Decision № 29993551, 18.03.2013, Commercial Court of Dnipropetrovsk Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

18.03.13р. Справа № 904/1347/13-г

За позовом Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів",

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ

про стягнення 5 202,47 грн.

Суддя Мілєва І.В.

Представники:

від позивача: не з'явився

від відповідача: Шляєв І.В., довіреність № 81, від 01.01.2013р.

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Нікопольський завод феросплавів" звернулося до господарського суду з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" про стягнення 5 202,47 грн.

Позовні вимоги мотивовані тим, що під час перевезення вантажу (антрацит) вагонами №65945008, №66690108 та №60926482 по залізничним накладним №51560993, №51562130 та №51809192 на станціях Запоріжжя Ліве та Нікополь Придніпровської залізниці було встановлено його недостачу у загальній кількості 9 800 кг (відповідальна недостача) на суму 5 202,47 грн.

Ухвалою від 14.02.2013р. порушено провадження у справі, судове засідання призначено на 04.03.2013р.

04.03.2013р. до суду надійшов відзив на позовну заяву, в якому відповідач зазначає, що відповідальність за нестачу вантажу повинна бути покладена на відправника, який не підготував вантаж до перевезення у вагоні відкритого типу.

Розгляд справи відкладався з 04.03.2013р. на 18.03.2013р.

У судове засідання з'явився представник відповідача.

Позивач у судове засідання не з'явився, направив клопотання про розгляд справи без участі його представника, позовні вимоги підтримав в повному обсязі.

Заслухавши пояснення представника відповідача, дослідивши матеріали справи, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно з накладними №51560993 (вагон №66690108), №51562130 (вагон №65945008), №51809192(вагон №60926482) відправник ТОВ «Шахта «Садова» направила одержувачу ПАО «Нікопольський завод феросплавів» антрацит навалом відповідно 07.09.2012р., 07.09.2012р. та 12.09.2012р. зі станції Яновський на станцію Нікополь.

При прийнятті вантажу на станції призначення була виявлена нестача вантажу,про що складені комерційні акти АА №046056/210 від 13.09.2012р., АА №046057/211 від 13.09.2012р., АА №046060/214 від 18.09.2012р.

Як вбачається з розділу "Д" комерційного акту АА №046056/210 від 13.09.2012р. проведено комісійне зважування вагону № 66690108 на тензометричних 100-тоних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту 15/08-12 р. Виявлено менше проти документа на 2500 кг антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі завантажений нижче бортів на 200 мм у вологому стані, поверхня вугля промаркована вапном. У дійсності навантаження тотожне акту загальної форми № 7288 станції Запоріжжя Ліве, нижче бортів 20 см, вантаж маркований, крім наявних поглиблень над 1,2,3 люками розміром 450х280х40 см, х з одного боку вагона, з другого боку вагона над 6,7 люками розміром 300х100х30см. Вагон бездвірний, люки були закриті, слідів течі вантажу не було. З моменту прибуття, до комісійного зважування, вагон знаходився під охороною чергових прийомоздавальників, повідомлені ЛВ на станції Поліщук, ВОХР Круглін. Комісійне зважування, з зупинкою без роз'єднання, проводила прийомоздавальник Басараб, представник вантажоодержувача Зайцева, ЛВ Пєтріщев, заст. ДС Гулега.

Таким чином, комерційним актом АА №046056/210 від 13.09.2012р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №66690108 склала 2500 кг.

Як вбачається з розділу "Д" комерційного акту АА №046057/211 від 13.09.2012р. проведено комісійне зважування вагону № 65945008 на тензометричних 100-тоних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту 15/08-12 р. Виявлено менше проти документа на 2500 кг антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі завантажений нижче бортів на 200 мм у вологому стані, поверхня вугля промаркована вапном. У дійсності навантаження тотожне акту загальної форми № 1267, нижче бортів 20 см, розрівняне, вантаж маркований, крім наявних поглиблень над 1 люком розміром 140х140х40 см., над 2,3,4 люками розміром 300х150х50см. Вагон бездвірний, люки були закриті, течі вантажу не було. З моменту прибуття, до комісійного зважування, вагон знаходився під охороною чергових прийомоздавальників, повідомлені ЛВ на станції Поліщук, ВОХР Круглін. Комісійне зважування, з зупинкою без роз'єднання , проводила прийомоздавальник Басараб, представник вантажоодержувача Зайцева, ЛВ Пєтріщев, заст. ДС Гулега.

Таким чином, комерційним актом АА №046057/211 від 13.09.2012р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №65945008 склала 2500 кг.

Як вбачається з розділу "Д" комерційного акту АА №046060/214 від 18.09.2012р. проведено комісійне зважування вагону №60926482 на 100-тоних тензометричних вагах вантажоодержувача, перевірених органами Держстандарту 15/08-12 р. Виявлено менше проти документа на 4800 к антрациту, який у вагоні вміститися міг. У документі завантажений нижче бортів на 200 мм у вологому стані, поверхня вугля промаркована вапном. У дійсності навантаження тотожне актам загальної форми № 7436, №1268, нижче бортів 70 см, вантаж слабо маркований, крім наявних поглиблень над 1-2, 6-7 люками довжиною 300х280х30 см, кожне. Вагон бездвірний, люки були закриті, слідів течі вантажу не було. З моменту прибуття, до комісійного зважування, вагон знаходився під охороною чергових прийомоздавальників, повідомлені ЛВ на станції Поліщук, ВОХР Мінаєв. Комісійне зважування, з зупинкою без роз'єднання, проводила прийомоздавальник Мацан, представник вантажоодержувача Бушева, ЛВ на станції Юртаєв, заст. ДС Гулега.

Таким чином, комерційним актом №046060/214 від 18.09.2012р. встановлено, що недостача вантажу у вагоні №60926482 склала 4800 кг.

Позивач розрахував вартість нестачі вантажу та просить стягнути її з відповідача, проти чого заперечує відповідач, що і є причиною спору.

Відповідно до ст. 307 Господарського кодексу України, положення якої кореспондуються із положеннями ст. 909 Цивільного кодексу України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

Обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності маси вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах (п.129 Статуту).

Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу (п.110 Статуту).

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (п. 115 Статуту).

Правила оформлення перевізних документів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084, визначають порядок оформлення перевізних документів, форми бланків перевізних документів та їх зміст.

На кожне відправлення вантажу відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) (п.1.1. Правил оформлення перевізних документі)

Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов'язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни (п.1.3. Правил оформлення перевізних документі)

Надані позивачем до позовної заяви накладні №51560993 (вагон №66690108), №51562130 (вагон №65945008), №51809192(вагон №60926482) містять найменування вантажу - антрацит навалом у вологому стані.

За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає у разі недостачі вантажу в розмірі вартості вантажу, якого не вистачає (ч.3 ст. 314 Господарського кодексу України).

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 року №644 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 862/5083, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить 2% маси мінерального палива, зазначеної в перевізних документах: вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані.

Як вбачається з розділу 20 накладних №51560993 (вагон №66690108), №51562130 (вагон №65945008), №51809192(вагон №60926482) вантаж зданий для перевезення у вологому стані.

Згідно з комерційними актами АА №046056/210 від 13.09.2012р., АА №046057/211 від 13.09.2012р., АА №046060/214 від 18.09.2012р. при прийнятті вантажу недостача склала відповідно 2500кг, 2500кг, 4800кг, а з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження відповідно:

- 1120 кг (69000кг-69000кгх2%-66500кг);

- 1120 кг (69000кг-69000кгх2%-66500кг);

- 3420 кг (69000кг-69000кгх2%-64200кг).

Позивач просить стягнути з відповідача 5202,47грн.

З урахуванням норми природної втрати і граничного розходження вартість відповідальної вагової недостачі складає 5202,47грн.

Оскільки спірний вагон з вугільним концентратом був прийнятий залізницею для перевезення без зауважень до вантажовідправника, в силу ст. 110 Статуту залізниць України відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі вантажоодержувачу покладається на залізницю.

З урахуванням вищенаведеного позовні вимоги підлягають задоволенню у повному обсязі.

Відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України судовий збір покладається на відповідача в сумі 1720,50 грн.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.1, 33, 34, 43, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53200, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, 310, ідентифікаційний код 00186520) 5202,47грн., про що видати наказ.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м.Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, буд.108, ідентифікаційний код 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Нікопольський завод феросплавів" (53200, Дніпропетровська область, м. Нікополь, вул. Електрометалургів, 310, ідентифікаційний код 00186520) витрати по сплаті судового збору у розмірі 1720,50грн., про що видати наказ.

Накази видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду може бути оскаржено до Дніпропетровського апеляційного господарського суду через господарський суд Дніпропетровської області протягом десяти днів з дня його оголошення, а у разі якщо в судовому засідання було оголошено лише вступну та резолютивну частину рішення -з дня підписання рішення, оформленого відповідно до статті 84 Господарського процесуального кодексу України.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги, рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після розгляду справи апеляційним господарським судом.

Суддя І.В. Мілєва Повне рішення складено 18.03.2013