Решение № 138397495, 22.07.2026, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 334-68-95, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.uaРІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

22.07.2026Справа № 910/6333/26Господарський суд міста Києва у складі судді Алєєвої І.В., розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження справу

за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця»

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Рейл Карго»

про стягнення 125 465, 00 грн.

Без виклику представників сторін.

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Акціонерне товариство «Українська залізниця» звернулось до Господарського суду міста Києва із позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Рейл Карго» про стягнення 125 465, 00 грн

В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на невідповідність вказаної у накладній ваги вантажу фактичній вазі перевезення, що є порушенням ст. 118, 122 Статуту залізниць України та підставою для накладення на відповідача штрафу у розмірі п`ятикратної вартості провізної плати за всю відстань перевезення.

Частиною 1 статті 247 Господарського процесуального кодексу України встановлено, що малозначні справи розглядаються у порядку спрощеного позовного провадження.

Відповідно до частини 1 статті 250 Господарського процесуального кодексу України питання про розгляд справи у порядку спрощеного позовного провадження суд вирішує в ухвалі про відкриття провадження у справі.

Частиною 5 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що суд розглядає справу в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами, за відсутності клопотання будь-якої із сторін про інше. За клопотанням однієї із сторін або з власної ініціативи суду розгляд справи проводиться в судовому засіданні з повідомленням (викликом) сторін.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 02.06.2026 позовну заяву прийнято судом до розгляду та відкрито провадження у справі. Приймаючи до уваги малозначність справи в розумінні частини 5 статті 12 Господарського процесуального кодексу України, враховуючи ціну позову, характер спірних правовідносин та предмет доказування, господарським судом вирішено розгляд справи здійснювати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін, у зв`язку з чим надано відповідачу строк для подання відзиву на позовну заяву, а позивачу - для подання відповіді на відзив. Вказану ухвалу суду сторони отримали у встановленому законом порядку.

Відповідач не подав до суду відзив на позов, тобто не скористався наданим їм процесуальним правом, передбаченим статтею 178 Господарського процесуального кодексу України.

Згідно з ч. 2 ст. 178 Господарського процесуального кодексу України у разі ненадання відповідачем відзиву у встановлений судом строк без поважних причин суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи.

Приймаючи до уваги, що відповідач не подав до суду відзив на позов, а відтак не скористався наданим їм процесуальним правом, за висновками суду, у матеріалах справи достатньо документів, які мають значення для правильного вирішення спору, внаслідок чого справа може бути розглянута за наявними у ній документами відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України.

При цьому, оскільки до суду не надходило клопотань учасників справи або одного з них в порядку частини 5 статті 252 Господарського процесуального кодексу України про розгляд справи з повідомленням (викликом) сторін, з огляду на відсутність у суду підстав для виклику сторін з власної ініціативи, господарський суд розглядає справу без проведення судового засідання.

У частині 8 статті 252 Господарського процесуального кодексу України передбачено, що при розгляді справи у порядку спрощеного провадження суд досліджує докази і письмові пояснення, викладені у заявах по суті справи, а у випадку розгляду справи з повідомленням (викликом) учасників справи - також заслуховує їх усні пояснення. Судові дебати не проводяться.

Згідно з частиною 4 статті 240 Господарського процесуального кодексу України у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

Дослідивши матеріали справи, об`єктивно оцінивши надані суду докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, Господарський суд міста Києва,

УСТАНОВИВ:

20.02.2026 згідно залізничної накладної № 40808966 із станції Таганча Одеської залізниці відправником ТОВ «Рейл Карго» (відповідач) на станцію Провідна Придніпровської залізниці, на адресу ПРАТ «Камет-Сталь» відправлено вантаж - «Лом чорних металів, брухт вид 3(3) ДСТУ 4121-2022».

Відповідно до накладної № 40808966: маса вантажу нетто - 59 950 кг, тара вагона 22 800 кг. Спосіб визначення маси - на кранових вагах, заводський № 030 (відправником). Платник - ТОВ «Метінвест Шіппінг». Вагон № 68133651, вантажопідйомністю 71, 0 т.

Позивач вказує, що 22.02.2026 після прибуття вагона № 68133651 з вантажем за відправкою № 40808966 на станцію Ім. Тараса Шевченка Одеської залізниці, відповідно до ч. 2 ст. 24 Статуту залізниць України, де передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній, комісійно було перевірено масу вантажу на 150-тонних вагонних вагах (тензометричних) станції Ім. Тараса Шевченка Одеської залізниці, держповірки 03.06.2025, з розчепленням. Зважування проведено двічі у присутності працівників залізниці.

Комісійним обстеженням вантажу у вагоні № 68133651 на ст. Ім. Тараса Шевченка встановлено: фактично брутто - 81 850 кг, тара з бруса (зазначена на вагоні) - 22 800 кг, нетто - 59 050 кг; по документу (накладна № 40808966): тара - 22 800 кг, нетто 59 950 кг, що становить різницю ваги проти накладної в сторону зменшення на 900 кг.

05.03.2026 на станції призначення Провідна Придніпровської залізниці при видачі вантажу на п/к (під`їзній колії) ПРАТ «Камет-Сталь» проведено комісійну видачу, переважування і тарування вагона № 68133651 на 150-тонних тензометричних вагах (заводський № 16.169-001 ПРАТ «Камет-Сталь») у присутності ДСЗ ОСОБА_3, агента ком. ОСОБА_1 , агента ком. ОСОБА_2 та нач. обмінного пункту ОСОБА_4

Фактичним зважуванням встановлено: брутто - 80 550 кг, тара фактична - 22 050 кг, нетто фактичне - 58 500 кг; нетто по накладній - 59 950 кг, що становить різницю ваги проти накладної в сторону зменшення на 1450 кг.

Станцією Провідна Придніпровської залізниці складено комерційний акт від 05.03.2026 № 451701/1.

Позивач вказує, що реальна маса нетто вантажу при відправленні становила не 59 950 кг, як зазначено у накладній, а 58 500 кг (нетто, підтверджене фактичним зважуванням при видачі вантажу).

Позивач, посилаючись на приписи ст. 118, 122 Статуту залізниць України вказує, що за неправильно зазначену в накладній масу, кількості місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі п`ятикратної вартості провізної плати за всю відстань перевезення, що і стало підставою для звернення до Господарського суду міста Києва з даним позовом.

Відповідно до ст. 909 ЦК України, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).

Відповідно до ст. 6 Статуту залізниць України накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.

Відповідно до ст. 37 Статуту залізниць України та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 641, маса вантажу визначається відправником, про спосіб визначення маси відправник зазначає у накладній.

Пунктом 2.1 Правил оформлення перевізних документів затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, передбачено, що згідно додатку 3 до цих правил, в графі 24 накладної зазначається маса вантажу, визначена відправником.

Господарським судом міста Києва встановлено, що 20.02.2026 згідно залізничної накладної № 40808966 із станції Таганча Одеської залізниці відправником ТОВ «Рейл Карго» (відповідач) на станцію Провідна Придніпровської залізниці, на адресу ПРАТ «Камет-Сталь» відправлено вантаж - «Лом чорних металів, брухт вид 3(3) ДСТУ 4121-2022».

Відповідно до вказаної накладної маса вантажу нетто - 59 950 кг, тара вагона 22 800 кг, спосіб визначення маси відправником на кранових вагах, вагон № 68133651, вантажопідйомністю 71, 0 т.

22.02.2026 після прибуття вагона № 68133651 з вантажем на станцію Ім. Тараса Шевченка Одеської залізниці, відповідно до ч. 2 ст. 24 Статуту залізниць України, де передбачене право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених у накладній, а також кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній, комісійно було перевірено масу вантажу на 150-тонних вагонних вагах (тензометричних) станції Ім. Тараса Шевченка Одеської залізниці, держповірки 03.06.2025, з розчепленням. Зважування проведено двічі у присутності працівників залізниці.

Комісійним обстеженням вантажу у вагоні № 68133651 на ст. Ім. Тараса Шевченка встановлено: фактично брутто - 81 850 кг, тара з бруса (зазначена на вагоні) - 22 800 кг, нетто - 59 050 кг; по документу (накладна № 40808966): тара - 22 800 кг, нетто 59 950 кг, що становить різницю ваги проти накладної в сторону зменшення на 900 кг про, що було складено відповідний комерційний Акт № 42008/6/1 від 22.02.2026.

Матеріалами справи також підтверджується, що 05.03.2026 на станції призначення Провідна Придніпровської залізниці при видачі вантажу на п/к (під`їзній колії) ПРАТ «Камет-Сталь» проведено комісійну видачу, переважування і тарування вагона № 68133651 на 150-тонних тензометричних вагах (заводський № 16.169-001 ПРАТ «Камет-Сталь») у присутності ДСЗ ОСОБА_3, агента ком. ОСОБА_1 , агента ком. ОСОБА_2 та нач. обмінного пункту ОСОБА_4

Фактичним зважуванням встановлено: брутто - 80 550 кг, тара фактична - 22 050 кг, нетто фактичне - 58 500 кг; нетто по накладній - 59 950 кг, що становить різницю ваги проти накладної в сторону зменшення на 1450 кг про, що станцією Провідна Придніпровської залізниці складено відповідний комерційний акт від 05.03.2026 № 451701/1.

Порівняння даних двох комерційних актів та роздруківки результатів зважування, що наявні в матеріалах справи, свідчить, що тара вагона № 68133651, визначена з бруса (зазначена на вагоні) на ст. Ім. Тараса Шевченка (22 800 кг), перевищує фактичну тару, встановлену шляхом зважування на ст. Провідна (22 050 кг), на 750 кг. Зазначене підтверджує, що визначення маса нетто при відправленні, яка зазначена відправником у накладній (59 950 кг), не відповідала дійсності.

Реальна маса нетто вантажу при відправленні становила не 59 950 кг, як зазначено у накладній, а 58 500 кг (нетто, підтверджене фактичним зважуванням при видачі вантажу).

Відповідно до п. 27 Правил видачі вантажів затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною у накладній на пункті відправлення, та масою, визначеною при видачі, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Для вантажів, що не входять до переліку з підвищеними нормами природної втрати, норма недостачі становить 0, 5 % маси, зазначеної в перевізних документах.

Господарський суд міста Києва зазначає, що брухт чорних металів до жодної з категорій вантажів з підвищеною нормою природної втрати не належить, тому гранична норма недостачі для даного вантажу становить 299, 75 кг (59 950 кг х 0, 5 %), а тому фактична недостача становить 1450 кг, що майже у 4 рази перевищує допустиму норму недостачі і є підставою для висновку про неправильне зазначення маси відправником у накладній.

Статтею 129 Статуту залізниць України визначено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.

Згідно ст. 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Відповідно до ст. 118 Статуту залізниць України, за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.

Згідно накладної № 40808966 вартість перевезення складає 25 093, 00 грн.

З урахуванням наведених обставини та приписів законодавства, Господарський суд міста Києва, вважає обґрунтованими доводи позивача про нарахування та стягнення з відповідача штрафу у розмірі п`ятикратної провізної плати, а саме у розмірі 125 465, 00 грн (25 093, 00 грн х 5).

Відповідно до ст. 13 ГПК України, судочинство у господарських судах здійснюється на засадах змагальності. Кожна сторона повинна довести обставини, які мають значення для справи і на які вона посилається як на підставу своїх вимог або заперечень.

Згідно з ст. 74 ГПК України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Статтею 73 ГПК України, встановлено, що доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.

Належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування (ч. 1 ст. 76 ГПК України).

Відповідно до ст. 86 ГПК України, суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів. Жодні докази не мають для суду заздалегідь встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також вірогідність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

За таких обставин, оцінивши подані докази та наведені обґрунтування за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному розгляді всіх обставин справи, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню.

Судові витрати позивача по сплаті судового збору відповідно до положень статті 129 Господарського процесуального кодексу України покладаються на відповідача.

Керуючись ст. ст. 129, 236-238, 240, 252 Господарського процесуального кодексу України, Господарський суд міста Києва,

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з ТОВАРИСТВА З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ «РЕЙЛ КАРГО» (03124, місто Київ, б. Гавела Вацлава, будинок 16, ідентифікаційний код 45890408) на користь АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» (Україна, 03150, місто Київ, ВУЛИЦЯ ЄЖИ ҐЕДРОЙЦЯ, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) штрафу у розмірі 125 465 (сто двадцять п`ять тисяч чотириста шістдесят п`ять) грн 00 коп. та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2662 (дві тисячі шістсот шістдесят дві) грн 40 коп.

3. Видати наказ після набрання рішенням законної сили.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Суддя І.В. Алєєва