Рішення № 101026188, 12.11.2021, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49027

E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-49, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12.11.2021м. ДніпроСправа № 904/7785/21за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця"

до Приватного акціонерне товариство "ІНГУЛЕЦЬКИЙ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИЙ КОМБІНАТ"

про стягнення плати за користування вагонами у розмірі 114 756,96 грн. та збір за зберігання вантажу у розмірі 5 136,72 грн.

Суддя Юзіков С.Г.

Без участі представників сторін

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з Відповідача плату за користування вагонами у розмірі 114 756,96 грн. та збір за зберігання вантажу у розмірі 5 136,72 грн.

Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 13.09.2021 справу №904/7785/21 призначено до розгляду в порядку спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) учасників за наявними в матеріалах справи документами. Заперечень щодо порядку розгляду справи від сторін не надходило. Судом зобов`язано: Відповідача, протягом 15 днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі, надати відзив на позовну заява; Позивача, протягом 5 днів з дня одержання відзиву, надати відповідь на відзив.

Про вирішення спору сторони повідомлялися належно, про повідомлення Відповідача свідчить рекомендоване повідомлення про вручення поштового відправлення №4930016717381.

Всупереч вимог суду, викладених в ухвалі від 13.09.2021, Відповідач відзив на позовну заву не надав, у зв`язку з чим, керуючись ч. 9 ст. 165 ГПК України, справа розглядається за наявними матеріалами.

Розглянувши матеріали справи, дослідивши подані докази, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

20.03.2020 Позивач (Залізниця) з Відповідачем (Власником колії) уклали договір про експлуатацію залізничної під`їзної колії ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до станції Інгулець ДП "Придніпровська залізниця" № ПР/М-20240/НЮдч (далі Договір), за п.1.1 якого, згідно зі Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить Власнику, що примикає до станції Інгулець РФ "Придніпровська залізниця" АТ "Українська залізниця" — стрілкою № 5 до продовження станційної колії № 3 та стрілкою № 23 до продовження станційної колії № 2. Під`їзна колія обслуговується власним локомотивом. Межею під`їзної колії є знаки "Межа під`їзної колії" встановлено на продовженні колії № 3 біля вхідного світлофора "НІ", на продовжені колії № 2 біля вхідного світлофора "НІІ".

Розгорнута довжина під`їзної колії складає 50 624,66 погонних метрів (п. 2 Договору).

Рух поїздів на під`їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії (п. 4 Договору).

Відповідно до п. 5 Договору здавання вагонів для під`їзної колії здійснюється за повідомленнями, які передає відповідальний працівник станції Інгулець по телефону відповідальному працівнику залізничного цеху ПрАТ "ІНГЗК" не пізніше, ніж за 2 години до пред`явлення вагонів до здавання, з реєстрацією у "Книзі повідомлень про час подання вагонів під навантаження або вивантаження" форми ГУ-2.

Згідно з п. 6,7 Договору вагони для під`їзної колії Власника подаються локомотивом залізниці на одну з колій " 1,2,3,IV,5,6,7,8,9,10 станції Інгулець за вказівкою чергового по залізничній станції Інгулець, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом Власника колії. Всі вагони здаються на під`їзну колію у тій кількості, в якій прибули на станцію Інгулець, але не більше 260 осей, вагою не більше 1430 тонн.

Про готовність вагонів до відправлення з під`їзної колії відповідальний працівник залізничного цеху ПрАТ "ІНГЗК" повідомляє по телефону відповідного працівника станції примикання Інгулець залізниці не пізніше, ніж за одну годину до пред`явлення вагонів до здачі залізниці, з наступним наданням письмового повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113 (п. 8 Договору).

Середньодобова переробна спроможність по основним вантажам фронтам наведена у додатку 1 до договору. Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею Власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів Залізниці (п. 10 Договору).

Для під`їзної колії встановлюється загальний термін перебування усіх вагонів - 12,0 год. (п. 11 Договору).

Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів встановлюється 0 км в обидва кінці (п. 13 Договору).

Відповідно до п. 14 Договору Власник колії сплачує залізниці:

- за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

- за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів;

- інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує Залізниця для Власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

Збори і плати вносяться на підставі ст. 62 Статуту залізниць України у національній валюті України, на умовах попередньої оплати на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання філії "ЄРЦД".

Пунктом 15 Договору встановлено, що Власник копії несе відповідальність за схоронність вагонного парку відповідно до ст. 124 Статуту залізниць України, розділу ІV "Порядок розрахунку розмірів збитків за пошкодження вантажних вагонів" Правил користування вагонами і контейнерами.

Вагони з під`їзної колії повертаються очищеними від вантажу, із знятими реквізитами кріплення після розвантаження, промитими у випадках, передбачених Правилами перевезення вантажів навалом і насипом, згідно зі ст. 35 Статуту залізниць України.

Відповідно до додаткової угоди № 3 від 24.03.2021 цей Договір вважається укладеним з моменту підписання його сторонами та скріплення печатками Сторін, і діє з 01.04.2021 до 30.09.2021 включно.

У квітні 2021 на адресу Відповідача прибув поїзд № 2315, індекс 4862-50-4677 у складі 57 порожніх вагонів. Перевезення оформлене залізничними накладними № 53710950, 53726261, 53726246, 53727459, 53727442, 53727392, 53724324, 53721296, 53728325, 53728341.

02.04.2021 о 00:29 год. у зв`язку з тим, що на станції призначення Інгулець мало місце скупчення вагонів, що прибули на адресу Відповідача раніше, і не були забрані ним на свою під`їзну колію, видано наказ № 150 про затримку вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Марганець Придніпровської залізниці.

На виконання наказу на станції Марганець складено акт про затримку вагонів (початок затримки) №6 від 02.04.2021 та передано повідомлення № 6 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому копії повідомлень про затримку вагонів.

03.04.2021 о 19:00 год. видано наказ № 150 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Марганець складено акт про затримку вагонів (закінчення затримки) №4 від 03.04.2021.

Станцією Марганець додатково складено акт загальної форми № 33 від 02.04.2021, у якому зазначено початок та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд №2315 вагон гол. № 63869937, у складі 57 порожніх вагонів, затриманий згідно наказу №150, через неможливість прийняти вагони вантажовласником та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення, період затримки вагонів з 02.04.2021 - 00:29 год. до 30.04.2021 – 19:00 год. становить 42 год. 31 хв.

04.04.2021 о 4:20 год. з тієї ж причини видано наказ № 161 від 04.04.2021, на виконання якого на станції Марганець складено акт про затримку вагонів (початок затримки) № 7 від 04.04.2021 та передано повідомлення № 7 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 04.04.2021 о 5:20 год. копію зазначеного повідомлення.

04.04.2021 о 7:20 год. видано наказ № 156 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Марганець складено акт про затримку вагонів (кінець затримки) № 5 від 04.04.2021.

Станцією Марганець додатково складено акт загальної форми № 35 від 04.04.2021, у якому зазначено момент початку та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд № 2315 вагон гол. № 63869937, затриманий за наказом №161 через неможливість прийняти вагони вантажовласником та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення, період затримки вагонів з 04.04.2021 – 4:20 год. до 04.04.2021 – 7:20 год. становить 3 год. 31 хв.

05.04.2021 о 9:55 год. з тієї ж причини видано наказ № 171 від 05.04.2021, на виконання якого на станції Марганець складено акт про затримку вагонів (початок затримки) № 8 від 05.04.2021 та передано повідомлення № 8 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 05.04.2021 об 11:45 год. копію зазначеного повідомлення.

05.04.2021 о 14:27 год. видано наказ № 161 про закінчення затримки потяга і станціюзатримки Марганець складено акт про затримку вагонів (кінець затримки) № 6 від 05.04.2021.

Станцією Марганець додатково складено акт загальної форми № 36 від 05.04.2021 у якому зазначено момент початку та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд № 2315 вагон гол. № 63869937, затриманий за наказом №171 через неможливість прийняти вагони вантажовласником та відсутністю технічної можливості накопичення вагонів на станції призначення, період затримки вагонів з 05.04.2021 – 9:55 год. до 05.04.2021 – 14:27 год. становить 4 год. 32 хв.

Після прибуття поїзда на станцію призначення Інгулець, 49 вагонів з цього поїзда додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1253 від 06.04.2021 з 06.04.2021 - 9:20 год. до 06.04.2021 -21:30 год., тобто протягом 12 год. 10 хв. А 3 вагони з цього поїзда додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1291 від 08.04.2021 - з 07.04.2021 - 13:25 год. до 08.04.2021 -5:20 год., тобто15 год. 55 хв.

Після повернення вагонів з під`їзної колії нараховано плату за користування ними під час простою на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення, та включено до відомостей плати за користування вагонами № 07049536, 07049539, 08049550, 10049563, 12049594, які представник Відповідача підписав із зауваженням. Крім того, за час затримки поїзда на станції Марганець залізницею нараховано збір за зберігання вантажів протягом 3 діб та включено до накопичувальної картки № 06049014 від 06.04.2021, яку Відповідач також підписав із зауваженням.

Також у квітні 2021 на адресу Відповідача прибував поїзд № 2125, індекс 4011-3-4677 у складі 66 порожніх вагонів. Перевезення оформлене залізничними накладними №42105007, 42105015, 42105023, 42105031, 42105049, 42105080, 42105098, 42105106, 42105114, 42129577, 42129585, 42104331, 42104976, 42104984, 42136416, 42136457, 42136465, 42136473. 42136481, 42136499. 42136515. 42136531, 42136549. 42136564, 42136572, 42136598, 42136606, 42136614, 42136622, 42136630, 42136648, 42136655, 42136663, 42136671, 42136689, 42136697, 42136705, 42136713, 42136721, 42136739, 42136747, 42136754, 42136762, 42136770, 42136804, 42136812, 42129445, 42129536, 42129544, 42129551, 42129569, 42136580, 42136796, 42136390, 42136408, 42136424, 42136432, 42136440, 42136523, 42136556, 42105072, 42136507 42129429, 42105064, 42104992. В перевізних документах станцією призначення зазначено станцію Інгулець Придніпровської залізниці.

04.04.2021 о 4:00 год. у зв`язку з тим, що на станції призначення Інгулець мало місце скупчення вагонів, що прибули на адресу Відповідача раніше, і не забрані ним на свою під`їзну колію, видано наказ № 159 про затримку вагонів на підходах до станції призначення, зокрема, на станції Кривий Ріг-Західний Придніпровської залізниці.

На виконання наказу на станції Кривий Ріг-Західний складено акт про затримку вагонів (початок затримки) № 52 від 04.04.2021 та передано повідомлення № 52 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 04.04.2021 о 5:20 год. копію зазначеного повідомлення.

04.04.2021 о 7:27 год. видано наказ № 154 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Кривий Ріг-Західний складено акт про затримку вагонів (кінець затримки) № 50 від 04.04.2021.

Станцією Кривий Ріг-Західний додатково складено акт загальної форми № 50 від 04.04.2021, в якому зазначено момент початку та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд № 2125, затриманий за наказом №159 через неможливість прийняти вагони вантажовласником, період затримки вагонів з 04.04.2021 – 4:00 год. до 04.04.2021 – 7:27 год. становить 3 год. 27 хв.

05.04.2021 об 11:43 год. з тієї ж причини видано наказ № 174 від 05.04.2021, на виконання якого на станції Кривий Ріг-Західний складено акт про затримку вагонів початок затримки) № 56 від 05.04.2021 та передано повідомлення № 56 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 05.04.2021 о 12:35 год. копію зазначеного повідомлення.

06.04.2021 о 2:35 год. видано наказ № 162 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Кривий Ріг-Західний складено акт про затримку вагонів (кінець затримки) № 51 від 06.04.2021.

Станцією Кривий Ріг-Західний додатково складено акт загальної форми № 55 від 05.04.2021, у якому зазначено момент початку та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд № 2125, затриманий за наказом №174 через неможливість прийняти вагони вантажовласником, період затримки вагонів з 05.04.2021 - 11:43 год. до 06.04.2021- 2:35 год. становить 14 год. 52 хв.

Після прибуття поїзда на станцію призначення Інгулець, 52 вагонів з цього поїзда додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1255 від 06.04.2021 з 06.04.2021 – 14:45 год. до 06.04.2021 -23:05 год., тобто, 8 год. 20 хв.; 9 вагонів з цього поїзда додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1291 від 08.04.2021 - з 07.04.2021 - 13:25 год. до 08.04.2021 -5:20 год., тобто, протягом 15 год. 55 хв., а 1 вагон додатково простояв на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми №1324 від 09.04.2021 з 09.04.2021 – 0:55 год. до 09.04.2021 – 15:40 год., тобто, 14 год. 45 хв.

Після повернення вагонів з під`їзної колії нараховано плату за користування ними під час простою на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення, та включено до відомостей плати за користування вагонами № 08049544, 08049546, 08049550, 10049563, 10049565, 12049593, які представник Відповідача підписав із зауваженням.

Також у квітні 2021 на адресу Відповідача прибував поїзд № 2121, індекс 4011-35-4677 у складі 63 порожніх вагонів. Перевезення оформлене залізничними накладними № 42200295, 42200170, 42200212, 42200048, 42200337, 42200527, 42200261, 42200543, 42200097, 42200063, 42200139, 42200535, 42200402, 42200451, 42200436, 42200303, 42171777, 42171769, 42201749, 42202317, 42201954, 42202168, 42201947, 42201830, 42202259, 42202275, 42202309, 42201897, 42202002, 42202283, 42201988, 42201798, 42201939, 42201806, 42201871, 42201772, 42202036, 42202267, 42202184, 42200071, 42200378, 42200238, 42200469, 42200287, 42202291, 42200444, 42200519, 42200055, 42200089, 42200410, 42200477, 42201764, 42201863, 42201921, 42201780, 42202192, 42196311, 42200162, 42200121, 42200352, 42200030, 42201970, 42201996. В перевізних документах станцією призначення зазначено станцію Інгулець Придніпровської залізниці.

05.04.2021 о 9:11 год. у зв`язку з тим, що на станції призначення Інгулець мало місце скупчення вагонів, що прибули на адресу Відповідача раніше, і не були забрані ним на свою під`їзну колію, видано наказ № 166 про затримку вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Кривий Ріг-Західний Придніпровської залізниці.

На виконання наказу на станції Кривий Ріг-Західний складено акт про затримку вагонів (початок затримки) № 53 від 05.04.2021 та передано повідомлення № 53 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 05.04.2021 об 11:00 год. копію зазначеного повідомлення.

07.04.2021 о 10:10 год. видано наказ № 164 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Кривий Ріг-Західний складено акт про затримку вагонів (кінець затримки) № 52 від 07.04.2021.

Станцією Кривий Ріг-Західний додатково складено акт загальної форми № 52 від 05.04.2021, у якому зазначено момент початку та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд № 2121, затриманий за наказом №166 через неможливість прийняти вагони вантажовласником по причині скупчення вагонів на станції Інгулець, період затримки вагонів з 05.04.2021 – 9:11 год. до 07.04.2021- 10:10 год. становить 48 год. 59 хв.

Після прибуття поїзда на станцію призначення Інгулець, 38 вагонів з цього поїзда додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1294 від 08.04.2021 з 07.04.2021 – 17:05 год. до 08.04.2021 -7:00 год., тобто, протягом 13 год. 55 хв., а 1 вагон додатково простояв на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми №1324 від 09.04.2021 з 09.04.2021 – 0:55 год. до 09.04.2021 – 15:40 год., тобто, протягом 14 год. 45 хв.

Після повернення вагонів з під`їзної колії нараховано плату за користування ними під час простою на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення, та включено до відомостей плати за користування вагонами № 08049543, 08049547, 08049550, 08049551, 08049553, 09049562, 10049563, 10049565, 10049567, 10049571, 12049595, які представник Відповідача підписав із зауваженням. Крім того, за час затримки поїзда на станції Кривий Ріг-Західний залізницею нараховано збір за зберігання вантажів протягом 3 діб та включено до накопичувальної картки № 09049015 від 09.04.2021, яку Відповідач також підписав із зауваженням.

Також у квітні 2021 на адресу Відповідача прибував поїзд № 2311, індекс 4862-61-4677 у складі 60 порожніх вагонів. Перевезення оформлене залізничними накладними № 53771481, 53771515, 53771523, 53771234, 53771226, 53771259, 53771275, 53772216, 53772208, 53771127, 53772166, 53772174, 53768404, 53765632, 53770913, 53771119, 53768396, 53772224, 53776761, 53776753, 53776738, 53776720, 53776779, 53770178, 53770228, 53765525, 53760245, 53760286, 53783544, 53783726, 53783809, 53783718, 53783783, 53783742, 53783734, 53783775, 53783205, 53783163, 53783247, 53783254, 53786026, 53786067, 53727418, 53770947, 53771168, 53770939, 53770905, 53783239, 53783189, 53783759, 53783791, 53783767, 53760237, 53786059, 53786034, 53783197, 53783213, 53783221, 53783171. В перевізних документах станцією призначення зазначено станцію Інгулець Придніпровської залізниці.

05.04.2021 об 11:55год. у зв`язку з тим, що на станції призначення Інгулець мало місце скупчення вагонів, що прибули на адресу Відповідача раніше, і не були забрані ним на свою під`їзну колію, видано наказ № 175 про затримку вагонів на підходах до станції призначення, а саме на станції Нікополь Придніпровської залізниці.

На виконання наказу на станції Нікополь складено акт про затримку вагонів (початок затримки) № 10 від 05.04.2021 та передано повідомлення № 10 про затримку вагонів на станцію призначення та до інформаційно-обчислювального центру залізниці. Станція призначення Інгулець проінформувала Відповідача про затримку вагонів з його вини, передавши йому 05.04.2021 о 13:05год. копію зазначеного повідомлення.

06.04.2021 о 10:45 год. видано наказ № 163 про закінчення затримки потяга і станцією затримки Нікополь складено акт про затримку вагонів (кінець затримки) № 10 від 06.04.2021.

Станцією Нікополь додатково складено акт загальної форми № 523 від 05.04.2021, у якому зазначено момент початку та закінчення затримки вагонів, відповідно до якого поїзд № 2311, затриманий через неможливість прийняти вагони вантажовласником по причині скупчення вагонів на станції Інгулець, період затримки вагонів з 05.04.2021 – 11:55 год. до 06.04.2021- 10:45 год. становить 22 год. 50 хв.

Після прибуття поїзда на станцію призначення Інгулець, 43 вагонів з цього поїзда додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1266 від 07.04.2021 з 06.04.2021 – 23:55 год. до 07.04.2021 -5:20 год., тобто, протягом 5 год. 25 хв.; 4 вагона додатково простоювали на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми № 1291 від 08.04.2021 з 07.04.2021 -13:25 год. до 08.04.2021 – 5 :20 год., тобто, протягом 15 год. 55 хв., а 12 вагонів додатково простояли на станції Інгулець відповідно до акту загальної форми №132 від 08.04.2021 з 07.04.2021 – 23:50 год. до 08.04.2021 – 17:40 год., тобто, протягом 17 год. 50 хв.

Після повернення вагонів з під`їзної колії нараховано плату за користування ними під час простою на підставі актів про затримку вагонів на підходах до станції призначення, та включено до відомостей плати за користування вагонами № 08049543, 08049545, 08049548, 08049551, 09049560, 10049563,10049566, які представник Відповідача підписав із зауваженням.

Факт наявності на станції призначення Інгулець у період дії наказу № 150 від 02.04.2021 (з 02.04.2021 - 0:29 год. до 03.04.2021 - 19:00 год.), наказу № 161 від 04.04.2021 (з 04.04.2021 - 4:20 год. до 04.04.2021 - 7:20 год.), наказу № 171 від 05.04.2021 (з 05.04.2021 -9:55 год. до 05.04.2021 - 14:27 год.), наказу № 159 від 04.04.2021 (з 04.04.2021 - 4:00 год. до 04.04.2021 - 7:27 год.), наказу № 174 від 05.04.2021 (з 05.04.2021 - 11:43 год. до 06.04.2021 -2:35 год.), наказу № 166 від 05.04.2021 (з 05.04.2021 - 9:11 год. до 07.04.2021 - 10:10 год.), наказу № 175 від 05.04.2021 (з 05.04.2021 - 11:55 год. до 06.04.2021 - 10:45 год.), скупчення вагонів, що простоювали на коліях станції призначення з вини Відповідача, підтверджується складеними станцією Інгулець актами загальної форми про затримку вагонів на станції призначення:

- акт № 1205 від 05.04.2021 – кількість вагонів 62 (з 05.04.2021 – 7:00 год. до 05.04.2021 – 10:40 год.);

- акт № 1210 від 05.04.2021 – кількість вагонів 43 (з 05.04.2021 – 8:55 год. до 05.04.2021 – 12:50 год.);

- акт № 1223 від 05.04.2021 – кількість вагонів 62 (з 05.04.2021 – 12:45 год. до 05.04.2021 – 15:55 год.);

- акт № 1226 від 05.04.2021 – кількість вагонів 55 (з 05.04.2021 – 14:00 год. до 05.04.2021 – 23:50 год.);

- акт № 1229 від 06.04.2021 – кількість вагонів 46 (з 05.04.2021 – 14:45 год. до 06.04.2021 – 3:30 год.);

- акт № 1235 від 06.04.2021 – кількість вагонів 56 (з 05.04.2021 – 17:15 год. до 06.04.2021 – 10:55 год.);

- акт № 1246 від 06.04.2021 – кількість вагонів 57 (з 06.04.2021 – 1:15 год. до 06.04.2021 – 14:30 год.);

- акт № 1248 від 06.04.2021 – кількість вагонів 45 (з 06.04.2021 – 3:40 год. до 06.04.2021 – 15:30 год.);

- акт № 1250 від 06.04.2021 – кількість вагонів 47 (з 06.04.2021 – 4:15 год. до 06.04.2021 – 18:50 год.);

- акт № 1252 від 06.04.2021 – кількість вагонів 49 (з 06.04.2021 – 9:20 год. до 06.04.2021 – 21:30 год.)

- акт № 1255 від 06.04.2021 – кількість вагонів 52 (з 06.04.2021 – 14:45 год. до 06.04.2021 – 23:05 год.);

- акт № 1260 від 07.04.2021 – кількість вагонів 43 (з 06.04.2021 – 16:05 год. до 07.04.2021 – 1:50 год.);

- акт № 1264 від 07.04.2021 – кількість вагонів 45 (з 06.04.2021 – 20:50 год. до 07.04.2021 – 4:15 год.);

- акт № 1266 від 07.04.2021 – кількість вагонів 59 (з 06.04.2021 – 23:55 год. до 07.04.2021 – 5:20 год.);

- акт № 1272 від 07.04.2021 – кількість вагонів 45 (з 07.04.2021 - 1:05 год. до 07.04.2021 – 11:30 год.);

- акт № 1275 від 07.04.2021 – кількість вагонів 48 (з 07.04.2021 – 3:25 год. до 07.04.2021 – 14:05 год.);

- акт № 1276 від 07.04.2021 – кількість вагонів 49 (з 07.04.2021 – 5:10 год. до 07.04.2021 – 15:30 год.);

- акт № 1282 від 07.04.2021 – кількість вагонів 57 (з 07.04.2021 – 6:10 год. до 07.04.2021 – 18:20 год.);

- акт № 1283 від 07.04.2021 – кількість вагонів 50 (з 07.04.2021 – 8:20 год. до 07.04.2021 – 19:20 год.).

За даними Позивача, Відповідач плату за користування вагонами та зберігання вантажу не сплатив.

Наведені обставини стали причиною звернення Позивачем з позовом та є предметом спору у даній справі.

Предметом доказування у даній справі є факт надання послуг; правомірність видачі наказів про затримку вагонів та складання актів форми ГУ-23а та ГУ-23, правомірність розрахунків заявлених до стягнення плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу.

Взаємовідносини залізниці з контрагентами визначаються Статутом залізниць України (далі Статут), Правилами перевезень вантажів та відповідними договорами. Щодо порядку і умов експлуатації залізничних під`їзних колій, подачі та забирання вагонів згідно зі ст.21 Закону України "Про залізничний транспорт" та п.71 Статуту - визначаються договором.

Пунктами 46, 47, 119, 125 Статуту визначено, що одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що прибув на його адресу, навіть поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом тощо). За несвоєчасне забирання вантажу справляються відповідні плата і збори.

Згідно з ч. 1 ст. 307 ГПК України За договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Відповідно до п. 119 Статуту за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під`їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб`єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Залізниця зобов`язана повідомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок і способи повідомлення встановлюються начальником станції. Одержувач може визначити спосіб повідомлення (п. 42 Статуту).

Одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом (ст. 46 Статуту).

Про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ (п. 9 Правил користування вагонами і контейнерами).

Збір за зберігання вантажу розраховується згідно з п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (з подальшими змінами).

Відповідно до п. 8 Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо).

Згідно з підпунктом 2.1. п. 2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги (затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317) збір за зберігання вантажів у вагонах – 4,00 грн. за одну тонну, збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці) справляється в розмірі 5,90 грн. за добу. У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

Відповідно до абз. 3 п. 2.6. Правил розрахунків за перевезення вантажів (затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644) усі належні залізниці платежі за додаткові послуги, штрафи (які не були включені в перевізні документи і у відомості плати за користування вагонами та контейнерами) включаються в накопичувальні картки, які складаються станціями в трьох примірниках із зазначенням у них відомостей про надані послуги і їх вартість. Ці відомості підтверджуються підписами працівника станції і вантажовласника. Один примірник накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами та контейнерами, за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу надаються вантажовласнику.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п. 6 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно з п. 9, 10 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у "Повідомленні про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію Повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв`язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником).

Облік часу користування вагонами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за Відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46, яка складається на підставі Пам`яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, Повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагонами, Актів про затримку вагонів форми ГУ-23а, Актів загальної форми ГУ-23 (п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами).

Відповідно до п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами складаються на вагони, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів у пунктах навантаження та вивантаження та на під`їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами. У разі непогодження даних, зазначених у відомості, представник вантажовласника зобов`язаний підписати відомість із запереченням.

Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника (п. 6 Правил користування вагонами і контейнерами).

Згідно з п.8 Правил користування вагонами і контейнерами у разі затримки вагонів на станції призначення з причин, які залежать від вантажовласника, залізниця складає акт загальної форми (ГУ-23), який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Відповідно до п. 9 Правил користування вагонами і контейнерами про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Наказ підписується особою, визначеною начальником залізниці.

Облік затриманих на підходах до станції призначення вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів, що складається станцією затримки. Усі дані, вказані в цьому акті, передаються станцією у повідомленні про затримку вагонів до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення. Акт про затримку вагонів складається у трьох екземплярах один залишається на станції і два додаються до перевізних документів. Станція призначення інформує вантажовласника про затримку вагонів з його вини, передаючи йому копію повідомлення про затримку вагонів не пізніше двох годин після його отримання (п. 10 Правил користування вагонами і контейнерами).

Пунктом 13 Правил користування вагонами і контейнерами передбачено, що плата за користування стягується з вантажовласника також у разі затримки вагонів (контейнерів) під час перевезення в усіх випадках, крім тих, які залежать від залізниці.

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година. Причини, які є підставою для нарахування плати за користування вагонами в разі затримки їх на підходах до припортових станцій призначення, зазначаються в актах про затримку вагонів (п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами).

Розмір плати за користування вагонами в залежності від часу користування встановлюється згідно з чинним законодавством (п. 14 Правил користування вагонами і контейнерами).

Підстави звільнення вантажовласника від плати за користування вагонами передбачені п. 121 Статуту та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами.

Згідно зі ст. 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

У ст. 76, 77 ГПК України визначено, що належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Відповідно до ст. 78, 79 ГПК України достовірними є докази, створені (отримані) за відсутності впливу, спрямованого на формування хибного уявлення про обставини справи, які мають значення для справи. Наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування. Питання про вірогідність доказів для встановлення обставин, що мають значення для справи, суд вирішує відповідно до свого внутрішнього переконання.

Статтею 86 ГПК України передбачено, що суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності. Суд надає оцінку як зібраним у справі доказам в цілому, так і кожному доказу (групі однотипних доказів), який міститься у справі, мотивує відхилення або врахування кожного доказу (групи доказів).

Згідно зі ст. 13 ГПК України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін.

Учасники справи мають рівні права щодо здійснення всіх процесуальних прав та обов`язків, передбачених цим Кодексом.

Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

Відповідач не надав суду доказів відсутності боргу чи контррозрахунку стягуваної суми, доводи Позивача не спростовував.

Перевіривши доводи та докази Позивача, проаналізувавши обставини справи, суд приймає позицію Позивача.

Про прибуття вагонів на адресу Відповідача, останнього своєчасно повідомлялося залізницею, що підтверджується повідомленнями про затримку вагонів.

На станції Інгулець Придніпровської залізниці, відповідно до п. 8 Правил користування вагонами і контейнерами сторонами складені акти загальної форми ГУ-23 на віднесення на відповідальність вантажовласника ПрАТ "Інгулецький ГЗК" стосовно зайнятості колій призначення вагонами у період, який охоплює період з моменту прибуття спірних вагонів на станції підходу і до закінчення їх затримки.

Зазначені акти складені після закінчення затримки вагонів, в них відповідно до п. 8 Правил користування вагонами та контейнерами вказано час початку та закінчення затримки вагонів, їх номери, акти засвідчені підписами представників, як залізниці так і вантажоодержувача, які підписавши їх погодились з даними, зазначеними в цих актах, у тому числі, щодо періоду затримки вагонів.

Підставою для нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вантажу є доведений залізницею факт затримки на підходах до станції призначення Інгулець, порожніх власних вагонів, які прямували на адресу ПрАТ "Інгулецький ГЗК" за перевізними документами (п.6.4 Збірника №16 Правил перевезень і тарифів залізничного транспорту України), через скупченість вагонів на зазначеній станції призначення по причині не своєчасного забирання з колій станції одержувачем ПрАТ "Інгулецький ГЗК" вантажів, які вже прибули на його адресу.

Зазначені платежі нараховані станцією призначення Інгулець на підставі актів ф.ГУ-23а, ф.ГУ-23 складених станціями затримки на підставі відомостей № 7049536, 7049539, 8049550, 10049563, 12049594, 8049544, 8049546, 10049565, 12049593, 8049543, 8049547, 8049551, 8049553, 9049562, 10049567, 10049571, 12049595, 8049545, 80499548, 08049548, 9049560, 10049566, 7049539, 08049545.

Акти складені у відповідності до вимог п.8 Правил користування вагонами і контейнерами, п.3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України №334 від 28.05.2002 (далі - Правила складання актів), містять інформацію про причину затримки вагонів на станції призначення та час початку і закінчення затримки з вини Відповідача.

На думку суду, Позивач дотримався порядку дій, складаючи відповідні акти на засвідчення спірних обставин згідно з вимогами чинного законодавства, а Відповідач не надав належних та допустимих доказів на підтвердження вчасного вивільнення ним колій станції призначення від вантажу, що прибув на його адресу.

Порядок нарахування плати за користування вагонами визначений в Правилах користування вагонами і контейнерами, де зазначено:

- п.12: "Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника. Час до 30 хвилин не враховується, час 30 хвилин і більше враховується як повна година.";

- п.6: "Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника."

Тобто, вагони, які затримані за наказами на станціях підходу та призначення з вини вантажовласника - знаходяться у користуванні вантажовласника. У такому разі, плата за користування вагонами обчислюється за загальний час (з часу передачі наказу на затримку вагонів до часу закінчення затримки на підході до станції призначення, згідно наказу) + (час від початку затримки до часу закінчення затримки на коліях станції призначення).

Плата за користування вагонами розраховується на підставі ст.119, 125 Статуту залізниць України, п.3,4,5,6,8,9,10,12 Правил користування вагонами, Розділу V Тарифного керівництва №1.

Судом враховано, що п. 14 Договору передбачено, що власник колії сплачує Залізниці: за користування вагонами - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами; за зберігання вантажів у вагонах - у разі затримки їх з причин, залежних від Власника колії, після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї) - згідно з Правилами зберігання вантажів; інші збори і плати за додаткові роботи та послуги, які виконує Залізниця для Власника колії - згідно з діючими нормативними документами.

У постановах Об`єднаної палати Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду від 15.06.2018 у справі № 904/7360/17 та від 22.06.2018 у справі №904/7535/17 викладено правову позицію про наявність вини відповідача у затримці вагонів на станціях підходу і правомірність нарахування плати за користування вагонами та збору за зберігання вагонів, як вантажу.

Відповідач не спростував доводів Позивача, не надав доказів того, що мав можливість прийняти спірні вагони, а також не довів наявність обставин, що могли б бути підставою для відмови у задоволенні позовних вимог з огляду на ст. 121 Статуту та п. 16 Правил користування вагонами і контейнерами, згідно з якими вантажовласник звільняється від плати за користування вагонами і контейнерами.

З урахуванням викладеного, суд вважає, що позов підлягає задоволенню.

Згідно зі ст. 129 ГПК України господарські витрати у справі слід покласти на Відповідача.

Керуючись ст. 2, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, суд

В И Р І Ш И В:

Позов задовольнити.

Стягнути з Приватного акціонерного товариства "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат", 50064, м. Кривий Ріг, вул. Рудна, буд. 47 (код 00190905) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця", 03150, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5 (код 40075815) в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Акціонерного товариства "Українська залізниця", 49602, м. Дніпро, пр. Дмитра Яворницького, 108 (код 40081237) 114 756,96 грн. – плати за користування вагонами, 5 136,72 грн. - збору за зберігання вантажу, 2 270,00 грн. - судового збору.

Видати наказ після набрання судовим рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Центрального апеляційного господарського суду у строк, передбачений ст.256 ГПК України, з урахуванням ч. 4 розділу Х "Прикінцеві положення" цього Кодексу.

Повне судове рішення складене 12.11.2021

Суддя С.Г. Юзіков