Решение № 991743, 24.09.2007, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"24" вересня 2007 р.

Справа № 13/193-07-6319

За позовом Закритого акціонерного товариства „Херсонське обласне паливо - постачальне підприємство „Херсоноблпаливо”

до відповідачів Одеської залізниці, ЗАТ ЦЗФ "Донецька"

про стягнення 3339 грн.

Суддя Панченко О.Л.

Представники:

від позивача: Головко Д.В.

від відповідача Одеської залізниці: Кірічек С.В.

від відповідача ЗАТ ЦЗФ "Донецька": не з’явився

Суть спору: Позивач звернувся до суду з позовом та уточненням до нього, в якому просить стягнути з відповідачів заборгованість у сумі 3339 грн., що виникла внаслідок недостачі вугілля, відвантаженого за залізничною накладною № 49341291 від 08.04.2007р.

Відповідачі позов не визнають на підставах, викладених у відзивах на позов.

Беручи до уваги, що:

Згідно з накладною від 08.04.2007р. № 49341291 ЗАТ ЦЗФ "Донецька" відвантажило на адресу позивача вугілля марки АС 6 - 13 мм. На станції Херсон при переважуванні вагону № 63378236 була виявлена недостача вантажу –8700 кг, у зв’язку з чим позивач просить стягнути з відповідачів суму позову.

Недостача вугілля зафіксована комерційним актом № АЯ 586543/17 від 14.04.2007р., з якого вбачається, що на станцію Херсон вантаж надійшов в технічно несправному вагоні, завантажений вантажовідправником. В вагоні № 63378236 вугілля завантажено нижче бортів на 15 см, крім поглиблень, а саме з однієї сторони вагону над 3, 4 люками було поглиблення довжиною 300 см, шириною 170 см, глибиною 60 см, з іншої сторони вагону над 2 люком було поглиблення довжиною 150 см, шириною 80 см, глибиною 30 см. Під 6, 7 люками було поглиблення довжиною 250 см, шириною 80 см, глибиною 30 см. Під 4 люком та хребтовою балкою, під 2, 6 люками та поперечною балкою знаходились щілини, які були закриті папером. Вищевикладене підтверджується також актом загальної форми від 12.04.2007р. № 59. Згідно з актом про технічний стан вагону від 14.04.2007р. № 11 люки деформовані по старому, технічні несправності вагону виникли в процесі його експлуатації, втрата вантажу можлива, вантажовідправник міг бачити несправності.

Таким чином, технічні несправності вагону № 63378236 могли бути виявлені вантажовідправником перед завантаженням, однак він завантажив вантаж в технічно несправний вагон, а перевізник подав та прийняв технічно несправний вагон к перевезенню, в результаті чого відбулася втрата вантажу.

Враховуючи наведене, відповідно до ст.ст. 908, 924 ЦК України, ст.ст. 110, 111, 113 Статуту залізниць України сума позову підлягає стягненню з вантажовідправника та перевізника в рівних частках.

Керуючись ст.ст. 49, 82, 84, 85 ГПК України, суд

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 01071315) на користь Закритого акціонерного товариства „Херсонське обласне паливо - постачальне підприємство „Херсоноблпаливо” (м. Херсон, вул. Маяковського, 9, р/р 26004047270301 в ХФ АБ „Брокбізнесбанк”, МФО 352372, код 01883094) 1669 грн. 50 коп. боргу, 51 грн. держмита, 59 грн. витрат на ІТЗ судового процесу.

3. Стягнути з Закритого акціонерного товариства Центральної збагачувальної фабрики „Донецька” (м. Торез, вул. Капустіна, 55, код 00175797) на користь Закритого акціонерного товариства „Херсонське обласне паливопостачальне підприємство „Херсоноблпаливо” (м. Херсон, вул. Маяковського, 9, р/р 26004047270301 в ХФ АБ „Брокбізнесбанк”, МФО 352372, код 01883094) 1669 грн. 50 коп. боргу, 51 грн. держмита, 59 грн. витрат на ІТЗ судового процесу.

Накази видати згідно зі ст. 116 ГПК України.

Рішення господарського суду набирає законної сили згідно зі ст. 85 ГПК України.

Суддя