Decision № 33203137, 27.08.2013, Commercial Court of Donetsk Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ

83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46

Р І Ш Е Н Н Я

іменем України

27.08.2013 Справа № 904/4267/13

За позовом: Публічного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля» м. Павлоград

до відповідача 1: Державного підприємства «Придніпровська залізниця» м. Дніпропетровськ

до відповідача 2: Державного підприємства «Донецька залізниця» м. Донецьк

про стягнення 5 293, 50 грн.

Суддя Забарющий М.І.

Представники сторін:

Від позивача: Шиян Є.І. - за довіреністю

Від відповідача 1: не з'явились

Від відповідача 2: Ляшко Д.В. - за довіреністю

СУТЬ СПОРУ:

Позивач, публічне акціонерне товариство «ДТЕК Павлоградвугілля» м. Павлоград, звернувся до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до відповідачів, державного підприємства «Придніпровська залізниця» м. Дніпропетровськ та державного підприємства «Донецька залізниця» м. Донецьк, про стягнення 5 293, 50 грн. недостачі.

В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на:

- відвантаження ПАТ «ДТЕК Павлоградвугілля» 07.02.2013р. за накладною № 46846358 у напіввагонах № 52518073 та № 53508214 вугілля кам'яне;

- встановлення недостачі вугілля в цих вагонах на станції призначення Роя Донецької залізниці, що зафіксовано у комерційних актах БА № 789153/33 та БА № 789151/31 від 08.02.2013р.;

- ст.ст. 307, 314 Господарського кодексу України (далі - ГК);

- ст.ст. 909, 924 Цивільного кодексу України (далі - ЦК);

- ст.ст. 12, 26 Закону «Про залізничний транспорт України»;

- ст.ст. 10, 22, 105, 113 - 115, 129 - 131, 133 Статуту залізниць України (далі - Статут).

ДП «Донецька залізниця» вимоги позивача не визнало тому, що згідно зі ст. 115 Статуту вартість вантажу визначається згідно рахунку відправника.

Відповідач 1 вимоги позивача не визнав тому, що позов з нестачі вантажу слід заявляти залізниці призначення - у даному випадку до ДП «Донецька залізниця».

Дослідивши матеріали справи та вислухавши пояснення представників сторін, суд встановив:

ТОВ «ДТЕК Павлоградвугілля» (вантажовідправник), 07.02.2013р. відвантажило на адресу ТОВ «Востокенерго» ДТЕК Курахівська ТЕС (вантажоодержувач) вугілля кам'яне, марки г - газовий, марковане п'ятьма продольними полосами, у вагонах № 52518073 та № 53508214 за накладною № 46846358.

На станції призначення Роя працівники залізниці за участю представника вантажоодержувача здійснили огляд вагонів № 52518073 та № 53508214 та завантаженого у них вантаж і здійснили зважування цих вагонів з вантажем. При цьому було встановлено таке:

- у вагоні № 52518073: фактична вага брутто - 89 550 кг, тара - 23 500 кг, нетто - 66 050 кг, що менше ніж це зазначено у накладній на 3 850 кг; вагон прибув з поглибленнями: над 4, 5, 6, 7 люками на всю ширину вагона, довжиною 3м, глибиною 1м; двері люка закриті, просипання вантажу немає;

- у вагоні № 53508214: фактична вага брутто - 85 550 кг, тара - 22 800 кг, нетто - 62 750 кг, що менше ніж це зазначено у накладній на 6 250 кг; вагон прибув з поглибленнями: над 2-3 люками на всю ширину вагона, довжиною 2м, глибиною 1м та над 6-7 люками на всю ширину вагона, довжиною 2м, глибиною 1м; двері люка закриті, просипання вантажу немає;

Все встановлене зафіксовано у комерційних актах від 08.02.2013р. БА № 789153/33 та БА № 789151/31.

Відповідно до ст.23 Закону України "Про залізничний транспорт" перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічна норма викладена і в ч.1 ст.314 ГК України.

Статтею 113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з незалежних від них причин.

Відповідач не подав суду доказів того, що винним у нестачі вантажу є інші особи, аніж залізниця. Тому суд дійшов висновку, що винним у нестачі вантажу є саме перевізник, тобто, відповідач.

Крім того, спосіб реалізації дій судді щодо витребування доказів за п.4 ст.65 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК), визначений ст.38 ГПК, згідно якої суд витребує документи лише за клопотанням сторін у певних випадках - таких клопотань від сторін не надходило. Така позиція суду відповідає принципу змагальності сторін, закладеного п.4 ч.3 ст.129 Конституції України.

На підставі ст.ст. 20, 173-175, 193, 224, 225, 306-308, 314 Господарського кодексу України, ст.ст. 110, 113 - 115, 129, 130, 133 Статуту залізниць України та керуючись ст.ст. 33, 43, 49, 75, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд -

В И Р I Ш И В:

Стягнути з державного підприємства "Донецька залізниця" (м. Донецьк, вул. Артема, 68, р/р 260360300019 у ДФАБ «Експрес - Банк», МФО 335838, ЄДРПОУ 01074957) на користь публічного акціонерного товариства «ДТЕК Павлоградвугілля» (м. Павлоград, вул. Леніна, 76, р/р 26006039733200 в АКІБ «УкрСиббанк» м.Харків, МФО 351005, ЄДРПОУ 00178353) - 5 293 грн. 50 коп. вартості недостачі та 1 720 грн. 50 коп. витрат на сплату судового збору.

Вимоги щодо ДП «Придніпровська залізниця» м. Дніпропетровськ залишити без задоволення.

Суддя М.І. Забарющий

В судовому засіданні 27.08.2013р. проголошено вступну та резолютивну частини рішення. Повний текст рішення складено та підписано 29.08.2013р.

Надруковано 2 прим.

Відповідачу 1-1

у справу -1