Sentence № 24420875, 21.05.2012, Liubotyn City Court of Kharkiv Oblast

Дело №: 2026/1-55/11

П Р И Г О В О Р

Іменем Украины

21.05.2012 г. Люботин

Люботинский городской суд Харьковской области:

председательствующий судья Демьяненко И.В.,

с участием:

секретарей Аркадовой Н.А.,

ОСОБА_1,

ОСОБА_2,

прокурора Касьяненко Р.В.,

потерпевших ОСОБА_3,

ОСОБА_4,

защитников ОСОБА_5,

ОСОБА_6,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда г. Люботин Харьковской области уголовное дело по обвинению

ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, украинца, имеющего ІНФОРМАЦІЯ_3, женатого, имеющего на иждивении малолетнюю дочь, работавшего водителем ООО «Кулиничевский хлебзавод», зарегистрированного по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_4, проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_5, ранее не судимого в силу ст. 89 УК Украины,

- в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 286 УК Украины,

У С Т А Н О В И Л:

ОСОБА_7, управляя транспортным средством, нарушил правила безопасности дорожного движения, что повлекло смерть нескольких лиц, причинение телесных повреждений средней тяжести и тяжких телесных повреждений.

Преступление совершено ОСОБА_7 при следующих обстоятельствах.

ОСОБА_7 29 марта 2010 года около 5 час. 40мин., управлял технически исправным грузовым автомобилем НОМЕР_1 по автодороге «Киев-Харьков-Довжанский» со стороны г. Харькова в направлении г. Валки Харьковской области. По пути следования, в районе 455 км + 170 м данной автодороги на территории, относящейся к г. Люботин, Харьковской области, но не являющейся населенным пунктом, Харьковской области водитель ОСОБА_7, не справился с управлением автомобилем, не убедился в том, что его действия будут безопасны для других участников дорожного движения, уснул за рулем, в результате автомобиль пересек сплошную линию дорожной разметки, выехал на встречную полосу движения, где столкнулся с микроавтобусом «Фольксваген» р.н. АХ 49-35АМ под управлением водителя ОСОБА_8.

Своими действиями водитель ОСОБА_7 грубо нарушил требования п. 1.5, 10.1 Правил дорожного движения Украины и п. 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Украины, где указано:

- п. 1.5 «Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб»;

- п. 10.1 «Перед началом движения, перестроением и другим изменением направления движения водитель должен убедиться в том, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения»;

- п. 1.1 Приложения 2 к Правилам - узкая сплошная линия - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен.

В результате столкновения вышеуказанных транспортных средств были смертельно травмированы пассажиры микроавтобуса «Фольксваген»: ОСОБА_9 ІНФОРМАЦІЯ_6, ОСОБА_10 ІНФОРМАЦІЯ_7, ОСОБА_11 ІНФОРМАЦІЯ_8; ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_9 причинены тяжкие телесные повреждения, а ОСОБА_12, ІНФОРМАЦІЯ_10, причинены телесные повреждения средней степени тяжести.

Органами досудебного следствия действия подсудимого ОСОБА_7 квалифицированы по ч. 3 ст. 286 УК Украины, то есть нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее смерть нескольких лиц, причинение телесных повреждений средней тяжести и тяжких телесных повреждений.

Подсудимый ОСОБА_7, допрошенный в судебном заседании в качестве подсудимого, свою вину в объеме предъявленного ему обвинения по ч. 3 ст. 286 УК Украины признал полностью, чистосердечно раскаялся и дал подробные и обстоятельные показания инкриминируемого ему преступления так, как они изложены в приговоре.

В судебном заседании ОСОБА_7 объяснил причину совершения преступления необдуманным поведением и не предполагал наступления последствий, ранее не осознавал тяжесть и опасность совершаемого деяния. ОСОБА_7, создав семью, и в связи с рождением ребенка 21 марта 2010 года, нуждаемостью в денежных средствах, был вынужден согласиться на условия работы в ночное время без отдыха, так как пытался обеспечить существование членов семьи, в условиях, какие были установлены ООО «Кулиничевский хлебзавод».

Также, ОСОБА_7 в заседании открыто признал свою вину в совершении преступления, и пояснил, что он искренне раскаялся в содеянном, осознал вред, который причинил потерпевшим, изменил свое отношение к содеянному, осуждает свое поведение, готов понести заслуженное наказание, а также встал на путь исправления.

Кроме полного признания своей вины ОСОБА_7, его вина полностью подтверждается совокупностью собранных по делу в ходе досудебного следствия и исследованных в полном объеме в судебном заседании доказательств.

- содержанием протокола осмотра места происшествия, схемой и фототаблицей к нему, согласно которой 29 марта 2010 года в районе 455 км+177 м по автодороге «Киев-Харьков-Довжанский» произошло столкновение автомобиля НОМЕР_2 и микроавтобуса «Фольксваген» р.н. АХ 49-35АМ на полосе движения микроавтобуса «Фольксваген». Участок дороги под уклоном, проезжая часть без повреждений.

том - 1, л.д. 5-24

- показаниями потерпевшей ОСОБА_12, которая пояснила, что 29 марта 2010 года около 04 часов 50 минут утра на автовокзале г. Валки она села в маршрутный микроавтобус «Фольксваген», который следовал в г. Харьков. Вместе с ОСОБА_12 на этот автобус села ее мать ОСОБА_13 ОСОБА_5 заняли места на втором ряду сидений (сразу за водительским местом) у левых окон автобуса. ОСОБА_12 села непосредственно возле окна, а ОСОБА_13 справа от нее. В пути следования ОСОБА_12 спала и в какой-то момент, услышав звуковой сигнал автомобиля открыла глаза, после чего сразу же последовал сильный удар и на нее посыпались осколки стекол левых боковых окон. После того, как автобус остановился, ОСОБА_12 помогли из него выбраться, об остальных обстоятельствах данного происшествия она узнала позже.

том - 1, л.д. 66

- показаниями потерпевшей ОСОБА_4, которая пояснила, что 29 марта 2010 года примерно в 04 часа 50 минут утра на автовокзале г. Валки она села в маршрутный микроавтобус «Фольксваген», который следовал в г. Харьков. ОСОБА_4 села на второе место, которое расположено сразу за водителем, возле окна. Справа от нее сидела какая-то незнакомая ей женщина. В пути следования автобус набирал попутчиков и ко времени ДТП салон автобуса был полностью заполнен людьми. За дорожной обстановкой ОСОБА_14 не следила, потому что перед ней была штора, закрывающая водительское место. Примерно в 05 часов 40 минут, когда автобус двигался на подъем, неожиданно в его левую часть последовал сильный удар, от чего ОСОБА_4 почувствовала сильную боль в районе левого плечевого сустава, после чего потеряла сознание. ОСОБА_4 очнулась в тот момент, когда в автобусе был хаос и паника, ей помогли выбраться из автобуса и уложили на обочине до приезда скорой медицинской помощи.

том - 1, л.д. 71

- показаниями потерпевшего ОСОБА_15, который пояснил, что 27 и 28 марта 2010 года он и его супруга ОСОБА_11 находились в г. Валки на выходных. Примерно в 05 часов 00 минут 29 марта 2010 года ОСОБА_15 и ОСОБА_11 вышли из дома и подошли к автодороге «Киев-Харьков-Довжанский», где в это время сели на проходящий автобус маршрутом Валки-Харьков, чтобы добраться до г. Харькова на работу. В микроавтобусе им удалось сесть на третий ряд сидений с левой стороны за местом водителя. Екатерина села возле окна, а ОСОБА_15 сел рядом, справа от нее. В пути следования ОСОБА_15 и его супруга уснули. В какой-то момент, сквозь сон, ОСОБА_15 услышал сильный удар в микроавтобус и почувствовал, что на него посыпались осколки стекол. Когда он открыл глаза, то увидел, что у левой стороны микроавтобуса нет стекол, и в салон дует свежий воздух. Екатерина была наклонена в сторону окон и ее голова была повреждена. Когда автобус остановился и люди вышли из салона, ОСОБА_15 вытащил ОСОБА_11 на улицу и уложил на свою куртку, на землю. Екатерина находилась без сознания, но стонала, левая сторона ее головы была в крови. примерно через 15-20 минут к месту происшествия приехала машина скорой помощи, которая увезла ОСОБА_11 в больницу, где она не приходила в сознание и находилась постоянно в реанимации. Екатерина умерла 01 апреля 2010 года в Харьковской областной клинической больнице, так и не придя в сознание.

том - 1, л.д. 97

- показаниями потерпевшей ОСОБА_16, которая дала показания аналогичные показаниям потерпевшего ОСОБА_15

том - 1, л.д. 110

- показаниями потерпевшей ОСОБА_17, которая пояснила, что ее муж ОСОБА_9, ІНФОРМАЦІЯ_11, уроженец ІНФОРМАЦІЯ_12, с 1987 года состоял в браке с ОСОБА_17, проживал вместе с ней и сыном ОСОБА_18 до последнего дня своей жизни. ОСОБА_9 работал дальнобойщиком в компании «Транссервис» около 5-ти последних лет. Примерно две недели назад до дня гибели, ОСОБА_9 уехал на работу из дома, после чего вышел в длительный рейс. В рейсы он ходил на продолжительное время на 1-2 недели. После того, как ОСОБА_9 ушел на работу, ОСОБА_17 с ним не виделась и по телефону не общалась. ОСОБА_9 со слов ОСОБА_17 чаще общался с сыном ОСОБА_18. Примерно в 13 часов 00 минут 29 марта 2010 года ОСОБА_17 сообщили о том, что ее муж ОСОБА_9 погиб в автокатастрофе. Изначально ОСОБА_17 подумала, что ее муж попал в ДТП на своем служебном автомобиле, однако потом выяснилось, что он погиб как пассажир автобуса маршрутом Валки-Харьков.

том - 1, л.д. 114

- показаниями потерпевшей ОСОБА_3, которая пояснила, что на выходные дни вся ее семья ездит в г. Валки, где у ее мужа имеется родительский дом и участок земли. Так было и 27 марта 2010 года это была суббота. Вся семья приехала в г. Валки и эти выходные провели там. В понедельник 29 марта 2010 года, рано утром ОСОБА_3 усадила своих детей близнецов ОСОБА_11 и ОСОБА_19 на первый автобус по маршруту ОСОБА_20 - Харьков, для того, чтобы дочери добрались до г. Харькова на занятия в ВУЗ (Народная украинская академия Харьковский гуманитарный институт), после чего ОСОБА_3 вернулась домой. Примерно через 40 минут, после того, как дочери уехали в Харьков, ей на мобильный телефон позвонила дочь ОСОБА_21, которая сообщила о том, что их автобус попал в автокатастрофу и Кати больше нет. Без замедления, на личном автомобиле, ОСОБА_3 со своим супругом направились к месту происшествия. По прибытию, ОСОБА_3 обнаружила, что автобус, на котором ехали ее дочери, сильно поврежден с левой стороны. У ее дочери ОСОБА_21 была сильнейшая истерика. Вторая дочь ОСОБА_11 находилась в салоне маршрутного автобуса без признаков жизни. Муж запретил заходить в салон автобуса. Некоторое время ОСОБА_3 находились на месте происшествия, а затем уехали в г. Харьков.

том - 1, л.д. 129

- показаниями потерпевшего ОСОБА_22, который дал показания аналогичные показаниям потерпевшей ОСОБА_3

том - 1, л.д. 122

- показаниями свидетеля ОСОБА_8, который пояснил, что примерно в 04 часа 00 минут 29 марта 2010 года он пришел на работу Валковское АТП, прошел все осмотры, получил путевку и выехал на маршрут. Его маршрут проходил из г. Валки в г. Харьков. В 04 часа 50 минут ОСОБА_8 выехал из г. Валки. Микроавтобус был заполнен на все 15 пассажирских мест. В пути следовании, двигаясь по автодороге Киев-Харьков-Довжанский в направлении г. Харькова примерно в 05 часов 40 минут ОСОБА_8 стал двигаться на подъем. В это время уже рассветало, но все автомобили еще двигались с включенным внешним освещением. В этот момент полоса его движения была разделена на два ряда. ОСОБА_8 двигался по крайнему правому ряду со скоростью около 60 км/ч. В какой-то момент ОСОБА_8 увидел, что со встречной полосы движения прямо на его микроавтобус «в лобовую» на большой скорости движется грузовой автомобиль ГАЗ-33. ОСОБА_8 сделал резкий маневр вправо, чтобы избежать столкновения и применил экстренное торможение. Но столкновения избежать не удалось. Грузовой автомобиль своей левой стороной «прочесал» всю левую сторону микроавтобуса. Когда микроавтобус остановился, в салоне автомобиля началась паника. Водительскую дверь заклинило, и ОСОБА_8 вылез через окно своей двери, после чего стал помогать пассажирам освобождаться из салона. Затем ОСОБА_8 позвонил в милицию и в скорую медицинскую помощь. Пассажиры, которые сидели на двух последних левых сидениях, были без признаков жизни. когда приехала машина скорой медицинской помощи, врачи констатировали смерть этих пассажиров.

том - 1, л.д. 150

- показаниями свидетеля ОСОБА_23, которая пояснила, что 29 марта 2010 года ей нужно было съездить к своей тете Тане, которая проживает в г. Харькове. В этот день в 04 часа 50 минут утра ее муж вывез ее на Киевскую трассу, чтобы ОСОБА_23 смогла сесть на проходящий микроавтобус и доехать до г. Харькова. Примерно в 05 часов 00 минут ОСОБА_23 села в микроавтобус марки «Фольксваген», который двигался по маршруту Валки-Харьков в направлении г. Харькова. ОСОБА_23 села на первое сидение у правого ряда, то есть она сидела возле водительского места, справа от него. На этом месте хорошо просматривалась дорога, поэтому во время движения ОСОБА_23 видела все, что происходило впереди на трассе. Примерно в 05 часов 40 минут автобус стал двигаться на подъем, по двухрядной полосе движения. Автобус ехал по правому ряду полосы движения. В это время уже рассветало, но все автомобили еще двигались с включенным внешним освещением. В какой-то момент, когда автобус двигался на подъем, ОСОБА_23 увидела, что навстречу автобусу, в котором она едет, по своей полосе движения едет грузовой автомобиль. Сначала этот автомобиль двигался ровно по своей полосе движения и не привлекал к себе никакого внимания, но потом, он почему-то резко стал выезжать на полосу движения автобуса и стал двигаться прямо на «Фольксваген». Водитель автобуса попытался в этот момент сделать резкий маневр вправо, но сразу же произошло столкновение. У ОСОБА_23 сложилось такое впечатление, что водитель грузовика просто заснул на ходу. Когда автобус остановился, все пассажиры, которые могли самостоятельно выйти вышли из автобуса, а затем водитель автобуса и некоторые пассажиры стали выносить из салона пассажиров, которые не могли сами выбраться из-за полученных травм. В конце микроавтобуса у левых окон мужчина и девушка без признаков жизни. Когда приехали врачи скорой медицинской помощи, они констатировали смерть этих пассажиров. Спустя некоторое время после произошедшего к автобусу подошел водитель грузового автомобиля, который совершил столкновение. По водителю было видно, что он был в сонном состоянии и не мог понять, что произошло. Этот водитель ничего не мог пояснить.

том - 1, л.д. 164

- показаниями свидетеля ОСОБА_13, которая пояснила, что 29 марта 2010 года примерно в 05 часов 40 минут она двигалась в микроавтобусе «Фольксваген» из г. Валки в г. Харьков вместе со своей дочерью ОСОБА_12, которая сидела рядом слева от нее. В этот момент ОСОБА_13 услышала и почувствовала сильный удар в левую сторону микроавтобуса, от чего на ее дочь и на саму ОСОБА_13 посыпались осколки стекла с левых окон микроавтобуса. В результате ДТП она получила ушибы, но от госпитализации отказалась. характер ДТП ОСОБА_13 не видела, вследствие того, что за дорожной обстановкой не наблюдала.

том - 1, л.д. 165

- показаниями свидетеля ОСОБА_20, который пояснил, что 29 марта 2010 года рано утром ему нужно было выехать из дому и направиться в г. Харьков на учебу. Примерно в 05 часов 00 минут он вышел на остановку общественного транспорта на выезде из г. Валки, и в это время сел на маршрутный микроавтобус Валки-Харьков. Он сел на последний ряд сидений микроавтобуса на втором сидении от левых боковых окон микроавтобуса. Возле него слева, непосредственно возле окна сидел мужчина. Впереди него сидели две девушки. В это время было темно. В пути следования ОСОБА_20 надел наушники и слушал музыку. Автобус двигался строго по своему маршруту, набирая по пути пассажиров. За дорожной обстановкой ОСОБА_20 не следил. В пути следования, в какой-то момент неожиданно ОСОБА_20 услышал и почувствовал сильный удар. От удара на всех пассажиров микроавтобуса и в том числе на него посыпались осколки левых боковых стекол микроавтобуса. Несколько первых секунд он находился в состоянии шока и не понимал того, что произошло. Когда автобус остановился, внутри него среди пассажиров началась паника, все стали выбегать из салона, ОСОБА_20 тоже выбежал наружу. Через некоторое время ОСОБА_20 узнал, что в автобус врезался грузовой автомобиль, который двигался по встречному направлению. В результате ДТП ОСОБА_20 получил мелкие порезы лица, от госпитализации и прохождения судебно-медицинской экспертизы отказался.

том - 1, л.д. 166

- содержанием протокола воспроизведения обстановки и обстоятельств событий с участием водителя ОСОБА_7 и ОСОБА_8, согласно которого на месте происшествия был установлен подробный механизм столкновения транспортных средств.

том - 1, л.д. 167-171

- содержанием заключения судебно-медицинской экспертизы №80 от 13 апреля 2010 года, согласно которой в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса ОСОБА_13 получила легкой степени тяжести телесные повреждения в виде ссадин и кровоподтеков на лице.

том - 2, л.д. 34-37

- содержанием заключения судебно-медицинской экспертизы №78 от 30 апреля 2010 года, согласно которой в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса ОСОБА_12 получила телесные повреждения средней степени тяжести в виде закрытой черепно-мозговой травмы, ссадин, резаных ран и кровоподтеков на лице, закрытого перелома левой бедренной кости с незначительным смещением.

том - 2, л.д. 42-50

- содержанием заключения судебно-медицинской экспертизы №77 от 27 апреля 2010 года, согласно которой в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса ОСОБА_4 получила тяжкие телесные повреждения в виде открытого оскольчатого перелома левой плечевой кости со смещением, закрытого оскольчатого перелома костей носа, без значительного смещения, а также кровоподтеков и ссадин на туловище и конечностях.

том - 2, л.д. 55-60

- содержанием заключения судебно-медицинской экспертизы №60/532 от 21 апреля 2010 года, согласно которой в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса ОСОБА_9 получил тяжкие телесные повреждения в виде несовместимой с жизнью сочетанной травмы тела, явившейся причиной смерти пострадавшего.

том - 2, л.д. 65-73

- содержанием заключения судебно-медицинской экспертизы №61/531 от 28 апреля 2010 года, согласно которой в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса ОСОБА_10 получила тяжкие телесные повреждения в виде тяжелой тупой открытой черепно-мозговой травмы, разрыва левого легкого, закрытого перелома левой плечевой кости, ссадин и кровоподтеков на конечностях. причиной смерти ОСОБА_10 явилась открытая тупая травма головы с разрушением черепа, не совместимая с жизнью.

том - 2, л.д. 78-84

- содержанием заключения судебно-медицинской экспертизы №3/9 от 13 мая 2010 года, согласно которой в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир микроавтобуса ОСОБА_11 получила тяжкие телесные повреждения в виде тяжелой закрытой черепно-мозговой травмы, закрытой травмы груди, закрытой травмы живота, травмы конечностей. Причиной смерти ОСОБА_11 явился шок, обусловленный сочетанной травмой тела.

том - 2, л.д. 89-117

- содержанием заключения транспортно - трассологической экспертизы №254 от 29 апреля 2010 года, согласно которой в момент первоначального контактирования а/м ГАЗ-3307 своей передней левой угловой и левой боковой частью контактировал с левой боковой частью микроавтобуса «Фольксваген», при этом угол между их продольными осями (векторами направления движения) был близким к 175-180. место столкновения а/м ГАЗ-3307 и микроавтобуса «Фольксваген» располагалось на полосе движения в направлении г. Харькова, в зоне осыпи стекла и отделившихся деталей автомобилей.

том - 2, л.д. 14-29

- содержанием заключения автотехнической экспертизы №236 от 31 марта 2010 года, согласно которой в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ГАЗ-3307 ОСОБА_7 должен был действовать в соответствии с требованиями п.п. 10.1 Правил дорожного движения Украины и п. 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения. Водитель ОСОБА_7 располагал технической возможностью предотвратить столкновения путем выполнения требований п.п. 10.1 Правил дорожного движения Украины, для чего не было помех технического характера. Действия водителя ОСОБА_7 не соответствовали требованиям п.п. 10.1. Правил дорожного движения Украины и находились, с технической точки зрения, в причинной связи с возникновением события данного происшествия.

В данной дорожно-транспортной ситуации водитель микроавтобуса «Фольксваген» - ОСОБА_8 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение и в его действиях не усматривается несоответствий требованиям Правил дорожного движения Украины, которые, с технической точки зрения, находились бы в причинной связи с событием происшествия.

том - 2, л.д. 5-9

Давая оценку всем приведенным в приговоре доказательствам в их совокупности, суд считает, что виновность подсудимого в пределах предъявленного обвинения нашла свое полное подтверждение в ходе судебного разбирательства, поэтому суд квалифицирует действия ОСОБА_7 по ч. 3 ст. 286 УК Украины, то есть нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее смерть нескольких лиц, причинение телесных повреждений средней тяжести и тяжких телесных повреждений.

Изучением личности подсудимого установлено следующее.

ОСОБА_7 ранее не судим в порядке ст. 89 УК Украины, имеет постоянное место жительства, проживал в семье, имеет на иждивении малолетнюю дочь ОСОБА_24, ІНФОРМАЦІЯ_13, на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит, работал водителем ООО «Кулиничевский хлебзавод». По месту жительства и по месту работы характеризуется положительно. Согласно характеристике из СИЗО № 27, где ОСОБА_7 находится с 29 марта 2010 года каких-либо сведений об отрицательном поведении подсудимого в ней не изложено, поэтому суд приходит к выводу о том, что подсудимый характеризуется положительно.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ОСОБА_7, суд признает его чистосердечное раскаяние в содеянном, активное способствование раскрытию преступления, нахождение на иждивении супруги и малолетней дочери.

Обстоятельствами, отягчающими наказание подсудимого ОСОБА_7, суд считает наступление тяжких последствий.

При назначении наказания подсудимому ОСОБА_7, суд в соответствии с требованиями ст. ст. 65-68 УК Украины учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, степень тяжести совершенного подсудимым преступления, которое относится к категории тяжких преступлений, данные о личности, а также обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание подсудимого.

Суд считает, что с учетом тяжести совершенного ОСОБА_7 преступления, которое в силу ст. 12 УК Украины отнесено к категории тяжких преступлений, мнения потерпевших ОСОБА_3 и ОСОБА_4, для исправления ОСОБА_7, ему необходимо избрать наказание в виде лишения свободы в пределах санкций статьи Уголовного кодекса Украины, по которой квалифицированы его действия, но не более 5 лет и 6 месяцев лишения свободы, а также назначить дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортными средствами сроком на три года.

При определении наказания ОСОБА_7 суд учитывает его предыдущее безупречное поведение в обществе и в быту, тот факт, что он ранее ни в чем предосудительном замешан не был, состояние его здоровья, то, что он на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит. Также, суд принимает во внимание способствование раскрытию преступления, чистосердечное раскаяние ОСОБА_7 искреннее его поведение в судебном заседании, свидетельствующие об открытом признании своей вины в совершении преступления и осуждении своего поведения, а также о том, что он выразил готовность к перевоспитанию и встал на путь исправления.

Кроме того, суд, проанализировав данные о личности, не может не учитывать, тот факт, что ОСОБА_7 на момент совершения дорожно-транспортного происшествия был трезв.

Однако, все вышеизложенное в совокупности приводит суд к убеждению, что исправление ОСОБА_7 не возможно без изоляции от общества.

Кроме того, по данному уголовному делу заявлены следующие гражданские иски:

®гражданский истец ОСОБА_12 к ООО «Кулиничевский хлебозавод» о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 20470,54 грн. и морального вреда на сумму 100000,00 грн.

том 2, л.д. 167-169, 238, том 3, л.д. 37-43

®гражданский истец ОСОБА_4 к ООО «Кулиничевский хлебозавод», о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 13175,44 грн. и морального вреда на сумму 70000,00 грн.

том 1, л.д. 70,73-94, том 2, л.д. 221-236, том 3, л.д. 67-79, 100

®гражданский истец ОСОБА_15 к ООО «Кулиничевский хлебозавод», о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 35426,00 грн. и морального вреда на сумму 100000,00 грн.

том 1, л.д. 103-108

®гражданский истец ОСОБА_3 к ООО «Кулиничевский хлебозавод», о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 27071,83 грн. и морального вреда на сумму 1000000,00 грн.

том 1, л.д. 135-139, том 2, л.д. 170-183, том 3, л.д. 44-47

®гражданский истец ОСОБА_19 к ООО «Кулиничевский хлебозавод», о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 3000,00 грн. и морального вреда на сумму 500000,00 грн.

том 1, л.д. 141-144, том 2, л.д. 184-186

®гражданский истец ОСОБА_13 к ООО «Кулиничевский хлебозавод» о взыскании с ответчика морального вреда на сумму 50000,00 грн.

том 2, л.д. 192-193, 239

Гражданские иски, заявленные потерпевшими к ООО «Кулиничевский хлебзавод», представитель ответчика признал.

В соответствии со ст. 1187 ГК Украины, руководящими разъяснениями, изложенными в п. 4 постановления Пленума Верховного Суда Украины № 6 от 27 марта 1992 года «О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба», вред, причиненный источником повышенной опасности, возмещается юридическим лицом или гражданином, которые осуществляют эксплуатацию транспортного средства на соответствующем правовом основании (право собственности, иное вещное право, договор аренды, подряда и т.д.).

Не признается владельцем источника повышенной опасности и не несет ответственность за вред перед потерпевшим лицо, которое управляло источником в силу выполнения своих трудовых обязанностей перед владельцем источника повышенной опасности. При таких обстоятельствах вред возмещает юридическое или физическое лицо, с которым работник находился в трудовых отношениях (ч. 1 ст. 1172 ГК Украины).

Согласно материалам уголовного дела, на момент дорожно-транспортного происшествия грузовой автомобиль НОМЕР_1 находился в управлении ООО «Кулиничевский хлебзавод» на основании договора аренды.

ОСОБА_7 эксплуатировал данное транспортное средство в силу выполнения своих трудовых обязанностей перед данной фирмой, которая и должна нести гражданско-правовую ответственность в части возмещения потерпевшим материального ущерба.

Однако, несмотря на то, что исковые требования потерпевших ООО «Кулиничевский хлебзавод» признал, представителю ООО «Кулиничевский хлебзавод» было известно о рассмотрении уголовного дела в суде и обязательствах перед потерпевшими о возмещении ущерба, не приняв меры к возмещению причиненного ущерба, решением от 15 сентября 2011 года прекращена государственная регистрация юридического лица ООО «Кулиничевский хлебзавод» в результате его ликвидации на основании решения учредителей, что не связано с реорганизацией (л.д. 155-162).

Согласно п. 7 ст. 205 ГПК Украины производство в части рассмотрения гражданских исков подлежит прекращению, если ликвидировано юридическое лицо, которое было одной из сторон по делу.

Гражданским истцом ОСОБА_17 к ООО «Кулиничевский хлебозавод» был заявлен гражданский иск о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 60000,00 грн. и морального вреда на сумму 400000,00 грн. Однако, 09 августа 2010 года ОСОБА_17 обратилась в Люботинский городской суд Харьковской области с заявлением об оставлении без рассмотрения ее гражданского иска, заявленного ранее к ООО «Кулиничевский хлебозавод» (том 1, л.д. 119-120, том 2, л.д. 160-166, 240).

Исследовав материалы дела, оценив их в совокупности с заявлением ОСОБА_17 об оставлении без рассмотрения ее гражданского иска, суд, на основании п. 5 ч. 1 ст. 207 ГПК Украины, приходит к выводу о том, что гражданский иск ОСОБА_17 к ООО «Кулиничевский хлебозавод» о взыскании с ответчика материального вреда на сумму 60000,00 грн. и морального вреда на сумму 400000,00 грн. подлежит оставлению без рассмотрения.

Во время проведения досудебного следствия по данному уголовному делу, ОАО «Валковское АТП 16341» предъявило иск к фермерскому хозяйству «Кегичевское», о взыскании с них материального вреда на сумму 45000,00 грн. (том 1, л.д. 145-149).

Изучив материалы дела, суд приходит к выводу о том, что данный иск подлежит оставлению без рассмотрения в связи с тем, что фермерское хозяйство «Кегичевское» на стадии досудебного следствия не было признано гражданским ответчиком по данному уголовному делу, а позднее, в ходе судебного разбирательства гражданским истцом не было заявлено ходатайство о признании гражданским ответчиком ФХ «Кигичевское».

Вместе с тем, суд разъясняет гражданскому истцу, что в соответствии с нормами ст. 207 ГПК Украины, ОАО «Валковское АТП 16341» не лишено права обратиться в суд с таким же иском в порядке гражданского судопроизводства.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ОСОБА_7 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 286 УК Украины и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на пять лет и шесть месяцев с лишением права управлять транспортными средствами сроком на три года.

Меру пресечения осужденному ОСОБА_7 до вступления приговора в законную силу оставить ранее избранную - содержание под стражей в СИЗО № 27 ГДУ по вопросам исполнения наказания в Харьковской области.

Срок отбытия наказания осужденному ОСОБА_7 исчислять с 29 марта 2010 года, то есть с момента фактического задержания, как указано в протоколе задержания.

Согласно ст. 72 УК Украины время предварительного заключения зачесть подсудимому ОСОБА_7 в срок наказания.

Судебные расходы в сумме 812 (восемьсот двенадцать) гривен 59 (пятьдесят девять) копеек за проведение автотехнической экспертизы №236 от 31 марта 2010 года, и судебные расходы в сумме 3047 (три тысячи сорок семь) гривен 22 (двадцать две) копейки за проведение автотехнической экспертизы №254 от 29 апреля 2010 года, а всего 3859,81 (три тысячи восемьсот пятьдесят девять) гривен 81 (восемьдесят одна) копейка, взыскать с ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, зарегистрированного по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_14, проживавшего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_15, в пользу НИЭКЦ при ГУМВД Украины в Харьковской области, код по ОКПО 25574728, р/с 31253272210487, МФО 851011, Банк: ГУГКУ в Харьковской области (за проведение экспертиз № №236 от 31 марта 2010 года, №254 от 29 апреля 2010 года).

Вещественное доказательство по делу, указанное на л.д. 196, 197 - микроавтобус «Фольксваген», р.н. НОМЕР_3, находящееся на ответственном хранении у ОАО «Валковское АТП №16341» считать возвращенным его владельцу ОАО «Валковское АТП №16341».

Производство в части рассмотрения гражданских исков ОСОБА_12, ОСОБА_4, ОСОБА_15, ОСОБА_3, ОСОБА_10, ОСОБА_13 к ООО «Кулиничевский хлебзавод» прекратить.

Гражданский иск ОСОБА_17 и ОАО «Валковское АТП 16341» - оставить без рассмотрения.

Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Харьковской области через Люботинский городской суд Харьковской области в течение 15 суток, всеми участниками судебного разбирательства с момента его провозглашения.

Судья ОСОБА_25