YouControl — сервіс перевірки контрагентів. Повне досьє на компанію доступне в індивідуальних тарифах.

Головна /

Каталог судових рішень

/

Суди місто Київ

/

Святошинський районний суд міста Києва

Ухвала суду № 103828170, 21.03.2022, Святошинський районний суд міста Києва

Дата ухвалення

21.03.2022

Номер справи

759/3607/22

Номер документу

103828170

Форма судочинства

Кримінальне

Компанії, зазначені в тексті судового документа

1) НАЦІОНАЛЬНЕ АГЕНТСТВО УКРАЇНИ З ПИТАНЬ ВИЯВЛЕННЯ,РОЗШУКУ ТА УПРАВЛІННЯ АКТИВАМИ,ОДЕРЖАНИМИ ВІД КОРУПЦІЙНИХ ТА ІНШИХ ЗЛОЧИНІВ

Єдиний державний реєстр судових рішень

СВЯТОШИНСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД М. КИЄВА

пр. № 1-кс/759/897/22 ун. № 759/3607/22

У Х В А Л А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21 березня 2022 року м. Київ

Слідчий суддя Святошинського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , розглянувши у судовому засіданні клопотання прокурора Київської спеціалізованої прокуратури у військовій а оборонній сфері ОСОБА_2 про арешт майна у кримінальному провадженні ЄРДР №12018110000000436 від 17.07.2018 за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 364 КК України, -

В С Т А Н О В И В:

До суду надійшло клопотання прокурора, про накладення арешту на майно, яке має статус речових доказів у межах криміналного провадження № 12018110000000436 від 17.07.2018 за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 364 КК України

Клопотання обґрунтовується тим, що досудовим розслідуванням досліджується факти зловживання службовими особами Федерального Агентства повітряного транспорту Російської Федерації (Росавіація) та компанії AMTES GmbH (Німеччина), що входить в групу компаній «Волга-Днепр (Російська Федерація), службовим становищем, умисно, з метою одержання неправомірної вигоди, використовуючи завідомо підроблені документи, всупереч міжнародних норм щодо порядку визначення придатності до польотів та експлуатації повітряних суден та в порушення прав ДП «Антонов», як розробника літака, при сертифікації компанії AMTES GmbH в якості розробника модифікації літака Ан-124-100 і видачі Додаткового Сертифікату типу (ДСТ) на зміну типової конструкції «Підтримка льотної придатності в частині підтвердження ресурсу і строку служби» стосовно продовження календарних строків служби і ресурсних показників, що спричинило тяжкі наслідки ДП «АНТОНОВ», які у двісті п`ятдесят і більше разів перевищують неоподатковуваний мінімум доходів громадян та призвело до загрози життю та здоров`ю людей від експлуатації даних літаків.

Так, ДП «Антонов» є утримувачем Сертифікату типу АДРЕСА_1 ) і відповідно до вимог ІКАО є відповідальним за збереження конструктивної цілісності типової конструкції всього наявного парку вказаних літаків протягом всього строку їх експлуатації.

Сертифікат типу на літак Ан-124-100 виданий Авіаційним реєстром Міждержавного авіаційного комітету (МАК) 30.12.1992р. Авіаційному науково-технічному комплексу імені ОСОБА_3 , правонаступником якого є ДП «Антонов».

ДП «Антонов» також є утримувачем Сертифікату типу № ТП 0021 на літак Ан-124-100, виданого Державною авіаційною службою України 01.03.2002р., утримувачем Сертифікату схвалення організації-виробника авіаційної технічки № UA.21J.0016, ВИДАНОГО Державіаслужбою України, а також Сертифікату організації - виробника авіаційної техніки № Р-2, виданого АР МАК.

Літак Ан-124-100 є унікальним, як по своїй конструкції, так і по умовам експлуатації. Унікальною є і система підтримання льотної придатності цього літака, створена на основі узагальненого більш як 40-річного досвіду проектування. Створення, випробувань і експлуатації парку літаків. Жодна авіа будівельна компанія у світі, крім ДП «Антонов», не має досвіду підтримання льотної придатності літака такого класу в умовах інтенсивної експлуатації протягом тривалого часу.

Питання придатності до польотів повітряних суден врегульовано Конвенцією про міжнародну цивільну авіацію 1944 (далі Чикагська конвенція, або Конвенція), відповідно до ст. 31 якої кожне повітряне судно, зайняте в міжнародній навігації, забезпечується посвідченням про придатність до польотів, яке видане або якому надано чинності державою, в якій це повітряне судно зареєстроване. Посвідчення про придатність до польотів і посвідчення про кваліфікацію, а також свідоцтва, які видані або яким надано чинності Договірною державою, в якій зареєстровано повітряне судно, визнаються дійсними іншими Договірними державами за умови, що вимоги, згідно з якими такі посвідчення або свідоцтва видані, або яким надано чинності, відповідають мінімальним стандартам, що час від часу можуть встановлюватися згідно з цією Конвенцією, або перевищують їх (ст. 33 Конвенції).

Відповідно до Додатку № 8 до Чикагської конвенції держава розробника це держава, яка володіє юрисдикцією відносно організації, що відповідає за типову конструкцію; держава виробника це держава, яка володіє юрисдикцією відносно організації, що відповідає за остаточне складання повітряного судна.

Крім того, ДП «Антонов», як розробник, є утримувачем документації в повному об`ємі щодо повітряного судна Ан-124-100. Будь-яка модифікація Ан-124-100 без погодження з ДП «Антонов», як утримувача Сертифіката типу, є порушенням прав підприємства. Таким чином, будь-які підприємства-виробники, які без погодження з ДП «Антонов» здійснюють внесення змін в типову конструкцію повітряних суден, зокрема продовження ресурсу повітряного судна Ан-124-100, ставлять під загрозу безпеку експлуатації даних літаків.

Згідно інформації, отриманої ДП «Антонов» та з відкритих джерел, літаки Ан-124-100, реєстраційні номери: RA-82042 (заводський серійний номер № НОМЕР_1 ( НОМЕР_2 )); RA-82043 (заводський серійний номер № НОМЕР_3 ( НОМЕР_4 )); RA-82044 (заводський серійний номер № НОМЕР_5 ( НОМЕР_6 )); RA-82045 (заводський серійний номер № НОМЕР_7 ( НОМЕР_8 )); RA-82046 (заводський серійний номер № НОМЕР_9 ( НОМЕР_10 )); RA-82047 (заводський серійний номер № НОМЕР_11 ( НОМЕР_12 )); RA-82068 (заводський серійний номер № НОМЕР_13 ( НОМЕР_14 )); RA-82074 (заводський серійний номер № НОМЕР_15 ( НОМЕР_16 )); RA-82077 (заводський серійний номер № НОМЕР_17 ( НОМЕР_18 )); RA-82078 (заводський серійний номер № НОМЕР_19 ( НОМЕР_20 )); RA-82079 (заводський серійний номер № НОМЕР_21 ); RA-82081 (заводський серійний номер № НОМЕР_22 ), що експлуатуються ТОВ «Авиакомпания Волга-Днепр», перевищили обмеження льотної придатності, встановлені та зазначені у схваленій експлуатаційній документації розробником та утримувачем Сертифікату типу (ДП «Антонов»).

За інформацією ТОВ «Авиакомпания Волга-Днепр» (лист від 13.04.2018 № Исх-ВДА-03984/18 вищезазначені літаки допущені до експлуатації згідно Сертифікатів льотної придатності, виданих Федеральним агентством повітряного транспорту Російської Федерації (Росавіацією) на підставі Рішень про допуск до відпрацювання чергового етапу призначеного ресурсу в межах призначеного ресурсу і строку служби, затверджених «розробником модифікацій» Aircraft Maintenance Engineering Service GmbH (AMTES GmbH) (ФРН), при цьому жодних повідомлень від Росавіації про надання відповідних повноважень компанії AMTES GmbH (ФРН) на адресу ДП «Антонов» не надходило. Враховуючи вищевикладене слід підсумувати, що ДП «Антонов», як розробник літаків Ан-124-100 і утримувач Сертифікату типу, несе відповідальність за наслідки використання вказаних повітряних суден АН-124-100. В разі позаштатної ситуації з наслідками із цими повітряними судами АН-124-100, що експлуатуються ТОВ «Авиакомпания Волга-Днепр», ДП «Антонов» має всі підстави бути притягнуте до юридичної відповідальності, як суб`єкт на який покладено обов`язок контролю за технічним станом та граничними показниками (льотні години, кількість польотів, або термін служби), «Конвенцією про міжнародну цивільну авіацію» від 1944 року. Так-як ДП «Антонов» є державним підприємством, що входить до складу державного концерну « ІНФОРМАЦІЯ_1 », відшкодування наслідків може фактично призвести до заподіяння збитків державі, в особі державного підприємства.

Враховуючи цідані,орган досудовогорозслідування вважає,що врамках кримінальногопровадження виникланеобхідність унакладенні арештуна вказанемайно,яке маєстатус речовихдоказів з метою їх збереження та запобігання можливості їхнього приховування, псування, знищення, втрати, відчуження, використання.

До клопотання слідчим подані матеріали на підтвердження його обґрунтованості.

Також прокурор подав заяву, в якій просив розглянути вказане клопотання за його відсутності, клопотання з викладених у ньому підстав підтримав і просив задовольнити у повному обсязі.

Згідно з вимогами ч. 4 ст. 107 КПК Українифіксація за допомогою технічних засобів під час розгляду клопотання слідчим суддею не здійснювалась.

Дослідивши клопотання та додані до нього матеріали, слідчий суддя дійшов таких висновків.

Відповідно до ч. 1 ст. 170 КПК України, арештом майна є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом злочину, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливої конфіскації майна. Арешт майна скасовується у встановленому цим Кодексом порядку.

Завданням арешту майна є запобігання можливості його приховування, пошкодження, псування, знищення, перетворення, відчуження.

Пунктом 1 ч. 2 ст. 170 КПК України визначено, що арешт майна допускається з метою забезпечення збереження речових доказів. У даному випадку, відповідно до правил ч. 3ст. 170 КПК України, арешт накладається на майно будь-якої фізичної або юридичної особи за наявності достатніх підстав вважати, що воно відповідає критеріям, зазначеним уст. 98 КПК України.

Ст. 100 КПК України також визначено, що на речові докази може бути накладено арешт в порядку ст.ст. 170-174 КПК України, та згідно з ч. ч. 2, 3ст. 170 КПК України слідчий суддя накладає арешт на майно, якщо є достатні підстави вважати, що воно відповідає критеріям, визначеним в ч. 1ст. 98 КПК України.

Ст. 98 КПК України, визначено, що речовими доказами є матеріальні об`єкти, які були знаряддям вчинення кримінального правопорушення, зберегли на собі його сліди або містять інші відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження, в тому числі предмети, що були об`єктом кримінально протиправних дій, гроші, цінності та інші речі, набуті кримінально протиправним шляхом або отримані юридичною особою внаслідок вчинення кримінального правопорушення.

За таких обставин, дослідивши викладені у клопотанні доводи, надані матеріали, враховуючи відповідно до вимогст. 173 КПК України наявність даних про достатність доказів, що вказують на наявність ознак кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 364 КК України, а також належність майна, на яке слідчий просить накласти арешт, яке може бути використано як докази у кримінальному провадженні, з метою забезпечення збереження речових доказів, слідчий суддя приходить до переконання про обґрунтованість заявленого клопотання, що відповідає завданню кримінального провадження, а відтак клопотання підлягає задоволенню.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 170-173,175,309,372,392,532 КПК України,

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання прокурора Київської спеціалізованої прокуратури у військовій а оборонній сфері ОСОБА_2 про арешт майна у кримінальному провадженні ЄРДР №12018110000000436 від 17.07.2018 за ознаками вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 364 КК України задовольнити.

Накласти арешт на цивільні повітряні судна Ан-124-100 (An-124-100):

?реєстраційний номер RA-82042 (заводський серійний номер № 0606 (9773054055093)), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82043 (заводський серійний номер № 0607 (9773054155101)), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82044 (заводський серійний номер № 0608 (9773054155109)), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82045 (заводський серійний номер № 0609 (9773052255113)), власник VOLGA DNEPR AIRLINES (IRELAND) LIMITED, 3rd Floor, Kilmore House, Park Lane, Spenser Dock, Dublin 1, Ireland,

?реєстраційний номер НОМЕР_23 (заводський серійний номер № 0610 (9773052255117)), власник VOLGA DNEPR AIRLINES (IRELAND) LIMITED, 3rd Floor, Kilmore House, Park Lane, Spenser Dock, Dublin 1, Ireland,

?реєстраційний номер НОМЕР_24 (заводський серійний номер № НОМЕР_11 ( НОМЕР_12 )), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82068 (заводський серійний номер № 0703 (9773051359127)), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82074 (заводський серійний номер № 0707 (9773051459142)), власник VOLGA DNEPR AIRLINES (IRELAND) LIMITED, 3rd Floor, Kilmore House, Park Lane, Spenser Dock, Dublin 1, Ireland,

?реєстраційний номер НОМЕР_25 (заводський серійний номер № НОМЕР_17 ( НОМЕР_18 )), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82078 (заводський серійний номер № 0710 (9773054559153)), власник VOLGA DNEPR AIRLINES (IRELAND) LIMITED, 3rd Floor, Kilmore House, Park Lane, Spenser Dock, Dublin 1, Ireland,

?реєстраційний номер НОМЕР_26 (заводський серійний номер № НОМЕР_21 ), власник НОМЕР_27 з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14),

?реєстраційний номер RA-82081 (заводський серійний номер № 0803), власник Товариство з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14), -

із забороною Товариству з обмеженою відповідальністю «Авіакомпанія Волга-Днепр» (Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр») (Росія, м. Ульяновськ, вул. Карбишева, 14) та будь-яким третім особам, окрім якНаціональному агентствуУкраїни зпитань виявлення,розшуку тауправління активами,одержаними відкорупційних таінших злочинів(кодЄДРПОУ 41037901)та уповноваженимним особам, вчинення цивільно-правових угод (в тому числі відчуження, реєстрацію, перереєстрацію тощо), а також використання, в тому числі вчинення будь-яких дій, спрямованих на експлуатацію, посадку/зліт (прийом/відправлення) цих цивільних повітряних суден.

2. Заборонити державним органам (в т.ч. органам нотаріату, нотаріусам, державним реєстраторам тощо), органам місцевого самоврядування, іншим фізичним та юридичним особам, здійснювати реєстрацію (перереєстрацію) права власності, інших речових прав (майнових прав, права оренди, лізингу тощо), в т.ч. пов`язану з будь-яким відчуженням (купівлею-продажем, міною, заставою) або іншим видом зміни власників, окрім як за відповідним зверненням Національного агентства України з питань виявлення, розшуку та управління активами, одержаними від корупційних та інших злочинів (код ЄДРПОУ 41037901) та уповноважених ним осіб стосовно цивільних повітряних суден Ан-124-100 (An-124-100):