Decision № 39004713, 27.05.2014, Commercial Court of Dnipropetrovsk Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

27.05.14р. Справа № 904/2228/14

За позовом Публічного акціонерного товариства "Запоріжкокс", 69600, м.Запоріжжя, вул. Діагональна, 4

до Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49602, м.Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108

та Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське", 85300, Донецька обл., м. Красноармійськ, пл. Шибанкова, б. 1А

про стягнення 6898,38 грн.

Суддя Панна С.П.

Представники:

Від позивача Динник Д.О. - представник за довіреністю № 19/6 від 01 січня 2014 року.

Від відповідача-1 Селяков О.В. - представник за довіреністю № 85 від 01.01.2014 року

Від відповідача-2 не з'явився

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство "Запоріжкокс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Державного підприємства "Придніпровська залізниця" та Публічного акціонерного товариства "Шахтоуправління "Покровське" про стягнення шкоди, завданої нестачею вантажу в сумі 3449,19 грн., судового збору.

Позивачем 27.05.2014 року подано до суду уточнену позовну заяву від 21.05.2014 року за № 19/185, в якій просить суд стягнути з відповідача-1 повністю шкоду, завдану недостачею вантажу, в сумі 6898,38 грн., судового збору.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що в порушення п. п. 52, 129 Статуту залізниць України згідно комерційного акту АА № 044392/138/1208 від 02.10.2013 року позивачем отримано вантаж, при переважуванні якого виявлено недостачу в кількості 4700 кг, вартість якої позивач і просить суд стягнути з відповідача-1.

Відповідач-1 з позовними вимогами не погоджується (відзив на позовну заяву від 20.05.2014 року) посилаючись на те, що вантажовідправник не відмовився від навантаження у технічно несправний вагон, не вжив усіх заходів для усунення зазору, що призвело до втрати вантажу на шляху прямування.

Відповідач-2 з позовними вимогами не погоджується (відзив на позовну заяву від 05.05.2014 року) посилаючись на те, що у справі відсутні докази, які б свідчили, що комерційна несправність вагону виникла до моменту завантаження вантажу, а не під час перевезення ДП "Придніпровська залізниця", тобто в недостачі вантажу наявна вина відповідача-1.

Відповідач-2 в судові засідання 24.04.2014 року, 20.05.2014 року, 27.05.2014 року не з'явився.

Відповідача-2 було своєчасно та належним чином повідомлено про місце, час і дату розгляду справи, про що свідчить повідомлення про вручення поштового відправлення (а. с. 40, 50).

Справа згідно зі ст. 75 Господарського процесуального кодексу України розглядається за наявними в ній матеріалами.

Відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у справі оголошувались вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ :

На адресу ПАТ "Запоріжкокс" 30.09.2013 року за залізничною накладною № 53534004 вантажовідправником ПАТ "Шахтоуправління "Покровське" у вагоні № 68800986 надійшло вугілля.

Вагон № 68800986 прийнято ПАТ "Запоріжкокс" із заявкою до залізниці на комісійну видачу вантажу з наступним складанням комерційного акту.

При комісійній видачі вантажу на станції Чаплине Придніпровської залізниці виявлено невідповідність фактичної маси вантажу даним, зазначеним у залізничній накладній, про що складено комерційний акт АА № 044392/138/1208 від 02.10.2013 року, в якому зазначено наступне: брутто 79500 кг, тара з документа 19700 кг, нетто 59800 кг, що менше документа 4700 кг; у вагоні наявні поглиблення: справа над 5, 6, 7 люками довжиною 2,5 м, шириною 1,5 м, глибиною до поли вагону; на іншій площі вагону навантаження рівномірне, на рівні бортів; вантаж маркований поперечно бороздами; в місці поглиблення маркування відсутнє; з правої сторони по ходу поїзду наявна обірвана четверта проміжна стійка в місці поєднання з проміжною балкою, нижньою обв'язкою та полом вагону, внаслідок чого виявилась щілина розміром довжиною 600 мм, шириною 50 мм; вагон бездверний та безлючний (а. с. 14).

В акті про технічний стан вагону форми № 33 від 02.10.2013 року (а. с. 55) зазначено, що при огляді вагону № 68800986 виявлено несправність - розрив проміжної стійки від балки, нижньої обв'язки і полу вагону та вказано причину несправності - корозія металу в зв'язку з чим зроблено висновок про можливість втрати, псування вантажу внаслідок зазначеної несправності - права сторона по ходу поїзду обірвана, четверта проміжна стійка в місці поєднання з проміжною балкою, нижньою обв'язкою та полом вагону внаслідок чого створилась щілина розміром довжиною 600 мм, шириною 50 мм; втрата вантажу можлива із-за даної щілини.

Як зазначено в статтях 908 Цивільного кодексу України, 307 Господарського кодексу України, умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами та правилами.

Перевізник відповідає за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини (ст. 924 Цивільного кодексу України).

У разі втрати або нестачі вантажу за заподіяну при перевезенні шкоду перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає (ч. 3 ст. 314 Господарського кодексу України). В силу ч. 1 ст. 314 Господарського кодексу України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Відповідно до ст. 31 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457, залізниця зобов'язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках - продезінфіковані вагони та контейнери. Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається: вагонів - відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізницею, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Відповідно до ст. 105 Статуту залізниць України залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

За загальним правилом, встановленим ст. 110 Статуту, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин (ст. 113 Статуту).

Відповідно до ст. 114 Статуту залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, зокрема, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу (ст. 115 Статуту залізниць України).

Згідно з розрахунком вартість вугілля, якого недостає, складає:

1417,67 грн. (ціна за тону, без ПДВ, відповідно до специфікації № 2211 від 25.09.2013 року до договору № 1976 від 16.09.2012 року) х 4,055 т (розмір недостачі) = 5748,65 грн. (вартість недостачі без ПДВ);

5748,65 грн. (вартість недостачі без ПДВ) + 1149,73 грн. (розмір ПДВ) = 6898,38 грн. (вартість недостачі з ПДВ).

Позивач в судовому засіданні зауважив, що рахунок-фактура № у-35 від 30.09.2013 року (а. с. 15) сплачений ПАТ "Запоріжкокс" платіжними дорученнями № 20829 від 10.10.2013 року, № 21626 від 01.11.2013 року, № 21889 від 08.11.2013 року, № 22162 від 18.11.2013 року, № 22356 від 22.11.013 року, № 23077 від 13.12.2013 року, № 2353 від 23.12.2013 року, № 25190 від 21.02.2014 року (а. с. 18-25).

Отже, враховуючи встановлені обставини справи, наведені положення законодавства, суд вважає позовні вимоги про стягнення з відповідача шкоди, завданої недостачею вантажу, в сумі 6898,38 грн.

Судовий збір відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача-1.

На підставі викладеного, керуючись України, ст. ст. 599, 908, 924 Цивільного кодексу України, ст. 193, 307, 314 Господарського кодексу України ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, ст. ст. 110, 113, 114, 129 Статуту залізниць, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49602, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, р/р 2600830130306 у Дніпропетровському центральному відділенні Промінвестбанку, МФО 305437, код ЄДРПОУ 01073828) на користь Публічного акціонерного товариства "Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, р/р 26003962491641 у ПАТ "ПУМБ" м. Донецьк, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191224) 6898 (шість тисяч вісімсот дев'яносто вісім) грн. 38 коп. - шкоди, завданої нестачею, 1827 (одна тисяча вісімсот двадцять сім) грн. 00 коп. - судового збору, про що видати наказ.

Суддя С.П.Панна

Повне рішення складено - 02.06.2014 року.