Решение № 64503377, 24.01.2017, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

24.01.2017 Справа № 904/12354/16

За позовом Приватного акціонерного товариства "Запоріжкокс", м. Запоріжжя

до Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Дніпро

про стягнення заборгованості в сумі 3 640, 92 грн.

Суддя Мельниченко І.Ф.

Представники:

від позивача: ОСОБА_1, дов. № 19/101 від 15.11.16 р., юрисконсульт;

від відповідача: ОСОБА_2, дов. НВХ 702058 від 25.10.16 р., провідний юрисконсульт структурного підрозділу "Служба комерційної роботи та маркетингу".

СУТЬ СПОРУ:

Публічне акціонерне товариство „Запоріжкокс" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області із позовом про стягнення 3640,92 грн., що складають суму шкоди, завданої недостачею вантажу - концентрату вугільного марки (К(К1) 0-100 коксівний) відвантаженого згідно залізничної накладної № 50249440.

Відповідач письмовий відзив на позов не надав.

У судовому засіданні оголошені вступна та резолютивна частини рішення (ст. 85 Господарського процесуального кодексу України.).

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ:

03 березня 2015 р. між публічним акціонерним товариством "ЗАПОРІЖКОКС" (правонаступником якого є приватне акціонерне товариство "Запоріжкокс" ) та товариством з обмеженою відповідальністю "Інкостіл Груп" укладено договір поставки № 02/03-К, згідно п.1.1. якого (з врахуванням додаткової угоди № 23 від 28.07.16р. до нього), Постачальник зобов"язується передати, а Покупець зобов"язується прийняти та оплатити на умовах даного договору у серпні 2016 року 28 120 тн. (+/-10%) концентрату вугілля кам"яного для коксування (К(К1))0-100 коксівний) ТУ У 05.1-34849944-003:2014 зміна № 1 філії "Збагачувальна фабрика "Свято-Ваварінська" ПРАТ "Донецьксталь-металургійний завод" (у подальшому - товар), із розрахунковими (базовими) показниками якості: зола - 8.1%, вологість - 9,5%, сірка - 1,2%.

16.08.16 р. (в межах вказаного вище договору та додаткової угоди до нього) на адресу позивача за залізничною накладною № 50249440 направлені вагони: № 55328181, № 56332018, № 50013390, № 62078951, № 56083702, 56384563 з партією вугільного концентрату марки К групи К1.

Відповідно до зазначеної вище накладної, вантажовідправником вугілля є ПРАТ "Донецьксталь-металургійний завод".

Вартість продукції за виставленим рахунком № 13496 від 16.08.16р. сплачена позивачем у повному обсязі, що підтверджується банківською випискою, копія якої залучена до матеріалів справи.

18.08.2016 на ст. Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було складено комерційний акт РА № 014382/1113 про порушення маркування та наявності виїмки.

Згідно ст. 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності під час залізничного перевезення засвідчується комерційними актами.

Комерційним актом РА № 014382/1113 від 18.08.16р. зафіксовано, що відповідно до документу, вага концентрату вугільного складає: 403 600, тара 20600 кг, нетто 65000 кг, а фактично виявлено: брутто 83750 кг., тара з документу 20 600 кг, нетто 63 150 кг., що менше ніж зазначено у документі на 1850 кг.

Із опису зазначеного вище комерційного акту вбачається, що вантаж прибув на станцію у технічно справному вагоні, вантаж завантажено засобами відправника, маса вантажу при завантажені визначена відправником на 150 т вогонних вагах.

Проте, опис комерційного акту РА № 014382/1113, складеного відносно вагону № 56384563, містить відомості про те, що завантаження у вагоні на рівні бортів, рівномірне, ущільнене, вантаж промаркований поперечними борознами, що відповідає перевізному документу. Праворуч, над 7 люком порушено маркування, мається виємка розміром 120х80х80 см. У технічному відношенні вагон справний, двері цільнометалеві, люки закриті щільно, слідів течі немає.

Вказані у вищезазначеному комерційному акті відомості, свідчать про не схоронність вантажу при перевезенні.

Згідно зі ст. 110 Статуту залізниць, залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Відповідно до ст. 113 Статуту залізниць, за незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин.

Статтею 114 Статуту залізниць передбачено, що залізниця відшкодовує збитки, що виникли з її вини під час перевезення, за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі.

Відповідно до ст 1166 Цивільного кодексу України, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала.

Особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Відповідно до ст. 32 Господарського процесуального кодексу України наявність чи відсутність обставин, на яких ґрунтуються вимоги і заперечення сторін, а також інші обставини, які мають значення для правильного вирішення господарського спору встановлюються на підставі доказів.

При цьому, в силу ст. 33 Господарського процесуального кодексу України кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.

Доказів, які б свідчили про відсутність вини відповідача у виявленій нестачі вантажу, останнім, на момент розгляду спору, суду надано не було.

Згідно з п. 27 Правил видачі вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року, вантаж вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто. Норма недостачі (природної втрати) для вугілля становить 1%, зазначеної в перевізних документах.

Згідно розрахунку позивача, вартість нестачі вугілля, (з врахуванням вказаної вище норми) складає 3640,92 грн.

З огляду на викладене, позовні вимоги щодо стягнення вказаної вище суми слід визнати обгрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Керуючись ст.ст. 110, 113, 114 Статуту залізниць, ст.ст. 526, 1166 Цивільного кодексу України, ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Стягнути з публічного акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" (49602, м. Дніпро, пр. Дмира Яворницького,108, код ЄДРПОУ 40081237, р/р 26002301527468 у філії Дніпропетровське обласне управління АТ "Ощадбанк", МФО 305482) на користь публічного акціонерного товариства „Запоріжкокс" (69600, м. Запоріжжя, вул. Діагональна, 4, р/р НОМЕР_1 в ПАТ "ПУМБ" м.Київ, МФО 334851, код ЄДРПОУ 00191224) 3640 (три тисячі шістсот сорок гривень) 92 коп. основного боргу, 1378 (одна тисяча триста сімдесят вісім гривень) 00 коп. судового збору.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його підписання і може бути оскарженим протягом цього строку до Дніпропетровського апеляційного господарського суду.

Повний текст рішення складено: 30.01.2017

Суддя ОСОБА_3