Решение № 140486935, 09.10.2026, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 334-68-95, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

м. Київ

09.10.2026Справа № 910/10446/26Господарський суд міста Києва у складі судді Курдельчука І.Д., розглянувши в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами справу №910/10446/26 за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49602, Дніпропетровська обл., місто Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108; код ЄДРПОУ 40081237) Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (03150, місто Київ, вулиця Антоновича, будинок 46-46А; код ЄДРПОУ 30600592) про стягнення грошових коштів

ОПИСОВА ЧАСТИНА

1. СУТЬ СПОРУ.

1.1. Позивачем пред`явлено позов про стягнення з відповідача плати за перевезення вантажу.

2. ОБСТАВИНИ СПРАВИ.

2.1. 30.06.2020 ТОВ «Лемтранс» звернулось до АТ «Українська залізниця» із заявою про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №30600592/2020-0001 від 30.06.2020.

2.2. 30.06.2020 АТ «Українська залізниця» відповіло на заяву ТОВ «Лемтранс» повідомленням про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №99-30600592/2020-0001 від 30.06.2020.

2.3. 05.12.2025 зі станції Терни Придніпровської залізниці за накладною №45749108 ПрАТ «Північний ГЗК» відправило у вагоні власності ТОВ «Лемтранс» №56460702 вантаж «Руди, залізний концентрат» призначенням Ганіска при Кошице ЖСР. Платником за перевезення виступило ТОВ «Лемтранс».

2.4. На шляху прямування по станції Матьовце ЖСР 05.03.2025 вагон №56460702 було затримано через технічну несправність, повернуто на станцію Ужгород-експорт, про що складено акт №18 від 20.12.2025.

2.5. Працівниками станції Ужгород-експорт складено акти загальної форми ф.ГУ-23 №3828 від 20.12.2025 та №3829 від 21.12.2025 про затримку спірного вагону через технічну несправність.

2.6. По прибуттю на станцію Ужгород складено акт загальної форми ф.ГУ-23 №1683 від 21.12.2025. Працівниками вагонного господарства станції Ужгород виписано Повідомлення ф.ВУ-23М №151 про виявлення технічної несправності «злам/тріщина упорної плити поглинаючого апарату», код несправності 349.

2.7. Зі станції Ужгород на станцію Терни було направлено телеграфне повідомлення №ДС Ужгород Льв-2/291н від 20.12.2025 про затримку спірного вагона по станції Ужгород.

2.8. 21.12.2025 ТОВ «Лемтранс» надало лист №3622/ДВ щодо проведення технічного обслуговування вагону №56460702 по станції Ужгород.

2.9. 26.12.2025 зв`язку з неможливістю проведення ремонту на станції Ужгород, було направлено лист №128 на адресу начальника митного поста «Павлово» Закарпатської митниці щодо надання дозволу на відправлення вагону №56460702 на станцію Чоп для проведення ремонту.

2.10. Після отримання дозволу митниці 26.12.2025 було виписано повідомлення ф.ВУ-26М №151 (супровідний листок) та направлено вагон на станцію Чоп, про що складено акт загальної форми ф.ГУ-23 №1690 від 26.12.2026.

2.11. По прибуттю на станцію Чоп, працівниками ВЧД-Чоп 02.01.2026 вагон №56460702 переведено до неробочого парку, про що складено повідомлення ф.ВУ-23М №8753 та акт загальної форми ф.ГУ-23 №4682.

2.12. Після закінчення ремонту 13.01.2026 складено повідомлення ф.ВУ-36М №1030 та акт загальної форми ф.ГУ-23 №3023 від 13.01.2026.

2.13. 16.01.2026 вагон відправлено зі станції Чоп в складі поїзда №3618 на станцію Ужгород-експорт. Станцією Ужгород-експорт за актом ф.ГУ-23 №3835 від 23.12.2025 було нараховано залізничний тариф за перевезення від станції Ужгород експорт на станцію Ужгород, від станції Ужгород на станцію Чоп та в зворотному напрямку.

2.14. ПКОПД Кривий Ріг ВП «Служба роботи станцій» власнику вагона ТОВ «Лемтранс» було направлено листи №32/ПКОПД від 23.01.2026 та №108/ПКОПД від 24.03.2026 про надання згоди на стягнення залізничного тарифу, який було нараховано по станції Ужгород.

3. СТИСЛИЙ ВИКЛАД ПОЗИЦІЇ ПОЗИВАЧА.

3.1 Предметом даного позову є позовні вимога про стягнення плату за перевезення вантажу в розмірі 13580,00 грн.

3.2. Юридичними підставами позову є статті 11, 15, 16, 509, 530, 610 Цивільного кодексу України.

3.3. Фактичними підставами позову є бездіяльність відповідача щодо здійснення плати за перевезення вантажу.

4. СТИСЛИЙ ВИКЛАД ПОЗИЦІЇ ВІДПОВІДАЧА

4.1. Відповідач не надав відзив на позовну заяву, який мав бути поданий протягом 15 днів з дня отримання ухвали суду про відкриття провадження у справі.

4.2. Ухвала суду від 24.08.2026 про відкриття провадження вручена відповідачу 24.08.2026 о 15 год. 14 хв. в електронному кабінеті.

4.3. Отже, у строк до 08.09.2026 включно відповідач мав подати до суду відзив на позовну заяву/клопотання про продовження строку на подання відзиву.

4.4. Суд зазначає, що станом на день прийняття рішення судом, ні відзив, ні відповідне клопотання від відповідача до суду не надходили.

4.5. Відповідно до частини 9 статті 165 ГПК України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд вирішує справу за наявними матеріалами.

4.6. За наведених обставин суд вирішує справу за наявними матеріалами.

5. ІНШІ ПРОЦЕСУАЛЬНІ ДІЇ У СПРАВІ.

5.1. Ухвалою Господарського суду міста Києва від 24.08.2026 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі. Вирішено здійснювати розгляд справи в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи у змішаній формі (паперовій та електронній).

5.2. Відповідно до частин 2, 3, 4 статті 252 ГПК України розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться. Якщо для розгляду справи у порядку спрощеного позовного провадження відповідно до цього Кодексу судове засідання не проводиться, процесуальні дії, строк вчинення яких відповідно до цього Кодексу обмежений першим судовим засіданням у справі, можуть вчинятися протягом тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі. Перше судове засідання у справі проводиться не пізніше тридцяти днів з дня відкриття провадження у справі.

МОТИВУВАЛЬНА ЧАСТИНА

6.1. З урахуванням предмету позовних вимог, їх юридичних та фактичних підстав, суд визначає, що перелік обставин, які є предметом доказування у справі, становлять обставини, від яких залежить відповідь на такі ключові питання:

- Чи правомірно позивачем нараховано відповідача плату за перевезення вантажу?

6.2. У відповідності до статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень. Відповідно позивач має довести наявність обставин, що дають ствердну відповідь питання, а відповідач протилежне.

7. ВИСНОВОК СУДУ ПРО ПРАВОМІРНОСТІ НАРАХУВАННЯ ПЛАТИ ЗА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖУ.

7.1. Пунктом 4 Статуту залізниць України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від від 6 квітня 1998 р. № 457, перевезення залізницями вантажів, пасажирів, багажу і вантажобагажу у міжнародному сполученні здійснюється відповідно до угод про залізничні міжнародні сполучення.

7.2. Постановою Кабінету Міністрів України від 3 квітня 1993 р. № 246 постановлено: у зв`язку з прийняттям Державної адміністрації залізничного транспорту України до Організації співдружності залізниць та її приєднанням до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення ( 998_011 ) та Угоди про міжнародне залізничне пасажирське сполучення залізницям, морським пароплавствам, вантажовідправникам і вантажоодержувачам України забезпечити виконання цих угод.

7.3. Частиною 1 статті 3 Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМЗВС) визначено, що дана Угода встановлює єдині правові норми договору перевезення вантажу в прямому міжнародному залізничному сполучені і в прямому міжнародному залізнично-паромному сполученні.

7.4. Відповідно до договору перевезення перевізник зобов`язується за плату перевезти ввірений йому відправником вантаж до станції призначення за маршрутом, узгодженим відправником і договірним перевізником, і видати його одержувачу (частина 1 статті 14 УМЗВС).

7.5. Укладення договору перевезення підтверджується накладною (частина 3 статті 14 УМЗВС).

7.6. Вагон для перевезення вантажу надає перевізник або відправник. Для перевезення надаються вагони, допущені до обігу в міжнародному сполученні (частина 6 статті 14 УМЗВС).

7.7. Якщо перешкода до перевезення вантажу або його видачі виникла з причин, що не залежать від перевізника, перевізнику повинні бути сплачені додаткові платежі та витрати, понесені ним у зв`язку з перешкодою, а також неустойки, якщо вони передбачені національним законодавством (частина 6 статті 28 УМЗВС).

7.8. Частиною 6 статті 50 УМЗВС визначено, що перевізнику у відповідності до умов статті 31 «Сплата провізних платежів та неустойок» та статті 32 «Додаткові витрати, пов`язані з перевезенням вантажу» повинні бути відшкодовані всі пов`язані з несправністю вагона додаткові перевізні платежі та інші витрати, встановлені на дату їх виникнення окремо для кожної відправки та підтверджені відповідними документами, якщо несправність вагона викликана причинами, незалежними від перевізника.

7.9. Відповідно до частин 1, 2 статті 509 ЦК України зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу.

7.10. Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини (пункт 1 частини 2 статті 11 ЦК України).

7.11. Частиною 1 статті 626 ЦК України визначено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.

7.12. Цивільні права та обов`язки можуть виникати безпосередньо з актів цивільного законодавства (частина 3 статті 11 ЦК України).

7.13. Згідно зі статтею 628 ЦК України зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства.

7.14. Частиною 1 статті 634 ЦК України визначено, що договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, який може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору.

7.15. АТ «Українська залізниця» є перевізником, а ТОВ «Лемтранс» замовником за Договором про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020, який є договором приєднання (редакція від 01.12.2025; далі - Договір).

7.16. Пунктом 1.1. Договору визначено, що предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.

У розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) власного вагона Перевізника не є орендною платою.

7.17. Відповідно до пункту 1.2 Договору при виконанні Договору Сторони використовують такі скорочені найменування нормативно-правових актів:

- Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі - Статут залізниць України);

- Правила перевезення вантажів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082 (далі - Правила перевезення вантажів);

- Правила планування перевезень вантажів (статті 17 - 21 Статуту), затверджені наказом Міністерства транспорту України від 09.12.2002 № 873, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 29.12.2002 за № 1030/7318 (далі - Правила планування перевезень вантажів);

- Правила приймання вантажів до перевезення, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082 (далі - Правила приймання вантажів до перевезення);

- Правила користування вагонами і контейнерами, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 № 113, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458 (далі - Правила користування вагонами);

- Збірник Тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, затверджені наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 № 317, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за № 340/16356 (далі - Збірник тарифів, Коефіцієнти, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, відповідно);

- Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення (далі - СМГС);

- Конвенція про міжнародні залізничні перевезення (далі - КОТІФ).

7.18. Підпунктом 2.1.5 пункту 2.1 Договору визначено обов`язок Замовника: відшкодовувати Перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від Перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема з наступних причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини. Оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника.

7.19. У зв`язку з обставинами, пов`язаними з несправністю вагона, позивач звернувся до відповідача з листом №32/ПКОПД від 23.01.2026. Вказаним листом повідомлено, що працівниками станції Ужгород Львівської залізниці було складено акт загальної форми №3835 для стягнення належних залізниці платежів в зв`язку затримкою вагона, а саме: на добір залізничного тарифу по маршруту Ужгород (експ.) - Ужгород і в зворотньому напрямку - 6304,00грн, а також по маршруту Ужгород - Чоп та в зворотньому напрямку - 7276,00 грн. Позивач просить у вказаному листі в найкоротший термін надати до «Пункту концентрації обробки перевізних документів» гарантійний лист для стягнення провізної плати на суму 13580,00 грн.

7.20. Також позивачем направлено лист №108/ПКОПД від 24.03.2026 до відповідача, яким просить в найкоротший термін, надати до «Пункту концентрації обробки перевізних документів» згоду на стягнення коштів за надані AT «Укрзалізниця» послуги у розмірі 13580,00 грн з особового рахунку НОМЕР_1 .

7.21. Позивач повідомляє, що відповідачем не надано відповіді на вказані вище листи, а відповідно не надано гарантійний лист для стягнення провізної плати та згоди на стягнення коштів за надані послуги з особового рахунку.

7.22. Позивачем здійснено розрахунок

7.22.1. Суми плати за перевезення вантажу від Держкордону до станції Ужгород та від станції Ужгород до Держкордону: 772,00 грн*4,083(коефіцієнт)*2 рази = 6304,00 грн, де:

772,00 грн - ставка плати за перевезення вантажів вагонними відправками в універсальних вагонах за 13 км (відстань між станціями Ужгород та Ужгород експорт) на підставі тарифної схеми 1 Тарифного керівництва №1, затвердженого Наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за 3340/16356;

4,083 - коефіцієнт, відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 22.06.2022 №441 «Про внесення зміни до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги».

7.22.2. Суми плати за перевезення вантажу від станції Ужгород до станції Чоп та від станції Чоп до станції Ужгород: 891,00 грн*4,083(коефіцієнт)*2рази= 7276,00 грн, де:

891,00 грн - ставка плати за перевезення вантажів вагонними відправками в універсальних вагонах за 22 км (відстань між станціями Ужгород та Чоп) на підставі тарифної схеми 1 Тарифного керівництва №1, затвердженого Наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 26.03.2009 №317, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.04.2009 за 3340/16356;

4,083 - коефіцієнт, відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 22.06.2022 №441 «Про внесення зміни до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги».

7.23. Суд зазначає, що відповідачем не спростовано викладені вище обставини та не надано заперечень щодо правильності розрахунку плати за перевезення вантажу.

7.24. Статтею 530 ЦК України визначено, якщо у зобов`язанні встановлений строк (термін) його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк (термін).

Зобов`язання, строк (термін) виконання якого визначений вказівкою на подію, яка неминуче має настати, підлягає виконанню з настанням цієї події.

Якщо строк (термін) виконання боржником обов`язку не встановлений або визначений моментом пред`явлення вимоги, кредитор має право вимагати його виконання у будь-який час, крім випадків, установлених законом про банки і банківську діяльність. Боржник повинен виконати такий обов`язок у семиденний строк від дня пред`явлення вимоги, якщо обов`язок негайного виконання не випливає із договору або актів цивільного законодавства.

7.25. Статтею 610 визначено, що порушенням зобов`язання є його невиконання або виконання з порушенням умов, визначених змістом зобов`язання (неналежне виконання).

7.26. Враховуючи наведене, суд дійшов висновку про те, що відповідачем не виконано зобов`язання щодо здійснення плати за перевезення вантажу в розмірі 13580,00 грн.

8. ВИСНОВОК СУДУ ПРО ЗАДОВОЛЕННЯ ПОЗОВУ.

8.1. Відповідно до частини 1 статті 13 ГПК України судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності сторін.

8.2. Частинами 3-4 статті 13 ГПК України визначено, що кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, крім випадків, встановлених законом.

Кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.

8.3. Згідно з частиною 1 статті 74 ГПК України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

8.4. Відповідно до частини 1 статті 76 ГПК України належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування.

8.5. Частиною 1 статті 77 ГПК України визначено, що обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування.

8.6. Відповідно до частини 1 статті 79 ГПК України наявність обставини, на яку сторона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень, вважається доведеною, якщо докази, надані на підтвердження такої обставини, є більш вірогідними, ніж докази, надані на її спростування.

8.7. Суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів (частина 1 статті 86 ГПК України).

8.8. Враховуючи наведене та встановленні обставини, суд дійшов висновку про те, що позов підлягає задоволенню.

9. СУДОВІ ВИТРАТИ.

9.1. Відповідно до статті 129 ГПК України судові витрати, зокрема судовий збір, підлягають покладено на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись статтями 124, 129-1 Конституції України, статтями 1, 4, 20, 73, 74, 76-79, 86, 123, 129, 236-238 Господарського процесуального кодексу України, суд

ВИРІШИВ

1. Позов задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Лемтранс» (03150, місто Київ, вулиця Антоновича, будинок 46-46А; код ЄДРПОУ 30600592) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (03680, м. Київ, вул. Єжи Ґедройця, 5; код ЄДРПОУ 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (49602, Дніпропетровська обл., місто Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108; код ЄДРПОУ 40081237) Акціонерного товариства «Українська залізниця» плату за перевезення вантажу в розмірі 13580,00 грн та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2662,40 грн.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається до Північного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне рішення складено 09.10.2026

Суддя Ігор Курдельчук