Decision № 19983674, 01.12.2011, Commercial Court of Sumy Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД СУМСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

01.12.11 Справа № 5021/2058/2011. за позовом державного територіально галузевого обєднання «Південно Західна залізниця», м. Київ

до відповідача фізичної особи - підприємця ОСОБА_1, м. Конотоп, Сумська область

про стягнення 23 649 грн. 24 коп.

Суддя Гудим В.Д.

Представники сторін:

Від позивача представник Буряченко С.Л.

Від відповідача представник ОСОБА_3

Суть спору: позивач подав позовну заяву в якій просить суд стягнути з відповідача 23 649 грн. 24 коп. заборгованості по платі за користування вагоном.

Позивач наполягає на задоволенні позовних вимог.

Відповідач просить суд відмовити в задоволенні позовних вимог.

Розглянувши матеріали справи, господарський суд встановив:

Як вбачається з матеріалів справи, 22 травня 2007 року між сторонами було укладено договір №6634273 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги, відповідно до умов якого позивач зобов'язався надавати відповідачу послуги, пов'язані з перевезенням вантажів та проведенням розрахунків за перевезення та надані послуги.

Пунктами 2.4.2. та 3.1. договору передбачено обов'язок відповідача здійснювати попередню оплату позивачу. Одержані кошти позивач зараховує на особовий рахунок відповідача, послуги останньому надаються за умови наявності коштів на його особовому рахунку.

Відповідно до пунктів 2.2.6, 3.2. договору, позивач списує з особового рахунку відповідача відповідні суми (провізну плату, додаткові збори, плату за користування вагонами (контейнерами), штрафи, пеню) і відображає їх в особовому рахунку на підставі перевізних документів, накопичувальних карток, відомостей плати за користування вагонами (контейнерами) і т. ін., оформлених в паперовому або електронному вигляді. Пунктом 4.2. договору встановлено, що у разі відсутності на особовому рахунку відповідача коштів, необхідних для оплати перевезення та додаткових послуг, а також відмови від оплати наданих послуг, позивач припиняє приймання, видачу вантажів та надання додаткових послуг згідно зі статтею 62 Статуту залізниць України з одночасним віднесенням відповідальності на відповідача за невиконання плану перевезень, затримку вагонів(контейнерів) та зберігання вантажу.

В обгрунтування позовних вимог позивач зазначає, що 11.05.2011 року о 2200 год. на вантажне подвір'я станції Конотоп згідно з заявкою відповідача від 11.05.2011 року був поданий під вивантаження критий вагон №23506751, вантаж - цемент, що надійшов на адресу відповідача по дорожній відомості №33003567. 12.05.2011 року відповідач передав позивачу повідомлення про закінчення вантажних операцій з вагоном №23506751. При перевірці повноти вивантаження вагону був виявлений розсип вантажу, що було оформлено актом загальної форми ГУ-23 №100-В від 12.05.2011 року.(а.с.17)

Відповідач, в свою чергу, в обгрунтування своїх заперечень проти позовних вимог зазначає, що розсипу товару не було, будь-яких залишків після закінчення вантажних операцій з вагоном №23506751 не залишено.

При цьому, господарський суд не може прийняти до уваги заперечення відповідача, оскільки останнім не подано будь-яких доказів на підтвердження своєї позиції по справі. Крім того, як зазначалося вище, відповідачем було підписано акт загальної форми ГУ-23 №100-В від 12.05.2011 року яким засвідчено факт розсипу вантажу при перевірці повноти вивантаження вагону №23506751.

Відповідно до ч. 1 п.26 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000року №644 одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язана очистити зовнішню поверхню кузова вагона (контейнера) від залишків, які її забруднюють, а всередині вагонів (контейнерів) - від залишків вантажу, емульсій, профілактичних засобів проти змерзання тощо. Залізниця має право не приймати не очищені одержувачем, портом після вивантаження (злиття) вагони, контейнери, вантажна операція вважається незакінченою до повного очищення вагонів, а з одержувача, порту, стягується плата за користування вагонами (контейнерами) за весь час їх затримки під очищення. Згідно ч.5 п.26 Правил видачі вантажів промивання, дегазація, дезактивація вагонів після вивантаження небезпечних, отруйних, сморідних і забруднювальних вантажів здійснюються одержувачем у спеціально обладнаних місцях.

Перелік таких вантажів установлюється правилами їх перевезення. Відповідно до ст.35 Статуту залізниць України та п.1.3 Правил перевезень вантажів навалом і насипом, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 року за №542 після вивантаження забруднювальних вантажів із критих та спеціальних (спеціалізованих) вагонів, одержувач повинен промити ці вагони у спеціально обладнаних місцях. Перелік таких вантажів зазначено в додатку 2 до вказаних Правил, в якому, зокрема, зазначено "Цемент у критих вагонах". Не промиваються вагони після перевезення цих вантажів у тарі(упаковці), якщо не було розсипання вантажу у вагоні.

З фактом необхідності направлення на промивку погодився відповідач, що підтверджується актом загальної форми №100-В від 12.05.2011року.(а.с. 17)

Як зазначає позивач, плата за промивку 1 вагону складає 1005грн.89коп. з ПДВ. Відповідно до довідки ЄТехПД залізниці залишок коштів на особовому рахунку відповідача станом на 12.05.2011року складав 308грн.78коп.

Згідно зі ст.62 Статуту залізниць України відправка, видача вантажів можуть бути затримані до внесення платежів. За час затримки відправник, одержувач, експедитор сплачують за користування вагонами(контейнерами) залізниці плату, передбачену ст.119 цього Статуту.

Відповідно до п.8Правил користування вагонами і контейнерами позивачем був складений акт загальної форми у зв'язку з затримкою вагону на станції з причин, які залежать від вантажовласника. Відповідач відмовився від підпису акту, про що був складений акт загальної форми №777 від 12.05.2011 року.(а.с.18-19)

Відповідно до ст.119 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року №457, за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовласника від зазначеної плати встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.09.1999року №113. Відповідно до п.2 Правил за користування вагонами і контейнерами вантажовідправники, вантажоодержувачі, власники під'їзних колій, порти, організації, установи, фізичні особи - суб'єкти підприємницької діяльності вносять плату. За пунктами 4 та 5 Правил час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного приймання від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформляється після закінчення приймально-здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції вантажовласника . Плата за користування нараховується за кожний вагон і контейнер після прийняття його залізницею від вантажовласника, У разі неповернення залізниці вантажовласником вагона (контейнера) протягом 15 діб після прийняття їх вантажовласником плата за користування за ці 15 діб, а потім за кожні 5 діб стягується, не очікуючи повернення вагона (контейнера). Відповідно до п.12 зазначених Правил загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Позивач зазначає, що вагон №23506751 не відправлений зі станції Конотоп з вини відповідача та перебуває у його користуванні, в зв'язку з чим останній зобов'язаний сплатити плату за користування вагоном, яка згідно з поданим позивачем розрахунком складає 23 649грн. 24 коп. Розрахунок належних до сплати платежів проведено за методиками, викладеними в Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (затверджено наказом Міністерства транспорту та зв'язку України №317 від 26.03.2009 року) та Статуті залізниць України (затверджений постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року).

Враховуючи викладені обставини, а також те, що відповідач обґрунтованих заперечень проти позовних вимог не подав, акт загальної форми ГУ-23 №100-В від 12.05.2011 року яким засвідчено факт розсипу вантажу при перевірці повноти вивантаження вагону №23506751 та необхідність направлення останнього на промивку відповідачем був підписаний, господарський суд вважає вимоги позивача щодо стягнення з відповідача 23 649 грн. 24 коп. заборгованості по платі за користування вагоном правомірними, обґрунтованими і такими, що підлягають задоволенню.

Господарські витрати відносяться на відповідача.

Керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, -

СУД ВИРІШИВ:

1.Позов задовольнити повністю.

2.Стягнути з фізичної особи - підприємця ОСОБА_1, АДРЕСА_1 (іден. номер НОМЕР_1) на користь державного територіально галузевого обєднання «Південно Західна залізниця», вул. Лисенка, 6, м. Київ-34 (код 04713033) 23 649 грн. 24 коп. заборгованості по платі за користування вагоном; 236 грн. 00 коп. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу, 236 грн. 49 коп. державного мита, видати наказ.

Суддя В.Д.Гудим

У судовому засіданні було оголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Повний текст рішення підписано 02.12.2011 року.