала замовникам надавати свої пропозиції щодо даної послуги, про що повідомляла на офіційному вебсайті.

Також для отримання зазначеної послуги замовникам пропонувалося укласти додаткову угоду про перевезення з узгодженими строками (від 9 до 12 місяців) та обсягами у власних вагонах перевізника до договору про надання послуг.

Водночас, відповідачем пропонувалося укладення додаткової угоди, а замовники самостійно вирішували чи укладати таку угоду.

09.06.2020 Товариством і Залізницею укладено додаткову угоду №13 про перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника до Договору від 05.02.2018 (далі - Додаткова угода).

У подальшому позивачем здійснено замовлення послуг перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника, а саме замовлення від 16.06.2020 №31662953/2020-00001.

Перевізником надіслано позивачу повідомлення про погодження замовлення на отримання послуги з перевезення вантажу з узгодженими строками та обсягами від 23.06.2020 №УЗ-31662953/2020-00002 на таких умовах: початок періоду замовлення (місяць, рік): 07.2020; завершення періоду замовлення (місяць, рік): 03.2021; кількість місяців: 9; тип рухомого складу: зерновози; щомісячна кількість рухомого складу: 200; нормативна кількість діб: 7; ставка плати за використання вагону перевізника: 682 грн.

За умовами договору від 25.02.2020 про надання послуг з організаціі? перевезення вантажів залізничним транспортом (в редакціі?, що оприлюднена 21.07.2020, та яка вводиться в дію 21.08.2020; далі - Договір від 25.02.2020):

- предметом Договору від 25.02.2020 є організація та здіи?снення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги; у розумінні Договору від 25.02.2020 користування вагоном не є орендою маи?на, а плата за користування власним вагоном перевізника не є орендною платою (пункт 1.1 Договору від 25.02.2020);

- власнии? вагон перевізника - вантажнии? вагон, яким перевізник володіє на праві власності або іншіи? правовіи? підставі; вагон залізниці іншоі? держави - вагон, якии? належить залізниці іншоі? держави та надании? перевізнику для и?ого використання у відповідності до окремих договорів та угод; вагон замовника - вантажнии? вагон, крім власного вагона перевізника і вагона залізниці іншоі? держави, яким замовник володіє на праві власності або іншіи? правовіи? підставі, або власнии? вагон іншого оператора (крім перевізника), надании? замовнику для організаціі? перевезень; ЕПД - електроннии? перевізнии? документ; перевезення - послуга, в процесі надання якоі? перевізник зобов?язується доставити довірении? замовником вантаж до пункту призначення та видати и?ого особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому Договором від 25.02.2020 порядку; перевезення оформлюється накладною відповідно до Договору від 25.02.2020, Статуту, Збірники тарифів та коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, Правил перевезення вантажів, СМГС, КОТІФ відповідно; первинні документи - документи, які містять відомості про господарську операцію та підтверджують і?і? здіи?снення, зокрема: перевізні документи, зведена відомість, накопичувальна картка, відомість плати за користування вагонами та контеи?нерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, інші; послуги, пов`язані з організацією та здіи?сненням перевезення вантажів - послуги, що надаються перевізником замовнику згідно з Договором від 25.02.2020 (додатків до нього), у тому числі на підставі окремоі? заявки замовника (пункт 1.3 Договору від 25.02.2020);

- надання послуг за Договором може підтверджуватись накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, зведеними відомостями та іншими документами (пункт 1.4 Договору від 25.02.2020);

- Договір від 25.02.2020 є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов?язок здіи?снювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здіи?сненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться; умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги; пропозиціі? та зміни до Договору від 25.02.2020 прии?маються і враховуються відповідно до пунктів 9.3 і 9.4 Договору від 25.02.2020 та законодавства (пункт 1.5 Договору від 25.02.2020);

- Договір від 25.02.2020, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на вебсаи?ті http://uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису (далі - КЕП) (пункт 1.6 Договору від 25.02.2020);

- Договір від 25.02.2020 укладається шляхом надання перевізником пропозиціі? укласти Договір від 25.02.2020 (оферти) і прии?няття в цілому пропозиціі? (акцепту) другою стороною; прии?маючи пропозицію укласти Договір від 25.02.2020 друга сторона засвідчує, що ознаи?омилась та згодна з усіма умовами Договору від 25.02.2020 (пункт 1.7 Договору від 25.02.2020);

- перевізник, за результатом розгляду заяви (акцепту), направляє другіи? стороні у власніи? інформаціи?ніи? системі повідомлення з накладенням КЕП: або про мотивоване повернення без розгляду заяви (акцепту) із зазначенням причин для такого повернення; або про дату укладення договору, присвоєння замовнику коду замовника як платника, коду вантажовідправника/вантажоодержувача; код платника є номером Договору від 25.02.2020 з замовником; до отримання повідомлення про укладення Договору від 25.02.2020, друга сторона має право відкликати свою заяву (акцепт) про прии?няття пропозиціі? укласти Договір від 25.02.2020 (пункт 1.9 Договору від 25.02.2020);

- Договір від 25.02.2020 є укладеним з дня надання замовнику перевізником Інформаціи?ного повідомлення про укладення Договору від 25.02.2020, але не раніше дня введення и?ого в дію відповідно до пункту 12.1 Договору від 25.02.2020 (пункт 1.10 Договору від 25.02.2020);

- замовник має право вільно обирати потрібні и?ому послуги з переліку пропонованого перевізником, у тому числі, з числа визначених Договором від 25.02.2020; умови Договору від 25.02.2020 не покладають на замовника обов`язок замовляти послуги використання власних вагонів перевізника (підпункт 2.2.5 пункту 2.5 Договору від 25.02.2020);

- обов`язки перевізника:

відкрити для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для замовника особовии? рахунок з наданням коду платника, а також присвоі?ти замовнику код вантажовідправника/вантажоодержувача; надані коди зазначаються перевізником в Інформаціи?ному повідомлені про укладення Договору від 25.02.2020 в порядку, визначеному в пункті 1.9 Договору від 25.02.2020 (підпункт 2.3.3 пункту 2.3 Договору від 25.02.2020);

вести облік попередньоі? оплати, нарахованих і сплачених сум за здіи??снені перевезення і надані послуги, пов`язані з перевезенням вантажу та надавати замовнику відповідні розрахункові документи в електронніи? формі; паперові копіі? таких документів надаються за зверненням замовника за цінами встановленими у додатку 1-1 до Договору від 25.02.2020 через станцію або через один з підрозділів філіі? «Єдинии? розрахунковии? центр залізничних перевезень», що вказано у такому зверненні замовника; в разі оформлення первинних документів із зауваженнями і?х паперові копіі? надаються замовнику безоплатно (підпункт 2.3.4 пункту 2.3 Договору від 25.02.2020);

- розрахунки за Договором від 25.02.2020 здіи?снюються через філію «Єдинии? розрахунковии? центр залізничних перевезень» (пункт 4.1 Договору від 25.02.2020);

- оплата послуг відповідно до Договору від 25.02.2020 здіи?снюється у національніи? валюті Украі?ни на умовах попередньоі? оплати шляхом перерахування коштів на поточнии? рахунок зі спеціальним режимом використання перевізника, вказании? в розділі 14 Договору від 25.02.2020; датою надходження платежів вважається дата зарахування коштів обслуговуючим банком на поточнии? рахунок перевізника зі спеціальним режимом використання; одержані на поточнии? рахунок з спеціальним режимом використання кошти перевізник зараховує на особовии? рахунок замовника (пункт 4.2 Договору від 25.02.2020);

- за мірою виконання перевезень та надання послуг перевізником відображається в особовому рахунку використання замовником коштів за добу для оплати: провізних платежів за перевезення, зазначених в накладних; суми додаткових зборів та додаткових послуг за вільними тарифами; плати за використання власних вагонів перевізника за межами Украі?ни, що відображається в щодобових інформаціи?них повідомленнях; штрафів на підставі відповідних перевізних документів, накопичувальних карток, відомостеи? плати за користування вагонами (контеи?нерами), інформаціи?них повідомлень тощо; пені; виписки з особового рахунку відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання Договору від 25.02.2020; у виписці відображаються дати утворення, розміри заборгованості та нарахована пеня (пункт 4.4 Договору від 25.02.2020);

- щодобово, упродовж періоду виконання Договору від 25.02.2020, перевізник надає замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді (далі - щодобові переліки перевізних документів), які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання Договору за звітну добу (пункт 4.5 Договору від 25.02.2020);

- не пізніше 10-го числа місяця, наступного за звітним, перевізник надає замовнику зазначену вище виписку з и?ого особового рахунку та зведену відомість для підписання останньоі?; в зведеніи? відомості відображається плата за використання власних вагонів перевізника за межами Украі?ни, плата за використання власних транспортерів перевізника в процесі надання послуг з перевезення вантажів (у вантажному та порожньому реи?сах) по територіі? Украі?ни та за межами Украі?ни, а також плата за послуги із супроводження великовантажних транспортерів спеціальним вагоном з бригадою, яка формується на підставі щодобових інформаціи?них повідомлень, штрафи, інші платежі, якщо це передбачено Договором від 25.02.2020 (пункт 4.6 Договору від 25.02.2020);

- замовник упродовж 5 робочих днів з дня отримання зведеноі? відомості зобов`язании? надіслати перевізнику підписану зведену відомість; у випадку підписання зведеноі? відомості із зауваженнями перевізником здіи?снюється перевірка наданих послуг та і?х вартості на підставі окремого звернення замовника; за результатами перевірки за наявності підстав перевізником проводиться коригування, яке відображається в наступних зведених відомостях (пункт 4.8 Договору від 25.02.2020);

- у випадку незгоди з нарахованими платежами та сумою списаних з особового рахунку коштів замовник для проведення перевірки письмово повідомляє перевізника на вказану у розділі 7 Договору від 25.02.2020 адресу; у випадку виявлення перевізником неправильного нарахування платежів здіи?снюється перерахунок, після чого надлишок списаних коштів зараховується на особовии? рахунок замовника як оплата за маи?бутні перевезення або ж додатково з сум внесеноі? попередньоі? оплати списуються кошти для оплати належних перевізнику платежів в порядку та строки, передбачені законодавством (пункт 4.9 Договору від 25.02.2020);

- у випадку задоволення грошових вимог (претензіи?) замовника перевізник має право відобразити відповідні грошові суми на особовому рахунку замовника в якості попередньоі? оплати; належним способом захисту в судовому порядку прав та інтересів замовника щодо відображення перевізником в особовому рахунку використання замовником коштів (провізних платежів, неустои?ки, відшкодування збитків, інших), є відновлення становища, яке існувало до і?х порушення - внесення відповідних змін до особового рахунку замовника про зарахування коштів на нього (пункт 7.4 Договору від 25.02.2020);

- сторони домовились про використання електронного документообігу; для організаціі? електронного документообігу використовуються власні інформаціи?ні системи перевізника (пункт 8.1 Договору від 25.02.2020);

- електроннии? документообіг між перевізником та замовником передбачає оформлення документів з накладанням КЕП (із застосуванням спеціалізованого інтерфеи?су користувача), якщо і?х оформлення в електронніи? формі реалізовано в інформаціи?них системах перевізника та нормативно-правовими актами не встановлено обов`язковість паперового оформлення, а саме: 1) замовлення на перевезення вантажів форми ГУ-12; 2) накладна та супроводжувальні документи при перевезенні у внутрішньому сполученні, 3) накладна СМГС при перевезенні порожніх вагонів між Украі?ною Росіи??ською Федерацією та Республікою Білорусь; 4) податкова накладна; 5) розрахунок коригування кількісних і вартісних показників до податковоі? накладноі?; 6) комерціи?нии? акт форми ГУ-22; 7) акт загальноі? форми ГУ-23; 8) акт про затримку вагонів форми ГУ-23а; 9) пам`ятка про подавання / забирання вагонів форми ГУ-45; 10) відомість плати за користування вагонами форми ГУ-46; 11) відомість плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а; 12) повідомлення про закінчення вантажних операціи? з вагонами; 13) накопичувальна картка зборів за роботи (послуги) та штрафів форми ФДУ-92; 14) відомість плати за користування контеи?нерами форми ГУ-46к; 15) пам`ятка про видачу/прии?мання контеи?нерів; 16) повідомлення про прибуття вантажу, що прибув на адресу замовника на станціі? призначення та інші; 17) повідомлення про час подавання вагонів під навантаження; 18) заява про переадресування вантажу; 19) облікова картка; 20) зведена відомість; 21) щодобові інформаціи?ні повідомлення; 22) виписка з особового рахунку; 23) акти наданих послуг та акти звіряння взаєморозрахунків; 24) претензіі?, вимоги та відповіді на них; 25) Договір від 25.02.2020, заяви, повідомлення та інші необхідні для виконання Договору від 25.02.2020 документи (пункт 8.2 Договору від 25.02.2020);

- у випадку судового розгляду справи, чи виникненні претензіи?ноі? практики, використовується візуальне відображення електронних документів на папері (пункт 8.7 Договору від 25.02.2020);

- при наявності розбіжності у даних, що містяться у візуальних відображеннях електронних документів учасників перевізного процесу, з приводу уточнення достовірності даних, що містяться в електронних документах, сторони отримують оригінал електронного документу або и?ого завірену візуальну паперову копію з власноі? інформаціи?ноі? системи перевізника (пункт 8.8 Договору від 25.02.2020);

- укладенням Договору від 25.02.2020 сторони визнають припинення попередньо укладених договорів про надання послуг, але не раніше дати введення Договору від 25.02.2020 в дію відповідно до пункту 12.1 Договору від 25.02.2020 (пункт 9.2 Договору від 25.02.2020);

- Договір від 25.02.2020 діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору, здіи?сненого на вебсаи?ті http://uz-cargo.com/, та діє до и?ого припинення; дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення Договору від 25.02.2020; на звернення замовника умови Договору від 25.02.2020 застосовуються до відносин з замовником, які виникли між сторонами до и?ого укладення та введення в дію (пункт 12.1 Договору від 25.02.2020);

- інформація про перевізника: Залізниця; ліцензія видана Державною службою Украі?ни з безпеки на транспорті на перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів залізничним транспортом, дата і номер прии?няття рішення від 01.03.2016 №77; філія «Центр транспортноі? логістики»; реквізити для перерахування коштів в гривні: поточнии? рахунок зі спеціальним режимом використання UA 62 300465 00000 00260333021667; отримувач: філія «Єдинии? розрахунковии? центр залізничних перевезень»; ідентифікаціи?нии? код відокремленого підрозділу 40081279; місцезнаходження: Украі?на, 03049, м. Киі?в, вул. Уманська, 5 (розділ 14 Договору від 25.02.2020).

01.07.2020 введено в дію новий договір, а в редакції від 21.07.2020 договір доповнено додатком 1-8 «Умови надання послуги перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах Перевізника» (далі - Додаток 1-8).

Згідно з умовами Додатку 1-8:

- замовлення - подане замовником перевізнику замовлення на надання власних вагонів перевізника для перевезення з узгодженими строками та обсягами на умовах Договору від 25.02.2020 та Додатку 1-8 (за формою відповідно до додатку 2-12 до Договору від 25.02.2020); повідомлення про погодження замовлення - повідомлення, яке, за умови позитивного розгляду замовлення, перевізник направляє замовнику та яке містить номер та дату замовлення, строк надання послуги (кількість місяців діі? замовлення), дату початку та кінця надання послуги, обсяг перевезень (у тому числі вагонів щомісячно), рід рухомого складу, ставку плати за використання власного вагону перевізника (без ПДВ), нормативну кількість діб нарахування плати для сплати неустои?ки, тощо (за формою відповідно до додатку 2-13 до Договору від 25.02.2020); мінімальнии?? обсяг місячного замовлення - мінімальна кількість власних вагонів перевізника окремо кожного роду рухомого складу щомісячно, яка пропонується перевізником для перевезення з узгодженими строками та обсягами та зазначається в оголошенні; обсяг перевезень (обсяги) - узгоджена кількість вагонів визначеного роду рухомого складу для перевезення протягом узгодженого сторонами строку надання послуги; оголошення - опубліковане перевізником на вебсаи?ті http://uz-cargo.com повідомлення про строк та умови надання послуги перевезення з узгодженими строками та обсягами; строк надання послуги - погоджении? сторонами період у часі, протягом якого перевізник надає послуги з перевезення вантажів з узгодженими строками та обсягами (розділ 1 Додатку 1-8);

- перевізник надає замовнику послуги з перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника (узгоджена щомісячна кількість вагонів визначеного роду рухомого складу протягом узгодженого сторонами строку надання послуги), далі в Додатку 1-8 - послуга; замовник здіи?снює оплату такоі? послуги відповідно до умов Додатку 1-8 (пункт 2.1 Додатку 1-8);

- сторони домовилися, що у випадку надання такоі? послуги до відповідних відносин застосовуватимуться спеціальні умови Додатку 1-8, які матимуть пріоритет над умовами Договору від 25.02.2020; умови Договору від 25.02.2020, не визначені Додатком 1-8, застосовуватимуться в частині, що не суперечить Додатку 1-8 (пункт 2.2 Додатку 1-8);

- перевізник публікує оголошення на саи?ті http://uz-cargo.com про початок прии?ому замовлень на отримання послуги з перевезення вантажу з узгодженими строками та обсягами на умовах Договору від 25.02.2020 та Додатку 1-8 (пункт 3.1 Додатку 1-8);

- замовник надає перевізнику через АС «Клієнт-УЗ» замовлення із зазначенням: початку строку надання послуги (дати початку надання послуги - місяць, рік); завершення строку надання послуги (дати кінця надання послуги - місяць, рік); строку надання послуги (кількість місяців діі? замовлення); роду рухомого складу; щомісячноі? кількості замовлених ним під навантаження власних вагонів перевізника (пункт 3.3 Додатку 1-8);

- перевізник протягом двох робочих днів з моменту закінчення строку подання замовлення самостіи?но визначає і погоджує або частково погоджує, або не погоджує замовлення, та повідомляє про це замовника шляхом надання відповідного повідомлення (за формою відповідно до додатків 2-13, 2-14 до Договору від 25.02.2020) (пункт 3.4 Додатку 1-8);

- повідомлення про погодження замовлення має містити відомості про: початок строку надання послуги (дату початку надання послуги - місяць, рік); закінчення строку надання послуги (дату кінця надання послуги - місяць, рік); строк надання послуги (кількість місяців діі? замовлення); рід рухомого складу; щомісячну кількість власних вагонів перевізника погоджених перевізником для послуги; ставку плати за використання власного вагону перевізника1 - Спл1 (без ПДВ); нормативну кількість діб (пункт 3.5 Додатку 1-8);

- за мірою виконання замовлення перевізник веде облік та щоденно інформує замовника про стан виконання замовлення шляхом направлення на и?ого електронну адресу замовника або через інформаціи?ні системи перевізника перелік перевізних документів із зазначенням залишку обсягу замовлення відповідно до умов послуги (пункт 3.12 Додатку 1-8);

- щоденно перевізник направляє на електронну адресу замовника або через інформаціи?ні системи перевізника відомість виконання перевезень з зазначенням обсягу виконаних протягом доби перевезень (пункт 3.13 Додатку 1-8);

- перевізник за результатом надання послуг надає замовнику зведену відомість відповідно до розділу 4 Договору від 25.02.2020 (пункт 3.14 Додатку 1-8);

- у разі невиконання замовником узгоджених обсягів перевезень перевізником нараховується замовнику неустои?ка, яка відображається в інформаціи?ному повідомленні щодобового переліку та зведеніи? відомості (пункт 3.15 Додатку 1-8);

- замовник у разі невиконання погодженого замовлення в цілому або у випадку навантаження і відправки поданих перевізником під навантаження вагонів у кількості меншіи?, ніж визначено в погодженому замовленні щомісячно, сплачує неустои?ку в розмірі, якии? розраховується за відповідною формулою (пункт 7.2 Додатку 1-8);

- у разі наявності на особовому рахунку замовника достатньоі? суми коштів для сплати неустои?ки сплата неустои?ки замовником здіи?снюється шляхом списання перевізником грошових коштів з особового рахунку замовника в останніи? календарнии? день кожного місяця із сум грошових коштів, перерахованих замовником для виконання грошового зобов`язання за Договором від 25.02.2020, та факт списання такоі? неустои?ки відображається перевізником в інформаціи?ному повідомленні в особовому рахунку замовника і підтверджується зведеною відомістю (пункт 7.3 Додатку 1-8);

- умови Додатку 1-8 з дня и?ого оприлюднення застосовуються до відносин, які виникли між сторонами за укладеними раніше договорами про надання послуг з додатковими угодами до них про перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника, за і?х наявності (пункт 8.1 Додатку 1-8).

У період з 01.07.2020 по 31.07.2020 та з 01.08.2020 по 31.08.2020 позивачем згідно з погодженим замовленням виконано зобов`язання відповідно до погодженого обсягу 200 вагона/місяць у повному обсязі. Неустойка за вказаний період не нараховувалася.

У період з 01.09.2020 по 30.09.2020 замовником (позивачем) згідно з погодженим замовленням виконано 198 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.09.2020 по 30.09.2020 було нараховано неустойку у сумі 9 548 грн, яка була сплачена замовником.

У період з 01.10.2020 по 31.10.2020, з 01.11.2020 по 30.11.2020 та з 01.12.2020 по 31.12.2020 позивачем згідно з погодженим замовленням виконано зобов`язання відповідно до погодженого обсягу 200 вагона/місяць у повному обсязі. Неустойка за вказаний період не нараховувалася.

У період з 01.01.2021 по 31.01.2021 замовником (позивачем) згідно з погодженим замовленням виконано 187 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.01.2021 по 31.01.2021 було нараховано неустойку у сумі 62 062 грн, яка була сплачена замовником.

У період з 01.02.2021 по 28.02.2021 замовником (позивачем) відповідно до погодженого замовлення виконано 112 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.02.2021 по 28.02.2021 було нараховано неустойку у сумі 420 112 грн, яка була сплачена замовником.

У період з 01.03.2021 по 31.03.2021 замовником (позивачем) згідно з погодженим замовленням виконано 115 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.03.2021 по 31.03.2021 було нараховано неустойку у сумі 405 790 грн, яка була сплачена замовником.

Нараховану неустойку за кожним періодом окремо відображено в зведених відомостях від 30.09.2020 №9, від 31.01.2021 №1, від 28.02.2021 №2 і від 31.03.2021 №3, які були підписані директором позивача без заперечень і зауважень та скріплені печаткою Товариства.

Позивач мотивує позовні вимоги тим, що:

- в період з вересня 2020 року по березень 2021 року Товариство здійснило перевезення зернових вантажів з навантаженням по станціях регіональних філій Залізниці;

- з позивача (розрахунковий рахунок №8200024) за переліками філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» були стягнуті грошові кошти на підставі документа «Інформаційні повідомлення» за «Вид послуги» - «Неустойка за невиконання Замовником умов надання послуги перевезення з..» на суму 897 512 грн, та зазначено, що здійснив комерційну операцію «Виконавець» - «ЦТЛ»;

- згідно з переліками філії «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» Залізниця здійснила стягнення грошових коштів у сумі: перелік від 30.09.2020 №20200930 «Інформаційні повідомлення» від 30.09.2020 №01100842 на суму 9 548 грн; перелік від 31.01.2021 №20210131 «Інформаційні повідомлення» від 31.01.2021 №0102415 на суму 62 062 грн; перелік від 28.02.2021 №20210228 «Інформаційні повідомлення» від 28.02.2021 №01036369 на суму 420 112 грн; перелік від 31.03.2021 №20210331 «Інформаційні повідомлення» від 31.03.2021 №01046611 на суму 405 790 грн;

- Товариство не має жодної уяви з яких підстав майнової відповідальності та у який спосіб відповідачем було визначено спірні суми, які вказані у переліках на підставі документів «Інформаційні повідомлення»;

- позивач з листом від 06.09.2021 №06/09 та запереченнями неодноразово звертався до Залізниці, в яких зазначав про те, що не було надано ні в електронному, ані у паперовому вигляді чинних первинних документів щодо спірних нарахувань; крім того, Товариство вимагало надати відповідні «Інформаційні повідомлення» на паперових носіях;

- «Інформаційні повідомлення» в електронному вигляді, засобами автоматизованої системи АС Клієнт УЗ надані не були, позивачем з накладенням електронного цифрового підпису засобами автоматизованої системи АС Клієнт УЗ не підписані;

- з дати (30.06.2020) припинення Договору від 05.02.2018 юридично не існує між Товариством і Залізницею майново-господарських зобов?язань.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА Й АКТИ ЇХ ЗАСТОСУВАННЯ. ПОЗИЦІЯ СУДУ

Відповідно до частин першої та другої статті 22 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) особа, якій завдано збитків у результаті порушення її цивільного права, має право на їх відшкодування.

Збитками є:

1) втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки);

2) доходи, які особа могла б реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода).

Згідно зі статтею 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.

Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Статтею 909 ЦК України передбачено, що за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Законом можуть бути передбачені особливості укладення та виконання договору перевезення вантажу.

Відповідно до статті 914 ЦК України перевізник і власник (володілець) вантажу в разі необхідності здійснення систематичних перевезень можуть укласти довгостроковий договір.

За довгостроковим договором перевізник зобов`язується у встановлені строки приймати, а власник (володілець) вантажу - передавати для перевезення вантаж у встановленому обсязі. У довгостроковому договорі перевезення вантажу встановлюються обсяг, строки та інші умови надання транспортних засобів і передання вантажу для перевезення, порядок розрахунків, а також інші умови перевезення.

Згідно зі статтею 920 ЦК України у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).

ВИСНОВКИ

Так, пунктом 8.1 Додатку 1-8 передбачено, що умови Додатку 1-8 з дня його оприлюднення застосовуються до відносин, які виникли між сторонами за укладеними раніше договорами про надання послуг з додатковими угодами до них про перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника, за їх наявності.

Відповідно до підпункту 2.2.5 пункту 2.2 Договору від 25.02.2020 замовник має право вільно обирати потрібні йому послуги з переліку пропонованого перевізником, у тому числі, з числа визначених Договором від 25.02.2020. Умови Договору від 25.02.2020 про організацію та здійснення перевезень в власних вагонах перевізника не покладають на замовника обов`язок замовляти такі перевезення.

Відтак, з зазначеного вбачається, що відповідач запропонував замовникам надання додаткової послуги «Перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах Перевізника», у свою чергу замовники мали можливість здійснювати замовлення на перевезення вантажів у власних вагонах перевізника на загальних умовах Договору від 25.02.2020 шляхом надання місячних замовлень або ж замовити послугу перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника.

При цьому, позивач самостійно ініціював взяття на себе зобов`язань здійснивши замовлення послуги перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника на умовах визначених в Додатковій угоді/Додатку 1-8.

Тому твердження позивача про те, що з дати припинення Договору від 05.02.2018 юридично не існує між сторонами майново-господарських зобов`язань, не відповідає дійсним обставинам справи.

Згідно з Додатком 1-8 перевізник надає замовнику послуги з перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника (узгоджена щомісячна кількість вагонів визначеного роду рухомого складу протягом узгодженого сторонами строку надання послуги). Замовник здійснює оплату такої послуги відповідно до умов Додатку 1-8 (пункт 2.1 Додатку 1-8).

Пунктом 2.2 Додатку 1-8 сторони домовились, що у випадку надання такоі? послуги до відповідних відносин застосовуватимуться спеціальні умови Додатку 1-8, які матимуть пріоритет над умовами Договору від 25.02.2020. Умови Договору від 25.02.2020, не визначені Додатком 1-8, застосовуватимуться в частині, що не суперечить Додатку 1-8.

Порядок надання послуги визначено розділом 3 Додатку 1-8.

Замовник надає перевізнику через АС «Клієнт-УЗ» замовлення, а перевізник самостійно визначає і погоджує або частково погоджує, або не погоджує замовлення, та повідомляє про це замовника шляхом надання відповідного повідомлення (пункти 3.3 і 3.4 Додатку 1-8).

Позивач подав відповідачу замовлення від 16.06.2020 №31662953/2020-00001 на отримання послуги з перевезення вантажу з узгодженими строками та обсягами, з умовами: період - 9 місяців, обсяг - 200 вагонів зерновозів.

Перевізником повідомлено про погодження замовлення на отримання послуги з перевезення вантажу з узгодженими строками та обсягами від 23.06.2020 №УЗ-31662953/2020-00002 на таких умовах: початок періоду замовлення (місяць, рік): 07.2020; завершення періоду замовлення (місяць, рік): 03.2021; кількість місяців: 9; тип рухомого складу: зерновози; щомісячна кількість рухомого складу: 200; нормативна кількість діб: 7; ставка плати за використання вагону перевізника: 682 грн.

За фактом погодженого замовлення перевізник здійснює резервування передбаченого погодженим замовленням обсягу перевезень для відповідного роду рухомого складу (вагонів) (пункт 3.8 Додатку 1-8).

Замовник розпочав виконання зобов`язання відповідно до умов замовлення, проте здійснив це у меншому обсязі, ніж погоджено сторонами в замовленні.

У відповідності до пункту 7.2 Додатку 1-8 замовник у разі невиконання погодженого замовлення в цілому або у випадку навантаження і відправки поданих перевізником під навантаження вагонів у кількості меншій, ніж визначено в погодженому замовленні, щомісячно сплачує неустойку в розмірі, який розраховується за формулою, зазначеною у даному пункту Додатку 1-8.

У період з 01.07.2020 по 31.07.2020 та з 01.08.2020 по 31.08.2020 позивачем згідно з погодженим замовленням виконано зобов`язання відповідно до погодженого обсягу 200 вагона/місяць у повному обсязі. Неустойка за вказаний період не нараховувалася.

У період з 01.09.2020 по 30.09.2020 замовником (позивачем) згідно з погодженим замовленням виконано 198 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.09.2020 по 30.09.2020 було нараховано неустойку у сумі 9 548 грн (Пн = 682 грн (ставка) * 7 (нормативна кількість діб) * 2 вагона), яка була сплачена замовником.

У період з 01.10.2020 по 31.10.2020, з 01.11.2020 по 30.11.2020 та з 01.12.2020 по 31.12.2020 позивачем згідно з погодженим замовленням виконано зобов`язання відповідно до погодженого обсягу 200 вагона/місяць у повному обсязі. Неустойка за вказаний період не нараховувалася.

У період з 01.01.2021 по 31.01.2021 замовником (позивачем) згідно з погодженим замовленням виконано 187 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.01.2021 по 31.01.2021 було нараховано неустойку у сумі 62 062 грн (Пн = 682 грн (ставка) * 7 (нормативна кількість діб) * 13 вагонів), яка була сплачена замовником.

У період з 01.02.2021 по 28.02.2021 замовником (позивачем) відповідно до погодженого замовлення виконано 112 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.02.2021 по 28.02.2021 було нараховано неустойку у сумі 420 112 грн (Пн = 682 грн (ставка) * 7 (нормативна кількість діб) * 88 вагонів), яка була сплачена замовником.

У період з 01.03.2021 по 31.03.2021 замовником (позивачем) згідно з погодженим замовленням виконано 115 вагоновідправок.

За невиконання погодженого замовлення в повному обсязі позивачу за період з 01.03.2021 по 31.03.2021 було нараховано неустойку у сумі 405 790 грн (Пн = 682 грн (ставка) * 7 (нормативна кількість діб) * 85 вагонів), яка була сплачена замовником.

Відповідно до підпункту 2.3.3 пункту 2.3 Договору від 25.02.2020 перевізник зобов`язаний відкрити для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для замовника особовий рахунок з наданням коду платника, а також присвоїти замовнику код вантажовідправника/вантажоодержувача. Надані коди зазначаються перевізником в Інформаційному повідомлені про укладення Договору від 25.02.2020 в порядку, визначеному пунктом 1.9 Договору від 25.02.2020. Позивачу присвоєно код платника 8200024.

Згідно з пунктом 3.15 Додатку 1-8 у разі невиконання замовником узгоджених обсягів перевезень перевізником (розділ 14 Договору від 25.02.2020 - Залізниця, філія «Центр транспортноі? логістики», філія «Єдинии? розрахунковии? центр залізничних перевезень») нараховується замовнику неустойка, яка відображається в інформаційному повідомленні щодобового переліку та зведеній відомості.

Слід зазначити, що позивачем не було оспорено ні умов Договору від 25.02.2020, ані умов Додатку 1-8, а отже Товариство погодилося з усіма умовами.

За умовами пункту 7.3 Додатку 1-8 у разі наявності на особовому рахунку замовника достатньої суми коштів для сплати неустойки, сплата неустойки замовником здійснюється шляхом списання перевізником грошових коштів з особового рахунку замовника в останній календарний день кожного місяця із сум грошових коштів, перерахованих замовником для виконання грошового зобов`язання за Договором від 25.02.2020, та факт списання такої неустойки відображається перевізником в інформаційному повідомленні в особовому рахунку замовника і підтверджується зведеною відомістю.

У зв`язку з тим, що позивачем не виконано своїх зобов`язань шляхом навантаження вагонів перевізника у кількості меншій, ніж визначено в погодженому замовленні, відповідачем було нараховано та списано з особового рахунку позивача неустойку у сумі 897 512 грн.

Відповідно до пункту 4.5 Договору від 25.02.2020 перевізник щодобово упродовж періоду виконання Договору від 25.02.2020 надає замовнику переліки перевізних документів в електронному вигляді, які відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання Договору від 25.02.2020 за звітну добу.

Згідно з пунктом 4.6 Договору від 25.02.2020 не пізніше 10-го числа місяця, наступного за звітним, перевізник надає замовнику зведену відомість для підписання.

Нараховану неустойку за кожним періодом окремо відображено в зведених відомостях. Зведені відомості від 30.09.2020 №9, від 31.01.2021 №1, від 28.02.2021 №2 і від 31.03.2021 №3 надіслано на адресу Товариства для підписання.

Вказані зведені відомості були підписані директором позивача без заперечень і зауважень та скріплені печаткою Товариства, що свідчить про повну згоду з нарахованою неустойкою у зв`язку з невиконанням позивачем своїх зобов`язань.

Відповідно до положень статті 1 Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» первинний документ - це документ, який містить відомості про господарську операцію; господарська операція - це дія або подія, яка викликає зміни в структурі активів та зобов`язань, власному капіталі підприємства.

Згідно з пунктом 1.3 Договору від 25.02.2020 первинні документи - це документи, які містять відомості про господарську операцію та підтверджують і?і? здіи?снення, зокрема: перевізні документи, зведена відомість, накопичувальна картка, відомість плати за користування вагонами та контеи?нерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу, інші.

У зведеній відомості відображається, зокрема, штрафи, інші платежі, якщо це передбачено Договором від 25.02.2020 (абзац третій пункту 4.6. Договору від 25.02.2020).

Отже, зведена відомість у розумінні Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» є первинним документом, а відтак є належним та допустимим доказом у даній справі.

Крім того, пунктом 1.10 Загального положення про залізничну станцію, затвердженого та введеного в дію з 01.03.2005 наказом Державної адміністрації залізничного транспорту України від 30.12.2004 №1041-ЦЗ, передбачено, що залізничні станції за своїм призначенням і основним характером роботи, що виконується, розподіляються, зокрема, на вантажні - станції, основним призначенням яких є виконання вантажної і комерційної роботи.

На вантажних станціях виконується приймання до перевезення, зважування, зберігання, навантаження, вивантаження, сортування і видача вантажів; переадресування вантажів, переробка контейнерів; оформлення перевізних документів; приймання, розформування, формування, комерційний огляд, технічне обслуговування і відправлення вантажних поїздів; інформування вантажовідправників і вантажоодержувачів про підхід, прибуття вантажів і подавання вагонів; виконання маневрової роботи з подавання (прибирання) вагонів на місця навантаження, вивантаження вагонів; обслуговування під`їзних колій підприємств; транспортно-експедиційне обслуговування.

Нарахування неустойки за невиконання зобов`язання за здійсненим позивачем замовленням за Додатком 1-8 не належить до жодної із зазначених операцій, а тому не є комерційними та вантажними операціями, як стверджує позивач, а відтак відсутні підстави застосовувати до спірних правовідносин норми пунктів 2.4, 2.6 і 2.10 Правил розрахунків за перевезення та розділу І Тарифного керівництва №4.

Таким чином, первинним документом, що підтверджує нарахування неустойки, є зведена відомість, а нарахування та списання неустойки за невиконання зобов`язання за замовленням позивача здійснюється структурними підрозділами Залізниці - філією «Центр транспортноі? логістики» та філією «Єдинии? розрахунковии? центр залізничних перевезень» у відповідності до умов Договору від 25.02.2020 та Додатку 1-8.

Відповідно до частини четвертої статті 179 Господарського кодексу України при укладенні господарських договорів сторони можуть визначати зміст договору на основі:

вільного волевиявлення, коли сторони мають право погоджувати на свій розсуд будь-які умови договору, що не суперечать законодавству;

примірного договору, рекомендованого органом управління суб?єктам господарювання для використання при укладенні ними договорів, коли сторони мають право за взаємною згодою змінювати окремі умови, передбачені примірним договором, або доповнювати його зміст;

типового договору, затвердженого Кабінетом Міністрів України, чи у випадках, передбачених законом, іншим державним органом або органом державної влади, коли сторони не можуть відступати від змісту типового договору, але мають право конкретизувати його умови;

договору приєднання, запропонованого однією стороною для інших можливих суб?єктів, коли ці суб`єкти у разі вступу в договір не мають права наполягати на зміні його змісту.

Згідно з частинами першою і другою статті 8 Закону України «Про залізничний транспорт», на яку посилається позивач, перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом загального користування організується на договірних засадах. Для забезпечення виконання договірних зобов`язань здійснюється перспективне та поточне планування перевезень.

Умови та порядок організації перевезень, нормативи якості вантажних перевезень (терміни доставки, безпека перевезень, схоронність вантажів) та обслуговування пасажирів, відправників і одержувачів вантажів визначаються Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів та Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Зазначена норма не передбачає необхідності укладення договору про організацію перевезень залізничним транспортом на підставі типового договору, вказане не передбачено і положеннями Статуту.

Отже, Додаток 1 «Договір про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги» до пункту 2.3 Правил розрахунків за перевезення вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, - не є типовим договором, а є примірним договором та носить рекомендаційний характер в частині визначення умов договору щодо здійснення розрахунків між Залізницею та платниками послуг.

Що ж до заяви Товариства про невідповідність та недопустимість доказів, наданих відповідачем, вимогам чинного законодавства України та нормам процесуального права, а також тверджень позивача про те, що Договір від 25.02.2020 укладений неналежним чином, то слід зазначити таке.

Правочин може вчинятися усно або в письмовій (електронній) формі. Сторони мають право обирати форму правочину, якщо інше не встановлено законом (частина перша статті 205 ЦК України).

Правочин вважається таким, що вчинений у письмовій формі, якщо воля сторін виражена за допомогою телетайпного, електронного або іншого технічного засобу зв?язку (частина перша статті 207 ЦК України).

Укладення Договору в електронній формі також відповідає Законам України «Про електронні документи та електронний документообіг» та «Про електронні довірчі послуги».

Відповідно до статті 7 Закону України «Про електронні документи та електронний документообіг» оригіналом електронного документа вважається електронний примірник документа з обов`язковими реквізитами, у тому числі з електронним підписом автора або підписом, прирівняним до власноручного підпису відповідно до Закону України «Про електронні довірчі послуги».

Оригінал Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом в актуальній редакції та архівні редакції такого Договору з електронними підписами розміщені у відкритому доступі на офіційному сайті філії «Центр транспортної логістики» в розділі «Договір перевезення» http://uz-cargo.com/contractcarriage.html.

Згідно з пунктом 1.6 Договору від 25.02.2020 останній з урахуванням змін до нього оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису.

При цьому, перевірку наявності двох КЕП можна здійснити на офіційному вебсайті Центрального засвідчуваного органу https://czo.gov.ua/verify, про наявність КЕП також зазначається на останньому аркуші Договору, який оприлюднено на офіційному сайті філії «Центр транспортної логістики» http://uz- cargo.com/contractcarriage.html.

Також перевірити повноваження підписантів Договору можна на офіційному вебсайті http://www.uz-cargo.com/ в розділі «Проекти договорів» - «Статутні документи «Філії «ЦТЛ» - «Довіреність» або «Архів довіреностей».

Відповідачем долучено до заперечень на відповідь на відзив відображення електронних протоколів створення та перевірки кваліфікованих та електронних підписів (до Договору від 25.02.2020, Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом в редакції від 31.05.2020, що введена в дію 01.07.2020, Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом в редакції від 21.07.2020, яка введена в дію 21.08.2020.

Такі протоколи сформовані за допомогою онлайн-сервісу перевірки кваліфікованого та удосконаленого електронного підпису https://czo.gov.ua/verify.

Тобто, твердження позивача про те, що Договір укладений неналежним чином, є такими, що не відповідають дійсності, оскільки всі наявні на сайті http://uz- cargo.com/contractcarriage.html редакції Договору містять 2 електронних підписи уповноважених осіб, а відтак Залізницею не порушено вимог пункту 124 Статуту.

Крім того, за умовами пункту 8.1 Договору від 25.02.2020 сторони домовилися про використання електронного документообігу. Для організації електронного документообігу використовуються власні інформаційні системи перевізника.

Пунктом 8.2 Договору від 25.02.2020 передбачено, що електронний документообіг між перевізником та замовником передбачає оформлення документів з накладанням КЕП (із застосуванням спеціалізованого інтерфейсу користувача), якщо їх оформлення в електронній формі реалізовано в інформаційних системах перевізника та нормативно-правовими актами не встановлено обов`язковість паперового оформлення, а саме: щодобові інформаційні повідомлення; виписка з особового рахунку; акти наданих послуг та акти звіряння взаєморозрахунків; Договір від 25.02.2020, заяви, повідомлення та інші необхідні для виконання Договору від 25.02.2020 документи.

У випадку судового розгляду справи чи виникненні претензійної практики використовується візуальне відображення електронних документів на папері (пункт 8.7 Договору від 25.02.2020).

Умовами пункту 9.1. Договору від 25.02.2020 та пункту 8.1 Додатку 1-8 передбачено таке:

- зобов`язання, які сторони мають один перед одним за укладеними раніше і припиненими договорами про надання послуг з здіи?снення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, та інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах замовника і проведення розрахунків за ці послуги (далі - Попередньо укладені договори про надання послуг), виконуватимуться на умовах, встановлених такими Попередньо укладеними договорами про надання послуг в частині визначення вартості таких послуг, а в частині всіх інших умов - відповідно до умов цього Договору. Замовник погоджується на використання за Договором залишку коштів, якии? обліковується на особовому рахунку, відкритому за Попередньо укладеними договорами про надання послуг, зокрема, на стягнення недоборів або зарахування переборів, що виникли за результатами перевезень за такими Попередніми договорами про надання послуг та не були сплачені до початку діі? цього Договору. Планування перевезень вантажів, розпочате за Попередньо укладеними договорами про надання послуг, не переривається і?х припиненням, а послуги надаються на умовах Договору;

- умови Додатку 1-8 з дня и?ого оприлюднення застосовуються до відносин, які виникли між сторонами за укладеними раніше договорами про надання послуг з додатковими угодами до них про перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах перевізника, за і?х наявності.

Таким чином, всі зобов`язання, що виникли за Договором від 05.02.2018 виконуються на умовах Договору від 25.02.2020, до якого позивач приєднався шляхом направлення заяви про приєднання до Договору.

Позивач помилково вважає, що відповідач не має повноважень встановлювати додаткові умови надання послуги перевезення та визначати відповідальність за невиконання», при цьому посилається на норми Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС, рос. СМГС), статті 10, 23 Закону України «Про залізничний транспорт», статті 17, 18, 22, 10, 61, 65, 105 - 129 Статуту.

Відповідно до частини першої статті 10 Закону України «Про залізничний транспорт» підприємства залізничного транспорту загального користування здійснюють свою діяльність на основі поєднання принципів державного регулювання та ринкових відносин.

Згідно зі статтею 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

Частиною першою статті 23 Закону України «Про залізничний транспорт» передбачено, що у разі невиконання або неналежного виконання зобов`язань за договором про організацію перевезень вантажів перевізники несуть відповідальність за неповну і несвоєчасну подачу вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень, а вантажовідправники - за невикористання наданих транспортних засобів у порядку та розмірах, що визначаються Статутом залізниць України. Перевізники також несуть відповідальність за зберігання вантажу, багажу, вантажобагажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу, а також за дотримання терміну їх доставки в межах, визначених Статутом залізниць України.

Відповідно до абзацу першого статті 106 Статуту за незабезпечення залізницею подачі вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень та за невикористання вантажовідправником поданих вагонів і контейнерів чи відмову від вагонів і контейнерів для виконання плану перевезень сплачується штраф у таких розмірах: за вантажі, перевезення яких планується у тоннах і вагонах, - з тонни по 5 відсотків ставки добової плати за користування вагонами; за вантажі, перевезення яких планується тільки у вагонах (контейнерах), - за вагон (контейнер) по дві добові ставки плати за користування вагонами (контейнерами).

У нормах статті 23 Закону України «Про залізничний транспорт» та статті 106 Статуту мова йде про відповідальність за невикористання вантажовідправником вже поданих під навантаження вагонів, а пунктом 7.2 Додатку 1-8, який оспорюється позивачем, встановлена відповідальність за невиконання погодженого замовлення в цілому або у випадку навантаження і відправки поданих перевізником під навантаження вагонів у кількості меншій ніж визначено в погодженому замовленні.

Відтак, позивач помилково ототожнює різні за своєю природою підстави та види відповідальності.

Водночас, статтею 920 ЦК України передбачено, що перевізник за ненадання транспортного засобу для перевезення вантажу, а відправник за ненадання вантажу або невикористання наданого транспортного засобу з інших причин несуть відповідальність, встановлену договором, якщо інше не встановлено транспортними кодексами (статутами).

Згідно з частиною п?ятою статті 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб?єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються кодексами, законами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов?язань.

Отже, пункт 7.2 Додатку 1-8 відповідає нормам чинного законодавства України та жодним чином не порушує його.

Відтак, позовні вимоги Товариства є безпідставними та задоволенню не підлягають.

За приписами статті 129 ГПК України витрати зі сплати судового збору слід покласти на позивача.

Керуючись статтями 129, 233, 236 - 238, 240 та 241 ГПК України, господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Відмовити у задоволенні позову товариства з обмеженою відповідальністю «Транс-Груп» (вул. Д. Щербаківського, буд. 31-Б, оф.71, м. Київ, 03062; ідентифікаційний код 31662953) до акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Гедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) про стягнення 897 512 грн.

2. Витрати зі сплати судового збору покласти на товариство з обмеженою відповідальністю «Транс-Груп» (вул. Д. Щербаківського, буд. 31-Б, оф.71, м. Київ, 03062; ідентифікаційний код 31662953).

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду може бути подана до Північного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 06.06.2022.

Суддя Оксана Марченко