Постановление суда № 56092427, 19.02.2016, Господарський суд м. Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА

01030, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 284-18-98, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

УХВАЛА

19.02.2016

Справа № 910/22683/15

За позовом Державного підприємства "Одеська залізниця"

до Товариства з обмеженою відповідальністю "Спецвагон Транслізинг"

про стягнення 2 458 116,41 грн.

Суддя: Домнічева І.О.

Без виклику сторін

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Державне підприємство "Одеська залізниця" звернулось до господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Спецвагон Транслізинг" про стягнення 2 458 116,41 грн.

Ухвалою від 02.09.2015 р. порушено провадження у справі, розгляд справи було призначено на 29.09.2015 р.

Ухвалами від 10.11.15р. у справі призначено інженерно-технічну експертизу та зупинено провадження по справі.

18.02.16р. до Господарського суду міста Києва повернулися матеріали справи № 910/22683/15 разом з клопотанням судових експертів про надання додаткових документів та про надання дозволу на залучення до участі у проведенні експертизи спеціаліста.

Відповідно до ч. 3 ст. 79 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд поновлює провадження у справі після усунення обставин, що зумовили його зупинення.

З огляду на викладені обставини, провадження у справі №910/22683/15 підлягає поновленню.

Враховуючи вищевикладене та керуючись ст.ст. 79, 86 Господарського процесуального кодексу України, суд –

УХВАЛИВ:

Поновити провадження у справі.

Розгляд справи призначити на 01.03.2016 о 12:10 год. Викликати для участі у засіданні представників позивача, відповідача. Розгляд відбудеться у Залі судових засідань №22.

Зобов'язати сторони надати наступні документи:

1. Технологічний процес технічного обслуговування з відчепленням (ТОв-2) на ПТО Клепарів.

2. Технологічний процес проведення технічного обслуговування по станціях Кривий Ріг та по станції Колосівка.

3. Технічні умови на бокові рами заводу виробника „Амстед-Рейл” (українською або російською).

4. Ганузевий стандарт ОСТ 32.183-2001 «Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная».

5. Правила експлуатації та пономерного обліку власних вантажних вагонів, затверджених Наказом №368-Ц від 04.07.2001 року.

6. Технологічний процес приймання бокових рам ТОВ „Трансмаш» від заводів-виготовлювачів.

7. Креслення бокової рами 7020.00.002-0 (без прикріпленої фрикційної планки).

8. Оригінал швидкостемірної стрічки електровоза ВЛ80т №1837 в добу 02.03.2014р.

9. Вказати чи були наявні тріщини в решті боковин №030425, №017039, №023012 вагона №67395277, який зійшов 02.03.2014р. Також вказати завод-виробник даних боковин.

10. Матеріали службового розслідування на Придніпровській залізниці, по факту сходу вагона №67395277.

11. Повний текст Технологічного процесу роботи станції Кривий Ріг №1619 (станом на 02.03.2014року), у якому відображений порядок організації роботи з формування поїздів.

12. Якісну копію або оригінал натурного листа поїзда №1619.

Письмові пояснення, з приводу де саме де зберігаються усі частини бокової рами №031248 візка вагона №67395277.

Суддя І.О. Домнічева