Decision № 1190169, 20.11.2007, Commercial Court of Odesa Oblast

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

___________________________

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"20" листопада 2007 р.

Справа № 14-26/576-06-12975

За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Черкаська енергетична компанія "

до відповідачів Одеської залізниці

Державного підприємства "Ровенькиантрацит"

про стягнення 1285,99 грн.

Суддя Горячук Н.О.

Представники:

Від позивача: не з’явився

Від відповідачів: Одеської залізниці: за дов. Кірічек С.В.

ДП "Ровенькиантрацит" - не з’явився

Суть спору: Товариство з обмеженою відповідальністю "Черкаська енергетична компанія звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про стягнення з належного відповідача вартості недостачі вугілля у сумі 1 285,99грн., витрат по сплаті державного мита –102грн. та витрат по інформаційно-технічному забезпеченню судового процесу –118грн.

Розглядом матеріалів справи встановлено наступне:

По залізничній накладній №48352903 ДП "Ровенькиантрацит" відвантажила на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю "Черкаська енергетична компанія" Золотонінський паливний склад вугілля марки АМ вагою 69тон у вагоні №66173162. На станцію призначення Золотоноша І Одеської залізниці вагон прибув з недостачею 4800кг., про що був складений комерційний акт №БО638052/4 від 09.06.2006р. Оплата вантажу проведена у повному обсязі, у зв’язку з чим позивач просить стягнути вартість недостачі.

Відповідач ДП "Ровенькиантрацит" заперечень щодо позову не надав. Відповідач Одеська залізниця проти позову заперечує посилаючись на збереженість вантажу при перевезенні та відповідальності відправника вугілля.

Відповідно до п.п. 6 п. 2 Статуту Залізниць 09.06.2006р. за заявою вантажоодержувача залізницею, була проведена комісійна перевірка ваги вантажу. Комерційним актом №БО638052/4 від 09.06.2006р. складеним на станції призначення, встановлено, що вугілля прибуло у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника. Вагон прибув у технічно справному стані без ознак втрати під час перевезення, що свідчить про збереження вантажу при перевезенні. Завантаження в вагоні рівномірне. Вантаж знаходився нижче рівня бортів на 400мм.

Згідно залізничної накладної №48352903 вугілля завантажувалось засобами відправника без участі залізниці, маса вантажу визначена відправником, про що вказано в накладній і підтверджено підписом представника відправника. Поверхня вантажу розрівняна та ущільнена скребковим розрівнювачем.

Відповідно до ст. 111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення; недостача, псування або пошкодження сталися внаслідок дії природних причин, пов'язаних з перевезенням вантажу на відкритому рухомому складі; вантаж перевозився у супроводі провідника відправника чи одержувача; недостача вантажу не перевищує норм природної втрати і граничного розходження визначення маси; зіпсований швидкопсувний вантаж, виявлений у вагоні, прибув без порушення встановленого режиму перевезень (охолодження, опалення, вентиляція), і термін перебування вантажу в дорозі не перевищив граничного терміну перевезень, встановленого Правилами; втрата, псування або пошкодження вантажу відбулися внаслідок: таких недоліків тари, упаковки, які неможливо було виявити під час приймання вантажу до перевезення; завантаження вантажу відправником у непідготовлений, неочищений або несправний вагон (контейнер), який перед тим був вивантажений цим же відправником (здвоєна операція); здачі вантажу до перевезення без зазначення в накладній особливих його властивостей, що потребують особливих умов або запобіжних засобів для забезпечення його збереження під час перевезення; стихійного лиха та інших обставин, які залізниця не могла передбачити і усунення яких від неї не залежало.

Враховуючи викладене, відповідальність за недостачу вантажу згідно ст. 111 Статуту залізниць України покладається на відправника вугілля Державного підприємства "Ровенькиантрацит". Судові витрати покладаються на відповідача згідно зі ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82 - 85 Господарського процесуального кодексу України суд, -

В И Р І Ш И В:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Державного підприємства „Ровенькиантрацит” (м. Ровеньки, Луганська область, вул. Комуністична, 6, р/р 26008301230607 в АК ПІБ м. Ровеньки, МФО 304502, код ЄДРПОУ 32320704) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю „Черкаська енергетична компанія” (м. Черкаси, вул. Будіндустрії, 9, р/р 260083002396 ОПЕРВ облуправління Ощадбанка, МФО 354507, код 32584122) 1285 /одна тисяча двісті вісімдесят п’ять/ грн. 99коп. боргу, 102 /сто дві/ грн. 00коп. державного мита, 118 /сто вісімнадцять/ грн. 00коп. за ІТЗ судового процесу.

Наказ видати згідно ст. 116 ГПК України.

3. Відповідача Одеську залізницю від відповідальності звільнити.

Рішення набирає законної сили відповідно до ст. 85 ГПК України.

Суддя Горячук Н.О.