Решение № 1903608, 22.05.2008, Господарський суд Львівської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЛЬВІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

79014, м. Львів, вул. Личаківська, 128

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22.05.08 Справа № 21/78

За позовом: ПП “ОСОБА_1”, с.Нижня Апша

до відповідача-1: ДТГО «Львівська залізниця», м.Львів

до відповідача-2: ВАТ «Центральна збагачувальна фабрика «Нагольчанська», м.Антрацит

про стягнення 5726,50 грн.

Cуддя Масловська Л.З.

Представники:

від позивача - ОСОБА_2 - представник

від відповідача-1 - н/з

від відповідача-2 - н/з

Представникам сторін роз'яснено їх права та обов'язки відповідно до ст.ст.20, 22 ГПК України.

Суть спору:

Позовні вимоги заявлено ПП “ОСОБА_1”, с.Нижня Апша до ДТГО «Львівська залізниця», м.Львів та ВАТ «Центральна збагачувальна фабрика «Нагольчанська», м.Антрацит про стягнення 5726,50 грн.

21.03.2008 року порушено провадження по даній справі та призначено в засідання на 22.04.2008 року.

Для всебічного, повного та об'єктивного вирішення спору по суті розгляд справи відкладався ухвалою суду від 22.04.2008 року.

Представник позивача в судовому засіданні позовні вимоги підтримав.

Відповідач-1 в судовому засіданні, проти позову заперечив, посилаючи на на те, що ст.115 Статуту залізниць визначено, що вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, а такого позивач не надав.

Відповідач-2 подав відзив на позов №05/435 від 08.04.2008 року, проти позову заперечив, стверджує, що відповідальність за нестачу вантажу у вагоні №65332447 повинен нести перевізник.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, суд встановив.

31.10.2007р. по залізничній накладній № 50056076 Карахаш Донецької залізниці - Солотвино - 2 Львівської залізниці напіввагон № 65332447 на адресу приватного підприємця ОСОБА_1, АДРЕСА_1 Відкрите акціонерне товариство „Центральна збагачувальна фабрика „Нагольчанська", згідно з супроводжувальними документами, відвантажило 69000 кг вугілля антрацит марки АМ.

Постачальником вказаного вугілля за договором поставки № 04/09-07 від 04.09.2007р., додаток №2 від 22.10.2007р. до договору поставки № 04/09-07 від 04.09.2007р. є Товариство з обмеженою відповідальністю "Гарантія".

Відповідно до ст.ст. 638, 639 Цивільного Кодексу України договір є укладеним, якщо сторони в належній формі досягли згоди з усіх істотних умов договору, договір може бути укладений у будь-якій формі, якщо інше не встановлено законом, у даному випадку сторони уклали договір у письмовій формі. Сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог закону (ст. 627 ЦК України).

Відповідно до п. п. 1.1, 4.3, 4.5 договору поставки № 04/09-07 від 04.09.2007р. та на підставі виставленого рахунку - фактури постачальника ТзОВ „Гарантія" № 91-1 від 31.10.2007р. позивач в порядку календарної черговості здійснив оплату за поставку партії вугілля платіжним дорученням № 8 від 06.09.2007р. на суму 143220,00грн. шляхом перерахування на розрахунковий рахунок постачальника за вугілля і залізничний тариф грошових коштів в сумі 143220 грн.

За поставлене вугілля розрахунки з постачальником проведені повністю.

02.11.2007р. з прибуттям напіввагону № 65332447 на станцію Знам'янка Одеської залізниці у вагоні виявлено поглиблення вантажу. Відповідно до залізничної накладної № 50056076 вантаж вугілля антрацит марки АМ завантажено у напіввагон № 65332447 навалом, завантаження нижче бортів, розмір завантаження вантажу відносно висоти бортів вагону не вказано. На підставі актів загальної форми станції Знам'янка Одеської залізниці №№ 10020, 10021 від 02.11.2007р. про виявлення у вагоні поглиблень вантажу вагон № 65332447 відчеплено для перевірки на вагах. При перевірці виявилось: завантаження вантажу у вагоні рівномірне нижче бортів вагону на 200 мм. На поверхні вантажу наявні поглиблення: праворуч за рухом потягу: над 1 - 2 люками -довжиною 3000мм, шириною 1500мм, глибиною 300мм; над 4-5 люками -довжиною 3000мм, шириною 1500мм, глибиною 400мм; ліворуч за рухом потягу: над 1 - 2 - 3 -4-5-6-7 люками - довжиною 10500мм, шириною 1000мм, глибиною 600мм. Течі вантажу немає. Захисне маркування нанесене вапном. В місцях поглиблень доступ до вантажу усунено шляхом нанесення маркування вапном. Двері і люки закриті щільно. Каток не застосовувався. Об'єм кузова напіввагону складає 70,5 м куб. При комісійному переважуванні напіввагону на 150 - тонних вагонних вагах залізничної станції Знам'янка Одеської залізниці ( держповірка вагів 20.09.2007 року ) 03.11.2007р. виявлено: вугілля антрацит марки АМ, вага брутто 82900кг, тара з брусу 23400кг, вага нетто 59500кг; відповідно до залізничної накладної № 5056076 -вугілля антрацит марки АМ, завантаження нижче бортів, навалом, розмір завантаження відносно висоти бортів не вказано, вага брутто 92400кг, тара з брусу 23400кг, вага нетто 69000кг, що складає різницю ваги проти документів в сторону зменшення на 9500кг. На момент переважування захисне маркування вапном не порушено. Недостаючий вантаж у напіввагоні поміститись міг. Напіввагон з вугіллям переважувався двічі і виявлена при цьому недостача вугілля в кількості 9,5т підтвердилась та зафіксована комерційним актом станції Знам'янка Одеської залізниці АЗ 879611/961/17 від 03.11.2007р. На станції призначення Солотвино - 2 ДТГО „Львівська залізниця” при перевірці маси вантажу різниці проти комерційного акта не виявлено і вантаж видано вантажоодержувачу згідно вказаного комерційного акту (графа 6 залізничної накладної № 50056076 ).

Відповідно залізничної накладної №50056076 вугілля антрацит марки завантажувалось засобами відправника, маса вантажу визначена відправником, що вказано в накладній і підтверджено підписом представника вантажовідправника.

Відповідно до вимог статті 32 Статуту залізниць України відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов.

Пунктами 5, 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу (стаття 32 Статуту залізниць України), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001р. № 542, передбачено, що у разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення. Поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється. Для розрівнювання і ущільнення вантажу відправник може використовувати механізовані установки. З метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією ) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.

В графі 4 залізничної накладної № 50056076 наявна відмітка відправника: вантаж марковано вапном. В комерційному акті станції Знам'янка Одеської залізниці АЗ 879611/961/17 від03.11.2007р. наявна відмітка: коток не застосовувався, наявне захисне маркування вантажу, в місцях поглиблень доступ до вантажу усунено шляхом нанесення захисного маркування вапном.

Вантаж вугілля антрацит марки АМ відповідно залізничної накладної № 50056076 завантажено у напіввагон № 65332447 засобами відправника Відкритого акціонерного товариства „Центральна збагачувальна фабрика „Нагольчанська".

Згідно комерційного акту станції Знам'янка Одеської залізниці АЗ 879611/961/17 від 03.11.2007р. напіввагон № 65332447 вантаж вугілля антрацит марки АМ прибув у технічному і комерційному відношенні справним, слідів втрати вантажу немає, люки і двері вагону закриті щільно.

В той же час поглиблення на поверхні вантажу у вагоні № 65332447 праворуч за рухом потягу: над 1-2 люками - довжиною 3000мм, шириною 1500мм, глибиною 300мм, над 4-5 люками - довжиною 3000мм, шириною 1500мм, глибиною 400мм, ліворуч за рухом потягу: над 1-2-3 -4 -5 -6 -7 люками довжиною 10500мм, шириною 1000мм, глибиною 600мм свідчать про розкрадання вантажу на шляху слідування вагону і відповідно про наявність вини перевізника ДТГО „Львівська залізниця" в утворенні даної недостачі вантажу.

Відповідно до статті ПО Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу або передачі згідно з Правилами іншому підприємству.

За статтею 113 Статуту залізниць України за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.

В актах загальної форми №№ 10020, 10021 від 02.11.2007р. станції Знам'янка Одеської залізниці, якими першопочатково зафіксовано наявність комерційного браку у напіввагоні № 65332447 відправка № 50056076 Карахаш Донецької залізниці - Солотвино - 2 Львіської залізниці та комерційному акті станції Знам'янка АЗ 879611/961/17 від 03.11.2007р. не наведено причин виникнення поглиблень на поверхні вантажу у вагоні та по якій причині, яка свідчила б про відсутність вини перевізника, утворилася нестача вугілля.

Позивач нарахував суму збитків від недостачі вугілля з врахуванням суми норми природної втрати і граничного розходження визначення маси нетто становить 5726,50грн.: 650,00грн./т х 8,81т = 5726,50грн., однак суд зазначає, що підлягають до стягнення 5550,3 грн., оскільки відповідно до листа Торгового дому Еко-Вугілля України №128 від 14.05.2008 року вартість тонни вугілля складає 630 грн.

Відповідно до статті 115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.

Відповідно до ст. 193 Господарського кодексу України, зобов'язання повинні виконуватися належним чином і у встановлений строк відповідно до вказівок закону, договору.

Враховуючи наведене, суд дійшов висновку, що позовні вимоги обгрунтовані поданими доказами, і підлягають до часткового задоволення в сумі .

Судові витрати покласти на відповідача відповідно до ст. 49 ГПК України, пропорційно до задоволених вимог.

Керуючись ст. ст. 110, 113 Статуту залізниць України, ст. 193 ГК України та ст. 627, 638, 639 ЦК України, ст. ст. 1, 2, 33, 49, 82-85 ГПК України, суд -

ВИРІШИВ:

1. Позов задоволити частково.

2. Стягнути з Державного територіально-галузевого об'єднання “Львівська залізниця”, м.Львів, вул.Гоголя,1 (р/р 26005000071 в ЛФ АБ “Експрес-Банк” м.Львів, МФО 325956, ЄДРПОУ 01059834) на користь Приватного підприємця ОСОБА_1, АДРЕСА_1 (р/р НОМЕР_1 у Тячівському відділенні ВАТ РБ “Аваль”, МФО НОМЕР_1, ЄДРПОУ НОМЕР_3) -5550,3 грн. збитків, 100 грн. державного мита та 115 грн. витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Наказ видати.

3. В решті частині позовних вимог -відмовити.

Суддя