Sentence № 25870533, 27.08.2012, Kramatorsk City Court of Donetsk Oblast

Дело № 1/0528/638/2012

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ УКРАИНЫ

27 серпня 2012 року город Краматорск

Краматорский городской суд Донецкой области

в составе: председательствующего судьи Гапонова А.В.

при секретаре Колесник Д.В.

с участием прокурора Василенко А.В., потерпевшего ОСОБА_1, представителя потерпевшего ОСОБА_1 - адвоката ОСОБА_2,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Краматорске уголовное дело

по обвинению:

ОСОБА_3, родившегося ІНФОРМАЦІЯ_1 в г. Краматорске Донецкой области, белоруса, гражданина Украины, имеющего высшее образование, женатого, несовершеннолетних детей не имеющего, работающего на ПАО «НКМЗ»главным инженером проекта, проживаю щего вАДРЕСА_1 ранее не судимого,

в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины, -

УСТАНОВИЛ:

19 мая 2012 года примерно в 21 час 25 минут, в темное время суток, ОСОБА_3, управляя принадлежащим ему легковым автомобилем НОМЕР_1, осуществлял на нем движение по проезжей части ул. Хабаровской со стороны ул. Беляева в направлении ул. Мостовой в г. Краматорске, Донецкой области.

В пути следования, проезжая участок указанной улицы, расположенной вблизи опоры линии электропередач № 6, водитель ОСОБА_3, действуя неосторожно, в нарушение требований п.п. 10.1 и 10.4 Правил дорожного движения Украины, которые предписывают:

п. 10.1 - Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения,

п. 10.4 - Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекрёсток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками либо дорожной разметкой или движение возможно лить в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками либо разметкой;

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части - и попутным транспортным средствам; проявляя преступную самоуверенность, будучи невнимательным, перед изменением направления движения и выполнением поворота налево не убедился, что это будет безопасным, и своими действиями он не создаст препятствий или опасности другим участникам движения, имея реальную и объективную возможность наблюдать движущийся во встречном ему направлении мотоцикл НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_1, не уступил ему дорогу и приступил к выполнению маневра поворота налево, создавая тем самым опасную ситуацию водителю мотоцикла ОСОБА_1 Последний, действуя в нарушении требований п. 12.3 Правил дорожного движения Украины, не надлежащим образом предпринимая меры к предотвращению столкновения транспортных средств, не контактируя с автомобилем, допустил опрокидывание управляемого им мотоцикла НОМЕР_2 на проезжую часть ул. Хабаровской.

В результате рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия пассажиру мотоцикла ОСОБА_4 были причинены: множественные ссадины на коже лица, ушибленные раны лица, кровоизлияния в мягких покровах головы со стороны внутренней поверхности в лобной области слева, массивные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки лобных, височных и теменных долей головного мозга, кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки мозжечка, кровь в желудочках головного мозга, кровоизлияния в веществе левой лобной и левой височной долей головного мозга, множественные ссадины на коже туловища, полные переломы 1-7 ребер справа по околопозвоночной линии, 3,5 ребер справа по средне-подмышечной линии, разрыв правого ключично-грудинного сочленения, полные переломы 9-10 ребер слева по околопозвоночной линии, массивные кровоизлияния в мышцах грудной клетки, окружающих переломы, повреждение пристеночной плевры в местах переломов ребер, три разрыва ткани правого легкого, множественные ссадины на коже верхних и нижних конечностей, закрытый вывих головки правой бедренной кости, двухсторонний гемоторакс (в правой плевральной полости около 600мл крови, в левой плевральной полости около 300мл крови), преимущественное малокровие внутренних органов, дистрофические изменения в них, отек легких и головного мозга. Данные телесные повреждения, применительно к живому человеку имеют признаки тяжких телесных повреждений, как опасные для жизни. Смерть ОСОБА_4 наступила в 23 часа 56 минут ІНФОРМАЦІЯ_2 в лечебном учреждении. Причиной ее смерти явилась полученная ею сочетанная тупая травма головы, грудной клетки и правого бедра, сопровождавшаяся кровоизлияниями под оболочки и в вещество головного мозга, множественными двухсторонними переломами ребер с разрывами ткани правого легкого, закрытым вывихом головки правой бедренной кости, осложнившаяся развитием явлений шока-кровопотери. Между наступлением смерти и полученными в результате дорожно-транспортного происшествия травмами имеется прямая связь.

Кроме того, при указанном дорожно-транспортном происшествии был травмирован водитель мотоцикла ОСОБА_1, и ему причинены следующие телесные повреждения: ушибленная рана правой надбровной дуги, закрытые переломы лонной и седалищной костей справа, разрыв правого ключично-акромиального сочленения, множественные ссадины на коже туловища и конечностей, относящиеся к телесным повреждениям средней степени тяжести, как требующие для своего заживления срок свыше 21-го дня (3-х недель).

Допущенные водителем ОСОБА_3 нарушения требования п.п. 10.1 и 10.4 Правил дорожного движения Украины, находятся в прямой причинной связи с возникновением события данного дорожно-транспортного происшествия и наступившими общественно опасными последствиями.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ОСОБА_3 свою вину признал полностью и пояснил, что ІНФОРМАЦІЯ_2, около 21 часа 20 минут, он на своем автомобиле «Хонда Сивик»ехал по ул. Хабаровской со стороны своего дома в направлении гаражного кооператива «Лазурный», чтобы поставить автомобиль в гараж. Спиртные напитки в тот день не употреблял, лекарственные препараты не принимал, чувствовал себя нормально, больным или уставшим не был. Было уже темное время суток, без осадков, дорожное покрытие было сухим. В автомобиле был включен «ближний»свет фар. В автомобиле был один, груза в машине не было. Движение осуществлял по своей полосе движения со скоростью около 40 км/ч. Впереди во встречном направлении видел свет фары одиночный, он решил, что навстречу едет скутер. При этом расстояние между ними было около 60-70м. Глянул в зеркало заднего вида, включил указатель левого поворота, снизил скорость и стал выполнять маневр поворота налево. При этом не смотрел больше на полосу встречного движения, так как дорожное покрытие в том месте имеет выбоины, он смотрел непосредственно перед автомобилем, чтобы объехать неровности дороги. Когда передняя часть его автомобиля уже въезжала в заезд к гаражам, то почувствовал удар в заднюю правую часть кузова автомобиля. Проехав еще какое-то расстояние, остановил автомобиль, вышел из него. Выйдя из автомобиля, увидел на проезжей части девушку, которая лежала примерно посередине проезжей части дороги, была в сознании, стонала. Немного дальше, у правого края дороги сидел парень. Понял, что произошло столкновение мотоцикла с его автомобилем. Кто-то из остановившихся людей вызвал скорую помощь и милицию. Понимает, что его вина в том, что не уступил дорогу двигавшемуся во встречном направлении мотоциклу. А из-за того, что объезжал выбоину на дороге, не смотрел на встречную полосу. В то же время, считает, что в данном дорожно-транспортном происшествии есть и вина водителя мотоцикла. Отцу погибшей девушки он полностью возместил ущерб, о чем имеется расписка. Иск прокурора он признает. Просит строго его не наказывать.

Вина подсудимого нашла свое подтверждение в судебном заседании совокупно стью исследованных доказательств и подтверждается:

- показаниями потерпевшего ОСОБА_1, который пояснил, что ІНФОРМАЦІЯ_2, около 20 часов 50 минут, он на принадлежащем ему мотоцикле «Кавасаки»приехал к своим знакомым - ОСОБА_5 и его сожительнице ОСОБА_4, которые проживают по ул.Бородино. ОСОБА_5 попросил его подвезти его сожительницу ОСОБА_4 к магазину «Арбат»на мотоцикле. Он согласился. Он передал ОСОБА_4 свой защитный шлем. Выехали на ул. Хабаровскую и поехали в сторону микрорайона Лазурный. Мотоциклом управлял он, ОСОБА_4 находилась за его спиной, в управление мотоциклом не вмешивалась, от управления не отвлекала. Было уже темное время суток, без осадков, дорожное покрытие - асфальт - было сухим. В мотоцикле был включен ближний свет фар. Движение осуществлял по своей полосе движения, примерно посередине, на расстоянии 1.5-2.0м от правого края проезжей части. Скорость движения была около 60-70км/ч. Видел впереди свет фар двигавшегося во встречном направлении легкового автомобиля. Затем увидел, как тот автомобиль включил указатель левого поворота и стал выполнять маневр. Маневр он выполнял с небольшой скоростью. Увидев это, сразу же применил торможение передним и задним тормозом. Направление движения не менял. После экстренного торможения мотоцикл упал. Он пришел в себя, отошел в сторону и лег на асфальт. Каких-либо претензий к подсудимому не имеет, просит строго его не наказывать.

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия на л.д.7-23, из которого видно, что местом происшествия является участок местности по ул. Хабаровской в г. Краматорске Донецкой области, расположенный вблизи опоры линии электропередач № 6.

- протоколами осмотра транспорта на л.д.24, 25, из которых видно, что на автомобиле и мотоцикле - участниках ДТП были зафиксированы повреждения от происшествия и исправное состояние основных систем транспортных средств.

- заключением судебно-медицинской экспертизы на л.д.40-41, из выводов которой видно, что у ОСОБА_4 были обнаружены следующие телесные повреждения: множественные ссадины на коже лица, ушибленные раны лица, кровоизлияния в мягких покровах головы со стороны внутренней поверхности в лобной области слева, массивные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки лобных, височных и теменных долей головного мозга, кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки мозжечка, кровь в желудочках головного мозга, кровоизлияния в веществе левой лобной и левой височной долей головного мозга, множественные ссадины на коже туловища, полные переломы 1-7 ребер справа по околопозвоночной линии, 3,5 ребер справа по средне-подмышечной линии, разрыв правого ключично-грудинного сочленения, полные переломы 9-10 ребер слева по околопозвоночной линии, массивные кровоизлияния в мышцах грудной клетки, окружающих переломы, повреждение пристеночной плевры в местах переломов ребер, три разрыва ткани правого легкого, множественные ссадины на коже верхних и нижних конечностей, закрытый вывих головки правой бедренной кости, двухсторонний гемоторакс (в правой плевральной полости около 600 мл крови, в левой плевральной полости около 300 мл крови), преимущественное малокровие внутренних органов, дистрофические изменения в них, отек легких и головного мозга. Данные телесные повреждения, применительно к живому человеку имеют признаки тяжких телесных повреждений, как опасные для жизни. Смерть ОСОБА_4 наступила в 23 часа 56 минут ІНФОРМАЦІЯ_2 в лечебном учреждении. Причиной ее смерти явилась полученная ею сочетанная тупая травма головы, грудной клетки и правого бедра, сопровождавшаяся кровоизлияниями под оболочки и в вещество головного мозга, множественными двухсторонними переломами ребер с разрывами ткани правого легкого, закрытым вывихом головки правой бедренной кости, осложнившаяся развитием явлений шока-кровопотери. Между наступлением смерти и полученными в результате дорожно-транспортного происшествия травмами имеется прямая связь.

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события преступления на л.д.88-92, из которого видно, что ОСОБА_3 подробно рассказал об обстоятельствах совершенного преступления, показал на месте механизм его совершения.

- заключением транспортно-трасологической экспертизы на л.д.100-111, из выводов которой видно, что возможность воссоздания ситуационной задачи, при которой возможно общее образование повреждений правой боковой части кузова автомобиля «НОNDА СIVIС»в области верхней части дверной накладки правой задней двери и повреждений кожаной мотоциклетной куртки в области трасс, локализованных в районе правого локтевого сгиба и правого плеча, не исключает факт их контактного взаимодействия.

- заключением автотехнической экспертизы на л.д.116-124, из выводов которой видно, что с технической точки зрения данная дорожно-транспортная ситуация, которая возникла с момента начала изменения направления движения автомобиля «НОNDА СIVIС»влево, то есть в сторону полосы следования мотоцикла «КАWАSАКI ЕХ-250Н», характеризуется, как опасная, и предполагала от водителя мотоцикла «КАWАSАКI ЕХ-250Н»ОСОБА_1 принятия экстренных мер по предупреждению возникновения аварийной ситуации и ее перерастания в ДТП, то есть рассматриваемая дорожная обстановка обязывала водителя мотоцикла ОСОБА_1 применить своевременно торможение. С технической точки зрения действия водителя автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3, как неубедившегося в безопасности и приступившего к выполнению маневра поворота налево, привели к возникновению дорожной ситуации, которая в экспертной практике характеризуется, как опасная. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 и п. 10.4 Правил дорожного движения Украины, то есть перед выполнением маневра поворота налево, он обязан был убедиться в безопасности и уступить дорогу движущемуся во встречном направлении мотоциклу «КАWАSАКI ЕХ-250Н». С технической точки зрения в рассматриваемых условиях ДТП водитель автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3, выполняя требования п.10.1 и п.10.4 Правил дорожного движения Украины, располагал технической возможностью предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие. С технической точки зрения в рассматриваемой дорожной ситуации в действиях водителя автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3 усматриваются несоответствия требованиям п.10.1 и п.10.4 ПДД Украины. С технической точки зрения в рассматриваемой дорожной ситуации действия водителя автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3, как несоответствующие требованиям п.10.1 и п.10.4 ПДД Украины, находились в причинной связи с наступившим событием ДТП.

- заключением судебно-медицинской экспертизы на ол.д.129-130, из выводов которой видно, что потерпевшему ОСОБА_1 были причинены следующие телесные повреждения: ушибленная рана правой надбровной дуги, закрытые переломы лонной и седалищной костей справа, разрыв правого ключично-акромиального сочленения, множественные ссадины на коже туловища и конечностей, которые образовались от действия тупых предметов или при ударе о таковые, в очень быстрой последовательности друг за другом, практически одномоментно, в условиях ДТП, и относятся к телесным повреждениям средней степени тяжести, как требующие для своего заживления срока свыше 21-го дня (3-х недель).

- протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события преступления на л.д.132-136, из которого видно, что ОСОБА_1 подробно рассказал об обстоятельствах ДТП, показал на месте механизм его возникновения.

- заключением автотехнической экспертизы на л.д.140-149, из выводов которой видно, что с технической точки зрения данная дорожно-транспортная ситуация, которая возникла с момента начала изменения направления движения автомобиля «НОNDА СIVIС»влево, то есть в сторону полосы следования мотоцикла «КАWАSАКI ЕХ-250Н», характеризуется, как опасная, и предполагала от водителя мотоцикла «КАWАSАКI ЕХ-250Н»ОСОБА_1 принятия экстренных мер по предупреждению возникновения аварийной ситуации и ее перерастания в ДТП, то есть рассматриваемая дорожная обстановка обязывала водителя мотоцикла ОСОБА_1 применить своевременно торможение. С технической точки зрения действия водителя автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3, как неубедившегося в безопасности и приступившего к выполнению маневра поворота налево, привели к возникновению дорожной ситуации, которая в экспертной практике характеризуется, как опасная. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3 должен был действовать в соответствии с требованиями п.10.1 и п.10.4 Правил дорожного движения Украины, то есть перед выполнением маневра поворота налево, он обязан был убедиться в безопасности и уступить дорогу движущемуся во встречном направлении мотоциклу «КАWАSАКI ЕХ-250Н». С технической точки зрения в рассматриваемых условиях ДТП водитель автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3, выполняя требования п.10.1 и п.10.4 Правил дорожного движения Украины, располагал технической возможностью предотвратить данное дорожно-транспортное происшествие. С технической точки зрения в рассматриваемой дорожной ситуации в действиях водителя автомобиля «НОNDА СIVIС» ОСОБА_3 усматриваются несоответствия требованиям п. 10.1 и п. 10.4 ПДД Украины. С технической точки зрения в рассматриваемой дорожной ситуации действия водителя автомобиля «НОNDА СIVIС»ОСОБА_3, как несоответствующие требованиям п. 10.1 и п. 10.4 ПДД Украины, находились в причинной связи с наступившим событием ДТП.

Таким образом, суд считает вину подсудимого полностью доказанной, а его дей ствия правильно квалифицированными по ч.2 ст.286 УК Украины, как нарушение правил безопасности дорожного движения, лицом, управляющим транспортным средством, причинившее потерпевшему средней тяжести телесное повреждение, а также повлекшее смерть потерпевшего.

Назначая наказание, суд учитывает степень тяжести совершенного преступления, обстоятельства дела смягчающие и отягчающие наказание, данные о личности подсуди мого, который ранее не судим, по месту жительства и месту работы характеризуется положительно, является заслуженным машиностроителем Украины.

Обстоятельством, смягчающим наказание, суд признает чистосердечное раскаяние подсудимого, а также добровольное полное возмещение ущерба потерпевшему ОСОБА_6

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что необходимым и достаточным наказанием, для исправления подсудимого и предупреждения новых преступлений будет наказание в виде лишения свободы на определенный срок.

Суд, учитывая тяжесть преступления, личность виновного и иные обстоятельства дела, приходит к заключению о возможности исправления подсудимого без отбывания наказания. В связи с этим, суд считает, что необходимо освободить подсудимого от отбывания наказания с испытанием.

Гражданские иски: прокурором заявлен гражданский иск в пользу КМУ «Городская больница № 3»за стационарное лечение потерпевшего ОСОБА_1 в сумме 2159 гривен 21 копейка. Суд считает, что данный иск полностью обоснован, поскольку подтверждается калькуляцией лечебного учреждения, поэтому подлежит удовлетворению в полном объеме.

Вещественные доказательства: автомобиль НОМЕР_1, мотоцикл «КАWАSАКI ЕХ-250Н» регистрационный номер НОМЕР_2, куртка мотоциклетная, шлем мотоциклетный, исходя из имеющихся в деле расписок (л.д.152, 153, 154), необходимо признать возвращенными владельцам: ОСОБА_3 и ОСОБА_1

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд, -

ПРИГОВОРИЛ:

ОСОБА_3 признать виновным в совершении преступле ния, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины и назначить наказание в виде трёх лет ли шения свободы, с лишением права управлять транспортными средствами сроком один год.

В соответствии со ст.75 УК Украины освободить осужденного от отбывания основного наказания, если в течении установленного судом испытательного срока -два года, он не совершит нового преступления и выполнит возложенные на него обязанности.

На основании ст.76 УК Украины, обязать осужденного:

1. не выезжать за пределы Украины на постоянное проживание без разрешения уголовно-исполнительной инспекции;

2. сообщать уголовно-исполнительной инспекции об изменении места жительства, работы или учебы;

Контроль за поведением осужденного возложить на уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства осужденного.

До вступления приговора в законную силу оставить осужденному прежнюю меру пресечения -подписку о невыезде с постоянного места жительства.

Вещественные доказательства: автомобиль НОМЕР_1, мотоцикл «КАWАSАКI ЕХ-250Н» регистрационный номер НОМЕР_2, куртка мотоциклетная, шлем мотоциклетный, исходя из имеющихся в деле расписок, признать возвращенными владельцам: ОСОБА_3 и ОСОБА_1

Взыскать с осужденного в пользу КМУ «Городская больница № 3»на регистрационный счет № 35420004002307, ГУГКУ в Донецкой области, ОКПО 01990810, МФО 834016, за стационарное лечение потерпевшего ОСОБА_1 2159 (две тысячи сто пятьдесят девять) гривен 21 копейку.

Арест, наложенный следователем отдела по расследованию ДПТ СУ ГУМВД Украины в Донецкой области ОСОБА_7 на имущество ОСОБА_3: ? часть квартиры АДРЕСА_1 автомобиль «Хонда Сивик»регистрационный номер НОМЕР_1, прицеп автомобильный «Скиф», регистрационный номер НОМЕР_3, отменить.

На приговор может быть подана апелляция в Апелляционный суд Донецкой об ласти через Краматорский городской суд в течение пятнадцати суток со дня его провоз глашения, а осужденными, находящимися под стражей, - в тот же срок со дня вручения им копии приговора.

Председательствующий судья:

Приговор составлен и отпечатан в совещательной комнате в единственном экземп ляре.

Председательствующий судья: