Решение № 3329431, 03.03.2009, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"03" березня 2009 р.

Справа № 31/131-08-5290

За позовом ВАТ „Арселор Міттал Кривий Ріг” до ДП «Одеська залізниця»про стягнення 7 468 грн. 08 коп.

Суддя господарського суду

Одеської області Лєсогоров В.М.

В засіданні приймали участь представники:

від позивача: не зґявився (20.01.2009 року, 12.02.2009 року була присутня Вдовенко М.В.)

від відповідача: Кіташевський Д.А.

СУТЬ СПОРУ: позивач вимагає стягнути з відповідача 7 468 грн. 08 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

Представник відповідача позов не визнав.

Матеріалами справи встановлено:

Відповідно до залізничної накладної № 45306256 від 27.07.2008 року позивач відправив на адресу порту вантаж сталі навалом в кількості 53 900 кг. нетто. Вантаж завантажений засобами відправника, розміщений та закріплений відповідно до технічних умов правильно. Залізниця призначення - Одеська залізниця. Є переуступний напис порту на користь позивача.

Відповідно до комерційного акту серії АА № 018283 від 28.07.2008 року щодо вказаної залізничної накладної, вантаж перевозився на відкритому рухомому складі, вагон технічно справний, вантаж завантажений засобами відправника. За документами значиться сталь в кількості 53 900 кг. нетто. В дійсності виявлено вантаж сталь в кількості 52 520 кг. нетто. Нестача вантажу 1 380 кг. В акті зазначено, що у вагоні є вільне місце у якому маркування відсутнє.

Таким чином з вказаного акту убачається, що під час залізничного перевезення невідомі особи мали доступ до вантажу, внаслідок якого утворили недостачу вантажу в кількості 1 380 кг.

З матеріалів справи (доповнення від 07.07.2008 року до експортного контракту від 05.12.2005 року) убачається, що ціна сталі складає 1 160 дол. США за 1 тону.

Відповідно до ст.ст. 225, 308, 310, 314 ГК України - Відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення. Відповідальність перевізника за збереження вантажу припиняється з моменту його видачі одержувачу в пункті призначення. Перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає. При визначенні розміру збитків, якщо інше не передбачено законом або договором, враховуються ціни, що існували за місцем виконання зобов'язання на день задоволення боржником у добровільному порядку вимоги сторони, яка зазнала збитків, а у разі якщо вимогу не задоволено у добровільному порядку, на день подання до суду відповідного позову про стягнення збитків. Виходячи з конкретних обставин, суд може задовольнити вимогу про відшкодування збитків, беручи до уваги ціни на день винесення рішення суду.

Відповідно до „Статут залізниць України” затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 року № 457 –110 - Залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству. 111 - Залізниця звільняється від відповідальності за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разі, коли: а) вантаж надійшов у непошкодженому вагоні (контейнері) з непошкодженими пломбами відправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому відкритому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу під час перевезення. 113 - За незбереження (втрату, нестачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних від них причин. 114 - Залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме: а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі. Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.

Відповідно до розґяснення ВГСУ від 29.09.2008 року № 04-5/225 «Про внесення змін та доповнень до роз'яснення президії Вищого господарського суду України від 29.05.2002 N 04-5/601 Про деякі питання практики вирішення спорів, що виникають з перевезення вантажів залізницею" –3.13. Відповідно до статті 114 Статуту недостача маси вантажу, з огляду на яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням норми природної втрати та граничного розходження визначення маси нетто вантажу під час перевезення.

В даному випадку до залізничного перевезення залізниця відправлення прийняла без зауважень вантаж сталі навалом в кількості 53 900 кг. нетто.

Вантаж був завантажений у вагон відкритого рухомого складу технічно справний засобами вантажовідправника.

З моменту прийняття вантажу до перевезення і до моменту видачі вантажу відповідальність за збереження вантажу несе залізниця.

На станцію призначення вантаж прибув з ознаками втрати у дорозі через доступ до вантажу невідомих осіб.

Нестача вантажу з урахуванням норм нестачі (0,5%) складає 1 110,5 кг.

Збитки розраховуються з урахуванням ціни сталі 1 160 дол. США (6 726 грн. 14 коп. по курсу НБУ на 10.11.2008 року) за 1 тону і складають 7 469 грн. 37 коп. Позивач вимагає стягнення з відповідача 7 468 грн. 08 коп., що є його правом.

Таким чином з Одеської залізниці на користь позивача підлягають стягненню 7 468 грн. 08 коп. збитків завданих нестачею вантажу.

Відповідно позов до Одеської залізниці підлягає задоволенню.

Господарський суд відхиляє правові позиції відповідача в зв`язку з їх невідповідністю законодавству та обставинам справи.

Судові витрати по держмиту та ІТЗ судового процесу слід покласти на відповідача в звґязку з задоволенням позову.

Відповідно до ст. 84 ГПК України - в резолютивній частині рішення вказується про розподіл господарських витрат між сторонами.

Керуючись ст.ст. 44, 49, 82-85 ГПК України, суд,

ВИРІШИВ:

Позов задовольнити.

Стягнути з ДП «Одеська залізниця»код 01071315 (м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19) на користь ВАТ „Арселор Міттал Кривий Ріг” код 24432974 (м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1) –7 468 грн. 08 коп., 102 грн. по держмиту, 118 грн. за ІТЗ судового процесу.

Рішення набуває законної сили з 14.03.2009 р.

Суддя Лєсогоров В. М.