Decision № 8256286, 23.12.2009, Commercial Court of Odesa Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

______________________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"23" грудня 2009 р.Справа № 14/213-09-5625 За позовом Закритого акціонерного товариства "Херсонське обласне паливопостачальне підприємство "Херсоноблпаливо";

до відповідачів 1.Одеської залізниці;

2.Державного підприємства "Донбасантрацит";

про стягнення 754,39грн.

Суддя Горячук Н.О.

          Представники:

Від позивача: не з’явився

Від відповідачів 1.Одеської залізниці: за дов. Гордієнко М.В.

2.Державного підприємства "Донбасантрацит": не з’явився;

          Суть спору: ЗАТ "Херсонське обласне паливопостачальне підприємство "Херсоноблпаливо" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з відповідачів заборгованості у сумі 754,39грн. Відповідач Одеська залізниця проти позову заперечує з підстав викладених у відзиві на позов. Позивач звернувся до суду з клопотанням про розгляд справи за його відсутності. Відповідач ДП "Донбасантрацит" в засідання суду не з’явився, відзив на позов не представив.

Розглядом матеріалів справи встановлено наступне:

04.01.2006 року між ЗАТ „Херсонське обласне паливопостачальне підприємство „Херсоноблпаливо” та ПП „Дніпроенергія” було укладено договір поставки вугільної продукції №60 (далі - договір).

На виконання умов договору по залізничній накладній №51626758 ДП „Донбасантрацит” 02.09.2009р. зі станції Красний луч Донецької залізниці відправило на адресу ЗАТ „Херсоноблпаливо” Братолюбіський паливний склад (станція призначення Братолюбівка) у напіввагоні №67188888 вугілля у вологому стані навалом нижче бортів вагою 69тони. У залізничній накладній відправником зазначено, що вантаж маркований вапном, розміщений і закріплений згідно параграф 3,4,7,8 гл. І прил. 14 к СМГС розділу 2 параграф 3-5 ТУ вірно.

Актом загальної форми №306 від 07.09.2009р. станції Херсон встановлено, що у вагоні №67188888 завантаження у вагоні нижче бортів на 20см., має слабке маркування крім поглиблень по ходу потягу праворуч на 3-5 розвантажувальними люками шириною 140см., глибиною 20см., на довжину люків. Течі вантажу не має. Вагон глуходвірний, люки щільно замкнені.

На підставі акту загальної форми №306 від 07.09.2009р. на станції призначення Братолюбівка Одеської залізниці було проведено комісійне переважування вагону та складений комерційний акт №АЯ 100646/2 від 08.09.2009р., яким встановлено, що по накладній значиться вантаж вага брутто 91500кг, тара с бруса 22500кг., нетто 69000кг., у вологому стані, нижче ботів. Фактично виявилось брутто 89200кг., тара с бруса 22500кг., нетто 66700кг., тобто менше ніж вказано в накладній на 2300кг., завантаження рівномірне нижче бортів на 20см., слабке маркування, крім поглиблень праворуч по ходу потягу над 3, 4, 5 люками, шириною 140см., глибиною 20см., на довжину люків. Із –за деформування кришки вивантажувальних люків, є щілини розміром на 2 люці довжиною 25см., шириною 2см, на 3 люці довжиною 40см., шириною 3см., із –за обриву верхнього листа на 4 люці щілина розміром довжиною 100см., шириною 4см., Всі щілини закладені дошками та картоном усередині, течі вантажу не має, над 5 люком довжиною 150см., шириною 180см., глибиною 80см., течі вантажу не має.

Актом про технічний стан вагона від 08.09.2009р. №3 встановлено, що праворуч 4 люка виявлена щілина 1000х40, обрив верхнього листа, кришка 3 люка деформована, щілина 30х400, кришка 2 люка 20х250, всі щілини закладені дошками та картоном, несправність вагону виникла в процесі його експлуатації, можлива часткова втрата вантажу, несправність вагону вантажовідправник міг бачити.

Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

За незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди. (ст.113 Статуту залізниць України).

Згідно статті 31 Статуту залізниць України - залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери.

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці;

Відповідно до залізничної накладної вугілля завантажувалось засобами відправника, ним же визначена маса вантажу.

Відповідно до вимог ч. 2 ст. 32 Статуту залізниць України - відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

З матеріалів справи вбачається, що технічні несправності вагону № 67188888 не мали схованого характеру, та могли бути виявлені вантажовідправником перед завантаженням, однак він завантажив вантаж в технічно несправний вагон, а перевізник подав під завантаження та прийняв до перевезення технічно несправний вагон, в результаті чого відбулася часткова втрата вантажу.

Враховуючи наведене, відповідно до ст.ст. 908, 924 ЦК України, ст.ст. 110, 111, 113 Статуту залізниць України уточнена сума позову у розмірі 754,39грн. підлягає стягненню з вантажовідправника та перевізника в рівних частках. Судові витрати покладаються на відповідачів згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 908, 924 ЦК України, ст.ст. 110, 111, 113 Статуту залізниць України ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк” в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь Закритого акціонерного товариства "Херсонське обласне паливопостачальне підприємство "Херсоноблпаливо" (м. Херсон, вул. Маяковського, 9, р/р 26004047270301 в ХФ АБ „Брокбізнесбанк”, МФО 352372, код ЄДРПОУ 01883094) 377 /триста сімдесят сім/ грн. 19 коп. боргу, 51 /п’ятдесят одна/ грн. 00коп. державного мита, 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. за ІТЗ судового процесу.

3. Стягнути з Державного підприємства "Донбасантрацит" (Луганська область, м. Красний луч, вул.. Косіора, 10, код ЄДРПОУ 32446546) на користь Закритого акціонерного товариства "Херсонське обласне паливопостачальне підприємство "Херсоноблпаливо" (м. Херсон, вул. Маяковського, 9, р/р 26004047270301 в ХФ АБ „Брокбізнесбанк”, МФО 352372, код ЄДРПОУ 01883094) 377 /триста сімдесят сім/ грн. 19 коп. боргу, 51 /п’ятдесят одна/ грн. 00коп. державного мита, 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. за ІТЗ судового процесу.

Накази видати згідно ст. 116 ГПК України.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя