№ 140426481, 02.10.2026, Центральний районний суд м. Миколаєва

нп 3/490/2105/2026

УКРАЇНА

ЦЕНТРАЛЬНИЙ РАЙОННИЙ СУД м. МИКОЛАЄВА

вул. Захисників Миколаєва, 41/12, м. Миколаїв, 54607 тел. (0512) 53-31-08

e-mail: inbox@ct.mk.court.gov.ua, web: ct.mk.court.gov.ua Код ЄДРПОУ 02892528

Справа № 490/8162/26

П О С Т А Н О В А

02.10.2026р. суддя Центрального районного суду м. Миколаєва Дірко І.І., розглянувши матеріали протоколу про вчинення ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянином України, який проживає за адресою: АДРЕСА_1 ,

адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В :

23.05.2026р. близько 18:30 год. ОСОБА_1 рухаючись в м.Миколаєві в районі перехрестя вул. Одеське шосе та вул. Клубної, керуючи транспортним засобом мотоциклом «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та в порушення п.п. 2.3.б, 12.3, 12.4, 13.1 Правил дорожнього руху України, проявив неуважність до дорожньої обстановки, не вибрав безпечної дистанції, не вибрав безпечної швидкості руху та рухався з її перевищенням у населеному пункті, при виникненні попереду перешкоди у русі не вжив заходів щодо безпечного її об`їзду або до повної зупинки свого транспортного засобу та допустив зіткнення із рухаючимся попереду транспортним засобом «Zeeker 7X», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_2 .. В результаті вказаної ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження.

ОСОБА_1 в судовому засіданні пояснив, що рухався зі сторони Південнобузького мосту в напрямку мкрн. Варварівка. Під час руху побачив, як автомобіль «Zeekr» від приміщення «Нової пошти», виїхавши з крайньої правої смуги руху по вул. Одеське шосе, почав перестроюватися у середню смугу. У зв`язку з цим він перестроївся у крайню ліву смугу руху. Однак автомобіль «Zeekr», перебуваючи у середній смузі, не зайняв крайнього лівого положення на проїзній частині та почав здійснювати поворот ліворуч, перетинаючи напрямок його руху та створивши йому перешкоду. Намагаючись уникнути зіткнення, він почав маневрувати, однак уникнути зіткнення не вдалося.

Враховуючи наведене, вивчивши матеріали додані до протоколу, приходжу до висновку про наявність у діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, та його провина доводиться наступними письмовими доказами по справі:

- протоколом серії ЕПР1 № 760674 від 01.09.2026р., згідно якого ОСОБА_1 буву ознайомлений із обставинами правопорушення, викладеними у протоколі, про що поставив свій підпис, жодних заперечень чи зауважень від останнього не надходило;

- протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 23.05.2026р., зі схемою ДТП долученого до нього, в якому вказані зовнішні пошкодження транспортного засобу «Zeeker 7X», реєстраційний номер НОМЕР_2 , а саме: на кузові авто виявлено пошкодження задньої частини на бампері та кришці багажнику, та пошкодження транспортного засобу - мотоциклу «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а саме: кузові виявлено пошкодження в передній та лівій боковій частині;

- схемою із місця ДТП із зафіксованими особливостями ділянки проїзної частини, розташуванням транспортних засобів після ДТП, напрямком їх руху;

- протоколом допиту свідка від 25.05.2026р. згідно до якого ОСОБА_2 , вказала, що 23.05.2026р. вона керуючи автомобілем «Zeeker 7X», реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухалась по вул. Одеське шосе, та в районі нерегульованого перехрестя з вул. Клубною стала учасником дорожньо-транспортної пригоди, а саме зіткнення з мотоциклом. В цей день була похмура погода, та на момент дорожньо-транспортної пригоди йшов дощ, проїжджа частина була мокрою. Більше з приводу дорожньо-транспортної пригоди поки що пояснити нічого не може;

- протоколом допиту свідка від 28.05.2026р. згідно до якого ОСОБА_1 , вказав, що 23.05.2026р., він керуючи мотоциклом «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_3 , рухався по вул. Одеське Шосе, зі сторони Варварівського мосту, в напрямку вул. Очаківської, в середній смузі для руху, з трьох наявних. Швидкість руху становила 50 км/год., не більше. Рухаючись в обраному напрямку, в якийсь момент попереду себе, побачив автомобіль, який розпочав рух з правої смуги для руху, та відразу перелаштувався в середню смугу для руху, по якій в цей час він рухався.

Побачивши це, розуміючи, що водій даного авто створила для мене аварійну обстановку, намагаючись уникнути зіткнення він вжив заходи гальмування, паралельно виконуючи зміщення ліворуч. Далі наближаючись до перехрестя вул. Одеське Шосе з вул. Клубною, він побачив, що водій даного автомобіля почав виконувати маневр повороту ліворуч, з середньої смуги для руху, на вул. Клубну. Відразу після цього, відбулось зіткнення між керованим ним мотоциклом та вище вказаним автомобілем. Зіткнення відбулось в лівій смузі для руху, біля розділової смуги для руху.

В цей день була похмура погода, та на момент дорожньо-транспортної пригоди йшов дощ Проїжджа частина була мокрою.

Свою вину в скоєнні ДТП він не визнає так як правил дорожнього руху не порушував. Водій даного авто створила для нього аварійну обстановку;

- постановою про закриття кримінального провадження від 25.06.2026р.;

- висновком експерта № ЕД-19/115-26/11916-ІТ від 21.08.2026р., згідно до якого: Водій автомобіля «Zeeker 7X», реєстраційний номер НОМЕР_2 , з метою забезпечення безпеки дорожнього руху, повинен був діяти у відповідності до вимог п. 10.1 та п. 10.3 ПДР України; В діях водія автомобіля «Zeeker 7X», реєстраційний номер НОМЕР_2 , не вбачається невідповідності вимогам ПДР та його дії не знаходяться в причинному зв`язку з подню з технічної точки зору; Дій водія мотоцикла «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , регламентувалися п. 12.3.124. 13.1 ПДР; В діях водія мотоцикла «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , вбачається невідповідність, вимогам п. 12.3,12.4,13.1 ПДР. Дії водія мотоцикла «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , що не відповідали п. 12.3,12.4,13.1 ПДР з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з ДТП; Згідно проведеного розрахунку величина швидкості руху «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , до початку руху транспортного засобу в стані ковзання складає біля 73...80 км/г. Дане значення швидкості являється мінімальним, оскільки при розрахунках не бралась до уваги витрата кінетичної енергії мотоцикла на деформацію деталей при контактуванні з перешкодою при зіткненні, врахувати останнє не представляється можливим, тобто версія водія мотоцикла «Geon», реєстраційний номер НОМЕР_1 , технічно неспроможна;

-фототаблицею дорожньо-транспортної пригоди, яка мала місце 23.05.2026р. на перехресті вул. Одеське шосе та вул. Клубної в м.Миколаєві;

- матеріалами справи у сукупності.

За викладених обставин, приходжу до висновку, що ОСОБА_1 допустив порушення п.п. 2.3.б, 12.3, 12.4, 13.1 Правил дорожнього руху України та його дії слід кваліфікувати як вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, а саме: порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Разом з тим, надані ОСОБА_1 пояснення щодо механізму дорожньо-транспортної пригоди не узгоджуються з об`єктивними даними, зафіксованими під час огляду місця події. Так, відповідно до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди та долученої до матеріалів справи фототаблицею, на автомобілі «Zeeker 7X», реєстраційний номер НОМЕР_2 , пошкодження розташовані по центру задньої частини транспортного засобу.

Зазначений характер та локалізація пошкоджень не узгоджуються з поясненнями наданими ОСОБА_1 про те, що автомобіль «Zeekr», здійснюючи поворот ліворуч із середньої смуги руху, створив йому перешкоду та внаслідок цього відбулося зіткнення. За наведених ним обставин механізм зіткнення та характер пошкоджень транспортного засобу «Zeekr» не знаходять свого об`єктивного підтвердження.

Натомість характер пошкоджень задньої центральної частини автомобіля «Zeekr» свідчить про те, що в момент зіткнення вказаний транспортний засіб перебував попереду мотоцикла, а мотоцикл ОСОБА_1 допустив зіткнення з його задньою частиною. Таким чином, саме дії ОСОБА_1 , який не обрав безпечної швидкості та дистанції, не забезпечили можливості своєчасно зупинити керований ним транспортний засіб та запобігти зіткненню, перебувають у причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди.

З огляду на викладене суд критично оцінює пояснення ОСОБА_1 в частині механізму виникнення ДТП, оскільки вони спростовуються сукупністю об`єктивних даних, зокрема характером та місцем розташування пошкоджень автомобіля «Zeekr», зафіксованих під час огляду місця події.

Відповідно до ч. 2 ст. 38 КУпАП якщо справи про адміністративні правопорушення відповідно до цього Кодексу чи інших законів підвідомчі суду (судді), стягнення може бути накладено не пізніш як через три місяці з дня вчинення правопорушення, а при триваючому правопорушенні - не пізніш як через три місяці з дня його виявлення, крім справ про адміністративні правопорушення, зазначені у частинах третій і четвертій цієї статті.

Оскільки ОСОБА_1 притягується до адміністративної відповідальності за події які відбулися 23.05.2026р., з цього часу вже пройшло більше 3-х місяців вважаю необхідним провадження закрити.

Керуючись ст. ст. 124, 283-285 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Визнати ОСОБА_1 винуватим у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Провадження у справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП. - закрити, у зв`язку із закінченням на момент розгляду справи про адміністративне правопорушення строків, передбачених ст. 38 КУпАП.

Постанову може бути оскаржено до Миколаївського апеляційного суду через Центральний районний суд м. Миколаєва протягом десяти днів.

Суддя Дірко І.І.