Decision № 19283985, 27.10.2011, Commercial Court of Luhansk Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛУГАНСЬКОЇ ОБЛАСТІ

91000, м. Луганськ, пл. Героїв ВВВ, 3а. Тел. 55-17-32

______ РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27.10.11 Справа № 6/147/2011

За позовом

Державного підприємства “Придніпровська залізниця”, м. Дніпропетровськ

до Державного підприємства «Луганськвугілля», м. Луганськ

про стягнення 16 460 грн. 00 коп.

Суддя Василенко Т.А.

за участю представників сторін:

від позивача - ОСОБА_1., дов. № 773 від 15.04.2011;

від відповідача - ОСОБА_2., дов. № 03/5-358 від 19.08.2011;

Обставини справи: позивачем заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу за неправильно зазначену масу вантажу в розмірі 16 460 грн. 00 коп.

Відповідач за відзивом на позовну заяву від 13.10.11 проти позову заперечує та зазначає, що в комерційному акті позивачем 06.03.11 вказано, що відправник «ГЗФ «Словяносербська»для контрольного зважування не зявилося, але будь-якого повідомлення про необхідність явки представника відправника, залізницею надано не було. Крім цього, комерційний акт підписаний не всіма особами, що проводили зважування. Також, ДП «Луганськвугілля»не є правонаступником обовязків ДП «ГЗФ «Словяносербська»щодо відповідальності за невірно вказані відомості у залізничній накладній.

Позивач з доводами відповідача не погодився та надав відповідні заперечення.

Розглянувши матеріали справи та заслухавши представників сторін, суд

в с т а н о в и в :

03.03.11 зі станції Славяносербськ Донецької залізниці ДП ГЗФ «Словяносербська» здійснило відправлення групи вагонів згідно накладної № 49546161 на станцію призначення Зелене Поле - Придніпровської залізниці вантажоодержувачу - Криворижська ТЕЦ ВАТ «Дніпроенерго».

При прибутті вагонів на станцію Нижньодніпровський вузол Придніпровської залізниці 06.03.2011 було проведено контрольну перевірку маси вантажу за вказаною накладною.

В результаті зважування виявлено, що у вагоні № 67885822 фактична маса нетто вантажу складає 72 140 кг, замість 69 000 кг, що на 3140 кг більше, ніж вказано у накладній;

На підставі викладеного, зі спірного вагону було відвантажено надлишки вантажу до вагону № 67899278 та відправлено на станцію призначення за досильною накладною № 46412102.

За результатами переважування працівниками залізниці були складені комерційні акти № 034549/67 від 06.03.11 та АА № 034549/67/2, які підписами трьома особами.

За вказаними комерційними актами зазначено що навантаження вантажу нижче бортів, рівномірне, маркування не порушено. Двері і люки закриті, вагон у технічному стані справний.

Також у комерційному акті та АА № 034549/67/2, є відмітка станції призначення Зелене поле, що під час перевірки розходжень з цим актом не виявлено та вантаж виданий вантажоодержувачу.

Відповідно до наказу Міністерства вугільної промисловості України від 13.09.10 № 341 Державне підприємство «Групова збагачувальна фабрика «Славяносербська»припинило свою діяльність шляхом приєднання до ДП «Луганськвугілля».

Оскільки, ДП «Луганськвугілля»є правонаступником прав та обовязків ДП ГЗФ «Словяносербська», яким і був припущений факт невірного зазначення у накладній маси вантажу, позивач нарахував штраф відповідно до положень ст.ст. 118, 122 Статуту Залізниць у сумі 16 460 грн. 00 коп., який просить стягнути з ДП «Луганськвугілля»на свою користь.

Відповідач проти позовних вимог заперечив з підстав наведених у відзиві та вказаних вище.

Оцінивши матеріали справи та доводи представників сторін у їх сукупності, суд прийшов до наступного.

Відповідно до ст. 908 ЦК України перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення; загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них, умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Як встановлено ч.3 ст. 909 ЦК України, укладення договору перевезення вантажу підтверджується складанням транспортної накладної.

Із матеріалів справи вбачається, що 03.03.11 зі станції Славяносербськ Донецької залізниці ДП ГЗФ «Словяносербська» здійснило відправлення групи вагонів згідно накладної № 49546161 на станцію призначення Зелене Поле - Придніпровської залізниці вантажоодержувачу - Криворижська ТЕЦ ВАТ «Дніпроенерго».

При прибутті вагонів на станцію Нижньодніпровський вузол Придніпровської залізниці 06.03.2011 було проведено контрольну перевірку маси вантажу за вказаною накладною.

В результаті зважування виявлено, що у вагоні № 67885822 фактична маса нетто вантажу складає 72 140 кг, замість 69 000 кг, що на 3400 кг більше, ніж визначено у накладній;

На підставі викладеного, зі спірного вагону було відвантажено надлишки вантажу до вагону № 67899278 та відправлено на станцію призначення за досильною накладною № 46412102.

За результатами переважування працівниками залізниці були складені комерційні акти № 034549/67 від 06.03.11 та АА № 034549/67/2, які підписами трьома повноважними представниками залізниці.

За вказаними комерційними актами зазначено що навантаження вантажу нижче бортів, рівномірне, маркування не порушено. Двері і люки закриті, вагон у технічному стані справний.

Також у комерційному акті та АА № 034549/67/2, є відмітка станції призначення Зелене поле про те, що під час перевірки розходжень з цим актом не виявлено та вантаж виданий вантажоодержувачу.

Як зазначено в ст.6 глави 1 Статуту залізниць України (далі Статут), накладна це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обовязковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.

Згідно ст. 24 Статуту вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній.

Згідно з п.5.5 розділу 5 “Правил оформлення перевізних документів”, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 № 863/5084 якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі ст. 122 Статуту залізниць України. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.

Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна разом з дорожньою відомістю супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу. Квитанція про приймання вантажу до перевезення видається відправнику. Усі ці документи заповнюються на друкарській машинці або іншим друкованим способом.

Відповідно до ст. 37 Статуту та п. 2.1 Правил № 644 відправником у накладній вказується, поряд з іншими показниками, також графа “маса вантажу в кг, визначена відправником” вказується маса вантажу у кілограмах.

У вирішенні спорів, пов'язаних із збереженням вантажу під час перевезення насипом у вагонах відкритого типу, зокрема, вугілля, необхідно виходити з того, що стаття 111 Статуту звільняє перевізника від відповідальності за втрату та недостачу вантажу, якщо вантаж прибув на станцію призначення у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника за відсутності ознак втрати, псування або пошкодження

вантажу під час перевезення.

Згідно абзацам 1-2 п.9 Правил у комерційному акті детально описуються стан вантажу або багажу і обставини, за яких виявлена незбереженість, а також обставини, які могли бути причиною виникнення незбереженості вантажу, багажу чи вантажобагажу. Ніякі припущення та висновки про причини незбереженості або про вину відправника і залізниці до акта не вносяться. Усі графи бланка акта мають бути заповнені. Не дозволяється поставлення рисок та лапок замість повторення необхідних даних. У комерційному акті зазначається, чи правильно навантажений, розміщений і закріплений вантаж, а також про наявність та стан захисного маркування для вантажів, що перевозяться у відкритих вагонах. У разі неправильного завантаження, розміщення, закріплення вантажу в акті зазначається, яке порушення було допущено.

В той же час, стаття 118 Статуту залізниць України передбачає відповідальність для вантажовідправника не за ту чи іншу кількість вантажу, невідповідність якого виявлено між даними супровідних документів та даними, отриманими при фактичному переважуванні цього вантажу, а лише за сам факт виявлення такої невідповідності.

Разом з цим, статтею 122 Статуту визначено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

У застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід враховувати, що штраф підлягає стягненню за самий факт допущення вантажовідправником зазначених порушень, незалежно від того, чи завдано залізниці у зв'язку з цим збитки.

В даному випадку, матеріалами справи підтверджено, що ДП «ГЗФ «Словяносербська»був припущений факт невірного зазначення відомостей про масу вантажу в вагоні № 67885822 за накладною № 49546161.

Згідно накладної № 49546161 провізна плата на один вагон становить 3 292 грн., у звязку з чим розмір штрафних санкцій становить 16 460 грн. 00 коп. (3292,00 х 5 ).

Відповідно до наказу Міністерства вугільної промисловості України від 13.09.10 № 341 Державне підприємство «Групова збагачувальна фабрика «Славяносербська»припинило свою діяльність шляхом приєднання до ДП «Луганськвугілля».

Як вбачається із розділу 3 Статуту ДП «Луганськвугілля» підприємство є правонаступником прав та обовязків реорганізованих шляхом злиття або приєднання підприємств, в тому числі і ДП «Групова-збагачувальна фабрика «Славяносербська».

Відповідно до ч. ч. 2,3 ст. 59 ГК України у разі злиття, приєднання одного або кількох субєктів господарювання до іншого субєкта господарювання, усі майнові права та обовязки таких субєктів переходять до останнього.

Тобто, виходячи з наведених вище норм діючого законодавства вбачається, що відбулося процесуальне правонаступництво ДП «ГЗФ «Славяносербська»на ДП «Луганськвугілля», у звязку з чим позовні вимоги до останнього, як відповідача у справі, заявлені вірно.

В той же час, як було наведено вище, матеріалами справи підтверджено та не спростовано відповідачем, що останнім, був припущений факт невірного зазначення відомостей щодо маси вантажу у відповідній накладній.

Виходячи з наведеного слід зазначити, що позовні вимоги є обґрунтованими та підлягають задоволенню. Разом з цим, доводи відповідача за відзивом судом відхиляються як такі, що суперечать матеріалам справи та наведеним вище нормам діючого законодавства.

За таких обставин, позов слід задовольнити в повному обсязі з віднесенням судових витрат на відповідача.

На підставі викладеного, ст.ст. 118 та 122 Статуту залізниць України, керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд

в и р і ш и в :

1.Позов задовольнити.

2.Стягнути з Державного підприємства «Луганськвугілля», м. Луганськ, вул. Лермонтова, 1 «в», код 32473323, на користь:

- Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м. Дніпропетровськ, пр. Карла Маркса, 108, код 01073828, штраф у в сумі 16 460 грн. 00 коп., витрати по сплаті державного мита у сумі 164 грн. 60 коп. та на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу у сумі 236 грн. 00 коп.; видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Відповідно до ст. 92 Господарського процесуального кодексу України рішення може бути оскаржено до апеляційної інстанції протягом десятиденного строку.

Дата виготовлення повного тексту та підписання рішення - 01.11.2011.

Суддя Т.А.Василенко