Decision № 1733236, 30.05.2008, Commercial Court of Odesa Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_____________________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"30" травня 2008 р.

Справа № 14/59-08-1901

За позовом: Відкритого акціонерного товариства "Уманьферммаш"

до відповідача: Одеської залізниці

про стягнення 1966,70 грн.

Суддя Горячук Н. О.

Представники:

Від позивача: за дов. Коротюк С.С.

Від відповідача: не з’явився

Суть спору: Відкрите акціонерне товариство "Уманьферммаш" звернулось до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з відповідача вартість нестачі вантажу у сумі 1966,70грн. Відповідач в засідання суду не з’явився, відзив на позов не представив справа розглядається відповідно до ст. 75 ГПК України за наявними матеріалами.

Розглядом матеріалів справи встановлено наступне:

18.12.2007р. по залізничній накладній №50044936 у вагоні №68487867 Меткомбінат імені Ілліча відвантажив на адресу ВАТ „Уманьферммаш” (станція призначення Умань Одеської залізниці) 12 пачок сталі тонколистової (холоднокатаної) вагою 65870кг.

На станцію призначення вантаж прибув з нестачею маси, що підтверджується комерційним актом №АЄ 863690/8 від 25.12.2007р. станції Умань та актом експертизи №В-138-У від 25.12.2007р., якими встановлено нестача маси вантажу менше на 510кг, ніж зазначено вантажовідправником в залізничній накладній.

Комерційним актом встановлено, що вантаж 12 пачок сталі тонколистової, завантаженої в один ярус на дерев’яних піддонах. Із загальної кількості міст у двох пачок порушена упаковка та обірвані стрічкові обв’язки, про що складені акти загальної форми на перегоні Волноваха. Інші 10 пачок справні та обв’язані металічною стрічкою з’єднаної у „замок”. Вагон технічно справний. Має місце доступу до вантажу, що свідчить про втрату частини вантажу при перевезенні.

25.01.2008р. позивачем була надіслана відповідачу претензія №124, яка була визнана відповідачем у сумі 1704,19грн.

Частина 5 статті 307 Господарського кодексу України встановлює, що умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами.

Статтею 314 Господарського кодексу України, яка трансформується із пунктом 110 Статуту залізниць України, встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини.

Статтею 113 Статуту залізниць України, встановлено, що за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди.

Згідно п. 27 Правил видачі вантажів (розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, - Вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто) становить:

- 2% маси, зазначеної в перевізних документах:

вантажі рідкі або здані до перевезення в сирому (свіжому) або у вологому стані; руда марганцева і хромова; кварцити у подрібненому стані (фракції 0-6 мм); мідний купорос; хімічна сировина навалом; солі; фрукти свіжі; овочі свіжі; шкіра оброблена і мокросолона; тютюн; м'ясо свіже;

- 1,5% маси, зазначеної в перевізних документах:

вугілля деревне; будівельні матеріали; кварцити в кусках; жири; риба солона; мінеральні добрива;

- 1% маси, зазначеної в перевізних документах:

мінеральне паливо; кокс; руда залізна; вовна немита; мило; м'ясо морожене; птиця бита всяка; копченості м'ясні всякі;

- 0,5% маси всіх інших вантажів.

Відповідно до ст. 114. Статуту Залізниць - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:

а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;

б)за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;

в) за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.

Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Враховуючи викладене, позовні вимоги обґрунтовані та підлягають задоволенню частково у сумі 1704,19грн., з урахуванням норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити частково.

2.Стягнути з Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, р/р 26003000001 в Одеській філії АБ “Експрес-Банк” в м. Одесі, МФО 328801, ОКПО 01071315) на користь Відкритого акціонерного товариства Уманьферммаш” (м. Умань, вул.. Енергетична, 21, р/р 26004301885011 в Уманському відділенні Промінвестбанку, МФО 354381, код ЄДРПОУ 05765888) 1704 /одна тисяча сімсот чотири/ грн. 19 коп. вартість недостачі сталі, 102 /сто дві/ грн. 00 коп. держмита та 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. витрат на інформаційне –технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

3. В решті позову відмовити.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя Горячук Н.О.