Решение № 35257491, 08.11.2013, Господарський суд Дніпропетровської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

06.11.13р. Справа № 904/8127/13

За позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", 49600, м.Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108

до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля", 51400, м.Павлоград, вул.Леніна, 76

про стягнення 7010,00 грн.

Суддя Панна С.П.

Представники:

Від позивача Шляєв І.В. - провідний юрисконсульт юридичного сектору за довіреністю від 01.01.2013 року за № 81

Від відповідача Шиян Є.І. - головний юрисконсульт за довіреністю від 28.12.2012 року

СУТЬ СПОРУ:

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" звернулось до господарського суду Дніпропетровської області з позовом до Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" про стягнення штрафу в сумі 7010,00 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідно до накладної № 46639167 у вагоні № 53531000 маса вантажу складає 69000 кг, тоді як фактична маса вантажу у вагоні складає 71300 кг, що на 2300 кг більше, ніж зазначено у накладній, чим порушені вимоги ст. 118, ст. 122 Статуту залізниць України та п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення.

Відповідач позовні вимоги не визнає (відзив на позовну заяву від 06.11.2013 року) посилаючись на те, що ваги позивача, на яких виконувалось зважування спірного вагону не віднесені до Держреєстру засобів вимірювальної техніки України, також таких даних не відображає й технічний паспорт й строк виконання їх вже більше 40 років, тобто застосування такого технічного засобу для зважування вантажів, що перевозяться залізничним транспортом законодавством не передбачено і результати отримані при зважуванні спірного вагону не можуть вважатись належним й допустимим доказом.

Відповідно до ст. 85 Господарського процесуального кодексу України у справі оголошувались вступна та резолютивна частини рішення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши представників сторін, господарський суд, -

ВСТАНОВИВ

У квітні 2013 року із станції Ароматна Придніпровської залізниці відповідачем було відправлено згідно накладної № 46639167 вагон № 53531000 на станцію Родинська Донецької залізниці, одержувач - ПАТ "ДТЕК "Жовтнева ЦЗФ" (а. с. 7).

Статтею 24 Статуту залізниць України встановлено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ними у накладній.

Відповідно до ст. 122 Статуту за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 Статуту (п'ятикратному розмірі провізної плати). При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.

Згідно зі ст. 24 Статуту залізниць України 20.04.2013 року комісією проведено переважування вагону за наслідками якого встановлено, що за документом значиться вантаж вугілля марки г-газовий, навантаження рівномірне, вище бортів, нетто - 69000 кг, тара - 22400 кг (спосіб визначення не зазначено); в дійсності виявилось: вантаж вугілля кам'яне, брутто 93700 кг, тара з брусу - 22400 кг, нетто - 71300 кг, вантажопідйомність - 69 т, більше ваги за документом і вантажопідйомності на 2300 кг, порушення п. 4.1 глави 1 додатку 14 до СМГС, про що складено комерційний акт № 043749/3/3 від 20.04.2013 року (а. с. 10).

Відповідно до акту загальної форми ГУ-23 № 163 від 20.04.2013 року (а. с. 11) вагон № 53531000 був відчеплений від групового документу для перевірки ваги.

Згідно акту загальної форми ГУ-23 (а. с. 13) відповідно до акту загальної форми (а. с. 12) № 2792 від 20.04.2013 року ст. Павлоград-1 здійснене контрольне переваження вагону № 53531000 на справних перевірених 150т вагонних вагах ст. Павлоград-1 без відчеплення при повній зупинці та встановлено, що у документі значиться: вугілля кам'яне марки г-газовий, нетто - 69000 кг, тара - 22400 кг, спосіб визначення не зазначений; фактично: вантаж вугілля кам'яне, брутто 93700 кг, тара з брусу - 22400 кг, нетто - 71300 кг, більше ваги за документом і вантажопідйомності на 2300 кг, порушення п. 4.1 глави 1 додатку 14 до СМГС.

Крім того, у досилочній накладній за № 46642922 (а. с. 8) наявне посилання на комерційний акт № 043749/3 від 20.04.2013 року.

Як встановлено судом, залишок вантажу масою 2300 кг було вивантажено з вагону № 53531000 та забрано самовивозом представником ПАТ "ДТЕК Павлоградвугілля" за межі ст. Павлоград-1, про що свідчить розписка від 22.04.2013 року за № 1/3369 (а. с. 17).

З накладної № 46639167 вбачається, що маса вантажу у вагонах визначена відправником у порядку п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення.

Отже відповідачем при відправці невірно вказано масу вантажу у накладній, тобто позовні вимоги про стягнення з відповідача штрафу в сумі 7010,00 грн. є обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню.

Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниці.

Згідно ст. 122 Статуту залізниць України за неправильно зазначені в накладній масу, кількість місць вантажу, код та адресу одержувача відправник притягується до матеріальної відповідальності у вигляді штрафу у розмірі п'ятикратної провізної плати згідно зі ст. 118 Статуту залізниць України.

Аналогічні норми викладено і в п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 року за № 863/5084.

Згідно з п. 1.6 Правил оформлення перевізних документів перевізні документи оформлені відправником у паперовому вигляді перевіряються начальником станції або уповноваженим ним працівником станції. Даною перевіркою встановлюються правильність заповнення відправником бланків перевізних документів відповідно до правил оформлення перевізних документів, а не маса вантажу.

За приписами п. 5 ст. 307 Господарського кодексу України умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями визначаються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно-правовими актами. Сторони можуть передбачити в договорі також інші умови перевезення, що не суперечать законодавству, та додаткову відповідальність за неналежне виконання договірних зобов'язань.

Частиною 2 ст. 908 Цивільного кодексу України встановлено наступне: загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.

Судовий збір відповідно до ст. 49 Господарського процесуального кодексу України покладається на відповідача.

На підставі викладеного, керуючись ст. 908 Цивільного кодексу України ст. ст. 193, 307 Господарського кодексу України, ст. 44, 49, 82, 84, 85 Господарського процесуального кодексу України, ст. ст. 24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України, господарський суд, -

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити в повному обсязі.

Стягнути з Публічного акціонерного товариства "ДТЕК Павлоградвугілля" (51400, Дніпропетровська обл., м. Павлоград, вул. Леніна, 76, код ЄДРПОУ 00178353) на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (49600, м. Дніпропетровськ, пр. К.Маркса, 108, код ЄДРПОУ 01073828) 7010 (сім тисяч десять) грн. 00 коп. - штрафу, 1720 (одна тисяча сімсот двадцять) грн. 50 коп. - судового збору, про що видати наказ.

Суддя С.П.Панна

Повне рішення складено - 15.11.2013 року.