Решение № 1518478, 24.03.2008, Господарський суд Одеської області

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_______________________

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

"24" березня 2008 р.

Справа № 17/14-08-526

За позовом: Відкритого акціонерного товариства „Арселор Міттал Кривий Ріг”;

до відповідача: Державного підприємства „Одеська залізниця”;

про стягнення 4274,57 грн.

Суддя Зуєва Л.Є.

Представники:

від позивача: Вдовенко М.В. –повірений;

від відповідача: Кіташевський Д.А. –повірений;

СУТЬ СПОРУ: 08.02.2008р. за вхід.№611 ВАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг” (далі –Позивач) звернувся до суду з позовною заявою до ДП „Одеська залізниця” з вимогою про стягнення вартості нестачі вантажу в сумі 4274,57 грн.

Відповідач ДП „Одеська залізниця” в судове засідання з’явився, надав письмовий відзив на позов, в якому заявлені до нього позовні вимоги не визнає та просить суд в задоволенні позову відмовити, посилаючись на обставини викладені у відзиві.

Розглядом матеріалів справи встановлено.

На виконання умов укладеного Договору перевезення №47385006 позивач 22.11.2007р. у вагоні №56743966 відвантажив на адресу Іллічівського морського торговельного порту металевої катанки у кількості 58 т.

На станції Іллічівськ Одеської залізниці на підставі актів загальної форми №5151,№5152 від 23.10.2007р. станції Тимково і №9882 від 25.10.2007р. станції Знаменка Одеської залізниці було проведено комісійне перевантажування вантажу, результати якого, згідно зі ст. 129 Статуту Залізниць України, відображено у комерційному акті №АЭ879588/938/191 від 26.10.2007р.

У результаті перевантажування було встановлено, що у вагоні №56743966 вага нетто за документами становила 58т., а фактично було виявлено: вантаж катанка масою 56т., тобто менше ніж зазначено в документах на 2 тони.

На підставі викладено, позивачем розраховано розмір збитків від нестачі, які згідно наданого позивачем розрахунку, з урахуванням норми нестачі (0,5%) становить 4274 грн. 57коп.

Зазначені обставини спонукали ВАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг” звернутися до господарського суду Одеської області з позовною заявою до ДП „Одеська залізниця” про стягнення суми нестачі вантажу в розмірі 4274 грн. 57 коп.

Ухвалою господарського суду Одеської області від 11.02.2008р. порушено провадження у справі №17/14-08-526 за позовом ВАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг” до ДП „Одеська залізниця” про стягнення 4274,57 грн.

Відповідач (Одеська залізниця) проти позовних вимог заперечує та зазначає, що навантаження вантажу здійснювалося вантажовідправником, без участі представника залізниці, вагон прибув у справному стані, з відсутністю ознак втрати вантажу, у зв’язку з чим відповідно до ст. 111 Статуту залізниць України, залізниця звільняється від відповідальності за втрату вантажу.

Розглянувши матеріали справи, заслухавши представників сторін та проаналізувавши норми чинного законодавства в сфері залізничних перевезень, суд доходить висновку про обґрунтованість позовних вимог з огляду на наступне.

Відповідно до ст. 924 Цивільного Кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.

Відповідно до ст.110 Статуту Залізниць України, перевізник несе відповідальність за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до видачі його вантажоодержувачу, якщо не доведе, що недостача виникла по незалежним від перевізника причинам.

Згідно зі ст.ст. 114, 115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі –продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну, вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.

Так розглядом матеріалів встановлено, що під час прибуття поїзду на станцію Іллічівськ Одеської залізниці та на підставі комерційного акту АЭ879588, було встановлено та зафіксовано в цьому акті, що на підставі актів загальної форми ст. Тимково Од№№5151, 5152 від 23.10.2007р. і ст. Знаменка Од №9882 від 25.10.2007р. було проведено митний огляд та контрольне перевантаження, в ході якого з’ясувалося, що в наданих перевізних документах значилася кількість мотків 44, а фактично при перевірці було виявлено 43 мотка. У верхній частині вагону мається вільне місце розмірами: довжиною 1500 мм., шириною 1000мм, висотою1000мм. Справа по ходу потягу у верхній частині ярусу на одному з мотків розірвані всі проволочені ув’язки, що свідчить про виїмку вантажу при транспортуванні. У змісті комерційного акту №АЭ 879588 від26.10.2007р. не вказано та залізницею не надано докази про причину розходження маси вантажу пошкодження проволоченої ув’язки якими скріплені мотки катанки сталевої.

В ході розгляду справи, Одеською залізницею не доведено відсутність вини у нестачі вантажу при перевезенні.

Згідно ст.113 Статуту Залізниць України – за незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин.

Згідно зі ст.ст. 114, 115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі –продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну, вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.

На станції призначення –Іллічівськ Одеської залізниці вантаж було видано згідно комерційного акту ст. Знаменка, про що зазначено у п.5 „Відмітки про видачу вантажу” накладної № 47385006.

Кількість і вартість відправленого вантажу належним чином підтверджено залізничною накладної №47385006 та наданим позивачем в судовому засіданні контрактом №371В-2005 від 05.12.2005р., з якого вбачається що вартість 1 тони сталі марки SAE 1006 становить 495 доларів США.

Згідно ч.2 залізничної накладної №47385006, право на пред’явлення претензії та позову передано ВАТ „АрселорМіттал Кривий Ріг”, як відправнику (п.133 Статуту ЗалізницьУкраїни).

Пунктом 27 Правил видачі вантажів (розділ 8 Правил перевезень), затверджених Наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 зареєстрованих в Міністерстві юстиції 24.11.2000 за № 862/5083, встановлено, що вантаж вважається доставленим без утрати, якщо різниця між масою, вказаною в пункті відправлення в залізничній накладній, та масою, визначеною на станції призначення, не перевищує норми природної втрати і граничного розходження у визначенні маси нетто.

При видачі вантажів, маса яких унаслідок їх властивостей зменшується при перевезенні, норма недостачі (сума норми природної втрати та граничною розходження визначення маси нетто) для прокату чорних металів становить 0,5 відсоток маси.

Норми недостачі або надлишку маси вантажів розраховуються від маси нетто - для вантажів, які перевозяться без тари й упаковки.

Дослідивши наданий позивачем розрахунок суми позовних вимог, суд дійшов висновку, що він розрахований у відповідності до вимог діючого законодавства, оскільки згідно комерційного акту АЭ №879588/938/191 від 26.10.2007р., по отриманню вантажу, а саме металевої катанки, нестача становила у вагоні 2000кг. Відповідно до розміру нормативної нестачі вантажів при залізничних перевезеннях, з врахуванням, допустимості 0,5% ваги металевої, у зв’язку з цим понаднормова нестача вантажу складає 1,71т.

Отже розмір завданих збитків у зв’язку з нестачею вугілля поверх норм природної втрати становить 846,45 дол. США,(1,71т.х495,00 дол.США), що еквівалентно 4274,57 грн. (за курсом НБУ на 21.01.2008р.).

Враховуючи викладене, позовні вимоги ВАТ „Арселор Міттал Кривий Ріг” обґрунтовані підтверджені відповідними доказами у зв’язку з чим підлягають задоволенню повністю.

Судові витрати по сплаті державного мита та інформаційно-технічного забезпечення судового процесу віднести за рахунок відповідача, згідно ст.ст. 44, 49 ГПК України.

Керуючись статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд, -

ВИРІШИВ:

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Одеської залізниці (65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19, код 01071315, п/р 26003000001 в АБ „Експрес-Банк” Одеська філія, МФО 328801) на користь відкритого акціонерного товариства „Арселор Міттал Кривий Ріг” /50095, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Орджонікідзе, 1, р/р26002301160967/980 у філії „Центральне міське відділення Промінвестбанку в м. Кривий Ріг, Дніпропетровської області, МФО 305493, ЄДРПОУ 24432974/ –4349 грн. 47 коп. /чотири тисячі триста сорок дев’ять грн. 47 коп./ - вартості нестачі вантажу; 102 грн. 00 коп. /сто дві грн. 00 коп./ –держмита; 118 грн. 00 коп. /сто вісімнадцять грн. 00 коп./ –витрати на ІТЗ судового процесу.

Наказ видати.

Рішення суду набуває законної сили після закінчення 10-денного строку з дня його підписання.

Наказ видати після набрання рішенням законної сили.

Суддя Зуєва Л.Є.